CN220016319U - 一种公路管道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路管道铺设装置，包括两块底板，每个底板上方的首尾两端均固定有立柱，同一底板两立柱之间连接有滑槽梁，位于不同底板上对应设置两立柱顶部之间连接有固定梁；每个滑槽梁上均开设滑槽，两滑槽之间滑动连接两组伸缩带组件，伸缩带组件之间设置包裹布；两个滑槽梁上方的同侧连接吊钩支撑架，吊钩支撑架上固定吊钩电机和卷集轮支架，吊钩电机的输出端连接卷集轮，卷集轮安装在卷集轮支架上，卷集轮上缠绕有连接索，连接索的末端连接有吊钩；底板上方设置有两组用于支撑管道的支撑组件；本实用新型提高了操作人员在操作过程中的安全系数；并且不需要额外加宽管道槽就可以铺设管道，减少了土方作业量。

Description

一种公路管道铺设装置

技术领域

本实用新型属管道铺设技术领域，尤其涉及一种公路管道铺设装置。

背景技术

目前，随着城市化建设的发展，城市内的建筑物、公路等基础设施逐步增加，随之而来的是将要在市政地面工程中铺设大量用于基础建设的管道，现实中所应用的给排水管道大多是体积较长且质量较大的铸铁管或钢管，铺设起来极为不便，较为原始的方式是使用吊车对各段管道进行捆绑吊装后再进行移动和铺设，但该种方式不易操作，且对捆绑方式有硬性条件，稍有不慎将导致不可逆的安全事故。

除了该种捆绑吊装方式外，在现有技术中还公开了各种管道铺设装置，而在公开的各种管道铺设装置中，大多是使用左右两只卡爪夹取管道，从而将管道铺设在指定位置；但是，这样的机构需要在两卡爪的左右两侧预留大量空间，才可以使两卡爪完成开合运动，否则将无法使用，所以，在使用该种装置时，需要加宽掩埋管道沟槽的宽度；因此，现有技术一定程度上提高了土方作业的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路管道铺设装置，以解决上述问题，达到减少土方作业量，提高管道铺设作业安全程度，且适于实际铺设管道工作的目的。

本实用新型提供了如下方案：

一种公路管道铺设装置，包括两块底板，每个所述底板上方的首尾两端均固定连接有立柱，同一所述底板上的两个所述立柱顶部之间可拆卸连接有滑槽梁，位于不同所述底板上的且对应设置的两个所述立柱顶部之间可拆卸连接有固定梁；每个所述滑槽梁上均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有两组伸缩带组件，所述伸缩带组件之间设置有包裹布；两个所述滑槽梁上方的同侧可拆卸连接有吊钩支撑架，所述吊钩支撑架上固定连接有吊钩电机和卷集轮支架，所述吊钩电机的输出端固定连接有卷集轮，所述卷集轮安装在卷集轮支架上，所述卷集轮上缠绕有连接索，所述连接索的末端连接有吊钩；所述底板的上方转动连接有两组支撑组件，所述支撑组件用于支撑管道的下方。

优选地，所述伸缩带组件包括伸缩带机构和伸缩带夹紧机构，所述伸缩带机构和所述伸缩带夹紧机构分别滑动连接在两个所述滑槽梁中的滑槽中；所述伸缩带机构与所述伸缩带夹紧机构之间连接有伸缩带，所述包裹布设置在两个所述伸缩带之间。

优选地，所述伸缩带机构包括有第一移动轮，所述第一移动轮滑动安装在所述滑槽梁的滑槽中，所述第一移动轮可拆卸连接有伸缩带支架，所述伸缩带支架固定连接有伸缩带电机，所述伸缩带电机的输出端固定连接有伸缩带卷集轮，所述伸缩带卷集轮与伸缩带一端固定连接。

优选地，所述伸缩带夹紧机构包括第二移动轮和夹紧器，所述第二移动轮滑动安装在另一侧所述滑槽梁的滑槽中，所述第二移动轮可拆卸连接有夹紧器，所述夹紧器固定连接所述伸缩带的另一端。

