CN220021552U - 电池单体、电池模组和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体包括：壳体；极芯，所述极芯设于所述壳体内；第一绝缘膜，所述第一绝缘膜包覆所述极芯以使得所述极芯与所述壳体绝缘相隔，所述第一绝缘膜分别与所述壳体的内壁和所述极芯粘接连接。本实用新型的电池单体，其第一绝缘膜包覆极芯，且第一绝缘膜分别与壳体的内壁和极芯粘接连接，一方面，能够通过第一绝缘膜实现极芯的绝缘防护，另一方面，可通过第一绝缘膜将极芯固定于壳体内，以增强极芯的稳定性，利于增强电池单体的耐机械振动冲击性能，且利于简化电池单体的结构，以实现电池单体的小型化设计。

Description

电池单体、电池模组和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池单体、电池模组和车辆。

背景技术

在所有能源形式中，电能是最容易使用、最清洁环保和效率最高的能源，电池是最好的储存电能的装置，电池广泛应用于人们的日常生活之中，对人们的生活有着举足轻重的影响。随着电池技术的逐步发展，具有良好性能的电池愈发受到追求。

相关技术中，电池的极芯在壳体内的稳定性较差，导致极芯的耐机械振动冲击性能较差，而通过其它固定结构对极芯进行固定，会导致电池的整体尺寸变大，不利于电池的小型化设计。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池单体，能够通过第一绝缘膜实现极芯的绝缘防护，且能够增强极芯的稳定性，利于增强电池单体的耐机械振动冲击性能。

根据本实用新型实施例的电池单体，包括：壳体；极芯，所述极芯设于所述壳体内；第一绝缘膜，所述第一绝缘膜包覆所述极芯以使得所述极芯与所述壳体绝缘相隔，所述第一绝缘膜分别与所述壳体的内壁和所述极芯粘接连接。

根据本实用新型实施例的电池单体，其第一绝缘膜包覆极芯，且第一绝缘膜分别与壳体的内壁和极芯粘接连接，一方面，能够通过第一绝缘膜实现极芯的绝缘防护，另一方面，可通过第一绝缘膜将极芯固定于壳体内，以增强极芯的稳定性，利于增强电池单体的耐机械振动冲击性能，且利于简化电池单体的结构，以实现电池单体的小型化设计。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，所述第一绝缘膜为热复合膜以热压粘接于所述极芯。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，所述极芯通过极耳与所述壳体上的极柱电连接；所述电池单体还包括第二绝缘膜，所述第二绝缘膜环绕于所述极耳的外侧以使得所述极耳与所述壳体绝缘相隔。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，所述第二绝缘膜粘接于所述壳体的内壁。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，所述极芯包括相对设置的两个第一表面，所述第一表面的面积大于所述极芯的其余表面的面积；

每个所述第一表面和所述壳体之间设有所述第一绝缘膜。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，在所述极芯的宽度方向，两个所述第一绝缘膜的同一侧的侧边搭接相连以将所述极芯与所述壳体绝缘隔开。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，所述极芯的宽度设为W1，所述极芯的厚度设为T1；在平行于所述极芯的宽度方向上，所述第一绝缘膜的宽度的取值范围为：W1+T1～W1+2T1。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，在平行于所述极芯的长度方向上，所述极芯的长度设为L1，所述壳体的长度设为L2，所述第一绝缘膜的长度设为L3，满足：L1≤L3≤L2-2mm。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，在所述极芯的宽度方向，所述极芯设有相对设置的第二表面，所述第二表面设有胶粘件，所述胶粘件与每个所述第一绝缘膜具有重叠区域。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，在所述极芯的宽度方向，所述第一绝缘膜的宽度为W₁，所述极芯的隔膜的宽度为W₂，所述电池单体满足如下关系式：W₂-1mm≤W₁≤W₂。

