CN220029497U - 车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工的工装夹具技术领域，尤其涉及一种车床夹具。该车床夹具包括夹具基板、夹具转盘和定位元件，车床夹具沿夹具基板的轴线旋转，夹具转盘通过转轴与夹具基板连接，转轴的轴线与夹具基板的轴线具有间距，夹具转盘的轴线和转轴的轴线重合，定位元件设置在夹具转盘上，定位元件的轴线与转轴的轴线重合，定位元件上开设有用于对加工件定位的定位凹槽，定位凹槽内沿定位元件的轴线的周向开设有多个导向孔，每个导向孔的轴线到定位元件的轴线之间的距离等于间距，每个导向孔的半径小于等于间距。根据本实用新型的车床夹具采用了偏心圆的设置，在不需要更换车床夹具的情况下可以继续加工另一个位置的孔，无需更换整个车床夹具。

Description

车床夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工的工装夹具技术领域，尤其涉及一种车床夹具。

背景技术

在现有的加工技术中，加工具有同一平面不同位置的孔的零件时往往需要更换不同的车夹具。这样的操作不仅繁琐且耗时，同时也会增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决加工具有同一平面不同位置的孔的零件需要更换车夹具的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种车床夹具，用于安装在车床主轴上，包括：

夹具基板，所述夹具基板沿所述车床主轴的轴线旋转；

夹具转盘，所述夹具转盘通过转轴与所述夹具基板连接，所述转轴的轴线与所述车床主轴的轴线具有间距，所述夹具转盘的轴线和转轴的轴线重合；

定位元件，所述定位元件设置在所述夹具转盘上，所述定位元件沿所述车床主轴的轴线方向的轴线与所述转轴的轴线重合，所述定位元件上开设有用于对加工件定位的定位凹槽，所述定位凹槽内沿所述定位元件的轴线的周向开设有多个导向孔，所述导向孔用于对车刀导向，每个所述导向孔的轴线到所述定位元件的轴线之间的距离等于所述间距，每个所述导向孔的半径小于等于所述间距。

根据本实用新型的车床夹具采用了偏心圆的设置，夹具基板的轴线和夹具转盘的轴线不重合，具有一定间距，夹具转盘通过转轴以可旋转的方式设置在夹具基板上，定位元件对需要加工的工件定位和对车刀导向，当车刀加工了其中一个孔后，旋转夹具转盘，在不需要更换车床夹具的情况下可以继续加工另一个孔，这样，在加工具有同一平面不同位置的孔的工件时，只需旋转夹具转盘到相应的位置即可，无需更换整个车床夹具。

另外，根据本实用新型的车床夹具，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述车床夹具包括限位部件，所述夹具转盘的边缘设置有限位槽，所述限位部件部分收容于所述限位槽内，所述限位部件用于对所述夹具转盘的旋转限位。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位部件为转向定位销，所述转向定位销部分插设于所述限位槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述车床夹具包括转盘压板，所述转盘压板固定在所述夹具基板上，所述转盘压板和所述夹具转盘配合设置，所述转盘压板用于对所述夹具转盘沿轴向限位。

在本实用新型的一些实施例中，所述车床夹具包括定位块，所述定位块固定在所述夹具基板上，所述定位块和所述夹具转盘配合设置，所述定位块用于对所述夹具转盘沿垂直于轴线的水平方向限位。

在本实用新型的一些实施例中，所述车床夹具包括气缸连接头，所述气缸连接头的一端连接所述夹具基板远离夹具转盘的一侧，所述气缸连接头的轴线与所述夹具基板的轴线重合，所述气缸连接头的另一端用于连接车床的主轴上的旋转气缸。

在本实用新型的一些实施例中，所述导向孔的个数为两个，两个所述导向孔沿所述定位元件的轴线的周向180°间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，两个所述导向孔包括第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔的孔径为φ15，所述第二导向孔的孔径为φ22。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位元件通过螺钉安装在所述夹具转盘上。

在本实用新型的一些实施例中，所述车床夹具包括铜套，所述铜套包覆于所述转轴的外侧。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的车床夹具的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3示意性地示出了根据本实用新型实施方式的夹具基板的结构示意图；