优选地，所述支撑组件包括液压缸和支撑垫，所述液压缸的缸体一端转动连接在所述底板上，所述液压缸的活塞杆一端与所述支撑垫固定连接。

优选地，所述包裹布长度不大于所述伸缩带长度。

优选地，所述吊钩上端与所述连接索连接，下端设置为直角拐式结构。

优选地，所述底板背离立柱一侧固定连接有若干个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

本实用新型公开的一种公路管道铺设装置，根据实际的管道铺设环境及一般操作流程，通过吊钩及伸缩带控制管道的上升和下降，适用于不同直径的管道；而且本实用新型不需复杂的捆绑就可以完成管道的移动，同时提高了操作人员在操作过程中的安全系数；较于现有的管道铺设装置，本实用新型对土方作业程度无特殊要求，不需要额外加宽管道槽就可以铺设管道，减少了土方作业量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本实用新型主视剖视结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型左视结构示意图；

图4是本实用新型伸缩带机构结构示意图；

图5是本实用新型伸缩带夹紧机构结构示意图。

图中：1、底板；2、立柱；3、伸缩带机构；4、吊钩电机；5、卷集轮支架；6、滑槽梁；7、连接索；8、吊钩；9、卷集轮；10、吊钩支撑架；11、支撑垫；12、液压缸；13、万向轮；14、固定梁；15、伸缩带夹紧机构；16、管道；31、伸缩带电机；32、伸缩带支架；33、第一移动轮；34、伸缩带卷集轮；35、伸缩带；36、包裹布；37、夹紧器；38、第二移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-5，本实用新型公开了一种公路管道铺设装置，包括两块底板1，每个底板1上方的首尾两端均固定连接有立柱2，同一底板1上的两个立柱2顶部之间可拆卸连接有滑槽梁6，位于不同底板1上的且对应设置的两个立柱2顶部之间可拆卸连接有固定梁14；每个滑槽梁6上均开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有两组伸缩带组件，伸缩带组件之间设置有包裹布36；两个滑槽梁6上方的同侧可拆卸连接有吊钩支撑架10，吊钩支撑架10上固定连接有吊钩电机4和卷集轮支架5，吊钩电机4的输出端固定连接有卷集轮9，卷集轮9安装在卷集轮支架5上，卷集轮9上缠绕有连接索7，连接索7的末端连接有吊钩8；底板1的上方转动连接有两组支撑组件，支撑组件用于支撑管道16的下方。

伸缩带组件包括伸缩带机构3和伸缩带夹紧机构15，伸缩带机构3和伸缩带夹紧机构15分别滑动连接在两个滑槽梁6中的滑槽中；伸缩带机构3与伸缩带夹紧机构15之间连接有伸缩带35，包裹布36设置在两个伸缩带35之间；两伸缩带组件及包裹布36主要用于控制管道16竖直方向的移动并在运输中保护管道16外表面。

伸缩带机构3包括有第一移动轮33，第一移动轮33滑动安装在滑槽梁6的滑槽中，第一移动轮33可拆卸连接有伸缩带支架32，伸缩带支架32固定连接有伸缩带电机31，伸缩带电机31的输出端固定连接有伸缩带卷集轮34，伸缩带卷集轮34与伸缩带35一端固定连接，伸缩带机构3可以根据实际情况通过电机驱动或操作人员直接通过手动驱动伸缩带机构3，且电机驱动为现有技术，在此不做过多赘述。

伸缩带夹紧机构15包括第二移动轮38和夹紧器37，第二移动轮38滑动安装在另一侧滑槽梁6的滑槽中，第二移动轮38可拆卸连接有夹紧器37，夹紧器37固定连接伸缩带35的另一端；伸缩带夹紧机构15可以根据实际情况通过电机驱动或操作人员直接通过手动驱动来移动伸缩带夹紧机构15，且电机驱动为现有技术，在此不做过多赘述。

支撑组件包括液压缸12和支撑垫11，液压缸12的缸体一端转动连接在底板1上，液压缸12的活塞杆一端与支撑垫11固定连接；支撑组件安装在底板1后端，用以在运输时支撑管道16，使管道16及装置在移动时更加平稳。

包裹布36长度不大于伸缩带35长度，使得当伸缩带35收缩时，包裹布36不会影响伸缩带35的收缩，且包裹布的存在能辅助移动管道的同时还能保护管道外表面不被划伤。

吊钩8上端与连接索7连接，下端设置为直角拐式结构，使吊钩8深入管道16更长距离并接触管道16更多面积。

底板1背离立柱2一侧固定连接有若干个万向轮13，用于装置的整体移动。

本实用新型的工作过程如下：

将装置整体移动到相应位置，控制吊钩电机4将连接索放松，使用吊钩8勾起管道16的前端，使管道16前端翘起，然后，可以通过伸缩带机构3和伸缩带夹紧机构15内电机自动驱动伸缩带组件移动，或手动拉动伸缩带35使两伸缩带组件分别到达管道16的前端和后端，包裹布36可以随两伸缩带35的移动将管道16下半部分包裹，再同时控制吊钩电机4和两伸缩带电机31转动，使伸缩带卷集轮34将伸缩带35卷集收缩，使管道16被两伸缩带组件及吊钩8抬起并被包裹布36包裹，装置后端支撑组件中的液压缸12通过手动控制转动并抬起,并伸出活塞杆使活塞杆上的固定连接的支撑垫11与管道16的后端接触，使得支撑组件能够支撑管道16。