根据本实用新型一些实施例的电池单体，在所述宽度方向，所述重叠区域的宽度≥2mm。

本实用新型还提出了一种电池模组。

根据本实用新型实施例的电池模组，包括箱体；多个电池单体，所述电池单体为上述任一项实施例所述的电池单体，多个所述电池单体设于所述箱体内。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的电池模组。

所述车辆、所述电池模组与上述的电池单体相对于相关技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的电池单体的示意图；

图2是根据本实用新型一些实施例的电池单体的爆炸图；

图3是图2中所示的电池单体的极芯与第一绝缘膜的爆炸图；

图4是图3中所示的极芯与第一绝缘膜的装配图；

图5是图4中A处的放大图；

图6是根据本实用新型另一些实施例的电池单体的爆炸图；

图7是图6中所示的电池单体的极芯、第一绝缘膜和胶粘件装配后的截面图；

图8是根据本实用新型一些实施例的车辆的示意图。

附图标记：

车辆1000，

电池模组200，

电池单体100，

壳体10，极柱101，

极芯20，第一表面201，第二表面202，

极耳21，

第一绝缘膜30，

胶粘件40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的电池单体100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的电池单体100，包括：壳体10、极芯20和第一绝缘膜30。

具体地，极芯20设于壳体10内，第一绝缘膜30包覆极芯20以使得极芯20与壳体10绝缘相隔，第一绝缘膜30分别与壳体10的内壁和极芯20粘接连接。

由此，通过在极芯20上包覆第一绝缘膜30，以便于将极芯20与壳体10间隔开，从而避免极芯20与壳体10之间电连接而短路，以实现极芯20的绝缘防护，同时，第一绝缘膜30分别与极芯20和壳体10的内壁粘接相连，一方面，便于将第一绝缘膜30固定于极芯20上，以保证第一绝缘膜30与极芯20的连接稳定性，另一方面，可通过第一绝缘膜30将极芯20固定于壳体10内，从而增强极芯20的稳定性，利于增强电池单体100的耐机械振动冲击性能，且通过第一绝缘膜30固定极芯20的方式，利于简化电池单体100的结构，以实现电池单体100的小型化设计。

例如，极芯20构造为刀片类极芯，壳体10构造方形壳，刀片类极芯安装于方形壳内，且在极芯20周向外侧包覆有第一绝缘膜30，这样，通过第一绝缘膜30将极芯20与壳体10间隔开，以避免极芯20与壳体10接触而短路，从而实现极芯20壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性，且第一绝缘膜30分别与极芯20和壳体10的内壁粘接相连，便于将第一绝缘膜30固定于极芯20上，且便于通过第一绝缘膜30将极芯20固定于壳体10内，以增强极芯20的稳定性。

根据本实用新型实施例的电池单体100，其第一绝缘膜30包覆极芯20，且第一绝缘膜30分别与壳体10的内壁和极芯20粘接连接，一方面，能够通过第一绝缘膜30实现极芯20的绝缘防护，另一方面，可通过第一绝缘膜30将极芯20固定于壳体10内，以增强极芯20的稳定性，利于增强电池单体100的耐机械振动冲击性能，且利于简化电池单体100的结构，以实现电池单体100的小型化设计。

在一些实施例中，第一绝缘膜30为热复合膜以热压粘接于极芯20。

换言之，第一绝缘膜30可为热复合膜，例如，第一绝缘膜30的材质为PP/PE/PET或其它聚烯烃类薄膜，以保证第一绝缘膜30的绝缘可靠性，且第一绝缘膜30与极芯20的连接方式为热压粘接，以保证第一绝缘膜30能够紧密贴合于极芯20的表面，从而增强第一绝缘膜30的绝缘防护性能，且利于增强第一绝缘膜30与极芯20的连接稳定性。

