CN220027477U - 一种轮毂双面喷涂用柔性支具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮毂双面喷涂用柔性支具，包括主支撑柱、托杆、副支撑柱和定位柱，所述主支撑柱竖向设置，多个所述托杆沿主支撑柱的径向设置、且分别与主支撑柱铰接，所述托杆可绕主支撑柱的轴向旋转；所述副支撑柱竖向设置在托杆上、且与托杆可拆卸地连接，多个所述定位柱一一对应设置在多个副支撑柱的顶端，且全部定位柱位于同一高度位置；所述定位柱的顶端与轮毂的螺栓孔相适配。本实用新型可以实现常规商用铝合金轮毂的双面喷涂，且经过简单的调整即可匹配不同轮型、不同尺寸轮毂产品的喷涂，有效降低了开发成本和生产成本。

Description

一种轮毂双面喷涂用柔性支具

技术领域

本实用新型涉及机械加工治具技术领域，具体涉及一种轮毂双面喷涂用柔性支具。

背景技术

部分商用车轮，其造型结构和表面要求往往与乘用车轮毂区别很大。对于需要双面喷涂的商用铝合金车轮，往往需要开发专用工装，并增加部分设备，以便能保证在线双面喷涂，导致生产成本较高。且该专用工装一般仅限于某款轮型，对于其他轮型或者其他尺寸的商用铝合金车轮，往往受限于设计原因，无法通用，造成工装的浪费。

因此，有必要开发一款能够适用于多种车轮款型的工装，以降低生产过程中的设备成本，减少资源浪费。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种轮毂双面喷涂用柔性支具，可根据轮毂类型灵活调节支具结构使其与轮毂相匹配，以解决进行车辆轮毂双面喷涂时需制作专门的支具的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轮毂双面喷涂用柔性支具，包括主支撑柱、托杆、副支撑柱和定位柱，所述主支撑柱竖向设置，多个所述托杆沿主支撑柱的径向设置、且分别与主支撑柱铰接，所述托杆可绕主支撑柱的轴向旋转；所述副支撑柱竖向设置在托杆上、且与托杆可拆卸地连接，多个所述定位柱一一对应设置在多个副支撑柱的顶端，且全部定位柱位于同一高度位置；所述定位柱的顶端与轮毂的螺栓孔相适配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：本实用新型提供的支具，在使用时将各个定位柱一一对应延伸进入待加工轮毂的螺栓孔进行接触定位，通过多个定位柱的配合，实现支具对轮毂的有效固定。可通过调整托杆的数量、托杆的周向角度以及副支撑柱在托杆上的位置，使其适用于不同类型的轮毂，例如螺栓孔数量不同或螺栓孔中心圆直径不同的轮毂。通过采用不同高度尺寸的副支撑柱，或者调节副支撑柱在托杆上的安装高度，可调节各个定位柱的高度，使定位柱更好地与轮毂的螺栓孔相匹配。本装置可以实现常规商用铝合金轮毂的双面喷涂，喷涂过程中对喷涂面无干涉，能保证喷涂质量；且经过简单的调整即可匹配不同轮型、不同尺寸轮毂产品的喷涂，有效降低了开发成本和生产成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述主支撑柱依次贯穿多个所述托杆的中点，多个所述托杆相互交叉设置。

采用上述技术方案后，其有益效果为：将托杆的中点作为托杆与主支撑柱之间的铰接点，可在托杆的两端均设置副支撑柱和定位柱，从而减少托杆与主支撑柱之间的铰接点，简化了装置结构，也减少了对定位柱进行高度调整的次数。

进一步的，相邻托杆之间设置有分隔垫块，所述主支撑柱贯穿所述分隔垫块。

采用上述技术方案后，其有益效果为：分隔垫块将相邻的托杆分隔开，避免相邻托杆之间的干涉，防止在旋转托杆进行角度调节时，相邻托杆之间由于摩擦影响角度调节效果。

进一步的，所述定位柱的顶端为与轮毂的螺栓孔相适配的柱状体，所述定位柱的中段设置为沿所述柱状体边沿渐放的锥形体，所述定位柱的底端与所述副支撑柱的顶端固定连接。

采用上述技术方案后，其有益效果为：当本支具调整完成，运用到产线的轮毂双面喷涂工序时，将各个定位柱与待加工轮毂一侧面的多个螺栓孔一一对准，将定位柱顶端的柱状体延伸到螺栓孔内，螺栓孔的下沿与定位柱中段的锥形面接触定位，多个定位柱实现轮毂的多点定位，从而对轮毂进行稳定支撑。

