CN219983898U - 一种组合玩具车 - Google Patents

Abstract

一种组合玩具车其包括前车体和后车体，前车体和后车体的两侧分别对称的设置有可独立操控的一组驱动轮；前车体和后车体的底部的前端及后端分别连接有底部辅助支撑轮；前车体及后车体内均设置有控制器，后车体前端与前车体的后端之间构成可拆卸的插接固定结构，二者插接固定后前车体内部的控制器与后车体内部的控制器构成通讯连接。本实用新型所述组合玩具车其通过巧妙的机构设计实现了玩具车整体控制运动及分体后单独控制运动的两种模式，以此来提高玩家的兴趣度。

Description

一种组合玩具车

技术领域

本实用新型属于儿童玩具技术领域，具体涉及一种组合玩具车。

背景技术

现有的玩具车其功能上大多是通过遥控器或者手机下载操控app操控整个车体运动，在玩家游戏一段时间后可能就会对单调的结构失去新鲜感，如何在不影响玩具车稳定操控的前提下，提高玩具车的结构新颖性，提升玩家的兴趣，这是玩具车不断发展所要面临的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种组合玩具车，其通过巧妙的机构设计实现了玩具车整体控制运动及分体后单独控制运动的两种模式，以此来提高玩家的兴趣度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合玩具车，包括前车体和后车体，前车体和后车体的两侧分别对称的设置有可独立操控的一组驱动轮；前车体和后车体的底部的前端及后端分别连接有底部辅助支撑轮；前车体及后车体内均设置有控制器，后车体前端与前车体的后端之间构成可拆卸的插接固定结构，二者插接固定后前车体内部的控制器与后车体内部的控制器构成通讯连接。

优选的，所述前车体后端设置有截面呈多边形结构的前对接壳体，前对接壳体内部设置有插接电路板，插接电路板底部设置有卡接孔；所述后车体前端设置有与前壳体截面相同的后对接壳体，后对接壳体内部固定有卡接凸台，卡接凸台上方设置有通讯插片；后对接壳体的内孔可卡接于前对接壳体外侧面上，卡接凸台可卡接于卡接孔内，实现前车体与后车体的对接；通讯插片插入插接电路板上的通讯插孔内，前车体与后车体内部的控制器彼此之间构成通讯连接。

优选的，所述前车体底部的底部辅助支撑轮与其两侧的驱动轮构成对前车体的底部支撑，驱动轮负责驱动前车体运动；所述后车体底部的底部辅助支撑轮与其两侧的驱动轮构成对后车体的底部支撑，驱动轮负责驱动后车体运动。

优选的，所述后车体前端的卡接凸台对称的设置于后对接壳体内，前车体后端的卡接孔对称的设置于前对接壳体内；卡接凸台为弹性结构，其侧方设置有倒三角结构的斜面凸台，前对接壳体与后对接壳体对接后，卡接凸台通过斜面凸台插接固定于卡接孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种组合玩具车，其包括了两种结构类型的车体，分别为整体四轮驱动结构和分解后的两轮驱动结构。整体四轮驱动结构由两部分的两轮驱动结构对接固定而成，对接完成后结构紧凑稳固，前后两部分车体的控制器彼此间建立通讯关系，通讯连接可靠，可操控性强，各种路况通过性高；通过将整体四轮驱动结构分解为前后两部分两轮驱动结构后，其各自均具备独立控制器，并可通过手柄或遥控器与各自控制器完成通讯系统的联接后，实现对于前后两部分车体的单独控制。该玩具车结构新颖，娱乐性强，可以极大程度上提高玩家的游戏感。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型解体后前后两部分结构示意图；

图4为本实用新型解体后前后两部分结构示意图；

图5为本实用新型解体后的底部结构示意图；

图6为后车体插接部分的结构示意图；

图7为本实用新型解体后的内部结构示意图；

图8为前车体插接部分的结构示意图；

图中：1前车体、2后车体、3驱动轮、4前对接壳体、5插接电路板、6卡接孔、7后对接壳体、8卡接凸台、9底部辅助支撑轮、10通讯插片、11通讯插孔

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供以下技术方案：一种组合玩具车，包括前车体(1)和后车体(2)，前车体(1)和后车体(2)的两侧分别对称的设置有可独立操控的一组驱动轮(3)；驱动轮(3)内部均各自设置有驱动电机，驱动电机的动力输出端均与驱动轮(3)减速箱的动力输入端连接，驱动轮(3)减速箱的动力输出端与驱动轮(3)中心固定，驱动轮(3)包括设置于其外侧圆柱面一周的若干斜向连接的鼓形副轮，鼓形副轮与驱动轮(3)的圆柱面构成转动连接；前车体(1)、后车体(2)的各自两侧驱动轮(3)上的鼓形副轮呈八字形设置。