在一些实施例中，极芯20通过极耳21与壳体10上的极柱101电连接。

由此，便于将极芯20的极耳21通过极柱101引出至壳体10外，以便于实现电池单体100的充放电。

例如，在极芯20的端部分别设置有一个极耳21，且在壳体10的端部分别设有一个极柱101，极柱101适于贯穿壳体10，这样，在极耳21与对应的极柱101相连后，可通过对应的极柱101与外部结构相连，进而实现电池单体100的充放电。

其中，电池单体100还包括第二绝缘膜，第二绝缘膜环绕于极耳21的外侧以使得极耳21与壳体10绝缘相隔。

由此，通过设置第二绝缘膜，以将极耳21与壳体10间隔开，避免极耳21的外侧与壳体10接触而出现短路的问题，利于实现极耳21的外侧与壳体10之间的绝缘防护。

可选地，第二绝缘膜为独立成型件，以便于根据极耳21的位置对应地安装第二绝缘件，利于降低装配难度，或者第二绝缘膜与第一绝缘膜30为一体结构，这样，不需单独设置第二绝缘膜，便于降低生产成本，且利于降低装配难度。

进一步地，第二绝缘膜粘接于壳体10的内壁。

由此，通过将第二绝缘膜粘接于壳体10的内壁，便于减小第二绝缘膜占用的壳体10内的空间，且便于实现第二绝缘膜的固定，以增强第二绝缘膜的结构稳定性，同时，第二绝缘膜能够在将极耳21的外侧将极耳21与壳体10间隔开，以实现极耳21的外侧与壳体10之间的绝缘防护，且第二绝缘膜固定于壳体10的内壁上，能够避免极耳21与第二绝缘膜发生干涉，利于降低极耳21与极柱101的电连接难度。

在一些实施例中，如图2所示，极芯20包括相对设置的两个第一表面201，第一表面201的面积大于极芯20的其余表面的面积，每个第一表面201和壳体10之间设有第一绝缘膜30。

换言之，第一绝缘膜30设有两个，两个第一绝缘膜30分别安装于极芯20的第一表面201与壳体10的内壁之间，由此，可通过第一绝缘膜30将极芯20的第一表面201与壳体10的内壁间隔开，以实现极芯20与壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性。

例如，极芯20构造为刀片类极芯，极耳21位于极芯20的长度方向的两端，在极芯20的厚度方向上，极芯20具有两个相对设置的第一表面201，第一表面201的面积大于其余表面的面积，即第一表面201为极芯20的大面。

在实际装配时，两个第一绝缘膜30分别贴合于极芯20的两个第一表面201上，以使两个第一绝缘膜30可包覆于极芯20的两个第一表面201，进而将极芯20的第一表面201与壳体10的内壁间隔开，以实现极芯20与壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性。

进一步地，在极芯20的宽度方向，两个第一绝缘膜30的同一侧的侧边搭接相连以将极芯20与壳体10绝缘隔开。

也就是说，在极芯20的宽度方向上，第一绝缘膜30的宽度大于极芯20的宽度，这样，在极芯20的宽度方向上，第一绝缘膜30的至少部分凸出于极芯20，然后将第一绝缘膜30的侧边凸出于极芯20的部分朝向极芯20的宽度方向上的表面弯折，如图3-图5所示，以使第一绝缘膜30凸出于极芯20的部分与极芯20宽度方向上的表面贴合，且使得两个第一绝缘膜30中的一个第一绝缘膜30的宽度方向的两侧边分别与另一个第一绝缘膜30的两侧边搭接，即两个第一绝缘膜30的两侧边分别在极芯20宽度方向上的表面上搭接。

由此，两个第一绝缘膜30可包覆于极芯20的两个第一表面201和宽度方向上的两个侧面，这样，在将极芯20安装于壳体10组件内时，可通过两个第一绝缘膜30将极芯20的两个第一表面201和宽度方向上的两个侧面与壳体10间隔开，以避免极芯20的表面与壳体10接触而短路，从而实现极芯20与壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性。

