CN219994865U - 一种便携式机动车尾气检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式机动车尾气检测设备，包括主杆，主杆底部设有三脚架，主杆顶部设有放置架，放置架中设有带有探头的测试仪。主杆上自上而下依次设有第一滑动装置和第二滑动装置，第一滑动装置上设有夹持件，夹持件中夹设有测试仪的探头，第二滑动装置上设有两端开口的集气筒，集气筒的一端侧壁转动安装在第二滑动装置上，集气筒的另一端侧壁上环绕设有至少三个等角度间隔设置的通孔，通孔处设有螺母，螺母中螺接有穿设在通孔中的调节螺栓。集气筒的顶部侧壁上还开设有用于探头插入的采集孔。本设备在测试过程中，不需要测试员手持探头靠近尾气管，避免了整个探头放入尾气管中受到污染，同时整套设备结构简单，拆装便捷，便于随车携带。

Description

一种便携式机动车尾气检测设备

技术领域

本实用新型涉及尾气检测设备，具体涉及一种便携式机动车尾气检测设备。

背景技术

机动车在使用过程中会排放大量的尾气，其中含有多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、不完全燃烧的颗粒物等，这些物质对环境和人的健康都会造成严重影响，尾气排放检测可以对机动车的尾气排放进行检测和评估，以确保其达到国家和地方环境保护部门设定的排放标准。

在过去，尾气检测设备体积较大，只能放在固定的室内，机动车在进行尾气检测时也只能到室内固定车位处进行，较为不便。而目前已经有部分便携式尾气检测仪面世，其体积较小，可以直接装在手提箱中移动，可以在路边或非固定车位上进行简易的尾气检测，但是这些便携式尾气检测设备往往都是直接把测试探头深入尾气管中，若尾气管是水平架设的则可以直接放入，若尾气管是倾斜架设的则还需要检测人员手持探头，就使得检测人员与尾气管较近，被尾气所伤害，再加上遇到部分机动车的发动机或碳罐或三元催化器故障时，则尾气中包含有大量不完全燃烧碳粒，测试探头完全深入尾气管中时，吸气部位被尾气直接迎面冲击，容易被大量碳烟堵塞损害设备，也容易造成整个探头的污染。

鉴于此，设计一种便携式机动车尾气检测设备，用以辅助便携式尾气检测仪使用，既能方便户外机动车尾气检测，又能保护尾气检测仪的探头。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式机动车尾气检测设备，以解决背景技术中描述的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便携式机动车尾气检测设备，包括主杆，主杆底部设有三脚架，主杆顶部设有放置架，放置架中设有带有探头的测试仪，所述主杆上自上而下依次设有第一滑动装置和第二滑动装置，第一滑动装置上设有夹持件，夹持件中夹设有测试仪的探头，第二滑动装置上设有两端开口的集气筒，集气筒的一端侧壁转动安装在第二滑动装置上，集气筒的另一端侧壁上环绕设有至少三个等角度间隔设置的通孔，通孔处设有螺母，螺母中螺接有穿设在通孔中的调节螺栓，所述集气筒的顶部侧壁上还开设有用于探头插入的采集孔。

本装置使用时，将主杆下方的三脚架撑开放置在尾气管出口旁，随后将测试仪放入放置架中，调节第二滑动装置的高度，以便于集气筒带有调节螺栓一端能够顺利套入尾气管中，通过拧紧调节螺栓，使其夹紧尾气管，防止集气筒从尾气管中脱落。随后调节第一滑动装置的高度，使其临近采集孔上方，再打开夹持件，将探头采集用的前端部分插入采集孔后用夹持件夹住，此时探头不直接迎向尾气的流动方向，避免了尾气直接迎面冲击，避免了大量碳烟堵塞损害设备，也避免了整个探头的污染。同时在整个测试过程中也不需要测试员手持探头靠近尾气管，保护了测试员的人身安全。启动测试仪，探头通过采集流经集气筒的尾气而获得气体样本。

集气筒转动安装在第二滑动装置上的好处在于，无论是倾斜的尾气管还是平直的尾气管，都能使得尾气管位于集气筒的中轴线上，使得测试不同类型机动车时，尾气能够顺着集气筒的中轴线方向流入和流出，提高了测试的稳定性。