进一步的，所述托杆上设有多个竖向的螺纹孔，多个螺纹孔沿主支撑柱的径向依次分布，所述螺纹孔与所述副支撑柱底端的外螺纹相适配，所述副支撑柱通过所述螺纹孔与托杆连接。

采用上述技术方案后，其有益效果为：螺纹孔用于安装副支撑柱，实现副支撑柱在托杆上的可拆卸连接，同时可通过调整副支撑柱在螺纹孔内的嵌入深度，调整副支撑柱的高度。多个沿主支撑柱径向依次分布的螺纹孔，可用于调节副支撑柱到主支撑柱之间的相对距离，即定位柱与轮毂中心的距离，以适用于不同直径尺寸的轮毂。

进一步的，所述副支撑柱下端的螺纹长度大于所述托杆上螺纹孔的螺纹长度，所述副支撑柱的下端还套设有上螺母与下螺母，当所述副支撑柱安装在托杆上时，所述上螺母与下螺母对应设置在托杆的上下两侧、并与托杆抵接。

采用上述技术方案后，其有益效果为：对于副支撑柱的高度调节，一是可选用高度合适的副支撑柱，将其安装在托杆上进行微调，即可获得一致的定位柱高度；二是可在副支撑柱下端设置较长的外螺纹长度，通过调整副支撑柱下端与螺纹孔之间的配合位置，从而调整副支撑柱的高度。上螺母与下螺母的作用，一是用于加固副支撑柱与托杆之间连接的可靠程度，二是可用于对副支撑柱的高度调节位置进行标记定位。

进一步的，所述托杆上套设有滑套，所述滑套与托杆滑动连接；所述滑套上设有竖向的螺纹孔，所述副支撑柱的下端与所述滑套通过螺纹孔连接。

采用上述技术方案后，其有益效果为：滑套带动副支撑柱沿托杆滑行，可使副支撑柱的位置调节更加便利以及高效。

进一步的，所述托杆的外形为非圆形柱体，所述滑套的滑道与所述托杆的外形相适配。

采用上述技术方案后，其有益效果为：托杆的外形若采用圆柱体，可能发生滑套滑行过程中发生周向旋转的问题，托杆采用非圆形柱体，例如椭圆形柱体、矩形柱体或异型柱体等结构，可使滑套与副支撑柱只能沿着托杆的长度方向进行滑行，防止滑行过程中发生偏转。

进一步的，所述滑套的滑道内设有限位槽，所述托杆上设有限位凸台，所述限位槽和限位凸台均平行所述托杆的轴向设置，所述限位凸台嵌入所述限位槽内、并与所述限位槽相适配；当所述滑套沿托杆滑行时，所述限位槽沿所述限位凸台滑行。

采用上述技术方案后，其有益效果为：限位槽与限位凸台平行设置且相互贴合，使得滑套与托杆进行相对滑行的过程中不会发生偏转，以保证副支撑柱与定位柱始终朝向轮毂的方向，便于本支具对待喷涂轮毂的定位安装。

进一步的，所述滑套的顶端设有高度调节腔，所述螺纹孔贯穿所述高度调节腔的顶部；所述副支撑柱下端的螺纹长度大于所述高度调节腔上螺纹孔的螺纹长度，当所述副支撑柱安装在滑套上时，所述副支撑柱的下端通过所述螺纹孔延伸到所述高度调节腔内。

采用上述技术方案后，其有益效果为：高度调节腔的高度范围即副支撑柱可进行高度调节的范围，通过调节副支撑柱的下端沿螺纹孔延伸到高度调节腔内的深度，可调节副支撑柱顶端的定位柱的高度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具主视角结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具俯视角结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的定位柱结构示意图；

图4为图1中A部放大结构示意图；

图5为某一实施例提供的滑套、托杆与副支撑柱相配合结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主支撑柱，2、托杆，201、限位凸台，3、副支撑柱，301、上螺母，302、下螺母，4、定位柱，401、柱状体，402、锥形体，5、分隔垫块，6、滑套，601、限位槽，a、螺纹孔，b、高度调节腔。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在……下”、“在……下面”、“下面的”、“在……之下”、“在……之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在……下面”和“在……下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。