在一些实施例中，如图2所示，极芯20的宽度设为W1，极芯20的厚度设为T1；

在平行于极芯20的宽度方向上，第一绝缘膜30的宽度的取值范围为：W1+T1～W1+2T1，需要说明的是，W1和T1的单位均为mm。

例如第一绝缘膜30的宽度为(W1+T1)mm、或者第一绝缘膜30的宽度为(W1+1/2T1)mm、再或者第一绝缘膜30的宽度为(W1+2T1)mm，即当第一绝缘膜30的宽度满足上述取值范围时，能够保证两个第一绝缘膜30能够在极芯20的宽度方向的两个表面上搭接，且能够避免第一绝缘膜30的宽度过大，以减少对极芯20装配第一绝缘膜30后的尺寸的影响，便于极芯20后续安装于壳体10内。

举例而言，第一绝缘膜30的宽度为(W1+2T1)mm，即第一绝缘膜30的宽度为一个第一表面201的宽度与2倍的电芯的厚度的和，此时，两个第一绝缘膜30分别贴合于极芯20的两个第一表面201以对两个第一表面201完全覆盖，且在极芯20的宽度方向上，一个第一绝缘膜30的两侧边均可凸出极芯20，其两侧边凸出极芯20的部分的宽度可均为T，然后将一个第一绝缘膜30的侧边凸出于极芯20的部分朝向极芯20的宽度方向上的表面弯折，以使第一绝缘膜30凸出于极芯20的部分与极芯20的宽度方向上的表面贴合，另一个第一绝缘膜30也同理设置，以使一个第一绝缘膜30的两侧边可搭接于另一个第一绝缘膜30的两侧边背离极芯20的宽度方向上的表面的一侧。

此时，两个第一绝缘膜30的两个侧边分别在极性的宽度方向上的表面搭接，这样，能够实现对极芯20的两个宽度方向上的表面的覆盖。

由此，可通过第一绝缘膜30将极芯20与壳体10间隔开，以实现极芯20与壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性。

在一些实施例中，如图2所示，在平行于极芯20的长度方向上，极芯20的长度设为L1，壳体10的长度设为L2，第一绝缘膜30的长度设为L3，满足：L1≤L3≤L2-2mm，需要说明的是，L1和L3的单位均为mm。

也就是说，当L3满足上述取值范围时，使得第一绝缘膜30的长度大于极芯20的长度，这样，能够保证第一绝缘膜30能够对极芯20的第一表面201充分包覆，以保证极芯20与壳体10之间的绝缘性，且第一绝缘膜30的长度小于壳体10的长度，以避免第一绝缘膜30与壳体10的端部产生干涉。

举例而言，当L1＝L3时，能够保证第一绝缘膜30能够正好对极芯20的第一表面201充分包覆，以保证极芯20与壳体10之间的绝缘性，且能够减少第一绝缘膜30的用量，以降低生产成本。

在另一些实施例中，如图6所示，在极芯20的宽度方向，极芯20设有相对设置的第二表面202，第二表面202设有胶粘件40，胶粘件40与每个第一绝缘膜30具有重叠区域。

由此，便于第二表面202的胶粘件40能够分别粘至两个第一绝缘膜30上，从而将两个第一绝缘膜30固定至极芯20的第一表面201，以增强第一绝缘膜30的稳定性，且通过胶粘件40固定第一绝缘膜30的方式更加简单，利于提高生产效率。

例如，极芯20构造为刀片类极芯，极耳21位于极芯20的长度方向的两端，在极芯20的厚度方向上，极芯20具有两个相对设置的第一表面201，第一表面201的面积大于其余表面的面积，即第一表面201为极芯20的大面，且在极芯20的宽度方向，极芯20设有相对设置的第二表面202，第二表面202设置有胶粘件40。

