CN220001050U - 一种便于更换滑轮 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于更换滑轮，包括固定安装在行李箱底部的安装座,安装座底部固定设置在圆筒，圆筒内插设有转动轴，转动轴底端通过轴承转动设置有轮毂，轮毂的周侧固定设置有滑轮；外侧壁上开设有卡接槽，卡接槽的底部开设有贯穿圆筒外侧壁的通孔，转动轴的外侧壁上开设有环形槽，通孔内活动设置有卡接杆，卡接杆穿过通孔并滑移连接在环形槽内，卡接槽的顶端固定设置有楔形块，楔形块卡接位于卡接槽内，圆筒上套设有用于将楔形块压入卡接槽内的固定套筒。本申请具有可便携更换滑轮的效果。

Description

一种便于更换滑轮

技术领域

本申请涉及箱包技术领域，尤其是涉及一种便于更换滑轮。

背景技术

行李箱在人们日常生活中应用非常广泛，长途旅行或者出差时尤为重要。拉行箱外形体积较大，可以容纳大量衣物等生活用品，因而一般会比较沉重，行李箱的底部通常设有滑轮，人们往往通过拖动拉杆使其在地面上滚动行进。行李箱的滑轮多属于消耗品，其表面容易摩擦受损，受到碰撞发生破损时更会严重影响使用，因此需要对滑轮进行更换，相关技术中的滑轮的更换多需要扳手钳子等拆除工具，而一般户外出行时并不会携带拆除工具，给使用者带极大来不便。

针对上述中的相关技术，发明人认为在滑轮受损影响使用时，存有不容易更换的缺陷。

实用新型内容

为了改善在滑轮受损影响使用时，不容易更换的缺陷。本申请提供一种可更换的滑轮。

本申请提供的一种可更换的滑轮采用如下的技术方案：

一种便于更换滑轮，包括固定安装在行李箱底部的安装座,所述安装座底部固定设置在圆筒，所述圆筒内插设有转动轴，所述转动轴底端通过轴承转动设置有轮毂，所述轮毂的周侧固定设置有滑轮；

所述外侧壁上开设有卡接槽，所述卡接槽的底部开设有贯穿圆筒外侧壁的通孔，所述转动轴的外侧壁上开设有环形槽，所述通孔内活动设置有卡接杆，所述卡接杆穿过通孔并滑移连接在环形槽内，所述卡接槽的顶端固定设置有楔形块，所述楔形块卡接位于卡接槽内，所述圆筒上套设有用于将楔形块压入卡接槽内的固定套筒。

通过采用上述技术方案，当滑轮因摩擦受损，或因碰撞损坏影响使用时，可通过滑移转动轴上的固定套筒对滑轮进行更换，先滑移套筒远离滑轮的一侧，再将滑轮取出，将待更换滑轮的转动轴插入安装座底部后，滑移固定套筒向转动轴的一侧，固定套筒的内壁作用于楔形块，将楔形块压入卡接槽内，从而带动卡接杆插入环形槽内，更换过程便捷，无需特殊工具，仅通过滑移固定套筒即可实现对滑轮的更换。

优选的，所述卡接杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与楔形块底端固定，另一端固定在卡接槽的底端。

通过采用上述技术方案，可通过滑移转动轴上的固定套筒对滑轮进行更换，滑移套筒远离滑轮的一侧，楔形块受压缩弹簧作用弹起，带动卡接杆从环形槽内脱离，此时可对待更换滑轮进行更换，操作便捷，仅通过滑移固定套筒即可实现对滑轮的更换。

优选的，所述卡接杆靠近环形槽的一端转动嵌设有滚珠，所述滚珠滑移连接在环形槽内。

通过采用上述技术方案，滑移固定套筒将凸块按压进卡接槽内后，卡接杆上的滚珠插入环形槽内，通过滚珠与弧形槽的相对滑移连接，使得转动轴的转动更为顺畅，提高了滑轮的转动效率。

优选的，所述滑轮的轮面上开设有环形卡槽，所述环形卡槽内嵌设有轮胎带，所述轮胎带的长度与环形卡槽的周长相等，所述轮胎带的外表面与滑轮的轮面齐平。

通过采用上述技术方案，轮胎带嵌设在弧形卡槽内，替代原有的滑轮表面与地面相对摩擦，轮胎带磨损后可对其进行单独更换，相比更换整个滑轮更为便捷经济，且更换方便。

优选的，所述轮胎带的内侧面设置有多个凸块，所述环形卡槽的底部开设有多个供凸块插入的凹槽。

通过采用上述技术方案，轮胎带底面的多个凸块分别卡接在多个凹槽内，凸块靠近卡接槽的端部横截面积增大，增大了凸块外侧壁与凹槽内侧壁之间的摩擦力，在滑轮转动过程中，轮胎带可以紧紧嵌合在环形卡槽内不易发生转动滑移，很好的起到了保护作用，且便于更换。