在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。

图1为本实用新型实施例提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具主视角结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具俯视角结构示意图。

结合图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具，包括主支撑柱1、托杆2、副支撑柱3和定位柱4，所述主支撑柱1竖向设置，多个所述托杆2沿主支撑柱1的径向设置、且分别与主支撑柱1铰接，所述托杆2可绕主支撑柱1的轴向旋转；所述副支撑柱3竖向设置在托杆2上、且与托杆2可拆卸地连接，多个所述定位柱4一一对应设置在多个副支撑柱3的顶端，且全部定位柱4位于同一高度位置；所述定位柱4的顶端与轮毂的螺栓孔相适配。

可以理解的是，本实用新型提供的支具，在使用时将各个定位柱4一一对应延伸进入待加工轮毂的螺栓孔进行接触定位，通过多个定位柱4的配合，实现支具对轮毂的有效固定，实现不同商用铝合金车轮的双面喷涂的柔性生产。以商用铝合金轮毂的螺栓孔作为承重点，可基于螺栓孔直径，仅需单独更换相应的定位柱4，而其他部分依然适用。主支撑柱1的下端可通过轴承安装在喷涂工艺中的导轨上，既能保持与导轨的同步运动，同时又可在受到外力时进行周向运动，提高轮毂双面上漆的均匀性。托杆2可通过轴承与主支撑柱1铰接，且基于产品造型和尺寸要求，可同时安装多个托杆2，并可按照产品造型和尺寸调整托杆2的旋转角度，以最大化实现与产品的紧密配合。副支撑柱3的高度尺寸设计，应使托杆2与轮毂背面保持距离，降低喷涂过程中托杆2对轮毂背面上漆的负面影响。

如图2的俯视图所示，本实施例以具有六个螺栓孔的轮毂进行示例，托杆2可沿主支撑柱1的轴向旋转，以调整定位柱4与轮毂螺栓孔的适配位置。可通过调整托杆2的数量、托杆2的周向角度以及副支撑柱3在托杆2上的位置，使其适用于不同类型的轮毂，例如螺栓孔数量不同或螺栓孔中心圆直径不同的轮毂。通过采用不同高度尺寸的副支撑柱3，或者调节副支撑柱3在托杆2上的安装高度，以调节各个定位柱4的高度，使定位柱4更好地与轮毂的螺栓孔相匹配。本装置可以实现常规商用铝合金轮毂的双面喷涂，喷涂过程中对喷涂面无干涉，能保证喷涂质量；且经过简单的调整即可匹配不同轮型、不同尺寸轮毂产品的喷涂，有效降低了开发成本和生产成本。

如图2所示，所述主支撑柱1依次贯穿多个所述托杆2的中点，多个所述托杆2相互交叉设置。

本实施例中，将托杆2的中点作为托杆2与主支撑柱1之间的铰接点，可在托杆2的两端均设置副支撑柱3和定位柱4，从而减少托杆2与主支撑柱1之间的铰接点，简化了装置结构，也减少了对定位柱4进行高度调整的次数。

如图1所示，相邻托杆2之间设置有分隔垫块5，所述主支撑柱1贯穿所述分隔垫块5。

可以理解的是，分隔垫块5将相邻的托杆2分隔开，避免相邻托杆2之间的干涉，防止在旋转托杆2进行角度调节时，相邻托杆2之间由于摩擦影响角度调节效果，或相邻托杆2在使用过程中相互碰撞，进而影响喷涂质量。进一步的，还可将分隔垫块5的上下表面设置为光面，以进一步减小其与托杆2之间的表面摩擦力。

如图3所示，所述定位柱4的顶端为与轮毂的螺栓孔相适配的柱状体401，所述定位柱4的中段设置为沿所述柱状体401边沿渐放的锥形体402，所述定位柱4的底端与所述副支撑柱3的顶端固定连接。

可以理解的是，当本支具调整完成，运用到产线的轮毂双面喷涂工序时，将各个定位柱4与待加工轮毂一侧面的多个螺栓孔一一对准，将定位柱4顶端的柱状体401延伸到螺栓孔内，螺栓孔的下沿与定位柱4中段的锥形面接触定位，多个定位柱4实现轮毂的多点定位，从而对轮毂进行稳定支撑。

