CN219994719U - 一种双杆等速液压油缸的法兰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双杆等速液压油缸的法兰结构，本实用新型涉及法兰技术领域。该双杆等速液压油缸的法兰结构，包括液压油缸管，所述液压油缸管底端设置有法兰机构，所述法兰机构包括法兰板，所述法兰板顶部表面中间位置开设有通孔，所述法兰板顶部表面且位于通孔周侧开设有插槽，所述插槽用于对液压油缸管进行插接定位；所述插槽内腔底部表面设置有第一密封圈，所述法兰板顶部表面且位于插槽外侧设置有外螺纹圈，所述外螺纹圈内壁底部表面设置有第二密封圈；所述外螺纹圈上转动连接有压持组件，本实用新型可对法兰与双杆液压缸管连接处多重密封，从而能够防止双杆液压缸在注入液压油时，液压油从二者连接处渗出。

Description

一种双杆等速液压油缸的法兰结构

技术领域

本实用新型涉及法兰技术领域，具体为一种双杆等速液压油缸的法兰结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动，液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分，双杆液压缸可实现工作往复运动距离较长的工况，如磨床工作台的往复运动等；法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，在对于部分液压缸中需要用到法兰与双杆液压缸进行安装。

但是现有的双杆等速液压油缸的法兰结构再与双杆液压缸管连接时，由于二者连接处密封效果不足，从而容易在双杆液压缸注入液压油时，液压油容易从二者连接处渗出，所以我们提出了一种双杆等速液压油缸的法兰结构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双杆等速液压油缸的法兰结构，解决了由于法兰与双杆液压缸管连接处密封效果不足，从而容易在双杆液压缸注入液压油时，液压油容易从二者连接处渗出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双杆等速液压油缸的法兰结构，包括液压油缸管，所述液压油缸管底端设置有法兰机构，所述法兰机构包括法兰板，所述法兰板顶部表面中间位置开设有通孔，所述法兰板顶部表面且位于通孔周侧开设有插槽，所述插槽用于对液压油缸管进行插接定位；

所述插槽内腔底部表面设置有第一密封圈，所述法兰板顶部表面且位于插槽外侧设置有外螺纹圈，所述外螺纹圈内壁底部表面设置有第二密封圈；

所述外螺纹圈上转动连接有压持组件，所述压持组件用于对第二密封圈压持定位；

所述法兰板顶部表面两侧均开设有定位螺孔，所述定位螺孔用于对压持组件定位。

优选的，所述插槽内腔俯视形状与所述第一密封圈的俯视形状相同，且二者构成嵌入式结构。

优选的，所述压持组件包括卡圈，所述卡圈内腔外壁与所述外螺纹圈外壁转动相连，所述卡圈内环顶部表面开设有阶梯槽，并且阶梯槽内腔设置有遮挡圈，所述卡圈外壁表面设置有拨块；

