CN219989004U - 汽车油箱安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车油箱安装支架，涉及汽车配件技术领域，解决了对汽车的油箱安装以及和拆卸时不够方便的问题，包括汽车安装框架和油箱主体，还包括固定连接在所述汽车安装框架一侧表面底部的底板，所述底板顶部表面上的T型槽口内滑动嵌合有T型滑块，且T型滑块远离底板的顶部端口上固定连接有辅助安装支架，本方案可以通过将辅助安装支架以及支撑板移动至汽车安装槽口的外部后，将放置在支撑板上的油箱主体移动至汽车的安装油箱的位置，且通过此种方式也可以将油箱主体从汽车的安装槽内移动出来，无需工作人员进入汽车油箱安装槽的狭小位置中进行安装以及拆卸操作，具有较佳的便捷性。

Description

汽车油箱安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车油箱安装支架。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，汽车油箱是用于储存汽车燃料的容器，汽车油箱按材料分为铁油箱和铝合金油箱，按功能分普通油箱和加热油箱，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车油箱的需求呈明显增长趋势。

目前，在对汽车油箱进行安装时，需要将体积较大的油箱安装至汽车框架上安装油箱的位置上，但是在将汽车油箱放入至安装槽口内时，步骤较为繁琐，且内部空间较为狭小，不适合多人同时进行操作，但是油箱又较重，单人进行操作的效率又较低，且在对其进行拆卸时，需要使用一些起重设备才能够将油箱拆卸，这样就使得对油箱的拆卸也较为麻烦，安装和拆卸的效率都不高，因此设计出一种汽车油箱安装支架很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够方便对油箱进行拆卸的汽车油箱安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车油箱安装支架，包括汽车安装框架和油箱主体，还包括固定连接在所述汽车安装框架一侧表面底部的底板，所述底板顶部表面上的T型槽口内滑动嵌合有T型滑块，且T型滑块远离底板的顶部端口上固定连接有辅助安装支架，所述汽车安装框架靠近辅助安装支架的一侧槽口内安装有电动推杆A，且电动推杆A的动力输出端连接在辅助安装支架上。

优选的，所述辅助安装支架顶部开槽内壁表面上旋转连接有第二丝杆，且第二丝杆一侧端口上固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第二丝杆的一侧端口贯穿于辅助安装支架顶部开槽内壁表面后固定连接有摇把，通过转动摇把，可以使第一丝杆和第二丝杆旋转，安装的摇把方便工作人员进行操作。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面上均螺纹连接有活动块，且两组活动块上的凹槽表面均活动连接有传动板，两组所述传动板的顶部端口均活动连接在支撑板的底部表面上，通过使第一丝杆和第二丝杆的旋转在对两活动块之间的距离进行调节时，两传动板的角度就会产生变化，从而可以使传动板的高度发生变化，进而就可以对支撑板的高度进行调节了。

优选的，所述支撑板顶部开口内壁表面上安装有电动推杆B，且所述电动推杆B的动力输出端连接有升降板的动力输入端，所述升降板顶部表面上安装有滚轮，通过电动推杆B上的滚轮可以将支撑板上的进行安装的油箱主体顶起或是放下，当油箱主体被滚轮顶起后，油箱主体就可以通过滚轮滑动，而将其放下与支撑板的边缘相接触后，就可以使其无法移动，可以根据需要对进行安装的油箱主体的状态进行变化，方便安装，能够满足使用需求。

优选的，所述滚轮设置有若干组，且若干组所述滚轮呈等间距分布，通过设置的若干组滚轮可以对油箱主体的位置进行调节，便于将油箱主体移动至L型支架上需要进行安装的位置。

优选的，所述汽车安装框架的一侧外缘面上固定连接有L型支架，且所述油箱主体靠近L型支架的外缘面上固定连接有连接焊片，所述L型支架与连接焊片上分别构造有相互适配的通孔和内螺纹孔，在将油箱主体放置在L型支架上后，通过螺栓贯穿于L型支架上的通孔后拧入至连接焊片上螺孔内，就能够使油箱主体被固定，防止在骑车移动时出现晃动的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以通过将辅助安装支架以及支撑板移动至汽车安装槽口的外部后，将放置在支撑板上的油箱主体移动至汽车的安装油箱的位置，且通过此种方式也可以将油箱主体从汽车的安装槽内移动出来，无需工作人员进入汽车油箱安装槽的狭小位置中进行安装以及拆卸操作，具有较佳的便捷性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的结构示意图。

