CN215726592U - 一种汽车用密封环密封性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车零部件检测技术领域，且公开了一种汽车用密封环密封性检测设备，包括固定板和支撑板，所述固定板的左侧固定安装有固定机构，所述支撑板的右侧固定安装有密封检测机构，固定板的右侧连通有气管，固定机构包括固定块和橡胶密封套，该汽车用密封环密封性检测设备,通过橡胶密封套受固定块内部气体挤压产生气体泄漏至密封筒内部时，密封筒内部气压上升并推动密封凹板向左移动带动检测机构中的推杆向左移动，推杆向左移动带动齿轮进行旋转并通过转轴带动显示板进行旋转，即可通过外壳上的显示槽观察出显示板发生变化，判定密封环不合格，实现了对密封环密封性的有效检测，提高了设备的检测效率与检测效果。

Description

一种汽车用密封环密封性检测设备

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件检测技术领域，具体为一种汽车用密封环密封性检测设备。

背景技术

密封环是一种带有缺口的环状密封件，靠被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上起密封作用，把它放置在套筒的环槽内，套筒与轴一起转动，密封环靠缺口被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用。各个接触表面均需经硬化处理并磨光。密封环大都是用含铬的耐磨铸铁制造，密封环也是动环和静环的总称，是构成机械密封最主要的元件。密封环在很大程度上决定了机械密封的使用性能和寿命，所以在密封环制备完成后，都需要通过检测装置来检测密封环的密封有效性。

现有的汽车用密封环密封性检测设备在对密封环进行检测时，大都是传统的将密封环与密封固定装置搁置于水箱中，同时给密封固定装置内部加气，通过人为观察水箱内是否有气泡来对密封环进行密封性检测判定，检测准确性较低的同时，密封环与密封固定装置检测后需要晾干才能重新投入使用，降低了设备的检测效率与检测效果，同时设备所占的工作空间也较大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用密封环密封性检测设备，具备实现了对密封环密封性的有效检测，同时避免了传统的将密封环与密封固定装置搁置于水中进行密封性判定，检测准确性较低的同时，密封环与密封固定装置检测后需要晾干才能重新投入使用的问题，提高了设备的检测效率与检测效果，同时减小了设备所占的工作空间等优点，解决了汽车用密封环密封性检测设备大都是通过人为观察水箱内是否有气泡来对密封环进行密封性检测判定，检测准确性较低的同时，密封环与密封固定装置检测后需要晾干才能重新投入使用，降低了设备的检测效率与检测效果，同时设备所占的工作空间也较大的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用密封环密封性检测设备，包括固定板和支撑板，所述固定板的左侧固定安装有固定机构，所述支撑板的右侧固定安装有密封检测机构，所述固定板的右侧连通有气管，所述固定机构包括固定块和橡胶密封套，所述固定块顶部的左侧与橡胶密封套内表面的顶部固定连接，所述气管的左端依次贯穿固定板和固定块并延伸至固定块的内部，所述固定板的左侧且位于固定块的上方与下方均开设有密封槽，所述密封检测机构包括密封筒，所述密封筒的内腔滑动安装有密封凹板，所述密封槽的内表面与密封筒的外表面活动连接，所述密封凹板的左侧固定安装有检测机构。

优选的，所述密封凹板左侧的顶部与底部均固定安装有连接杆，所述连接杆的左端依次贯穿密封筒与支撑板并延伸至支撑板的外部，所述连接杆的外表面且位于密封筒的内部滑动安装有滑框块，所述密封筒内腔左侧的顶部与底部均转动安装有一号转杆。

优选的，所述密封凹板右侧的底部与顶部均转动安装有二号转杆，所述一号转杆的右端与二号转杆的左端通过连接轴转动连接，所述滑框块的内表面与连接轴的外表面活动连接，所述滑框块的右侧贯穿密封凹板并延伸至密封凹板的内部。

优选的，所述滑框块的正面与背面均开设有充气通槽，所述滑框块的顶部与底部均开设有抽气通槽，所述连接杆的左端固定安装有锥块，所述支撑板的左侧固定安装有复位机构。

优选的，所述复位机构包括双向电动伸缩机构，所述双向电动伸缩机构的顶部与底部均固定安装有复位导向滑块，两个所述复位导向滑块相对的一侧均与两个锥块互相远离的一侧活动连接，所述检测机构包括推杆和显示机构，所述推杆的左端依次贯穿密封筒与支撑板并延伸至支撑板的外部，所述显示机构包括外壳，所述外壳的背面开设有显示槽。