图4示意性地示出了根据本实用新型实施方式的夹具体的结构示意图；

图5示意性地示出了根据本实用新型实施方式的夹具转盘的结构示意图；

图6示意性地示出了根据本实用新型实施方式的定位元件的结构示意图；

图7为图6中B-B处的剖视图；

图8示意性地示出了根据本实用新型实施方式的加工件的结构示意图；

图9示意性地示出了根据本实用新型实施方式的车床夹具安装在车床上时的结构示意图。

附图标记如下：

100、车床夹具；101、加工件；

10、夹具基板；20、夹具转盘；21、限位槽；

30、定位元件；31、导向孔；32、定位凹槽；

40、转盘压板；50、定位块；60、限位部件；

70、气缸连接头；80、转轴；81、铜套；90、夹具体；

200、车床主轴。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图7所示，根据本实用新型的实施方式，提出了一种车床夹具100，该车床夹具100安装于车撞主轴200上，该车床夹具100包括夹具基板10、夹具转盘20和定位元件30，其中夹具基板10沿车床主轴200的轴线旋转，夹具转盘20通过转轴80与夹具基板10连接，转轴80的轴线与夹具基板10的轴线具有间距，夹具转盘20的轴线和转轴80的轴线重合。其中，定位元件30设置在夹具转盘20上，定位元件30沿车床夹具100的轴线方向的轴线与转轴80的轴线重合，定位元件30上开设有用于对加工件101定位的定位凹槽32，定位凹槽32内沿定位元件30的轴线的周向开设有多个导向孔31，导向孔31的作用是对车刀导向，且每个导向孔31的轴线到定位元件30的轴线之间的距离等于上述的间距，每个导向孔31的半径小于等于上述的间距。

根据本实用新型的车床夹具100采用了偏心圆的设置，夹具基板10的轴线和夹具转盘20的轴线不重合，具有一定间距，夹具转盘20通过转轴80以可旋转的方式设置在夹具基板10上，定位元件30对需要加工的工件定位和对车刀导向，当车刀加工了其中一个孔后，旋转夹具转盘20，在不需要更换车床夹具100的情况下可以继续加工另一个孔，这样，在加工具有同一平面不同位置的孔的工件时，只需旋转夹具转盘20到相应的位置即可，无需更换整个车床夹具100。

在一些实施方式中，夹具基板10和夹具转盘20之间还设置有夹具体90，夹具体90沿车床夹具100的轴线方向的轴线和夹具转盘20的轴线相重合，夹具体90只是为了将夹具转盘20安装在夹具基板10上。

在一些实施方式中，车床夹具100还应该包括限位部件60，其中，夹具转盘20的边缘设置有限位槽21，限位部件60部分收容于限位槽21内，这样限位部件60和限位槽21相互配合可以对夹具转盘20的旋转限位。限位部件60和限位槽21配合，可以防止夹具转盘20在加工时旋转，降低加工精度。

具体的，限位槽21可以为圆形槽，限位部件60为转向定位销，转向定位销以可拆卸的方式设置在夹具基板10上，当需要对夹具转盘20进行旋转方向的限位时，只需要将转向定位销的部分插设在限位槽21内就可以对夹具转盘20进行限位，防止夹具转盘20旋转导致加工精度的下降。

具体的，限位槽21可以为夹具转盘20边缘设置的凹槽，限位部件60为Z形块。夹具基板10上设置有对限位部件60进行固定的固定块和用于配合Z形块一端的凹槽。当需要对夹具转盘20进行旋转方向的限位时，Z形块的一端在垂直于轴线的水平方向上插进夹具转盘20边缘的凹槽，同时这一端也插进夹具基板10的凹槽中，这样可以使得限位部件60更牢靠的对夹具转盘20进行限位。

需要理解的是，车床夹具100还包括转盘压板40，转盘压板40固定在夹具基板10上，转盘压板40和夹具转盘20配合设置，转盘压板40可以对夹具转盘20沿轴向限位。其中，转盘压板40可以为L形，转盘压板40的一端固定于夹具基板10，另一端的平面设置在夹具转盘20之上，但是不与夹具转盘20相接触，只是对夹具转盘20进行限位，防止夹具转盘20从夹具基板10上脱落，损坏车床机体。

需要理解的是，车床夹具100还包括定位块50，定位块50固定在夹具基板10上，定位块50和夹具转盘20配合设置，定位块50用于对夹具转盘20沿垂直于轴线的水平方向进行限位。定位块50可以为一边具有弧形边的异型块，该弧形边可以与夹具转盘20的部分圆周重合。定位块50通过螺栓固定在夹具基板10上，定位块50具有弧形边的一边朝向夹具转盘20。定位块50的厚度可以与夹具转盘20厚度一致，也可以略微高于夹具转盘20的厚度。定位块50同样是对夹具转盘20进行限位，但是定位块50主要是对夹具转盘20在沿垂直于轴线的水平面上进行限位。

如图9所示，需要理解的是，车床夹具100还包括旋转气缸的气缸连接头70，气缸连接头70的一端连接夹具基板10远离夹具转盘20的一侧，气缸连接头70的轴线与夹具基板10的轴线重合，气缸连接头70的另一端用于连接车床主轴200。本实施方式中车床夹具100设置有气缸连接头70，通过气缸的运动可以压紧夹具转盘20，使车床夹具100在转动当中跟随一起转动。

进一步的，气缸可以为电控气缸，通过电动控制系统控制气缸的运动，进一步保证了孔的加工精度。

在一些实施方式中，导向孔31的个数为两个，这两个导向孔31沿着定位元件30的轴线的周向180°间隔设置。这两个孔的轴线与定位元件30的轴线的距离相同，且均大于这两个孔的半径。设置成180°间隔设置使得车床夹具100在加工不同位置的孔的工件时，只需旋转夹具转盘20到相应的位置即可，无需更换整个车床夹具100，提高了加工效率。两个孔的轴线与定位元件30的轴线的距离相同，且均大于这两个孔的半径是因为如果孔的轴线与定位元件30的轴线的距离小于孔的半径，那么在车刀进入加工件101的时候有可能会车削到转轴80，导致整个车床夹具100的损坏。

