CN220028260U - 一种用于钢坯矫正的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于钢坯矫正的装置，所述用于钢坯矫正的装置包括多个翻转平台，每两个所述行车夹具之间的间隙中设置有一个所述翻转平台，多个所述翻转平台同时和驱动液存储机构相连通，所述翻转平台包括两个底座，两个所述底座之间设置有翻转执行机构，所述翻转执行机构的底部固定安装有驱动机构，所述驱动机构与所述驱动液存储机构相连通；具有提高钢坯利用率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢坯轧制技术领域，尤其涉及一种用于钢坯矫正的装置。
背景技术
受加热炉炉门以及步进传动间距等限制，对于行车吊运或着传送过程中夹弯或撞弯等左右弯曲的钢坯是无法正常进入加热炉进行轧制的。即左右弯曲的钢坯无法轧制，最终只能回炉重练，造成了不少的浪费和成本损失。然而此类现象实际上非常常见。钢坯在高温情况下是可以通过自身重量自行矫正平直度的。
所以提供一种用于钢坯矫正的装置，能够解决上述问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，受加热炉炉门以及步进传动间距等限制，对于行车吊运或着传送过程中夹弯或撞弯等左右弯曲的钢坯是无法正常进入加热炉进行轧制的。即左右弯曲的钢坯无法轧制，最终只能回炉重练，造成了不少的浪费和成本损失，所以提供一种用于钢坯矫正的装置，所述用于钢坯矫正的装置包括：
多个翻转平台，每两个所述行车夹具之间的间隙中设置有一个所述翻转平台，多个所述翻转平台同时和驱动液存储机构相连通，所述翻转平台包括两个底座，两个所述底座之间设置有翻转执行机构，所述翻转执行机构的底部固定安装有驱动机构，所述驱动机构与所述驱动液存储机构相连通。
进一步地，所述驱动执行机构包括L型主体，所述L型主体的两端均设置有转轴，所述转轴与所述底座转动连接。
进一步地，所述驱动机构包括第一旋转座、液压油缸、伸缩杆和第二旋转座，所述第一旋转座固定安装在所述L型主体的下端，所述第一旋转座与所述伸缩杆的端部固定连接，所述伸缩杆沿所述液压油缸伸缩，所述液压油缸远离所述伸缩杆的端部与所述第二旋转座转动连接。
进一步地，所述液压油缸通过液压管与所述驱动液存储机构相连通。
进一步地，所述驱动液存储机构为液压站。
进一步地，所述底座包括上合页和下基座，所述下基座上开设有转轴槽，所述转轴槽与所述上合页配合用于安装转轴，所述上合页与所述下基座通过螺栓固定连接。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
1.本实用新型中，通过油缸液压驱动各个翻转平台。平台间间距适用于夹具之间的间距。通过翻转将左右水平方向的弯曲钢坯，转化为竖直方向上下弯曲的钢坯。从而最终顺利入炉，利用钢坯自重完成钢坯矫直，提高钢坯利用率。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型翻转平台的结构图。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅说明书附图1，本实施例中所要解决的技术问题在于，受加热炉炉门以及步进传动间距等限制，对于行车吊运或着传送过程中夹弯或撞弯等左右弯曲的钢坯是无法正常进入加热炉进行轧制的。即左右弯曲的钢坯无法轧制，最终只能回炉重练，造成了不少的浪费和成本损失，所以提供一种用于钢坯矫正的装置，所述用于钢坯矫正的装置包括：
多个翻转平台，每两个行车夹具之间的间隙中设置有一个翻转平台，多个翻转平台同时和驱动液存储机构相连通，翻转平台包括两个底座，两个底座之间设置有翻转执行机构，翻转执行机构的底部固定安装有驱动机构，驱动机构与驱动液存储机构相连通。
驱动执行机构包括L型主体1，L型主体1的两端均设置有转轴，转轴与底座2转动连接。
驱动机构包括第一旋转座3、液压油缸4、伸缩杆和第二旋转座6，第一旋转座3固定安装在L型主体1的下端，第一旋转座3与伸缩杆的端部固定连接，伸缩杆沿液压油缸4伸缩，液压油缸4远离伸缩杆的端部与第二旋转座6转动连接。
液压油缸通过液压管5与驱动液存储机构相连通，液压管为软管。
驱动液存储机构为液压站。
底座包括上合页和下基座，下基座上开设有转轴槽，转轴槽与上合页配合用于安装转轴，上合页与下基座通过螺栓固定连接。
通过油缸液压驱动各个翻转平台。平台间间距适用于夹具之间的间距。通过翻转将左右水平方向的弯曲钢坯，转化为竖直方向上下弯曲的钢坯。从而最终顺利入炉，利用钢坯自重完成钢坯矫直，提高钢坯利用率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于钢坯矫正的装置，固定安装在行车夹具之间的间隙内，其特征在于，包括：多个翻转平台，每两个所述行车夹具之间的间隙中设置有一个所述翻转平台，多个所述翻转平台同时和驱动液存储机构相连通，所述翻转平台包括两个底座，两个所述底座之间设置有翻转执行机构，所述翻转执行机构的底部固定安装有驱动机构，所述驱动机构与所述驱动液存储机构相连通。
2.根据权利要求 1所述的用于钢坯矫正的装置，其特征在于，所述驱动机构包括L型主体，所述L型主体的两端均设置有转轴，所述转轴与所述底座转动连接。
3.根据权利要求2所述的用于钢坯矫正的装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一旋转座、液压油缸、伸缩杆和第二旋转座，所述第一旋转座固定安装在所述L型主体的下端，所述第一旋转座与所述伸缩杆的端部固定连接，所述伸缩杆沿所述液压油缸伸缩，所述液压油缸远离所述伸缩杆的端部与所述第二旋转座转动连接。
4.根据权利要求3所述的用于钢坯矫正的装置，其特征在于，所述液压油缸通过液压管与所述驱动液存储机构相连通。
5.根据权利要求4所述的用于钢坯矫正的装置，其特征在于，所述驱动液存储机构为液压站。
6.根据权利要求5所述的用于钢坯矫正的装置，其特征在于，所述底座包括上合页和下基座，所述下基座上开设有转轴槽，所述转轴槽与所述上合页配合用于安装转轴，所述上合页与所述下基座通过螺栓固定连接。
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