优选的，所述外壳的正面转动安装有显示板，所述显示板的正面转动安装有转轴，所述转轴的后端依次贯穿显示板与外壳并延伸至外壳的内部，所述转轴的外表面且位于显示板的前方固定安装有齿轮，所述齿轮的顶部与推杆的底端相啮合，所述转轴的外表面与显示板的内表面固定连接，所述支撑板的左侧固定安装有横板，所述转轴的前端与横板的背面转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用密封环密封性检测设备，具备以下有益效果：该汽车用密封环密封性检测设备可通过将密封环绑定在橡胶密封套的外表面并对固定块进行密封束紧，接着滑动支撑板使密封筒与密封槽相卡接，气泵设备将气体通过气管注入固定块内，密封环配合橡胶密封套对固定块进行密封，橡胶密封套受固定块内部气体挤压开始膨胀，密封检测机构未检测出气体泄漏，即为密封环合格，当橡胶密封套受固定块内部气体挤压产生气体泄漏至密封筒内部时，密封筒内部气压上升并推动密封凹板向左移动带动检测机构中的推杆向左移动，推杆向左移动带动齿轮进行旋转并通过转轴带动显示板进行旋转，使用人员即可通过外壳上的显示槽观察出显示板发生变化，判定密封环不合格，同时密封凹板左移带动二号转杆旋转配合一号转杆带动滑框块沿连接杆向左平移，滑框块与密封凹板之间的距离逐渐靠近，充气通槽延伸出密封凹板的外部并对密封筒内进行排气，双向电动伸缩机构启动并收缩带动复位导向滑块移动与锥块接触并推动锥块沿复位导向滑块的复位槽进行平移复位，同时锥块复位移动通过连接杆带动密封凹板进行平移完成复位，气泵设备配合气管对固定块内部进行抽气时，橡胶密封套受固定块内部气体减少开始凹陷，密封检测机构未检测出气体泄漏，密封环即为合格，固定块内部产生气体泄漏时，密封筒内部气压下降并推动密封凹板向右移动，使得显示板进行旋转，密封环即为不合格，同时当密封凹板右移时，滑框块与密封凹板之间的距离逐渐变远，抽气通槽逐渐移动至密封凹板的外部并对密封筒内进行气体吸入。

1、该汽车用密封环密封性检测设备，通过气泵设备将气体通过气管注入固定块内，密封环配合橡胶密封套对固定块进行密封，橡胶密封套受固定块内部气体挤压开始膨胀，密封检测机构未检测出气体泄漏，即为密封环合格，当橡胶密封套受固定块内部气体挤压产生气体泄漏至密封筒内部时，密封筒内部气压上升并推动密封凹板向左移动带动检测机构中的推杆向左移动，推杆向左移动带动齿轮进行旋转并通过转轴带动显示板进行旋转，使用人员即可通过外壳上的显示槽观察出显示板发生变化，判定密封环不合格，实现了对密封环密封性的有效检测，同时避免了传统的将密封环与密封固定装置搁置于水中进行密封性判定，检测准确性较低的同时，密封环与密封固定装置检测后需要晾干才能重新投入使用的问题，提高了设备的检测效率与检测效果，同时减小了设备所占的工作空间。

2、该汽车用密封环密封性检测设备，通过密封凹板左移带动二号转杆旋转配合一号转杆带动滑框块沿连接杆向左平移，滑框块与密封凹板之间的距离逐渐靠近，充气通槽延伸出密封凹板的外部并对密封筒内进行排气，双向电动伸缩机构启动并收缩带动复位导向滑块移动与锥块接触并推动锥块沿复位导向滑块的复位槽进行平移复位，同时锥块复位移动通过连接杆带动密封凹板进行平移完成复位，气泵设备配合气管对固定块内部进行抽气时，橡胶密封套受固定块内部气体减少开始凹陷，密封检测机构未检测出气体泄漏，密封环即为合格，固定块内部产生气体泄漏时，密封筒内部气压下降并推动密封凹板向右移动，使得显示板进行旋转，密封环即为不合格，同时当密封凹板右移时，滑框块与密封凹板之间的距离逐渐变远，抽气通槽逐渐移动至密封凹板的外部并对密封筒内进行气体吸入，有效实现了充气与抽气状态后显示机构的有效复位，同时实现了对密封环更加充分有效的检测，避免了单纯的对密封环与密封固定装置进行充气检测，检测效果单一，检测结果失准的问题，提高了设备实用性的同时保证了设备的自动化检测，减少了人力资源的耗费。