进一步的技术方案是，所述第一滑动装置包括第一滑套和紧固螺栓，所述第一滑套滑动套设在主杆上，所述紧固螺栓螺接穿设在第一滑套的侧壁中，所述夹持件固定安装在第一滑套上。

拧松紧固螺栓时，第一滑套可以在主杆上滑动，拧紧紧固螺栓时，紧固螺栓抵紧主杆，第一滑套被固定在主杆上。

进一步的技术方案是，所述第二滑动装置包括第二滑套和绕线轮，所述第二滑套滑动套设在主杆上，集气筒的侧壁转动安装在第二滑套上，所述主杆上还设有安装杆，所述绕线轮带有自锁功能且设于安装杆上，所述集气筒侧壁顶部设有吊环，吊环中系有拉线，拉线系绕在绕线轮中。

需要调节集气筒的位置时，通过绕线轮来收放拉线，使得集气筒上下移动，既方便又快捷。在测试尾气时，由于机动车的尾气管会有不同程度的振动，而振动会传导至集气筒上，如果集气筒是固定死的，则振动一来会导致噪声，二来会传导至主杆上，导致整个设备振动，加速集气筒乃至整个设备的振动疲劳损伤。通过拉线和绕线轮来控制第二滑套的位置好处还在于，第二滑套既能在重力作用和拉线的限制下确定好高度，又能同时在主杆上保留滑动功能，卸去一部分振动能量。

进一步的技术方案是，所述第二滑套上还设有螺杆，所述集气筒的侧壁上设有螺套，所述集气筒的侧壁通过螺套转动螺接在螺杆上。

通过设置螺套和螺杆，方便集气筒的安装与拆卸，便于加工制造，也便于放入机动车后备厢时，集气筒与主杆分离放置，又能同时实现转动功能和防止脱出功能。

进一步的技术方案是，所述调节螺栓位于集气筒内的末端还设有弹簧，弹簧末端还设有压板。

需要紧固在尾气管时，调节螺栓通过弹簧将压板抵紧在尾气管上，通过弹簧能过滤掉尾气管振动时产生的部分振频，使得传递到集气筒上的振动更少。

进一步的技术方案是，所述集气筒由0.5mm～0.7mm厚的金属板合围而成。

尾气的温度较高，一般情况为200℃以上，只有使用金属制成的集气筒才具有较好的耐久性，结合上述的弹簧、第二滑套和绕线轮结构，使得集气筒可以使用0.5mm～0.7mm厚的较薄的金属板制成，一是减轻重量，二是过滤掉大部分尾气管的振动能量后，较薄的金属板制成的集气筒也不易因为振动而断裂或脱焊或脱铆。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过设置主杆、三脚架、放置架和集气筒，使得整个测试过程中不需要测试员手持探头靠近尾气管，保护了测试员的人身安全，同时将探头采集用的前端部分插入采集孔后用夹持件夹住，此时探头不直接迎向尾气的流动方向，避免了尾气直接迎面冲击，避免了大量碳烟堵塞损害设备，也避免了整个探头的污染，同时整套设备结构简单，拆装便捷，便于随车携带。

2、通过设置可转动的集气筒和相应的调节螺栓，无论是倾斜的尾气管还是平直的尾气管，都能使得尾气管位于集气筒的中轴线上，使得测试不同类型机动车时，尾气能够顺着集气筒的中轴线方向流入和流出，提高了测试的稳定性。

3、通过设置绕线轮来收放拉线，使得集气筒上下移动，既方便又快捷，第二滑套既能在重力作用和拉线的限制下确定好高度，又能同时在主杆上保留滑动功能，卸去一部分振动能量，避免集气筒乃至整个设备的振动疲劳损伤。

4、通过设置弹簧和压板，过滤掉尾气管振动时产生的部分振频，使得传递到集气筒上的振动更少。

5、通过设置较薄金属板制成的集气筒，一是减轻重量，二是过滤掉大部分尾气管的振动能量后，较薄的金属板制成的集气筒也不易因为振动而断裂或脱焊或脱铆。

附图说明

图1为本设备的正视图；

图2为本设备的侧视图；

图3为图2中A处结构放大图。

图中，1、主杆，2、三脚架，3、集气筒，4、吊环，5、采集孔，6、螺母，7、调节螺栓，8、第一滑套，9、紧固螺栓，10、夹子，11、探头，12、绕线轮，13、放置架，14、测试仪，15、拉线，16、安装杆，17、第二滑套，18、螺杆，19、螺套，20、弹簧，21、压板。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1至图3，一种便携式机动车尾气检测设备，包括铝合金制的主杆1，主杆1底部设有三脚架2，三脚架2可开合收放，三脚架2是较为常见的产品，在此不作详细结构描述。主杆1顶部设有放置架13，放置架13为木制框架，放置架13中放置有带有探头11的测试仪14，具有探头11的便携式的尾气测试仪14目前在市场有售，在此不对测试仪14的具体结构进行描述。