如图8所示，图8为采用本实施方式车床夹具100加工的工件。

具体的，两个导向孔30包括第一导向孔311和第二导向孔312，第一导向孔311的孔径为φ15，第二导向孔312的孔径为φ22。

在一些实施方式中，可以对导向孔31的设置进行优化。例如，定位元件30上设置有三个导向孔31。三个导向孔31沿定位元件30的轴线的周向呈120°均匀分布，使得车床夹具100能够满足更多种类、更多尺寸的工件加工需求。

需要理解的是，定位元件30可以通过螺钉以可拆卸的方式安装在夹具转盘20上。不同的定位元件30对应的不同的工件。当同一批工件加工完成后，可以更换定位元件30，这样定位元件30上的定位凹槽32就可以定位不同的加工件101了，可以省去了更换夹具转盘20和夹具基板10的成本。

需要理解的是，为了延长转轴80的使用寿命，转轴80的外侧包覆有铜套81，铜套81和夹具转盘20直接接触，防止转轴80被夹具转盘20磨损。

需要理解的是，夹具基板10采用高强度、耐磨材料制成，如钢材、硬质合金等，以提高夹具的耐用性和使用寿命。

需要理解的是，本实施方式的车床夹具100还可以与其他辅助装置配合使用，例如润滑装置、冷却装置等，以提高加工效果和延长夹具的使用寿命。在实际应用过程中，可以根据实际需要选择合适的辅助装置和参数，以实现最佳的加工效果。

需要理解的是，可以根据实际需要对夹具基板10、夹具转盘20、定位元件30、导向孔31等组件的尺寸、形状和材料进行适当调整，以满足不同车床型号和工件加工需求。此外，也可以针对特定的加工场景或者工件要求，进一步优化和改进本实施方式的结构和性能。例如，可以根据工件的加工精度要求，对定位元件30和导向孔31的精度进行优化，可以采用高精度数控车床，以提高加工精度和表面光洁度。同时，也可以在夹具基板10和夹具转盘20之间设置减振装置，以减小加工过程中的振动，进一步提高加工质量。

本实施方式的车床夹具100采用偏心设置，夹具基板10的轴线和夹具转盘20的轴线不重合，具有一定间距，夹具转盘20通过转轴80以可旋转的方式设置在夹具基板10上，使得车床夹具100可以快速转换加工工件上的不同孔径，操作简便，提高了加工效率。本实施方式还通过设置限位部件60、转盘压板40、定位块50等结构，对夹具转盘20的旋转限位、轴向限位和水平方向限位进行有效控制，保证了加工精度和质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车床夹具，用于安装在车床主轴上，其特征在于，包括：

夹具基板，所述夹具基板沿所述车床主轴的轴线旋转；

夹具转盘，所述夹具转盘通过转轴与所述夹具基板连接，所述转轴的轴线与所述车床主轴的轴线具有间距，所述夹具转盘的轴线和转轴的轴线重合；

定位元件，所述定位元件设置在所述夹具转盘上，所述定位元件沿所述车床主轴的轴线方向的轴线与所述转轴的轴线重合，所述定位元件上开设有用于对加工件定位的定位凹槽，所述定位凹槽内沿所述定位元件的轴线的周向开设有多个导向孔，所述导向孔用于对车刀导向，每个所述导向孔的轴线到所述定位元件的轴线之间的距离等于所述间距，每个所述导向孔的半径小于等于所述间距。

2.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，包括限位部件，所述夹具转盘的边缘设置有限位槽，所述限位部件部分收容于所述限位槽内，所述限位部件用于对所述夹具转盘的旋转限位。

3.根据权利要求2所述的车床夹具，其特征在于，所述限位部件为转向定位销，所述转向定位销部分插设于所述限位槽。

4.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，包括转盘压板，所述转盘压板固定在所述夹具基板上，所述转盘压板和所述夹具转盘配合设置，所述转盘压板用于对所述夹具转盘沿轴向限位。

5.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，包括定位块，所述定位块固定在所述夹具基板上，所述定位块和所述夹具转盘配合设置，所述定位块用于对所述夹具转盘沿垂直于轴线的水平方向限位。

6.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，包括气缸连接头，所述气缸连接头的一端连接所述夹具基板远离夹具转盘的一侧，所述气缸连接头的轴线与所述夹具基板的轴线重合，所述气缸连接头的另一端用于连接车床的主轴上的旋转气缸。

7.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，所述导向孔的个数为两个，两个所述导向孔沿所述定位元件的轴线的周向180°间隔设置。

8.根据权利要求7所述的车床夹具，其特征在于，两个所述导向孔包括第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔的孔径为φ15，所述第二导向孔的孔径为φ22。

9.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，所述定位元件通过螺钉安装在所述夹具转盘上。

10.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于，包括铜套，所述铜套包覆于所述转轴的外侧。