所述卡圈两侧壁均设置有定位块，并且定位块中部转动连接有锁紧螺钉，并且锁紧螺钉底端与定位螺孔内腔转动相连。

优选的，所述锁紧螺钉上套接有止退垫片，所述止退垫片位于所述定位块顶部表面。

优选的，所述插槽内腔内侧壁中部开设有第一环形槽，所述第一环形槽内腔设置有第三密封圈，所述插槽内腔外侧壁中部开设有第二环形槽，所述第二环形槽内腔设置有第四密封圈。

优选的，所述第一环形槽内腔的形状与所述第三密封圈的形状相适配，所述第二环形槽内腔的形状与所述第四密封圈的形状相适配。

优选的，所述法兰板顶部表面四角位置均开设有安装孔。

有益效果

本实用新型提供了一种双杆等速液压油缸的法兰结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该双杆等速液压油缸的法兰结构，通过法兰机构中的法兰板，既能对通孔和插槽提供开设空间，又能对外螺纹圈安装固定，通过通孔，可方便等速液压油缸的活动杆进行伸缩，然后通过插槽，可对液压油缸管进行插接安装，由于插槽内腔底部表面设置有第一密封圈，从而能够提高液压油缸管底端插接在插槽内腔的密封性能，接着通过外螺纹圈，既能对第二密封圈放置，从而能够使得第二密封圈内壁与液压油缸管外壁贴合，同时通过转动压持组件，从而能够使得压持组件缓慢在外螺纹圈下降，进而能够使得压持组件内侧底端压持在第二密封圈顶部表面，此时通过压持组件适当的对第二密封圈挤压，从而能够使得第二密封圈紧密贴合在液压油缸管和插槽缝隙处，进而能够提高液压油缸管插接在插槽密封效果。

(2)、该双杆等速液压油缸的法兰结构，通过压持组件中的卡圈，既能转动安装在外螺纹圈上，又能使得其内侧压持第二密封圈顶部表面，进而能够使得第二密封圈对液压油缸管和插槽缝隙处封堵，通过拨块，可方便工作人员拨动卡圈转动，进而能够对卡圈旋转，通过阶梯槽上的遮挡圈，可对卡圈内圈上部进行遮挡，进而能够防止外界污物腐蚀第二密封圈，当卡圈转动到指定位置后，此时通过定位块上的锁紧螺钉，可转动安装在定位螺孔上，从而能够对卡圈进一步的定位，进而能够防止卡圈松动，提高了卡圈使用的稳定性，通过止退垫片，可对锁紧螺钉起到止退作用，进而能够提高锁紧螺钉使用的稳定性。

(3)、该双杆等速液压油缸的法兰结构，通过第一环形槽和第三密封圈以及第二环形槽和第四密封圈，可对插接在插槽内的液压油缸管内外壁进行贴合密封，进一步的提高了液压油缸管插接在插槽内腔的密封性，通过安装孔，可方便用户经长螺杆将双杆等速液压油缸两端的两个法兰板相连，进而能够使得两个法兰板紧密夹住液压油缸管，以便于能够保证双杆等速液压油缸使用的密封性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型法兰机构结构示意图；

图3为本实用新型法兰机构剖面结构示意图；

图4为本实用新型局部A结构示意图；

图5为本实用新型压持组件结构示意图；

图6为本实用新型压持组件底部结构示意图。

图中：1、液压油缸管；2、法兰机构；3、法兰板；4、插槽；5、第一密封圈；6、外螺纹圈；7、第二密封圈；8、压持组件；81、卡圈；82、阶梯槽；83、遮挡圈；84、拨块；85、定位块；86、锁紧螺钉；87、止退垫片；9、定位螺孔；10、第一环形槽；11、第三密封圈；12、第二环形槽；13、第四密封圈；14、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双杆等速液压油缸的法兰结构，包括液压油缸管1，液压油缸管1底端设置有法兰机构2，法兰机构2包括法兰板3，法兰板3顶部表面中间位置开设有通孔，法兰板3顶部表面且位于通孔周侧开设有插槽4，插槽4用于对液压油缸管1进行插接定位；插槽4内腔底部表面设置有第一密封圈5，法兰板3顶部表面且位于插槽4外侧设置有外螺纹圈6，外螺纹圈6内壁底部表面设置有第二密封圈7；外螺纹圈6上转动连接有压持组件8，压持组件8用于对第二密封圈7压持定位；法兰板3顶部表面两侧均开设有定位螺孔9，定位螺孔9用于对压持组件8定位；

通过法兰机构2中的法兰板3，既能对通孔和插槽4提供开设空间，又能对外螺纹圈6安装固定，通过通孔，可方便等速液压油缸的活动杆进行伸缩，然后通过插槽4，可对液压油缸管1进行插接安装，由于插槽4内腔底部表面设置有第一密封圈5，从而能够提高液压油缸管1底端插接在插槽4内腔的密封性能，接着通过外螺纹圈6，既能对第二密封圈7放置，从而能够使得第二密封圈7内壁与液压油缸管1外壁贴合，同时通过转动压持组件8，从而能够使得压持组件8缓慢在外螺纹圈6下降，进而能够使得压持组件8内侧底端压持在第二密封圈7顶部表面，此时通过压持组件8适当的对第二密封圈7挤压，从而能够使得第二密封圈7紧密贴合在液压油缸管1和插槽4缝隙处，进而能够提高液压油缸管1插接在插槽4密封效果。