将管道吊起并支撑后，将装置整体及管道16移动至指定地点，将管道16后端的液压缸12活塞杆收缩并将液压缸12旋转到原位置，控制吊钩电机4及前后端两伸缩带组件同时放松连接索7及伸缩带35，使管道16平稳下降到用于填埋管道16的沟槽内，当管道16到达距离沟槽地面较近位置时，停止放松连接索7和管道前端的伸缩带35,并只继续放松后端的伸缩带35，使得管道16后端先接触地面；之后，再放松前端伸缩带35，使两伸缩带35不在接触管道16，然后通过伸缩带机构3和伸缩带夹紧机构15内电机自动驱动伸缩带组件移动，或手动拉动伸缩带35使两伸缩带组件移动至指定位置，最后将连接索7放松，使管道16前端也接触地面位置；管道放置好后，将吊钩8从管道16前端取下并收缩连接索7，最后将吊钩8收回到指定位置。

再重复以上流程可继续放置下一节管道。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种公路管道铺设装置，其特征在于，包括两块底板(1)，每个所述底板(1)上方的首尾两端均固定连接有立柱(2)，同一所述底板(1)上的两个所述立柱(2)顶部之间可拆卸连接有滑槽梁(6)，位于不同所述底板(1)上的且对应设置的两个所述立柱(2)顶部之间可拆卸连接有固定梁(14)；每个所述滑槽梁(6)上均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有两组伸缩带组件，所述伸缩带组件之间设置有包裹布(36)；两个所述滑槽梁(6)上方的同侧可拆卸连接有吊钩支撑架(10)，所述吊钩支撑架(10)上固定连接有吊钩电机(4)和卷集轮支架(5)，所述吊钩电机(4)的输出端固定连接有卷集轮(9)，所述卷集轮(9)安装在卷集轮支架(5)上，所述卷集轮(9)上缠绕有连接索(7)，所述连接索(7)的末端连接有吊钩(8)；所述底板(1)的上方转动连接有两组支撑组件，所述支撑组件用于支撑管道(16)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述伸缩带组件包括伸缩带机构(3)和伸缩带夹紧机构(15)，所述伸缩带机构(3)和所述伸缩带夹紧机构(15)分别滑动连接在两个所述滑槽梁(6)中的滑槽中；所述伸缩带机构(3)与所述伸缩带夹紧机构(15)之间连接有伸缩带(35)，所述包裹布(36)设置在两个所述伸缩带(35)之间。

3.根据权利要求2所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述伸缩带机构(3)包括有第一移动轮(33)，所述第一移动轮(33)滑动安装在所述滑槽梁(6)的滑槽中，所述第一移动轮(33)可拆卸连接有伸缩带支架(32)，所述伸缩带支架(32)固定连接有伸缩带电机(31)，所述伸缩带电机(31)的输出端固定连接有伸缩带卷集轮(34)，所述伸缩带卷集轮(34)与伸缩带(35)一端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述伸缩带夹紧机构(15)包括第二移动轮(38)和夹紧器(37)，所述第二移动轮(38)滑动安装在另一侧所述滑槽梁(6)的滑槽中，所述第二移动轮(38)可拆卸连接有夹紧器(37)，所述夹紧器(37)固定连接所述伸缩带(35)的另一端。

5.根据权利要求1所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述支撑组件包括液压缸(12)和支撑垫(11)，所述液压缸(12)的缸体一端转动连接在所述底板(1)上，所述液压缸(12)的活塞杆一端与所述支撑垫(11)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述包裹布(36)长度不大于所述伸缩带(35)长度。

7.根据权利要求5所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述吊钩(8)上端与所述连接索(7)连接，所述吊钩(8)的下端为直角拐式结构。

8.根据权利要求1所述的一种公路管道铺设装置，其特征在于，所述底板(1)背离立柱(2)一侧固定连接有若干个万向轮(13)。