CN220009572U - 一种与车机联动的汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种与车机联动的汽车脚垫，包括：脚垫本体和发光控制机构；脚垫本体外周设置有发光组件，发光控制机构与发光组件连接将发光机构发出的光信号或光控制信号输入发光组件；还包括控制机构，控制机构与汽车车机和发光控制机构通信连接，用以接收车机的联动信号，控制机构根据联动信号生成发光控制信号，发光控制机构根据发光控制信号与发光组件配合产生灯光。本实用新型实施例通过与汽车车机输出的联动信号，控制机构根据联动信号生成发光控制信号，发光控制机构与发光组件配合产生灯光，提醒司机安全驾驶，避免分心。通过在脚垫本体上设置振动提醒机构，所产生的振动传导至脚下，提醒司乘人员，减少交通事故。

Description

一种与车机联动的汽车脚垫

技术领域

本实用新型实施例涉及交通工具辅助用品技术领域，具体涉及一种与车机联动的汽车脚垫。

背景技术

本部分向读者介绍可能与本实用新型实施例的各个方面相关的背景技术，相信能够向读者提供有用的背景信息，从而有助于读者更好地理解本实用新型实施例的各个方面。因此，可以理解，本部分的说明是用于上述目的，而并非构成对现有技术的承认。

随着国民消费能力的提高，汽车拥有者越来越多，为了抢占市场，汽车内饰的美化也成为一大市场，其中采用车内饰发光是常见的方式，例如在门把扶手、储物架等多处设计氛围灯，让车内饰亮起来，是最直接的美化方式。汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，例如汽车方向盘套、汽车坐垫等等都是汽车内饰产品。汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。

汽车脚垫是汽车内饰中较为重要的一种，人们在购买汽车后，都会在车厂原装配套的绒面脚垫或地毯上再加装一层汽车脚垫。现有的汽车脚垫仅具有传统的功能，没有起到更大的作用。为了进一步提升用户体验，缓解压抑，在脚垫上设置发光装置，但目前的发光脚垫发光后容易刺眼，无法对车进行起到装饰和提升车内氛围的作用。少数可发光的脚垫也只是采用外置LED灯照射，或者内置冷光线灯条实现，但是无法实现与车机产生联动效果，因此现在急需一种发光联动脚垫来解决以上问题。

实用新型内容

要解决的技术问题是如何提供一种与车机联动的汽车脚垫。

针对现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供一种与车机联动的汽车脚垫，可以有效提醒司机安全驾驶，避免分心驾驶。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种与车机联动的汽车脚垫，包括：脚垫本体和发光控制机构；所述脚垫本体外周设置有发光组件，所述发光控制机构与所述发光组件连接，发光控制机构发出的光信号或光控制信号输入所述发光组件；

还包括控制机构，所述控制机构与汽车车机和所述发光控制机构通信连接，用以接收车机的联动信号，所述控制机构根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构根据所述发光控制信号与所述发光组件配合产生灯光。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述发光控制机构是：RGB-LED光源组件，所述发光组件是导光光纤条，所述导光光纤条与所述RGB-LED光源组件的光出口形成光路通路。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述导光光纤条是通过打孔的皮革或透明材料固定在所述脚垫边缘的。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述RGB-LED光源组件包括两个光出口，所述导光光纤条的两端分别与两个光出口形成闭环光通路。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，还包括与所述控制机构通信连接的振动提醒机构；

所述控制机构根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构根据所述振动控制信号产生振动提醒信息。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述振动提醒机构设置在所述脚垫本体的夹层中。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述振动提醒机构设置在脚垫本体的左脚放置位置。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，还包括多个固定卡扣，所述固定卡扣包括：

设置在汽车地板上的公扣和设置在所述脚垫本体上的母扣，或；

设置在汽车地板上的母扣和设置在所述脚垫本体上的公扣；

所述公扣和所述母扣配合卡接后将所述脚垫本体固定在汽车上。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述公扣上设置有导电插针，所述母扣上还设置有与所述导电插针的导电槽，所述公扣和所述母扣配合卡接后所述导电插针与所述导电槽导通连接。

本说明书所述的汽车脚垫提供的另一些实施例中，所述导电插针或导电槽与所述车机通信连接；

所述导电槽或导电插针与所述控制机构通信连接。

由上述技术方案可知，本实用新型实施例提供的与车机联动的汽车脚垫通过在脚垫本体上设置发光组件，通过与汽车车机输出的联动信号，所述控制机构根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构根据所述发光控制信号与所述发光组件配合产生灯光，提醒司机安全驾驶，避免分心。进一步地，通过在脚垫本体上设置振动提醒机构，通过振动提醒机构所产生的振动波传导至脚下，提醒司乘人员。本脚垫的振动马达组件亦可做出不同的振动提示予以告警，从而尽量减少因司乘人员疲劳、分心、不注意等所引发的交通事故，尤其是对于失聪、弱听司机将会带来更大的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例中一种与车机联动的汽车脚垫的整体结构示意图；