优选的，所述金属条的两端分别设置有方向相反、倾斜角度为互补角的斜面。

通过采用上述技术方案，安装轮胎带时，轮胎带两端方向相反的斜面卡接在一起，其外侧壁上缝隙极小，一定程度上防止了地面积水浸入轮胎带内侧。

优选的，所述安装座的顶面设置有多个加强筋，多个所述加强筋交错设置呈网格状，相邻所述加强筋之间固定设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，纵横交错的网格状加强筋和填充的橡胶垫给与安装座支撑作用，使得安装座更为耐用，提升了承重能力的同时，不易因碰撞发生破损。

优选的，所述轮毂侧面沿其径向开设有活动孔，所述活动孔内填充有钢珠，所述钢珠在活动孔内滑动设置。

通过采用上述技术方案，长途旅行或者出差需要拖动行李箱式时，滑轮在地面滚动推动行李箱行进，钢珠受重力作用沿转动方向滚动，通过钢珠的惯性辅助滑轮的转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过滑移转动轴上的固定套筒即可完成对滑轮的更换，滑移套筒将滑轮取出后，将待更换滑轮的转动轴插入安装座底部后，滑移固定套筒向转动轴的一侧，固定套筒的内壁作用于楔形块，将楔形块压入卡接槽内，从而带动卡接杆插入环形槽内，更换过程便捷，无需特殊工具，仅通过滑移固定套筒即可实现对滑轮的更换；

2.通过将轮胎带嵌设在弧形卡槽内，替代原有的滑轮表面与地面相对摩擦，轮胎带磨损后可对其进行单独更换，相比更换整个滑轮更为便捷经济，且更换方便。

附图说明

图1是本申请实施例隐去一个轮胎带的整体结构示意图；

图2是本申请轮胎带的结构示意图；

图3是本申请实施例中安装座和圆筒的剖面示意图；

图4是图3的A向视图。

附图标记：1、安装座；2、圆筒；3、转动轴；4、轮毂；5、滑轮；6、卡接槽；7、通孔；8、环形槽；9、卡接杆；10、楔形块；11、压缩弹簧；12、固定套筒；13、滚珠；14、环形卡槽；15、轮胎带；16、凸块；17、凹槽；18、加强筋；19、活动孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于更换滑轮，参照图1和图2，其包括安装座1,安装座1通过螺丝固定设置在行李箱的底部拐角处，安装座1设置为弧形，安装座1底部固定设置有一个圆筒2，圆筒2内插设有一个转动轴3，转动轴3的底端通过轴承转动设置有两个轮毂4，两个轮毂4的周侧均固定设置有滑轮5。

为使得滑轮5损坏时便于更换，参照图3和图4，圆筒2的外侧壁上均匀开设有四个卡接槽6，卡接槽6的底部均开设有贯穿圆筒2外侧壁的通孔7，转动轴3的外侧壁上开设有一个环形槽8，多个通孔7均内活动设置有卡接杆9，卡接杆9穿过通孔7并滑移连接在环形槽8内，卡接杆9的顶端固定设置有楔形块10，楔形块10位于卡接槽6内，卡接杆9上套设有压缩弹簧11，压缩弹簧11一端与楔形块10底端固定，另一端固定在卡接槽6的底端，圆筒2上螺纹套设有用于将楔形块10压入卡接槽6内的固定套筒12。

当滑轮5因摩擦受损，或因碰撞损坏影响使用时，可通过滑移转动轴3上的固定套筒12对滑轮5进行更换，滑移套筒远离滑轮5的一侧，楔形块10受压缩弹簧11作用弹起，带动卡接杆9从环形槽8内脱离，此时可将滑轮5取出。将待更换滑轮5的转动轴3插入安装座1底部后，滑移固定套筒12向转动轴3的一侧，固定套筒12的内壁作用于楔形块10，将楔形块10压入卡接槽6内，从而带动卡接杆9插入环形槽8内，更换过程便捷，无需特殊工具，仅通过螺纹旋转固定套筒12即可实现对滑轮5的更换。

为提高滑轮5使用寿命，参照图1和图2，滑轮5的轮面上开设有一个环形卡槽14，环形卡槽14内嵌设有一个轮胎带15，轮胎带15的长度与环形卡槽14的周长相等，轮胎带15的外表面与滑轮5的轮面齐平。轮胎带15的两端分别设置有方向相反的斜面、倾斜角度为互补角的斜面，使得其连接部位仅有一个狭小的缝隙，底面积水不易浸入轮胎带15内侧。轮胎带15嵌设在弧形卡槽内，替代原有的滑轮5表面与地面相对摩擦，轮胎带15磨损后可对其进行单独更换，相比更换整个滑轮5更为便捷经济，且更换方便。