附图说明

图1为本实用新型的纵剖结构主视图。

图2为本实用新型的固定板和固定机构纵剖结构主视图。

图3为本实用新型的支撑板、密封检测机构和复位机构纵剖结构主视图。

图4为本实用新型的复位机构结构侧视图。

图5为本实用新型的显示机构结构爆炸图。

图6为本实用新型的滑框块结构俯视图。

图中：1、固定板；11、密封槽；2、支撑板；3、固定机构；31、固定块；32、橡胶密封套；4、气管；5、密封检测机构；501、密封筒；502、密封凹板；503、检测机构；5031、推杆；5032、显示机构；50321、外壳；50322、显示槽；50323、显示板；50324、转轴；50325、齿轮；504、连接杆；505、滑框块；506、一号转杆；507、二号转杆；508、充气通槽；509、抽气通槽；510、锥块；6、复位机构；61、双向电动伸缩机构；62、复位导向滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车用密封环密封性检测设备，包括固定板1和支撑板2，固定板1与检测所用的工作台为固定连接，支撑板2与检测所用的工作台为滑动连接，固定板1的左侧固定安装有固定机构3，支撑板2的右侧固定安装有密封检测机构5，固定板1的右侧连通有气管4，气管4与外部气泵设备相连通，外部气泵设备可对气管4进行充气与抽气，固定机构3包括固定块31和橡胶密封套32，固定块31顶部的左侧与橡胶密封套32内表面的顶部固定连接，气管4的左端依次贯穿固定板1和固定块31并延伸至固定块31的内部，固定板1的左侧且位于固定块31的上方与下方均开设有密封槽11，密封检测机构5包括密封筒501，密封筒501的内腔滑动安装有密封凹板502，密封槽11的内表面与密封筒501的外表面活动连接，密封凹板502的左侧固定安装有检测机构503，密封凹板502左侧的顶部与底部均固定安装有连接杆504，连接杆504的左端依次贯穿密封筒501与支撑板2并延伸至支撑板2的外部，连接杆504的外表面且位于密封筒501的内部滑动安装有滑框块505，密封筒501内腔左侧的顶部与底部均转动安装有一号转杆506，密封凹板502右侧的底部与顶部均转动安装有二号转杆507，一号转杆506的右端与二号转杆507的左端通过连接轴转动连接，滑框块505的内表面与连接轴的外表面活动连接，滑框块505的右侧贯穿密封凹板502并延伸至密封凹板502的内部，滑框块505的正面与背面均开设有充气通槽508，充气通槽508左侧位于密封凹板502外部，滑框块505正面与背面的充气通槽508会因为密封凹板502的移动随之延伸出密封凹板502的外部并对密封筒501内进行排气，滑框块505的顶部与底部均开设有抽气通槽509，抽气通槽509右侧位于密封凹板502外部，滑框块505顶部与底部的抽气通槽509会因为密封凹板502的移动随之延伸出密封凹板502的外部并对密封筒501内进行气体吸入，连接杆504的左端固定安装有锥块510，支撑板2的左侧固定安装有复位机构6，复位机构6包括双向电动伸缩机构61，双向电动伸缩机构61与外部电源电性连接，双向电动伸缩机构61的顶部与底部均固定安装有复位导向滑块62，复位导向滑块62相对于锥块510的一侧开设有V型滑槽，V型滑槽的侧边倾斜角与锥块510的侧边倾斜角一致，复位导向滑块62可通过挤压锥块510，迫使锥块510发生平移，两个复位导向滑块62相对的一侧均与两个锥块510互相远离的一侧活动连接，检测机构503包括推杆5031和显示机构5032，推杆5031的左端依次贯穿密封筒501与支撑板2并延伸至支撑板2的外部，显示机构5032包括外壳50321，外壳50321的背面开设有显示槽50322，外壳50321的正面转动安装有显示板50323，显示板50323的正面转动安装有转轴50324，转轴50324的后端依次贯穿显示板50323与外壳50321并延伸至外壳50321的内部，转轴50324的外表面且位于显示板50323的前方固定安装有齿轮50325，齿轮50325的顶部与推杆5031的底端相啮合，转轴50324的外表面与显示板50323的内表面固定连接，支撑板2的左侧固定安装有横板，转轴50324的前端与横板的背面转动连接。