图2为图1所示的实施例中发光控制机构整体结构示意图；

图3为图1所示的实施例中与车机联动的汽车脚垫系统结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中固定卡扣顶视结构示意图；

图5为图4所示的实施例中固定卡扣剖面构示意图；

图6为图4所示的实施例中固定卡扣使用状态剖面构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种与车机联动的汽车脚垫,包括：脚垫本体1和发光控制机构2；所述脚垫本体1外周设置有发光组件3，所述发光控制机构2与所述发光组件3连接,发光控制机构2发出的光信号或光控制信号输入所述发光组件3；还包括控制机构5，所述控制机构5与汽车车机ECU7和所述发光控制机构2通信连接，用以接收车机7的联动信号，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光。下面对本实用新型实施例提供的与车机联动的汽车脚垫展开详细的说明。

本实用新型实施例中，如图1所示，所述发光组件3可以是LED灯带也可以是光纤导光条，与之相对应的，所述发光控制机构2可选是LED控制器或RGB-LED光源组件。例如，在所述发光组件3可以是LED灯带时，LED控制器根据所述发光控制信号与所述LED灯带配合产生灯光。所述发光组件3是光纤导光条时，所述导光光纤条与所述RGB-LED光源组件的光出口形成光路通路。RGB-LED光源组件根据所述发光控制信号与光纤导光条配合产生灯光。

本实用新型实施例中，如图3所示，现有的汽车中都设置有各种辅助驾驶传感器，例如：车速传感器、安全带传感器、变道辅助雷达、前车测距雷达、倒车雷达等。这些辅助驾驶传感器实时感测车辆周边的路况和障碍物情况的感测信息传输至汽车车机ECU7。而汽车车机ECU7根据这些感测信息生成辅助驾驶信息。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到前车测距雷达发送的信息和预设的判定阈值判断为距离过近或速度急速变化时、或汽车车机ECU7收到前车测距雷达发送的信息和预设的判定阈值判断为当车辆处于行驶档且车轮静止状态，当汽车车机ECU7收到前车车辆距离增大的信号时，可认为前车已启动，汽车车机ECU7输出相应的安全驾驶提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如车喇叭滴滴两声提示前车移动)。现有的比较成熟的技术中，汽车车机ECU7向外部传输的联动信号可以通过LIN总线或者CAN总线传输，具体传输的联动信号可以是电平变化信号也可以是脉冲信号等。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光，使发光组件3做出光效提示，提醒司机安全驾驶、避免分心。红(R)、绿(G)、蓝(B)三原色的混色比例的控制可由所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2通过控制红、绿、蓝三基色的不同比例相加混色或者相减混色而产生不同的颜色效果起到氛围灯的效果。例如通过参数调整实现变换不同的光效，诸如流水、“呼吸”、律动等。具体实现方案是现有的比较成熟的公开技术，在此不再一一赘述。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到车速传感器发送的信息和预设的判定阈值判断为超速时，汽车车机ECU7输出相应的安全驾驶提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光，使发光组件3做出光效提示，使其做出亮度增加、急促的闪烁提示，提醒司机安全驾驶，避免分心。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到安全带传感器发送的安全带通断信号时，就此判断驾乘人员未系安全带，汽车车机ECU输出相应的未系安全带提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光，使发光组件3做出光效提示，提醒司乘安全佩戴。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到变道辅助雷达发送的车辆周围的障碍物信号，和预设的判定距离大小等阈值判断为存在障碍物时，就此判断车辆周围有无人或车，汽车车机ECU7输出相应的存在障碍物提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音或灯光报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光，使发光组件3做出光效提示，提醒提醒司乘人员开门注意或变道注意后方来车。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到倒车雷达发送的车后障碍物信号和预设的判定距离大小等阈值判断为存在障碍物时，就此判断车辆后有无障碍物，汽车车机ECU7输出相应的存在障碍物提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音或灯光报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生灯光，使发光组件3做出光效提示，使其做出绿、黄、橙、红等代表不同距离的警告色。

