CN220014832U - 一种车门外手柄及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车门外手柄及汽车，包括：外手柄外壳，其扣合在车门的外表面，其整体包覆有镀铬层，其内部设置有外手柄骨架，外手柄外壳的顶部外表面设置有沉槽，所述沉槽内安装有透明饰条，所述外手柄骨架的顶部形成有内凹槽，所述内凹槽内设置有感应装置，所述内凹槽的上部开口通过外手柄外壳封闭，所述感应装置包括感应部件，所述感应部件设置在感应装置的右侧，且上方对应的位置在外手柄外壳上设置有阻镀板。本实用新型解决了决外手柄内的感应开关的使用问题，又能确保车门外手柄整体外观具有更好的美观性。

Description

一种车门外手柄及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车门外手柄及汽车。

背景技术

目前，首先，车门外手柄采用整体镀铬的问题，由于镀铬对感应开关的功能造成影响，由于当前市面上的外手柄的造型需要通过电镀来装饰，为了能够保证感应开关的安全距离能够方便使用，只能采用较小的镀铬饰条，但是具有外观差的缺陷，或者采用尚不成熟的表面镀铟工艺，而采用表面镀铟工艺，会存在镀层脱落、露黄、白雾等外观缺陷，影响美观性；其次，车门外手柄属操作件，为保证结构可靠，现有的饰条均采用卡接、热熔焊等形式固定，然而由于外手柄的长期使用，会导致透明饰条出现脱落的情况，同时，由于饰条的透明效果会暴露外手柄的内部相关固定结构，也影响美观，且饰条鉴于本身由透明材料制成，其本身的耐老化性差，极易出现起皮、泛白等外观问题，因此，有必要开发一款新型的车门外手柄且外观美观是目前亟需解决的问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车门外手柄，既能够解决外手柄内的感应开关的使用问题，又能确保车门外手柄具有外观美观的问题，具体方案如下：

本实用新型的车门外手柄，包括：

外手柄外壳，其扣合在车门的外表面，其整体包覆有镀铬层，其内部设置有外手柄骨架，外手柄外壳的顶部外表面设置有沉槽，所述沉槽内安装有透明饰条，所述外手柄骨架的顶部形成有内凹槽，所述内凹槽内设置有感应装置，所述内凹槽的上部开口通过外手柄外壳封闭，所述感应装置包括感应部件，所述感应部件设置在感应装置的右侧，且上方对应的位置在外手柄外壳上设置有阻镀板。

进一步的，所述透明饰条外部包覆有透明保护漆层。

进一步的，所述透明饰条的下表面涂覆有涂料层。

进一步的，所述透明饰条通过结构胶层粘黏固定于外手柄外壳的顶部。

进一步的，所述外手柄外壳与阻镀板为一体双料注塑成型。

进一步的，所述阻镀板的材质为PC材质。

进一步的，所述感应部件底部与内凹槽底部突设的插脚插接固定，所述感应部件的顶部与阻镀板卡接固定。

一种汽车，包括所述的车门外手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的车门外手柄，通过外手柄外壳表面包覆的镀铬层及外手柄外壳上设置有阻镀板，解决了现有的外手柄外壳表面镀铬对感应开关的功能影响，同时，本申请的外手柄外壳，由于整体表面均镀铬，具有美观性，其次本申请采用的透明饰条，由于其外部表面包覆有透明保护漆层，并在下表面涂覆有涂料层，同时通过结构胶与外手柄外壳粘黏固定，因此本申请的透明饰条的设计，具有美观性、抗耐老化性，不易出现起皮，泛白的外观问题，同时，由于涂料层的设计避免暴露了外手柄的内部相关结构，并可根据实际情况，选择不同颜色的涂料层，结合透明饰条，使得外手柄的整体外观具有更好的美观性。

附图说明

图1为车门外手柄的分解结构示意图；

图2为车门外手柄的整体结构示意图；

图3为图2的A-A剖面图；

图中：

1、外手柄外壳；

2、外手柄骨架；

3、沉槽；

4、透明饰条；

5、内凹槽；

6、感应装置；

7、感应部件；

8、阻镀板；

9、结构胶层；

10、插脚。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1-3对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

应当理解，尽管在本申请实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述，但这些描述不应限于这些术语。这些术语仅用来将描述区分开。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。