主杆1自上而下依次设有第一滑动装置和第二滑动装置，第一滑动装置上设有夹持件，第二滑动装置上设有集气筒3。

集气筒3由厚度为0.5mm～0.7mm的铁板合围焊接而成，其两端均开口，优选的，选用0.5mm的铁板制成。

第一滑动装置包括第一滑套8和紧固螺栓9，第一滑套8为塑料圆环柱套，第一滑套8滑动套设在主杆1上，紧固螺栓9螺接穿设在第一滑套8的侧壁中，第一滑套8的侧壁上固定安装有夹持件，优选的，夹持件为夹子10，夹子10中夹设有测试仪14的探头11。

第二滑动装置包括第二滑套17，第二滑套17为塑料圆环柱套，第二滑套17滑动套设在主杆1上，第二滑套17的侧壁上设有螺杆18，第二滑动装置还包括设于主杆1上的安装杆16，安装杆16末端设有带自锁功能的绕线轮12，带有自锁功能的绕线轮12在钓鱼竿和鱼竿风筝玩具上均有采用，较为常见，为现有产品，在此不作详细结构描述。第二滑动装置还包括设于靠近集气筒3末端开口侧壁上的螺套19，集气筒3侧壁通过螺套19螺接在螺杆18上形成转动防脱安装。第二滑动装置还包括设于集气筒3侧壁顶部的吊环4，吊环4中系有拉线15，拉线15系绕在绕线轮12中。

集气筒3的侧壁顶部还开设有用于探头11插入的采集孔5。

集体筒远离螺套19的一端侧壁上环绕开设有三个等角度间隔设置的通孔，通孔处焊接有螺母6，螺母6中螺接有滑动穿设在通孔中的调节螺栓7，调节螺栓7位于集气筒3内的末端焊接有弹簧20，弹簧20末端焊接有压板21。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式机动车尾气检测设备，包括主杆，主杆底部设有三脚架，主杆顶部设有放置架，放置架中设有带有探头的测试仪，其特征在于：所述主杆上自上而下依次设有第一滑动装置和第二滑动装置，第一滑动装置上设有夹持件，夹持件中夹设有测试仪的探头，第二滑动装置上设有两端开口的集气筒，集气筒的一端侧壁转动安装在第二滑动装置上，集气筒的另一端侧壁上环绕设有至少三个等角度间隔设置的通孔，通孔处设有螺母，螺母中螺接有穿设在通孔中的调节螺栓，所述集气筒的顶部侧壁上还开设有用于探头插入的采集孔。

2.根据权利要求1所述的一种便携式机动车尾气检测设备，其特征在于：所述第一滑动装置包括第一滑套和紧固螺栓，所述第一滑套滑动套设在主杆上，所述紧固螺栓螺接穿设在第一滑套的侧壁中，所述夹持件固定安装在第一滑套上。

3.根据权利要求2所述的一种便携式机动车尾气检测设备，其特征在于：所述第二滑动装置包括第二滑套和绕线轮，所述第二滑套滑动套设在主杆上，集气筒的侧壁转动安装在第二滑套上，所述主杆上还设有安装杆，所述绕线轮带有自锁功能且设于安装杆上，所述集气筒侧壁顶部设有吊环，吊环中系有拉线，拉线系绕在绕线轮中。

4.根据权利要求3所述的一种便携式机动车尾气检测设备，其特征在于：所述第二滑套上还设有螺杆，所述集气筒的侧壁上设有螺套，所述集气筒的侧壁通过螺套转动螺接在螺杆上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种便携式机动车尾气检测设备，其特征在于：所述调节螺栓位于集气筒内的末端还设有弹簧，弹簧末端还设有压板。

6.根据权利要求5所述的一种便携式机动车尾气检测设备，其特征在于：所述集气筒由0.5mm～0.7mm厚的金属板合围而成。