工作原理：首先使用人员将固定板1与支撑板2安装在工作台上，当需要对密封环进行检测时，通过将密封环绑定在橡胶密封套32的外表面并对固定块31进行密封束紧，使用人员通过滑动支撑板2使密封筒501与密封槽11相卡接，以完成对固定块31的有效密封，接着使用人员启动气泵设备将气体通过气管4注入固定块31内，密封环配合橡胶密封套32对固定块31进行密封，当橡胶密封套32受固定块31内部气体挤压开始膨胀，密封检测机构5未检测出气体泄漏，使用人员即可判定密封环合格，当橡胶密封套32受固定块31内部气体挤压，但由于密封环与橡胶密封套32固定不紧密或橡胶密封套32产品不合格产生气体泄漏时，气体自固定块31泄漏至密封筒501内部，密封筒501内部气压上升并推动密封凹板502向左移动，密封凹板502向左移动带动检测机构503中的推杆5031向左移动，推杆5031向左移动通过底部齿块带动齿轮50325进行啮合旋转，齿轮50325旋转通过转轴50324带动显示板50323进行旋转，使用人员即可通过外壳50321上的显示槽50322观察出显示板50323发生变化，判定密封环不合格，同时当密封凹板502左移时带动二号转杆507以密封凹板502与二号转杆507连接处为圆心进行旋转，二号转杆507旋转配合一号转杆506带动滑框块505沿连接杆504向左平移，同时由于滑框块505由一号转杆506配合二号转杆507转动带动，移动速度低于密封凹板502，当密封凹板502向左移动时，滑框块505与密封凹板502之间的距离逐渐靠近，滑框块505逐渐贯穿密封凹板502并延伸至密封凹板502右侧，滑框块505正面与背面的充气通槽508延伸出密封凹板502的外部并对密封筒501内进行排气，使用人员得到检测结果后，通过启动双向电动伸缩机构61，双向电动伸缩机构61启动并收缩带动复位导向滑块62向推杆5031方向移动，复位导向滑块62移动与锥块510接触并推动锥块510沿复位导向滑块62的复位槽进行平移复位，同时锥块510复位移动通过连接杆504带动密封凹板502进行复位平移，当使用人员通过气泵设备配合气管4对固定块31内部进行抽气时，橡胶密封套32受固定块31内部气体减少开始凹陷，密封检测机构5未检测出气体泄漏，使用人员即可判定密封环合格，固定块31内部产生气体泄漏时，密封筒501内部气压下降并推动密封凹板502向右移动，密封凹板502向右移动带动推杆5031向右移动并带动齿轮50325进行啮合旋转配合转轴50324与显示板50323进行旋转，使用人员即可通过外壳50321上的显示槽50322观察出显示板50323发生变化，判定密封环不合格，同时当密封凹板502右移时二号转杆507旋转配合一号转杆506带动滑框块505沿连接杆504向右平移，滑框块505与密封凹板502之间的距离逐渐变远，滑框块505顶部与底部的抽气通槽509逐渐移动至密封凹板502的外部并对密封筒501内进行气体吸入，使用人员再启动复位机构6对密封凹板502进行复位。