前车体(1)和后车体(2)的底部的前端及后端分别连接有底部辅助支撑轮(9)；前车体(1)底部的底部辅助支撑轮(9)与其两侧的驱动轮(3)构成对前车体(1)的底部支撑，驱动轮(3)负责驱动前车体(1)运动；所述后车体(2)底部的底部辅助支撑轮(9)与其两侧的驱动轮(3)构成对后车体(2)的底部支撑，驱动轮(3)负责驱动后车体(2)运动。

前车体(1)及后车体(2)内均设置有控制器，通过遥控器配对方式，可与前车体(1)或者后车体(2)的控制器构成通讯连接，从而实现对前车体(1)或后车体(2)的无线操控；也可通过手机安装app后，采用无线通讯连接方式与前车体(1)内部的控制器或后车体(2)内部的控制器构成无线通讯连接，实现对前车体(1)或后车体(2)的无线操控。

后车体(2)前端与前车体(1)的后端之间构成可拆卸的插接固定结构，二者插接固定后前车体(1)内部的控制器与后车体(2)内部的控制器构成通讯连接，此时前车体(1)与后车体(2)合二为一，变为一个整体，遥控器或者手机可对前车体(1)与后车体(2)内部的控制器同步进行操控，实现了对组合玩具车的操控。

优选的，所述前车体(1)后端设置有截面呈多边形结构的前对接壳体(4)，前对接壳体(4)内部设置有插接电路板(5)，插接电路板(5)底部设置有卡接孔(6)；所述后车体(2)前端设置有与前壳体截面相同的后对接壳体(7)，后对接壳体(7)内部固定有卡接凸台(8)，卡接凸台(8)上方设置有通讯插片(10)；后对接壳体(7)的内孔可卡接于前对接壳体(4)外侧面上，卡接凸台(8)可卡接于卡接孔(6)内，实现前车体(1)与后车体(2)的对接；通讯插片(10)插入插接电路板(5)上的通讯插孔(11)内，前车体(1)与后车体(2)内部的控制器彼此之间构成通讯连接。

优选的，所述后车体(2)前端的卡接凸台(8)对称的设置于后对接壳体(7)内，前车体(1)后端的卡接孔(6)对称的设置于前对接壳体(4)内；卡接凸台(8)为弹性结构，其侧方设置有倒三角结构的斜面凸台，前对接壳体(4)与后对接壳体(7)对接后，卡接凸台(8)通过斜面凸台插接固定于卡接孔(6)内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种组合玩具车，其特征在于：包括前车体和后车体，前车体和后车体的两侧分别对称的设置有可独立操控的一组驱动轮；前车体和后车体的底部的前端及后端分别连接有底部辅助支撑轮；前车体及后车体内均设置有控制器，后车体前端与前车体的后端之间构成可拆卸的插接固定结构，二者插接固定后前车体内部的控制器与后车体内部的控制器构成通讯连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合玩具车，其特征在于：所述前车体后端设置有截面呈多边形结构的前对接壳体，前对接壳体内部设置有插接电路板，插接电路板底部设置有卡接孔；所述后车体前端设置有与前壳体截面相同的后对接壳体，后对接壳体内部固定有卡接凸台，卡接凸台上方设置有通讯插片；后对接壳体的内孔可卡接于前对接壳体外侧面上，卡接凸台可卡接于卡接孔内，实现前车体与后车体的对接；通讯插片插入插接电路板上的通讯插孔内，前车体与后车体内部的控制器彼此之间构成通讯连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种组合玩具车，其特征在于：所述前车体底部的底部辅助支撑轮与其两侧的驱动轮构成对前车体的底部支撑，驱动轮负责驱动前车体运动；所述后车体底部的底部辅助支撑轮与其两侧的驱动轮构成对后车体的底部支撑，驱动轮负责驱动后车体运动。

4.根据权利要求1所述的一种组合玩具车，其特征在于：所述后车体前端的卡接凸台对称的设置于后对接壳体内，前车体后端的卡接孔对称的设置于前对接壳体内；卡接凸台为弹性结构，其侧方设置有倒三角结构的斜面凸台，前对接壳体与后对接壳体对接后，卡接凸台通过斜面凸台插接固定于卡接孔内。