结合图1和图2所示，所述托杆2上设有多个竖向的螺纹孔a，多个螺纹孔a沿主支撑柱1的径向依次分布，所述螺纹孔a与所述副支撑柱3底端的外螺纹相适配，所述副支撑柱3通过所述螺纹孔a与托杆2连接。需说明的是，图2中，虚线所示的定位柱4展示了有同一个托杆2上定位柱4可能调整的位置，实线所示的定位柱4才是本实施例中定位柱4实际所处的位置。

可以理解的是，托杆2上的螺纹孔a用于安装副支撑柱3，实现副支撑柱3在托杆2上的可拆卸连接，同时可通过调整副支撑柱3在螺纹孔a内的嵌入深度，调整副支撑柱3的高度。多个沿主支撑柱1径向依次分布的螺纹孔a，可用于调节副支撑柱3到主支撑柱1之间的相对距离，即定位柱4与轮毂中心的距离，以适用于不同直径尺寸的轮毂。

如图1所示，所述副支撑柱3下端的螺纹长度大于所述托杆2上螺纹孔a的螺纹长度，所述副支撑柱3的下端还套设有上螺母301与下螺母302，当所述副支撑柱3安装在托杆2上时，所述上螺母301与下螺母302对应设置在托杆2的上下两侧、并与托杆2抵接。

可以理解的是，对于副支撑柱3的高度调节，一是可选用高度合适的副支撑柱3，将其安装在托杆2上进行微调，即可获得一致的定位柱4高度；二是可在副支撑柱3下端设置较长的外螺纹长度，通过调整副支撑柱3下端与螺纹孔a之间的配合位置，从而调整副支撑柱3的高度。上螺母301与下螺母302的作用，一是用于加固副支撑柱3与托杆2之间连接的可靠程度，二是可用于对副支撑柱3的高度调节位置进行标记定位。

作为上述实施例的并列实施例，如图5所示，所述托杆2上套设有滑套6，所述滑套6与托杆2滑动连接；所述滑套6上设有竖向的螺纹孔a，所述副支撑柱3的下端与所述滑套6通过螺纹孔a连接。

图5所示的实施例中，副支撑柱3并不直接与托杆2连接，而是通过螺纹孔a与滑套6连接，通过滑套6间接与托杆2连接。滑套6带动副支撑柱3沿托杆2滑行，可使副支撑柱3的位置调节更加便利以及高效。

本实施例中，所述托杆2的外形为非圆形柱体，所述滑套6的滑道与所述托杆2的外形相适配。

可以理解的是，托杆2的外形若采用圆柱体，可能发生滑套6滑行过程中发生周向旋转的问题，托杆2采用非圆形柱体，例如椭圆形柱体、矩形柱体或异型柱体等结构，如图5所示采用椭圆形截面的托杆2，可使滑套6与副支撑柱3只能沿着托杆2的长度方向进行滑行，防止滑行过程中发生偏转。

如图5所示，所述滑套6的滑道内设有限位槽601，所述托杆2上设有限位凸台201，所述限位槽601和限位凸台201均平行所述托杆2的轴向设置，所述限位凸台201嵌入所述限位槽601内、并与所述限位槽601相适配；当所述滑套6沿托杆2滑行时，所述限位槽601沿所述限位凸台201滑行。

可以理解的是，限位槽601与限位凸台201平行设置且相互贴合，使得滑套6与托杆2进行相对滑行的过程中不会发生偏转，以保证副支撑柱3与定位柱4始终朝向轮毂的方向，便于本支具对待喷涂轮毂的定位安装。

如图5所示，所述滑套6的顶端设有高度调节腔b，所述螺纹孔a贯穿所述高度调节腔b的顶部；所述副支撑柱3下端的螺纹长度大于所述高度调节腔b上螺纹孔a的螺纹长度，当所述副支撑柱3安装在滑套6上时，所述副支撑柱3的下端通过所述螺纹孔a延伸到所述高度调节腔b内。

可以理解的是，高度调节腔b的高度范围即副支撑柱3可进行高度调节的范围，通过调节副支撑柱3的下端沿螺纹孔a延伸到高度调节腔b内的深度，可调节副支撑柱3顶端的定位柱4的高度。