参照图1和图2，为使得轮胎带15可以紧紧的嵌合在环形卡槽14内不易滑移，轮胎带15的内侧面固定设置有多个凸块16，环形卡槽14的底部开设有多个供凸块16插入的凹槽17。在滑轮5转动过程中，轮胎带15可以嵌合在环形卡槽14内不易发生转动滑移，很好的起到了保护作用，且便于更换。

为提高滑轮5和转轴的转动效率，参照图1和图4，卡接杆9靠近环形槽8的一端转动嵌设有滚珠13，滚珠13的外侧滑移连接在环形槽8内。长途旅行或者出差需要拖动行李箱式时，滑轮5在地面滚动推动行李箱行进，通过滚珠13与弧形槽的相对滑移连接，使得转动轴3的转动更为顺畅。轮毂4侧面沿其径向开设有多个活动孔19，活动孔19内均填充有一个钢珠，钢珠滑动设置在活动孔19内。活动孔19内的钢珠受重力作用沿转动方向滚动，通过钢珠的惯性辅助滑轮5的转动。

为提高滑轮5的抗震能力和耐用性，安装座1的顶面固定设置有多个加强筋18，多个加强筋18交错设置呈网格状，相邻加强筋18的间隔处固定设置有橡胶垫。纵横交错的网格状加强筋18和填充的橡胶给与安装座1支撑作用，不易因碰撞发生破损。

本申请实施例中便于更换滑轮的实施原理为：当轮胎带15因摩擦受损时，可单独更换轮胎带15，将待替换的轮胎带15通过凸块16和凹槽17配合嵌设在环形卡槽14内，使得滑轮5可以正常使用，当滑轮5受到猛烈碰撞损坏影响使用时，可通过螺纹旋转转动轴3上的固定套筒12对滑轮5整体进行更换，压缩弹簧11的设置，使得卡接杆9更易从环形槽8内脱离，方便拆卸；将待更换滑轮5的转动轴3插入安装座1底部后，滑移固定套筒12向转动轴3的一侧，固定套筒12的内壁作用于楔形块10的弧面，将楔形块10快速压入卡接槽6内，从而带动卡接杆9端部的滚珠13插入环形槽8内。更换过程便捷，无需特殊工具，仅通过螺纹旋转固定套筒12即可实现对滑轮5的更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于更换滑轮，其特征在于，包括固定安装在行李箱底部的安装座（1）,所述安装座（1）底部固定设置在圆筒（2），所述圆筒（2）内插设有转动轴（3），所述转动轴（3）底端通过轴承转动设置有轮毂（4），所述轮毂（4）的周侧固定设置有滑轮（5）；

所述圆筒（2）的外侧壁上开设有卡接槽（6），所述卡接槽（6）的底部开设有贯穿圆筒（2）外侧壁的通孔（7），所述转动轴（3）的外侧壁上开设有环形槽（8），所述通孔（7）内活动设置有卡接杆（9），所述卡接杆（9）穿过通孔（7）并滑移连接在环形槽（8）内，所述卡接槽（6）的顶端固定设置有楔形块（10），所述楔形块（10）卡接位于卡接槽（6）内，所述圆筒（2）上套设有用于将楔形块（10）压入卡接槽（6）内的固定套筒（12）。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述卡接杆（9）上套设有压缩弹簧（11），所述压缩弹簧（11）一端与楔形块（10）底端固定，另一端固定在卡接槽（6）的底端。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述卡接杆（9）靠近环形槽（8）的一端转动嵌设有滚珠（13），所述滚珠（13）滑移连接在环形槽（8）内。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述滑轮（5）的轮面上开设有环形卡槽（14），所述环形卡槽（14）内嵌设有轮胎带（15），所述轮胎带（15）的长度与环形卡槽（14）的周长相等，所述轮胎带（15）的外表面与滑轮（5）的轮面齐平。

5.根据权利要求4所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述轮胎带（15）的内侧面设置有多个凸块（16），所述环形卡槽（14）的底部开设有多个供凸块（16）插入的凹槽（17）。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述轮胎带（15）的两端分别设置有方向相反、倾斜角度为互补角的斜面。

7.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述安装座（1）的顶面设置有多个加强筋（18），多个所述加强筋（18）交错设置呈网格状，相邻所述加强筋（18）之间固定设置有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种便于更换滑轮，其特征在于，所述轮毂（4）侧面沿其径向开设有活动孔（19），所述活动孔（19）内填充有钢珠，所述钢珠在活动孔（19）内滑动设置。