CN219984374U - 尾气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种尾气回收系统，包括反应器、分液器、催化剂分离器和尾气回收器。反应器的进料端分别连接有催化剂进料管路、烯烃进料管路和反应气进料管路，气体出料端通过管道与分液器的进料端连接，分液器的气体出口通过管道与尾气回收器的进料端连接，尾气回收器的出料端分别连接有液体出口管路、反应气出口管路和燃料气出口管路，反应气出口管路与反应气进料管路连通，以使反应气返回反应器。该装置能够防止烯烃在火炬管线积液，导致的流淌火焰，还实现了反应气的循环使用，减少反应气的消耗。

Description

尾气回收系统

技术领域

本实用新型涉及化工设备技术领域，具体而言，涉及一种尾气回收系统。

背景技术

在化工领域中，通常存在混合烯烃、反应气和催化剂水溶液在含有水相催化剂的反应器内反应，水相催化剂和产物醛以液态形式离开反应器，气相物质直接排出，送至燃料气管网至火炬燃烧的反应过程。

但是，气相物质中以反应气为主，反应气直接送至火炬燃烧增加了反应气的消耗，和系统工艺能耗增加，此外在反应器进行反应时，反应温度较高，烯烃容易气化，从而跟随气相排出燃烧，造成烯烃的浪费，烯烃与气相在排出管道的过程中，由于排出管道一般为室温状态，已经气化的烯烃会冷凝，使得火炬管线积液，在火炬燃烧时，易造成流淌火焰，存在较大安全隐患。

鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾气回收系统，其能够极大地减少反应气的消耗，避免火炬管线积液造成的流淌火焰，避免安全事故的发生。

本实用新型的实施例是这样实现的：

由于反应过程中反应器内的反应温度较高，烯烃容易被气化，随着反应气和燃料气以气相的形式共同排出，当烯烃离开反应器后，外界温度降低，气化的烯烃逐渐冷凝，使得烯烃在火炬管线积液，当火炬燃烧时，易造成流淌火焰，存在较大安全隐患。同时，反应气也被排出至火炬管线导致反应气消耗增加，设备投入成本增加，因此发明人提出如下解决方案。

第一方面，本实用新型提供一种尾气回收系统，包括反应器、分液器和尾气回收器。

反应器的进料端分别连接有催化剂进料管路、烯烃进料管路和反应气进料管路，以使烯烃、反应气和催化剂水溶液在反应器内反应。

反应器内的反应温度较高，高温条件下，反应器内加入的烯烃易被气化，从而以气体的形式流出反应器。

反应器具有两个出料端，即气体出料端和液体出料端。

反应器的气体出料端通过管道与分液器的进料端连接，用于将反应器内反应剩余的气体以及气体中携带的部分液体输送至分液器内进行第一次分离气液。

分液器的气体出口通过管道与尾气回收器的进料端连接，用于将分液器中分离得到的气体输送至尾气回收器内进行第二次分离气液。

尾气回收器的出料端分别连接有液体出口管路、反应气出口管路和燃料气出口管路。

在可选的实施方式中，为了便于液体的排出，液体出口管路位于尾气回收器的底部，用于排出尾气回收器内分离得到的冷凝的烯烃，并流入烷烃储罐。

在可选的实施方式中，反应气出口位于尾气回收器的上方，便于反应气流出。

和尾气回收器连接的反应气出口管路与和反应器连接的反应气进料管路连通，以使反应气返回反应器，实现反应气的循环使用，减少了反应气的消耗。

在可选的实施方式中，为了便于控制反应气的流通速度，反应气出口管路通过压缩机与反应气进料管路连通，以使反应气返回反应器发生反应。

在可选的实施方式中，燃料气出口管路位于尾气回收器的上方，便于燃料气流出，并流入燃料气管网至火炬管线。

经过尾气回收器二次分离反应器中流出的气相组分，将气化的烯烃在尾气回收装置中彻底除去，以液体的形式从液体出口管路流出，避免了因为反应器内的反应温度较高，导致气化的烯烃去除不彻底，烯烃在火炬管线出发生冷凝积液，当火炬燃烧时，造成的流淌火焰。

在可选的实施方式中，分液器液具有液体出口，反应器的液体出料端和分液器的液体出口通连通，液体出料端与液体出口汇合于液体总管。

在可选的实施方式中，液体总管的出口端包括产品线和催化剂循环管路。

液体经分离后将产品液流入产品线，催化剂则通过催化剂循环管路与催化剂进料管路连通，以使催化剂返回反应器发生反应，实现催化剂的循环使用。

在可选的实施方式中，为了更好地泵出催化剂，催化剂循环管路通过循环泵与催化剂进料管路连通。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供了一种尾气回收系统，通过设置尾气回收器将气相物质再次回收，易冷凝的烯烃在尾气回收器内冷凝，沿液体出口管路排出，防止烯烃在火炬管线积液，导致的流淌火焰，避免了安全隐患的发生。同时，气相物质在尾气回收器内分离为反应气和燃料气体，反应气通过反应气出口管路进入反应气进料管路，从而返回反应器内再次发生反应，实现了反应气的循环使用，避免了反应气的大量消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的一种尾气回收系统的结构示意图。