参阅图3、图4，插槽4内腔俯视形状与第一密封圈5的俯视形状相同，且二者构成嵌入式结构，可提高第一密封圈5安装在插槽4密封稳定性。

参阅图3、图5和图6，压持组件8包括卡圈81，卡圈81内腔外壁与外螺纹圈6外壁转动相连，卡圈81内环顶部表面开设有阶梯槽82，并且阶梯槽82内腔设置有遮挡圈83，卡圈81外壁表面设置有拨块84；卡圈81两侧壁均设置有定位块85，并且定位块85中部转动连接有锁紧螺钉86，并且锁紧螺钉86底端与定位螺孔9内腔转动相连；

通过压持组件8中的卡圈81，既能转动安装在外螺纹圈6上，又能使得其内侧压持第二密封圈7顶部表面，进而能够使得第二密封圈7对液压油缸管1和插槽4缝隙处封堵，通过拨块84，可方便工作人员拨动卡圈81转动，进而能够对卡圈81旋转，通过阶梯槽82上的遮挡圈83，可对卡圈81内圈上部进行遮挡，进而能够防止外界污物腐蚀第二密封圈7，当卡圈81转动到指定位置后，此时通过定位块85上的锁紧螺钉86，可转动安装在定位螺孔9上，从而能够对卡圈81进一步的定位，进而能够防止卡圈81松动，提高了卡圈81使用的稳定性。

参阅图5、图6，锁紧螺钉86上套接有止退垫片87，止退垫片87位于定位块85顶部表面，通过止退垫片87，可对锁紧螺钉86起到止退作用，进而能够提高锁紧螺钉86使用的稳定性。

参阅图3、图4，插槽4内腔内侧壁中部开设有第一环形槽10，第一环形槽10内腔设置有第三密封圈11，插槽4内腔外侧壁中部开设有第二环形槽12，第二环形槽12内腔设置有第四密封圈13，第一环形槽10内腔的形状与第三密封圈11的形状相适配，第二环形槽12内腔的形状与第四密封圈13的形状相适配，通过第一环形槽10和第三密封圈11以及第二环形槽12和第四密封圈13，可对插接在插槽4内的液压油缸管1内外壁进行贴合密封，进一步的提高了液压油缸管1插接在插槽4内腔的密封性。

参阅图2、图3，法兰板3顶部表面四角位置均开设有安装孔14，通过安装孔14，可方便用户经长螺杆将双杆等速液压油缸两端的两个法兰板3相连，进而能够使得两个法兰板3紧密夹住液压油缸管1，以便于能够保证双杆等速液压油缸使用的密封性。

工作时，通过法兰机构2中的法兰板3，既能对通孔和插槽4提供开设空间，又能对外螺纹圈6安装固定，通过通孔，可方便等速液压油缸的活动杆进行伸缩，然后通过插槽4，可对液压油缸管1进行插接安装，由于插槽4内腔底部表面设置有第一密封圈5，从而能够提高液压油缸管1底端插接在插槽4内腔的密封性能，接着通过外螺纹圈6，既能对第二密封圈7放置，从而能够使得第二密封圈7内壁与液压油缸管1外壁贴合，同时通过转动压持组件8，从而能够使得压持组件8缓慢在外螺纹圈6下降，进而能够使得压持组件8内侧底端压持在第二密封圈7顶部表面，此时通过压持组件8适当的对第二密封圈7挤压，从而能够使得第二密封圈7紧密贴合在液压油缸管1和插槽4缝隙处，进而能够提高液压油缸管1插接在插槽4密封效果；