在实际装配时，如图6所示，两个第一绝缘膜30分别贴合于极芯20的两个第一表面201上，以使两个第一绝缘膜30可包覆于极芯20的两个第一表面201，进而将极芯20的第一表面201与壳体10的内壁间隔开，以实现极芯20与壳体10之间的绝缘，增强极芯20与壳体10之间的绝缘稳定性，两个胶粘件40分别粘接于两个第二表面202，且在极芯20的厚度方向上，胶粘件40的两侧边分别朝向第一表面201弯折，以使胶粘件40的两侧边分别与两个第一绝缘膜30粘接。

由此，通过胶粘件40可将两个第一绝缘膜30固定至极芯20的第一表面201，以增强第一绝缘膜30的稳定性，且通过胶粘件40固定第一绝缘膜30的方式更加简单，利于提高生产效率。

进一步地，如图6所示，在极芯20的宽度方向，第一绝缘膜30的宽度为W1，极芯20的隔膜的宽度为W2，电池单体100满足如下关系式：W₂-1mm≤W₁≤W₂，需要说明的是，W₁和W₂的单位均为mm。

需要说明的是，极芯20的隔膜位于极芯20的第一表面201，优选地，极芯20的隔膜的宽度大于极芯20的宽度，因此，以隔膜的宽度作为标准，且第一绝缘膜30的宽度W1、极芯20的隔膜的宽度W2的单位均为mm。

由此，当电池单体100满足关系式：W₂-1≤W₁≤W₂时，使得第一绝缘膜30的宽度不会超过极芯20的隔膜的宽度，避免第一绝缘膜30的宽度过大而在极芯20的宽度方向的两侧出现凸起，便于后续将极芯20安装于壳体10内。

更进一步地，如图7所示，在宽度方向，重叠区域的宽度≥2mm。

由此，能够保证胶粘件40与第一绝缘膜30的连接稳定性，避免胶粘件40与第一绝缘膜30脱离，且能够保证胶粘件40与第一绝缘膜30能够充分地将极芯20与壳体10的内壁间隔开，以提高对极芯20的绝缘防护效果。

在一些实施例中，电池单体100的长度取值范围为400mm-1500mm；电池单体100的高度取值范围为80mm-240mm；电池单体100的厚度取值范围为10mm-40mm。

例如电池单体100构造为刀片类电池，且电池单体100的长度取值为500mm，电池单体100的高度取值为100mm，电池单体100的厚度取值为10mm，或者电池单体100的长度取值为600mm，电池单体100的高度取值为200mm，电池单体100的厚度取值为20mm，再或者电池单体100的长度取值为1000mm，电池单体100的高度取值为160mm，电池单体100的厚度取值为36mm。

即当电池单体100的长度、电池单体100的高度和电池单体100的厚度在上述取值范围内进行取值时，能够保证电池单体100具有足够的能量密度，且利于控制电池单体100的尺寸，利于批量化生产。

本实用新型还提出了一种电池模组200。

根据本实用新型实施例的电池模组200，包括箱体和多个电池单体100。

电池单体100为上述任一项实施例的电池单体100，多个电池单体100设于箱体内。

例如，可以设置电池模组200具有箱体和多个电池单体100，箱体可以构造为方形结构，箱体内形成有安装腔，多个电池单体100均安装在安装腔内，且多个电池单体100可以依次排布或间隔开布置，多个电池单体100用于同步冲放电，以使电池模块可以稳定工作。

根据本实用新型实施例的电池模组200，其电池单体100的第一绝缘膜30包覆极芯20，且第一绝缘膜30分别与壳体10的内壁和极芯20粘接连接，一方面，能够通过第一绝缘膜30实现极芯20的绝缘防护，另一方面，可通过第一绝缘膜30将极芯20固定于壳体10内，以增强极芯20的稳定性，利于增强电池单体100的耐机械振动冲击性能，且利于简化电池单体100的结构，以实现电池单体100的小型化设计。

