CN219999532U - 一种自动识别车载t-box并控制ivi麦克风的电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆麦克拾音电源控制技术领域，具体涉及一种自动识别车载T‑BOX并控制IVI麦克风的电路；包括车载MIC、T‑BOX模块和信息娱乐模块，T‑BOX模块与车载MIC连接，信息娱乐模块分别与车载MIC和T‑BOX模块连接；车载MIC用于提供麦克拾音信号；T‑BOX模块用于连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；信息娱乐模块用于判断车辆是否安装带偏置输出的T‑BOX模块，并对应输出高电平和低电平，控制车载MIC供电开关，通过上述结构，达到自动识别车载MIC并控制电源的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆麦克拾音电源控制技术领域，尤其涉及一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路。
背景技术
目前市面上的车辆很多都会装麦克拾音系统(简称MIC)，而搭载车载T-BOX的车辆越来越多，车载T-BOX与车载信息娱乐系统(简称IVI)往往会共同使用一套麦克拾音系统，而麦克拾音系统是需要偏置电源的，无车载T-BOX时麦克拾音系统由车载信息娱乐系统提供偏置电源；有车载T-BOX时麦克拾音系统先经过车载T-BOX，所以由车载T-BOX提供偏置电源。
目前有T-BOX和无T-BOX的车辆没有解决智能识别自动控制的问题，无法实现车载信息娱乐系统总成的标准化与通用化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，解决了有T-BOX和无T-BOX的车辆无法实现车载信息娱乐系统总成的标准化与通用化的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，包括车载MIC、T-BOX模块和信息娱乐模块，所述T-BOX模块与所述车载MIC连接，所述信息娱乐模块分别与所述车载MIC和所述T-BOX模块连接；
所述车载MIC用于提供麦克拾音信号；
所述T-BOX模块用于连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；
所述信息娱乐模块用于判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块，并对应输出高电平和低电平，控制所述车载MIC供电开关。
其中，所述信息娱乐模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、电容C2和微控制单元MCU，所述电阻R5分别与所述车载MIC、所述电阻R4和所述微控制单元MCU连接，所述电阻R4分别与所述T-BOX模块和所述电阻R1连接，所述电阻R1分别与所述三极管Q1、所述三极管Q2、所述电阻R2、所述电阻R3和所述电容C2连接，所述电阻R6分别与所述三极管Q2和所述微控制单元MCU连接。
其中，所述T-BOX模块包括电阻R7和电容C1，所述电阻R7分别与所述车载MIC和所述信息娱乐模块连接，所述电容C1与所述电阻R7连接。
其中，所述车载MIC为麦克拾音系统。
本实用新型的一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，所述车载MIC提供麦克拾音信号；所述T-BOX模块连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；所述信息娱乐模块判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块，并对应输出高电平和低电平；通过控制所述车载MIC供电开关，达到自动识别所述车载MIC并控制电源的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路的结构示意图。
图2是本实用新型的自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路的电路图。
10-车载MIC、20-T-BOX模块、30-信息娱乐模块。
具体实施方式
请参阅图1和图2，其中图1是自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路的结构示意图，图2是自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路的电路图。
本实用新型提供一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路：包括车载MIC10、T-BOX模块20和信息娱乐模块30，所述T-BOX模块20与所述车载MIC10连接，所述信息娱乐模块30分别与所述车载MIC10和所述T-BOX模块20连接；
所述车载MIC10用于提供麦克拾音信号；
所述T-BOX模块20用于连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；
所述信息娱乐模块30用于判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块20，并对应输出高电平和低电平，控制所述车载MIC10供电开关。
在本实施方式中，所述车载MIC10提供麦克拾音信号；所述T-BOX模块20连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；所述信息娱乐模块30判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块20，并对应输出高电平和低电平；通过控制所述车载MIC10供电开关，达到自动识别所述车载MIC10并控制电源的目的。
进一步地，所述信息娱乐模块30包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、电容C2和微控制单元MCU，所述电阻R5分别与所述车载MIC10、所述电阻R4和所述微控制单元MCU连接，所述电阻R4分别与所述T-BOX模块20和所述电阻R1连接，所述电阻R1分别与所述三极管Q1、所述三极管Q2、所述电阻R2、所述电阻R3和所述电容C2连接，所述电阻R6分别与所述三极管Q2和所述微控制单元MCU连接。
进一步地，所述T-BOX模块20包括电阻R7和电容C1，所述电阻R7分别与所述车载MIC10和所述信息娱乐模块30连接，所述电容C1与所述电阻R7连接。
进一步地，所述车载MIC10为麦克拾音系统。
在本实施方式中，所述车载MIC10提供麦克拾音信号，所述T-BOX模块20连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制，所述信息娱乐模块30判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块20，并对应输出高电平和低电平；在所述自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路运行过程中，每次点火上电时，麦克拾音信号通过所述电阻R4和所述电阻R5分压后，送到所述微控制单元MCU进行检测，当所述微控制单元MCU检测到有3～5V电压时，说明外部有安装带偏置输出的所述T-BOX模块20，所述微控制单元MCU控制MIC_EN脚输出低电平，关闭MIC偏置电源；当所述微控制单元MCU检测到小于1V的电压时，说明外部没有安装带偏置输出的所述T-BOX模块20所述微控制单元MCU控制MIC_EN脚输出高电平，控制所述三极管Q2和所述三极管Q1处于导通状态，A9V电源通过所述三极管Q1、所述三极管D1、所述电阻R3给外部的所述车载MIC10偏置供电，所述车载MIC10可以正常工作。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，其特征在于，
包括车载MIC、T-BOX模块和信息娱乐模块，所述T-BOX模块与所述车载MIC连接，所述信息娱乐模块分别与所述车载MIC和所述T-BOX模块连接；
所述车载MIC用于提供麦克拾音信号；
所述T-BOX模块用于连接车辆和移动终端，实现车辆联网控制；
所述信息娱乐模块用于判断车辆是否安装带偏置输出的所述T-BOX模块，并对应输出高电平和低电平，控制所述车载MIC供电开关。
2.如权利要求1所述的自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，其特征在于，
所述信息娱乐模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、电容C2和微控制单元MCU，所述电阻R5分别与所述车载MIC、所述电阻R4和所述微控制单元MCU连接，所述电阻R4分别与所述T-BOX模块和所述电阻R1连接，所述电阻R1分别与所述三极管Q1、所述三极管Q2、所述电阻R2、所述电阻R3和所述电容C2连接，所述电阻R6分别与所述三极管Q2和所述微控制单元MCU连接。
3.如权利要求1所述的自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，其特征在于，
所述T-BOX模块包括电阻R7和电容C1，所述电阻R7分别与所述车载MIC和所述信息娱乐模块连接，所述电容C1与所述电阻R7连接。
4.如权利要求1所述的自动识别车载T-BOX并控制IVI麦克风的电路，其特征在于，
所述车载MIC为麦克拾音系统。
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