图中：1、汽车安装框架；2、L型支架；3、底板；4、摇把；5、T型滑块；6、电动推杆A；7、第二丝杆；8、辅助安装支架；9、支撑板；10、油箱主体；11、连接焊片；12、第一丝杆；13、传动板；14、活动块；15、电动推杆B；16、升降板；17、滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1～图3，图示中的汽车油箱安装支架，包括汽车安装框架1和油箱主体10，还包括固定连接在所述汽车安装框架1一侧表面底部的底板3，所述底板3顶部表面上的T型槽口内滑动嵌合有T型滑块5，且T型滑块5远离底板3的顶部端口上固定连接有辅助安装支架8，所述汽车安装框架1靠近辅助安装支架8的一侧槽口内安装有电动推杆A6，且电动推杆A6的动力输出端连接在辅助安装支架8上。

需要说明的是：本方案中，启动设计的电动推杆A6，通过电动推杆A6对辅助安装支架8产生向外的推力，这样就可以通过T型滑块5在底板3上的T型槽口内的滑动而使得辅助安装支架8向外侧移动，直到辅助安装支架8移动至汽车上安装油箱主体10的槽口的外部后关闭电动推杆A6，此时就通过电动推杆A6将辅助安装支架8移动至汽车安装槽口的外部，无需在狭小的地方进行操作，便于对油箱主体10进行安装。

其中，请参阅图1～和图3，图示中的辅助安装支架8顶部开槽内壁表面上旋转连接有第二丝杆7，且第二丝杆7一侧端口上固定连接有第一丝杆12，所述第一丝杆12远离第二丝杆7的一侧端口贯穿于辅助安装支架8顶部开槽内壁表面后固定连接有摇把4，所述第一丝杆12和第二丝杆7的外缘面上均螺纹连接有活动块14，且两组活动块14上的凹槽表面均活动连接有传动板13，两组所述传动板13的顶部端口均活动连接在支撑板9的底部表面上，所述支撑板9顶部开口内壁表面上安装有电动推杆B15，且所述电动推杆B15的动力输出端连接有升降板16的动力输入端，所述升降板16顶部表面上安装有滚轮17。

需要说明的是：通过转动摇把4，可以使第一丝杆12和第二丝杆7旋转，在第一丝杆12和第二丝杆7旋转时，分别与第一丝杆12和第二丝杆7螺纹连接的活动块14就会分别通过与第一丝杆12和第二丝杆7的螺纹结构而在第一丝杆12和第二丝杆7上以相反的方向进行移动，这样就可以对两活动块14之间的距离进行调节，在对两活动块14之间的距离进行调节时，两传动板13的角度就会产生变化，从而可以使传动板13的高度发生变化，进而就可以对支撑板9的高度进行调节了，通过启动电动推杆B15，就可以对升降板16以及其上的滚轮17的高度进行调节，从而可以使滚轮17高度调节至高于支撑板9或是低于支撑板9，这样就可以对支撑板9上的进行安装的油箱主体10顶起或是放下，当油箱主体10被滚轮17顶起后，油箱主体10就可以通过滚轮17滑动，而将其放下与支撑板9的边缘相接触后，就可以使其无法移动，可以根据需要对进行安装的油箱主体10的状态进行变化，方便安装，能够满足使用需求；