综上所述，该汽车用密封环密封性检测设备可通过将密封环绑定在橡胶密封套32的外表面并对固定块31进行密封束紧，接着滑动支撑板2使密封筒501与密封槽11相卡接，气泵设备将气体通过气管4注入固定块31内，密封环配合橡胶密封套32对固定块31进行密封，橡胶密封套32受固定块31内部气体挤压开始膨胀，密封检测机构5未检测出气体泄漏，即为密封环合格，当橡胶密封套32受固定块31内部气体挤压产生气体泄漏至密封筒501内部时，密封筒501内部气压上升并推动密封凹板502向左移动带动检测机构503中的推杆5031向左移动，推杆5031向左移动带动齿轮50325进行旋转并通过转轴50324带动显示板50323进行旋转，使用人员即可通过外壳50321上的显示槽50322观察出显示板50323发生变化，判定密封环不合格，同时密封凹板502左移带动二号转杆507旋转配合一号转杆506带动滑框块505沿连接杆504向左平移，滑框块505与密封凹板502之间的距离逐渐靠近，充气通槽508延伸出密封凹板502的外部并对密封筒501内进行排气，双向电动伸缩机构61启动并收缩带动复位导向滑块62移动与锥块510接触并推动锥块510沿复位导向滑块62的复位槽进行平移复位，同时锥块510复位移动通过连接杆504带动密封凹板502进行平移完成复位，气泵设备配合气管4对固定块31内部进行抽气时，橡胶密封套32受固定块31内部气体减少开始凹陷，密封检测机构5未检测出气体泄漏，密封环即为合格，固定块31内部产生气体泄漏时，密封筒501内部气压下降并推动密封凹板502向右移动，使得显示板50323进行旋转，密封环即为不合格，同时当密封凹板502右移时，滑框块505与密封凹板502之间的距离逐渐变远，抽气通槽509逐渐移动至密封凹板502的外部并对密封筒501内进行气体吸入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用密封环密封性检测设备，包括固定板(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述固定板(1)的左侧固定安装有固定机构(3)，所述支撑板(2)的右侧固定安装有密封检测机构(5)，所述固定板(1)的右侧连通有气管(4)，所述固定机构(3)包括固定块(31)和橡胶密封套(32)，所述固定块(31)顶部的左侧与橡胶密封套(32)内表面的顶部固定连接，所述气管(4)的左端依次贯穿固定板(1)和固定块(31)并延伸至固定块(31)的内部，所述固定板(1)的左侧且位于固定块(31)的上方与下方均开设有密封槽(11)，所述密封检测机构(5)包括密封筒(501)，所述密封筒(501)的内腔滑动安装有密封凹板(502)，所述密封槽(11)的内表面与密封筒(501)的外表面活动连接，所述密封凹板(502)的左侧固定安装有检测机构(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用密封环密封性检测设备，其特征在于：所述密封凹板(502)左侧的顶部与底部均固定安装有连接杆(504)，所述连接杆(504)的左端依次贯穿密封筒(501)与支撑板(2)并延伸至支撑板(2)的外部，所述连接杆(504)的外表面且位于密封筒(501)的内部滑动安装有滑框块(505)，所述密封筒(501)内腔左侧的顶部与底部均转动安装有一号转杆(506)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用密封环密封性检测设备，其特征在于：所述密封凹板(502)右侧的底部与顶部均转动安装有二号转杆(507)，所述一号转杆(506)的右端与二号转杆(507)的左端通过连接轴转动连接，所述滑框块(505)的内表面与连接轴的外表面活动连接，所述滑框块(505)的右侧贯穿密封凹板(502)并延伸至密封凹板(502)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用密封环密封性检测设备，其特征在于：所述滑框块(505)的正面与背面均开设有充气通槽(508)，所述滑框块(505)的顶部与底部均开设有抽气通槽(509)，所述连接杆(504)的左端固定安装有锥块(510)，所述支撑板(2)的左侧固定安装有复位机构(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用密封环密封性检测设备，其特征在于：所述复位机构(6)包括双向电动伸缩机构(61)，所述双向电动伸缩机构(61)的顶部与底部均固定安装有复位导向滑块(62)，两个所述复位导向滑块(62)相对的一侧均与两个锥块(510)互相远离的一侧活动连接，所述检测机构(503)包括推杆(5031)和显示机构(5032)，所述推杆(5031)的左端依次贯穿密封筒(501)与支撑板(2)并延伸至支撑板(2)的外部，所述显示机构(5032)包括外壳(50321)，所述外壳(50321)的背面开设有显示槽(50322)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用密封环密封性检测设备，其特征在于：所述外壳(50321)的正面转动安装有显示板(50323)，所述显示板(50323)的正面转动安装有转轴(50324)，所述转轴(50324)的后端依次贯穿显示板(50323)与外壳(50321)并延伸至外壳(50321)的内部，所述转轴(50324)的外表面且位于显示板(50323)的前方固定安装有齿轮(50325)，所述齿轮(50325)的顶部与推杆(5031)的底端相啮合，所述转轴(50324)的外表面与显示板(50323)的内表面固定连接，所述支撑板(2)的左侧固定安装有横板，所述转轴(50324)的前端与横板的背面转动连接。

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