本实用新型实施例中，如图3所示，所述控制机构5根据汽车车机ECU输出的所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构2根据所述发光控制信号与所述发光组件3配合产生不同种类的灯光。发出光线的强弱、颜色、闪烁频率等均可以通过配置所述发光控制机构2的控制参数实现自定义，通过不同类型的光信号可以产生超速提醒、安全带未系提醒、前车起步提醒、前车预警提醒、开门提醒、倒车提醒等其需要提醒司乘人员注意的功能。

如图1所示，为了保证使发光组件3的发光不受影响，并且稳定固定在脚垫本体1上，所述导光光纤条是通过打孔的皮革或透明材料固定在所述脚垫边缘的。当然可以理解，本实用新型实施例中，导光光纤条也可以镶嵌所述脚垫边缘。例如将导光光纤条布置在脚垫的本体上，采用缝制的方法将导光光纤条在包边的过程中包裹在脚垫的边缘，包边所用的材质可以使用打孔的皮革或者可以透光的其他材质。导光光纤条为通体导光材料，自身不发光，光源的颜色决定导光光纤条的颜色。该材料柔韧性好，可以外弧、内凹弯曲匹配各种汽车脚垫的尺寸设计。且自身并不导电、不发热、安全性高。

如图1和图2所示，为了保证发光组件3发光的均匀性，所述RGB-LED光源组件包括两个光出口31，所述导光光纤条的两端分别与两个光出口形成闭环光通路。将RGB-LED发光组件设置在脚垫的左侧下方，将所述发光控制机构2与所述发光组件3之间连接的导线穿插在脚垫本体1的夹层之间。并将导光光纤条的两端分别插入RGB-LED发光组件的两侧带密封圈的透光孔之中，并用螺丝将其固定在脚垫本体1上。

本实用新型实施例中，如图3所示，还包括与所述控制机构5通信连接的振动提醒机构9；所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据所述振动控制信号产生振动提醒信息。所述振动提醒机构9可以是一个或者多个微型振动马达组件。多个微型振动马达组件封装在胶膜之内，使其密封防水。所述振动提醒机构设置在所述脚垫本体1的夹层中，并将导线接入连接件。经测试，在左下角植入一个微型振动马达的情况下，左脚震感强烈，右脚亦有明显震感。当然可以理解，本实用新型实施例不仅限于此，其它能提醒用户的位置依然也可以实现。微型振动马达的强度、间隙的驱动控制，可由所述控制机构5对其实现控制。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到前车测距雷达发送的信息和预设的判定阈值判断为距离过近或速度急速变化时，或汽车车机ECU7收到前车测距雷达发送的信息和预设的判定阈值判断为当车辆处于行驶档且车轮静止状态，当中央处理器收到前车车辆距离增大的信号时，可认为前车已启动，汽车车机ECU7输出相应的安全驾驶提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动，提醒司机安全驾驶、避免分心。例如通过参数调整实现变换不同的振动效果，诸如急速振动，缓慢振动提醒等。用户可以根据所述控制机构5参数配置和调整实现所述振动提醒机构9振动强弱或者时长的变化，具体实现方案是现有的比较成熟的公开技术，在此不再一一赘述。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到车速传感器发送的信息和预设的判定阈值判断为超速时，汽车车机ECU7输出相应的安全驾驶提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动，提醒司机安全驾驶，避免分心。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到安全带传感器发送的安全带通断信号时，就此判断驾乘人员未系安全带，汽车车机ECU7输出相应的未系安全带提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动提示，提醒司乘安全佩戴。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到变道辅助雷达发送的车辆周围的障碍物信号，和预设的判定距离大小等阈值判断为存在障碍物时，就此判断车辆周围有无人或车，汽车车机ECU7输出相应的存在障碍物提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音或灯光报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动提示，提醒提醒司乘人员开门注意或变道注意后方来车。

本实用新型实施例中，如图3所示，汽车车机ECU7收到倒车雷达发送的车后障碍物信号和预设的判定距离大小等阈值判断为存在障碍物时，就此判断车辆后有无障碍物，汽车车机ECU7输出相应的存在障碍物提示的联动信号。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息。车载中控台的设备根据该安全驾驶提示的联动信号形成提示信息(例如声音或灯光报警)。当然可以理解，本实用新型实施例中，所述控制机构5根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动提示，使其做使其做出增强、急促的振动等提示代表不同距离的警告。

本实用新型实施例中，如图3所示，所述控制机构5根据汽车车机ECU7输出的所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构9根据振动控制信号产生振动。振动强弱或者振动时长的变化等均可以通过配置所述控制机构5的控制参数实现自定义，通过不同振动强弱或者时长的变化可以产生超速提醒、安全带未系提醒、前车起步提醒、前车预警提醒、倒车提醒等其需要提醒司乘人员注意的功能。