一种车门外手柄，包括外手柄外壳1，其扣合在车门的外表面，其整体包覆有镀铬层，其内部设置有外手柄骨架2，外手柄外壳1的顶部外表面设置有沉槽3，所述沉槽3内安装有透明饰条4，所述外手柄骨架2的顶部形成有内凹槽5，所述内凹槽5内插接固定有感应装置6，所述内凹槽5的上部开口通过外手柄外壳1封闭，所述感应装置6包括感应部件7，所述感应部件7设置在感应装置6的右侧，且上方对应的位置在外手柄外壳1上设置有阻镀板8。

本申请通过外手柄外壳1表面包覆的镀铬层及外手柄外壳1上设置的阻镀板8，解决了现有的外手柄外壳1表面镀铬对感应开关的功能影响，同时，本申请的外手柄外壳1，由于整体表面均镀铬，整体外观具有更好的美观性。

进一步的，所述外手柄外壳1与阻镀板8为一体双料注塑成型，所述外手柄外壳1采用PC/ABS双料混合材料注塑成型，所述阻镀板8采用PC材质注塑成型。

需要说明的是，由于所述外手柄外壳1采用的PC/ABS双料混合材料，因此其可以通过电镀一层镀铬层，而阻镀板8由于采用的是PC材料，其本身具有非导电性，因此当所述外手柄外壳1与阻镀板8一起浸泡在电镀液中进行电镀时，阻镀板8无法在其表面镀上镀铬层，由于阻镀板8因其表面无法镀上镀铬层，因此，不会对感应部件7的使用造成影响，此处需要解释的是，外手柄外壳1内部的感应部件7正好位于阻镀板8的正下方，因此此种设计正好规避了对感应区域的避让，保证感应开关的正常功能。

进一步的，所述透明饰条4外部包覆有透明保护漆层，所述透明饰条4的下表面涂覆有涂料层，所述透明饰条4通过结构胶层9粘黏固定于外手柄外壳1的顶部的沉槽3内。

需要说明的是，由于涂料层涂覆在所述透明饰条4的下表面，且涂料层既能够避免暴露外手柄的内部相关结构，又能够在视觉上形成一种色彩通透的既视感，同时，涂料层的颜色可以根据实际情况，匹配不同的颜色，不实施例中涂料层采用的是红色，因此，使得透明饰条4整体外观造型美观，进一步，由于透明胶条采用的结构胶，使其具有更强的粘黏效果，既能防止透明饰条4出现脱落的现象，还能起到一个密封的效果。

进一步的，为了确保感应部件7的安装稳定性，本申请通过，在外手柄骨架2的内凹槽5底部突设的多个插脚10与感应部件7底部插槽配合固定，同时在阻镀板8的底部设置有能够卡合于感应部件7的卡槽，通过卡槽与感应部件7卡接固定，再次对感应部件7进行安装固定，确保其安装的稳定性。

本申请通过外手柄外壳1、阻镀板8以及透明饰条4的优化设计，解决外手柄内的感应开关的使用问题，又能确保车门外手柄具有外观美观的效果，同时结合透明饰条4，使得外手柄的整体外观具有更好的美观性。

本实用新型还提供一种使用以上实施方式的一种汽车，包括所述的车门外手柄。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

Claims (8)

1.一种车门外手柄，其特征在于，包括：

外手柄外壳(1)，其扣合在车门的外表面，其表面包覆有镀铬层，其内部设置有外手柄骨架(2)，所述外手柄外壳(1)的顶部外表面设置有沉槽(3)，所述沉槽(3)内安装有透明饰条(4)，所述外手柄骨架(2)的顶部形成有内凹槽(5)，所述内凹槽(5)内设置有感应装置(6)，所述内凹槽(5)的上部开口通过外手柄外壳(1)封闭，所述感应装置(6)包括感应部件(7)，所述感应部件(7)设置在感应装置(6)的右侧，且上方对应的位置在外手柄外壳(1)上设置有阻镀板(8)。

2.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述透明饰条(4)外部包覆有透明保护漆层。

3.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述透明饰条(4)的下表面涂覆有涂料层。

4.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述透明饰条(4)通过结构胶层(9)粘黏固定于外手柄外壳(1)的顶部。

5.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述外手柄外壳(1)与阻镀板(8)为一体双料注塑成型。

6.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述阻镀板(8)的材质为PC材质。

7.根据权利要求1所述的车门外手柄，其特征在于，所述感应部件(7)底部与内凹槽(5)底部突设的插脚(10)插接固定，所述感应部件(7)的顶部与阻镀板(8)卡接固定。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7中任意一项所述的车门外手柄。