值得注意的是：在需要对油箱主体10进行安装时，首先通过电动推杆A6将辅助安装支架8推动至汽车油箱主体10安装槽的外部，在辅助安装支架8移动至汽车安装槽的外部后，关闭电动推杆A6，此时转动摇把4，通过使两活动块14相互靠近，从而使传动板13带动支撑板9上升，直到支撑板9的高度高于L型支架2后，停止转动摇把4，然后通过起重设备将需要进行安装的油箱主体10放置在支撑板9上，此时再次启动电动推杆A6，使辅助安装支架8恢复原位，此时就通过电动推杆A6将辅助安装支架8和支撑板9上的油箱主体10拉回至汽车的油箱安装位置内，当辅助安装支架8恢复原位后，启动电动推杆B15，通过升降板16的滚轮17将油箱主体10顶起，此时向内推动油箱主体10，使其通过滚轮17再次向着汽车主体上安装油箱的位置滑动，直到油箱触底后汽车安装框架1相接触后，反向转动摇把4，使支撑板9下降，早油箱主体10与L型支架2相接触后继续使支撑板9下降，直到恢复原位，此时就将油箱主体10安装至L型支架2上了，安装较为方便，可以通过将辅助安装支架8以及支撑板9移动至汽车安装槽口的外部后，将放置在支撑板9上的油箱主体10移动至汽车的安装油箱的位置，且通过此种方式也可以将油箱主体10从汽车的安装槽内移动出来，无需工作人员进入汽车油箱安装槽的狭小位置中进行安装以及拆卸操作，具有较佳的便捷性。

实施例2

请参阅图1和图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的滚轮17设置有若干组，且若干组所述滚轮17呈等间距分布。

需要说明的是：通过设置的若干组滚轮17可以对油箱主体10的位置进行调节，便于将油箱主体10移动至L型支架2上需要进行安装的位置。

另外，请参阅图1，图示中的汽车安装框架1的一侧外缘面上固定连接有L型支架2，且所述油箱主体10靠近L型支架2的外缘面上固定连接有连接焊片11，所述L型支架2与连接焊片11上分别构造有相互适配的通孔和内螺纹孔。

需要说明的是：在将油箱主体10放置在L型支架2上后，通过螺栓贯穿于L型支架2上的通孔后拧入至连接焊片11上螺孔内，就能够使油箱主体10被固定，防止在汽车移动时出现晃动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车油箱安装支架，包括；

汽车安装框架(1)和油箱主体(10)；

其特征在于，还包括；

固定连接在所述汽车安装框架(1)一侧表面底部的底板(3)，所述底板(3)顶部表面上的T型槽口内滑动嵌合有T型滑块(5)，且T型滑块(5)远离底板(3)的顶部端口上固定连接有辅助安装支架(8)，所述汽车安装框架(1)靠近辅助安装支架(8)的一侧槽口内安装有电动推杆A(6)，且电动推杆A(6)的动力输出端连接在辅助安装支架(8)上。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱安装支架，其特征在于：所述辅助安装支架(8)顶部开槽内壁表面上旋转连接有第二丝杆(7)，且第二丝杆(7)一侧端口上固定连接有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)远离第二丝杆(7)的一侧端口贯穿于辅助安装支架(8)顶部开槽内壁表面后固定连接有摇把(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车油箱安装支架，其特征在于：所述第一丝杆(12)和第二丝杆(7)的外缘面上均螺纹连接有活动块(14)，且两组活动块(14)上的凹槽表面均活动连接有传动板(13)，两组所述传动板(13)的顶部端口均活动连接在支撑板(9)的底部表面上。

4.根据权利要求3所述的汽车油箱安装支架，其特征在于：所述支撑板(9)顶部开口内壁表面上安装有电动推杆B(15)，且所述电动推杆B(15)的动力输出端连接有升降板(16)的动力输入端，所述升降板(16)顶部表面上安装有滚轮(17)。

5.根据权利要求4所述的汽车油箱安装支架，其特征在于：所述滚轮(17)设置有若干组，且若干组所述滚轮(17)呈等间距分布。

6.根据权利要求5所述的汽车油箱安装支架，其特征在于：所述汽车安装框架(1)的一侧外缘面上固定连接有L型支架(2)，且所述油箱主体(10)靠近L型支架(2)的外缘面上固定连接有连接焊片(11)，所述L型支架(2)与连接焊片(11)上分别构造有相互适配的通孔和内螺纹孔。