本实用新型提供的一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其托杆2可沿主支撑柱1的轴向旋转，以调整定位柱4与轮毂螺栓孔的适配位置。可通过调整托杆2的数量、托杆2的周向角度以及副支撑柱3在托杆2上的位置，使其适用于不同类型的轮毂，例如螺栓孔数量不同或螺栓孔中心圆直径不同的轮毂。通过采用不同高度尺寸的副支撑柱3，或者调节副支撑柱3在托杆2上的安装高度，以调节各个定位柱4的高度，使定位柱4更好地与轮毂的螺栓孔相匹配。

本实用新型的支具，满足商用铝合金轮毂双面喷涂的外观效果，喷涂过程中对喷涂面无干涉，能保证喷涂质量，使生产成本更低、生产效率更快；采用模块化的设计理念，基于不同的产品造型和尺寸要求，可对托杆2数量、副支撑柱3的位置和数量进行相应的调整，以实现商用铝合金轮毂喷涂的柔性化生产；本实用新型可以帮助实现一套工装匹配多款轮型/多款产品，增强支具的适用性，降低了开发成本和生产成本，简化的工装管理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，包括主支撑柱(1)、托杆(2)、副支撑柱(3)和定位柱(4)，所述主支撑柱(1)竖向设置，多个所述托杆(2)沿主支撑柱(1)的径向设置、且分别与主支撑柱(1)铰接，所述托杆(2)可绕主支撑柱(1)的轴向旋转；所述副支撑柱(3)竖向设置在托杆(2)上、且与托杆(2)可拆卸地连接，多个所述定位柱(4)一一对应设置在多个副支撑柱(3)的顶端，且全部定位柱(4)位于同一高度位置；所述定位柱(4)的顶端与轮毂的螺栓孔相适配。

2.根据权利要求1所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述主支撑柱(1)依次贯穿多个所述托杆(2)的中点，多个所述托杆(2)相互交叉设置。

3.根据权利要求1所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，相邻托杆(2)之间设置有分隔垫块(5)，所述主支撑柱(1)贯穿所述分隔垫块(5)。

4.根据权利要求1所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述定位柱(4)的顶端为与轮毂的螺栓孔相适配的柱状体(401)，所述定位柱(4)的中段设置为沿所述柱状体(401)边沿渐放的锥形体(402)，所述定位柱(4)的底端与所述副支撑柱(3)的顶端固定连接。

5.根据权利要求1～4任一项所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述托杆(2)上设有多个竖向的螺纹孔(a)，多个螺纹孔(a)沿主支撑柱(1)的径向依次分布，所述螺纹孔(a)与所述副支撑柱(3)底端的外螺纹相适配，所述副支撑柱(3)通过所述螺纹孔(a)与托杆(2)连接。

6.根据权利要求5所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述副支撑柱(3)下端的螺纹长度大于所述托杆(2)上螺纹孔(a)的螺纹长度，所述副支撑柱(3)的下端还套设有上螺母(301)与下螺母(302)，当所述副支撑柱(3)安装在托杆(2)上时，所述上螺母(301)与下螺母(302)对应设置在托杆(2)的上下两侧、并与托杆(2)抵接。

7.根据权利要求1～4任一项所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述托杆(2)上套设有滑套(6)，所述滑套(6)与托杆(2)滑动连接；所述滑套(6)上设有竖向的螺纹孔(a)，所述副支撑柱(3)的下端与所述滑套(6)通过螺纹孔(a)连接。

8.根据权利要求7所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述托杆(2)的外形为非圆形柱体，所述滑套(6)的滑道与所述托杆(2)的外形相适配。

9.根据权利要求7所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述滑套(6)的滑道内设有限位槽(601)，所述托杆(2)上设有限位凸台(201)，所述限位槽(601)和限位凸台(201)均平行所述托杆(2)的轴向设置，所述限位凸台(201)嵌入所述限位槽(601)内、并与所述限位槽(601)相适配；当所述滑套(6)沿托杆(2)滑行时，所述限位槽(601)沿所述限位凸台(201)滑行。

10.根据权利要求7所述一种轮毂双面喷涂用柔性支具，其特征在于，所述滑套(6)的顶端设有高度调节腔(b)，所述螺纹孔(a)贯穿所述高度调节腔(b)的顶部；所述副支撑柱(3)下端的螺纹长度大于所述高度调节腔(b)上螺纹孔(a)的螺纹长度，当所述副支撑柱(3)安装在滑套(6)上时，所述副支撑柱(3)的下端通过所述螺纹孔(a)延伸到所述高度调节腔(b)内。