本实用新型实施例中，为了方便收纳连接线缆，避免杂乱，杂乱的连接线缆影响安全驾驶需要将连接线缆收纳起来，如图4所示，本实用新型实施例提供一种与车机联动的汽车脚垫,还包括多个固定卡扣8，所述固定卡扣8包括：设置在汽车地板上的公扣81和设置在所述脚垫本体1上的母扣82，或；设置在汽车地板上的母扣82和设置在所述脚垫本体1上的公扣81；所述公扣81和所述母82扣配合卡接后将所述脚垫本体1固定在汽车上。所述脚垫本体1上通过两对所述固定卡扣8即可吧脚垫本体1固定在汽车上。进一步地，如图5和图6所示，所述公扣81上设置有导电插针811，所述母扣82上还设置有与所述导电插针811的导电槽820，所述公扣81和所述母扣82配合卡接后所述导电插针811与所述导电槽导通820连接。所述导电插针811或导电槽820与所述车机ECU7通信连接；所述导电槽820或导电插针811与所述控制机构通信连接，使其形成通路。通过设计所述固定卡扣8上的所述导电插针811的导电槽820，既美观不裸露导线，又方便合上导电，分离断电。

综上所述，本实用新型实施例提供的与车机联动的汽车脚垫通过在脚垫本体上设置发光组件，通过与汽车车机输出的联动信号，所述控制机构根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构根据所述发光控制信号与所述发光组件配合产生灯光，提醒司机安全驾驶，避免分心。进一步地，通过在脚垫本体上设置振动提醒机构，通过振动提醒机构所产生的振动波传导至脚下，提醒司乘人员。本脚垫的振动马达组件亦可做出不同的振动提示予以告警，从而尽量减少因司乘人员疲劳、分心、不注意等所引发的交通事故，尤其是对于失聪、弱听司机将会带来更大的安全性。

最后需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，或者不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解的是，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本实用新型公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释呈反映如下意图：即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。需要说明的是，在不冲突或矛盾的情况下，本申请中的实施例及实施例中描述的具体特征、结构、材料或者特点可以相互组合。本实用新型并不局限于任何单一的方面，也不局限于任何单一的实施例，也不局限于这些方面和/或实施例的任意组合和/或置换。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以单独使用本实用新型的每个方面和/或实施例或者与一个或更多其他方面和/或其实施例结合使用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种与车机联动的汽车脚垫，其特征在于，包括：脚垫本体和发光控制机构；所述脚垫本体外周设置有发光组件，所述发光控制机构与所述发光组件连接，发光控制机构发出的光信号或光控制信号输入所述发光组件；

还包括控制机构，所述控制机构与汽车车机和所述发光控制机构通信连接，用以接收车机的联动信号，所述控制机构根据所述联动信号生成发光控制信号，所述发光控制机构根据所述发光控制信号与所述发光组件配合产生灯光。

2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述发光控制机构是：RGB-LED光源组件，所述发光组件是导光光纤条，所述导光光纤条与所述RGB-LED光源组件的光出口形成光路通路。

3.根据权利要求2所述的汽车脚垫，其特征在于，所述导光光纤条是通过打孔的皮革或透明材料固定在所述脚垫边缘的。

4.根据权利要求2所述的汽车脚垫，其特征在于，所述RGB-LED光源组件包括两个光出口，所述导光光纤条的两端分别与两个光出口形成闭环光通路。

5.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，还包括与所述控制机构通信连接的振动提醒机构；

所述控制机构根据所述联动信号生成振动控制信号，所述振动提醒机构根据所述振动控制信号产生振动提醒信息。

6.根据权利要求5所述的汽车脚垫，其特征在于，所述振动提醒机构设置在所述脚垫本体的夹层中。

7.根据权利要求5所述的汽车脚垫，其特征在于，所述振动提醒机构设置在脚垫本体的左脚放置位置。

8.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，还包括多个固定卡扣，所述固定卡扣包括：

设置在汽车地板上的公扣和设置在所述脚垫本体上的母扣，或；

设置在汽车地板上的母扣和设置在所述脚垫本体上的公扣；

所述公扣和所述母扣配合卡接后将所述脚垫本体固定在汽车上。

9.根据权利要求8所述的汽车脚垫，其特征在于，所述公扣上设置有导电插针，所述母扣上还设置有与所述导电插针的导电槽，所述公扣和所述母扣配合卡接后所述导电插针与所述导电槽导通连接。

10.根据权利要求9所述的汽车脚垫，其特征在于，所述导电插针或导电槽与所述车机通信连接；

所述导电槽或导电插针与所述控制机构通信连接。