本实用新型还提出了一种车辆1000。

如图8所示，根据本实用新型实施例的车辆1000，包括上述任一项实施例的电池模组200。

根据本实用新型实施例的车辆1000，其电池单体100的第一绝缘膜30包覆极芯20，且第一绝缘膜30分别与壳体10的内壁和极芯20粘接连接，一方面，能够通过第一绝缘膜30实现极芯20的绝缘防护，另一方面，可通过第一绝缘膜30将极芯20固定于壳体10内，以增强极芯20的稳定性，利于增强电池单体100的耐机械振动冲击性能，且利于简化电池单体100的结构，以实现电池单体100的小型化设计。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种电池单体(100)，其特征在于，包括：

壳体(10)；

极芯(20)，所述极芯(20)设于所述壳体(10)内；

第一绝缘膜(30)，所述第一绝缘膜(30)包覆所述极芯(20)以使得所述极芯(20)与所述壳体(10)绝缘相隔，所述第一绝缘膜(30)分别与所述壳体(10)的内壁和所述极芯(20)粘接连接。

2.根据权利要求1所述的电池单体(100)，其特征在于，所述第一绝缘膜(30)为热复合膜以热压粘接于所述极芯(20)。

3.根据权利要求1所述的电池单体(100)，其特征在于，所述极芯(20)通过极耳(21)与所述壳体(10)上的极柱(101)电连接；

所述电池单体(100)还包括第二绝缘膜，所述第二绝缘膜环绕于所述极耳(21)的外侧以使得所述极耳(21)与所述壳体(10)绝缘相隔。

4.根据权利要求3所述的电池单体(100)，其特征在于，所述第二绝缘膜粘接于所述壳体(10)的内壁。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池单体(100)，其特征在于，所述极芯(20)包括相对设置的两个第一表面(201)，所述第一表面(201)的面积大于所述极芯(20)的其余表面的面积；

每个所述第一表面(201)和所述壳体(10)之间设有所述第一绝缘膜(30)。

6.根据权利要求5所述的电池单体(100)，其特征在于，在所述极芯(20)的宽度方向，两个所述第一绝缘膜(30)的同一侧的侧边搭接相连以将所述极芯(20)与所述壳体(10)绝缘隔开。

7.根据权利要求6所述的电池单体(100)，其特征在于，所述极芯(20)的宽度设为W1，所述极芯(20)的厚度设为T1；

在平行于所述极芯(20)的宽度方向上，所述第一绝缘膜(30)的宽度的取值范围为：W1+T1～W1+2T1。

8.根据权利要求6所述的电池单体(100)，其特征在于，在平行于所述极芯(20)的长度方向上，所述极芯(20)的长度设为L1，所述壳体(10)的长度设为L2，所述第一绝缘膜(30)的长度设为L3，满足：L1≤L3≤L2-2mm。

9.根据权利要求5所述的电池单体(100)，其特征在于，在所述极芯(20)的宽度方向，所述极芯(20)设有相对设置的第二表面(202)，所述第二表面(202)设有胶粘件(40)，所述胶粘件(40)与每个所述第一绝缘膜(30)具有重叠区域。

10.根据权利要求9所述的电池单体(100)，其特征在于，在所述极芯(20)的宽度方向，所述第一绝缘膜(30)的宽度为W₁，所述极芯(20)的隔膜的宽度为W₂，所述电池单体(100)满足如下关系式：W₂-1mm≤W₁≤W₂。

11.根据权利要求9所述的电池单体(100)，其特征在于，在所述宽度方向，所述重叠区域的宽度≥2mm。

12.一种电池模组(200)，其特征在于，包括：

箱体；

多个电池单体(100)，所述电池单体(100)为根据权利要求1-11中任一项所述的电池单体(100)，多个所述电池单体(100)设于所述箱体内。

13.一种车辆(1000)，其特征在于，包括根据权利要求12所述的电池模组(200)。