通过压持组件8中的卡圈81，既能转动安装在外螺纹圈6上，又能使得其内侧压持第二密封圈7顶部表面，进而能够使得第二密封圈7对液压油缸管1和插槽4缝隙处封堵，通过拨块84，可方便工作人员拨动卡圈81转动，进而能够对卡圈81旋转，通过阶梯槽82上的遮挡圈83，可对卡圈81内圈上部进行遮挡，进而能够防止外界污物腐蚀第二密封圈7，当卡圈81转动到指定位置后，此时通过定位块85上的锁紧螺钉86，可转动安装在定位螺孔9上，从而能够对卡圈81进一步的定位，进而能够防止卡圈81松动，提高了卡圈81使用的稳定性，通过止退垫片87，可对锁紧螺钉86起到止退作用，进而能够提高锁紧螺钉86使用的稳定性；

通过第一环形槽10和第三密封圈11以及第二环形槽12和第四密封圈13，可对插接在插槽4内的液压油缸管1内外壁进行贴合密封，进一步的提高了液压油缸管1插接在插槽4内腔的密封性，通过安装孔14，可方便用户经长螺杆将双杆等速液压油缸两端的两个法兰板3相连，进而能够使得两个法兰板3紧密夹住液压油缸管1，以便于能够保证双杆等速液压油缸使用的密封性。

综上，该装置可对法兰与双杆液压缸管连接处多重密封，从而能够防止双杆液压缸在注入液压油时，液压油从二者连接处渗出。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种双杆等速液压油缸的法兰结构，包括液压油缸管(1)，其特征在于：所述液压油缸管(1)底端设置有法兰机构(2)，所述法兰机构(2)包括法兰板(3)，所述法兰板(3)顶部表面中间位置开设有通孔，所述法兰板(3)顶部表面且位于通孔周侧开设有插槽(4)，所述插槽(4)用于对液压油缸管(1)进行插接定位；

所述插槽(4)内腔底部表面设置有第一密封圈(5)，所述法兰板(3)顶部表面且位于插槽(4)外侧设置有外螺纹圈(6)，所述外螺纹圈(6)内壁底部表面设置有第二密封圈(7)；

所述外螺纹圈(6)上转动连接有压持组件(8)，所述压持组件(8)用于对第二密封圈(7)压持定位；

所述法兰板(3)顶部表面两侧均开设有定位螺孔(9)，所述定位螺孔(9)用于对压持组件(8)定位。

2.根据权利要求1所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述插槽(4)内腔俯视形状与所述第一密封圈(5)的俯视形状相同，且二者构成嵌入式结构。

3.根据权利要求1所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述压持组件(8)包括卡圈(81)，所述卡圈(81)内腔外壁与所述外螺纹圈(6)外壁转动相连，所述卡圈(81)内环顶部表面开设有阶梯槽(82)，并且阶梯槽(82)内腔设置有遮挡圈(83)，所述卡圈(81)外壁表面设置有拨块(84)；

所述卡圈(81)两侧壁均设置有定位块(85)，并且定位块(85)中部转动连接有锁紧螺钉(86)，并且锁紧螺钉(86)底端与定位螺孔(9)内腔转动相连。

4.根据权利要求3所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述锁紧螺钉(86)上套接有止退垫片(87)，所述止退垫片(87)位于所述定位块(85)顶部表面。

5.根据权利要求1所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述插槽(4)内腔内侧壁中部开设有第一环形槽(10)，所述第一环形槽(10)内腔设置有第三密封圈(11)，所述插槽(4)内腔外侧壁中部开设有第二环形槽(12)，所述第二环形槽(12)内腔设置有第四密封圈(13)。

6.根据权利要求5所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述第一环形槽(10)内腔的形状与所述第三密封圈(11)的形状相适配，所述第二环形槽(12)内腔的形状与所述第四密封圈(13)的形状相适配。

7.根据权利要求1所述的一种双杆等速液压油缸的法兰结构，其特征在于：所述法兰板(3)顶部表面四角位置均开设有安装孔(14)。