图标:100-尾气回收系统；110-反应器；111-催化剂进料管路；112-烯烃进料管路；113-反应气进料管路；114-气体出料端；115-液体出料端；120-分液器；121-气体出口；122-液体出口；131-产品线；132-催化剂循环管路；140-尾气回收器；141-液体出口管路；142-反应气出口管路；143-燃料气出口管路；151-压缩机；152-循环泵。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种尾气回收系统100，其包括反应器110、分液器120和尾气回收器140。

反应器110的进料端分别连接有催化剂进料管路111、烯烃进料管路112和反应气进料管路113。

由于反应器110内的反应温度较高，高温条件下，烯烃易被气化，从而以气体的形式流出反应器110。

反应器110具有两个出料端，即气体出料端114和液体出料端115。

反应器110的气体出料端114通过管道与分液器120的进料端连接，用于将反应器110内反应剩余的气体以及气体中携带的部分液体输送至分液器120内进行第一次分离气液。

分液器120的气体出口121通过管道与尾气回收器140的进料端连接，用于将分液器120中分离得到的气体输送至尾气回收器140内进行第二次分离气液。

尾气回收器140的出料端分别连接有液体出口管路141、反应气出口管路142和燃料气出口管路143。

在可选的实施方式中，为了便于液体的排出，液体出口管路141位于尾气回收器140的底部，用于排出尾气回收器140内分离得到的冷凝的烯烃，并流入烷烃储罐。

在可选的实施方式中，反应气出口位于尾气回收器140的上方，便于反应气体流出。

和尾气回收器140连接的反应气出口管路142与和反应器110连接的反应气进料管路113连通，以使反应气返回反应器110，实现反应气的循环使用，减少了反应气的消耗。

在可选的实施方式中，为了便于控制反应气的流通速度，反应气出口管路142通过压缩机151与反应气进料管路113连通，以使反应气返回反应器110发生反应。

在可选的实施方式中，燃料气出口管路143位于尾气回收器140的上方，便于燃料气流出，并流入燃料气管网至火炬管线。

经过尾气回收器140两次分离反应器110中流出的气相组分，将气化的烯烃在尾气回收装置中彻底除去，以液体的形式从液体出口管路141流出，避免了因为反应器110内的反应温度较高，导致气化的烯烃去除不彻底，烯烃在火炬管线出发生冷凝积液，当火炬燃烧时，造成的流淌火焰。

在可选的实施方式中，反应器110的液体出料端115和分液器120的液体出口122连通，液体经分离后将产品液流入产品线131，催化剂则通过催化剂循环管路132与催化剂进料管路111连通，以使催化剂返回反应器110发生反应，实现催化剂的循环使用。

在可选的实施方式中，为了更好地泵出催化剂，催化剂循环管路132通过循环泵152与催化剂进料管路111连通。

尾气回收系统100，其工作原理如下：

烯烃从烯烃进料管路112进入反应器110，反应气从反应气进料管路113进入反应器110，催化剂从催化剂进料管路111进入反应器110，加入的原料在反应器110中反应后，气相组分沿反应器110的气体出料端114流出进入分液器120，在分液器120进行第一次气液分离，分离出的气体从气体出口121流入尾气回收器140，尾气回收器140内的气相组分进行第二次气液分离，液体从液体出口管路141排出至烷烃储罐，燃料气从燃料气出口管路143排出至火炬管线，反应气从反应气出口管路142排出经过反应气进料管路113返回反应器110，实现反应气的循环使用。反应器110中反应得到的液相组分沿反应器110的液体出料端115流出，与分液器120内流出的液体经分离后将产品液流入产品线131，催化剂则通过催化剂循环管路132流出，并经催化剂进料管路111返回反应器110，实现催化剂的循环使用。

本实用新型实施例提供的一种尾气回收系统100，其至少具有以下优点：

本实用新型提供了一种尾气回收系统100，通过设置尾气回收器140将气相物质再次回收，易冷凝的烯烃在尾气回收器140内冷凝，沿液体出口管路141排出，防止烯烃在火炬管线积液，导致的流淌火焰，避免了安全隐患的发生。同时，气相物质在尾气回收器140内分离为反应气和燃料气体，反应气通过反应气出口管路142进入反应气进料管路113，从而返回反应器110内再次发生反应，实现了反应气的循环使用，避免了反应气的大量消耗。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种尾气回收系统，其特征在于，包括反应器、分液器和尾气回收器；

所述反应器的进料端分别连接有催化剂进料管路、烯烃进料管路和反应气进料管路，气体出料端通过管道与所述分液器的进料端连接，所述分液器的气体出口通过管道与所述尾气回收器的进料端连接，所述尾气回收器的出料端分别连接有液体出口管路、反应气出口管路和燃料气出口管路，所述反应气出口管路与所述反应气进料管路连通，以使反应气返回所述反应器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述反应气出口管路通过压缩机与所述反应气进料管路连通，以使反应气返回所述反应器发生反应。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液体出口管路位于所述尾气回收器的底部，并与烷烃储罐连通。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料气出口管路位于所述尾气回收器的顶部，并与燃料气管网连通。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述反应器具有液体出料端，所述分液器液具有液体出口，所述液体出料端与所述液体出口汇合于液体总管。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述液体总管的出口端包括产品线和催化剂循环管路。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述催化剂循环管路与所述催化剂进料管路连通，以使所述催化剂返回反应器发生反应。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述催化剂循环管路通过循环泵与所述催化剂进料管路连通。