CN219977784U - 减震器试验夹具及减震器试验台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种减震器试验夹具及减震器试验台。减震器试验夹具用于将减震器固定于减震器试验台，减震器试验台包括一侧具有开口的水箱，减震器试验夹具包括固定座和夹紧机构，固定座用于沿第一方向可移动地安装于水箱设有开口的一侧，夹紧机构沿第二方向可移动地设于固定座，夹紧机构用于安装于减震器，其中，第一方向与第二方向垂直。上述减震器试验夹具，通过设置用于与水箱连接的固定座，使减震器试验夹具能够相对减震器试验台固定，通过设置用于安装于减震器的夹紧机构，使减震器相对于减震器试验夹具固定，从而使减震器相对减震器试验台固定，因此提高了减震器与减震器试验台的连接可靠性，以便进行减震器台架试验。

Description

减震器试验夹具及减震器试验台

技术领域

本申请涉及减震器台架试验设备技术领域，特别是涉及一种减震器试验夹具及减震器试验台。

背景技术

减震器是汽车悬架系统中与弹性元件并联的部件，其作用为抑制弹性元件吸震后反弹时的震荡以及来自地面的冲击。为验证减震器的工作可靠性，相关技术中提供了一种减震器试验台，该试验台能够复现实车工况，以测试减震器的特性。在试验过程中，需要将减震器与减震器试验台连接。

然而，相关技术中的减震器试验台，存在减震器与减震器试验台的连接可靠性较低的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对相关技术中减震器与减震器试验台的连接可靠性较低的问题，提供一种提高减震器与减震器试验台的连接可靠性的减震器试验夹具及减震器试验台。

根据本申请的一个方面，提供一种减震器试验夹具，用于将减震器固定于减震器试验台，所述减震器试验台包括一侧具有开口的水箱，所述减震器试验夹具包括：

固定座，用于沿第一方向可移动地安装于所述水箱设有所述开口的一侧；以及

夹紧机构，沿第二方向可移动地设于所述固定座，所述夹紧机构用于安装于所述减震器；

其中，所述第一方向与所述第二方向垂直。

上述减震器试验夹具，通过设置用于与水箱连接的固定座，使减震器试验夹具能够相对减震器试验台固定，通过设置用于安装于减震器的夹紧机构，使减震器相对于减震器试验夹具固定，从而使减震器相对减震器试验台固定，因此提高了减震器与减震器试验台的连接可靠性，以便进行减震器台架试验。

在其中一实施例中，所述固定座包括沿所述第二方向间隔设置的第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部的一端绕平行于所述第一方向的第一轴线与所述第二固定部的一端转动连接，所述第一固定部的另一端和所述第二固定部的另一端用于共同夹设于所述水箱设有所述开口的一侧；

所述夹紧机构沿所述第二方向可移动地设于所述第二固定部。

在其中一实施例中，所述减震器试验夹具还包括第一紧固件；

所述第一紧固件穿设于所述第一固定部和所述第二固定部，以使所述第一固定部和所述第二固定部能够固定安装于所述水箱。

在其中一实施例中，所述第一紧固件分别与所述第一固定部和所述第二固定部螺纹连接；

所述减震器试验夹具还包括锁紧件以及嵌设于所述锁紧件内的防松弹簧，所述锁紧件套设于所述第一紧固件凸伸出于所述第一固定部或所述第二固定部的一端，所述防松弹簧被配置为用于防止所述锁紧件从所述第一紧固件上松脱。

在其中一实施例中，所述夹紧机构包括两个夹紧件和螺杆；

所述夹紧件设于所述第二固定部，两个所述夹紧件沿所述第一方向间隔设置，两个所述夹紧件远离所述第二固定部的一端朝向彼此的一侧界定形成用于容纳所述减震器的容纳空间，所述夹紧件被配置为能够响应于外力发生形变；

所述螺杆沿所述第一方向穿设于两个所述夹紧件并与所述夹紧件螺纹连接，所述螺杆沿所述第一方向的相对两端分别设有旋向相反的螺纹面。

在其中一实施例中，所述夹紧机构还包括两个垫块；

两个所述垫块分别安装于两个所述夹紧件，且所述垫块位于所述容纳空间内。

在其中一实施例中，每一所述夹紧件与所述垫块连接的一侧开设有滑槽，所述滑槽沿第三方向延伸，且所述滑槽的一端贯穿对应的所述夹紧件；

所述垫块上设有凸出部，所述凸出部沿所述第三方向可移动地安装于所述滑槽；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相互垂直。

在其中一实施例中，所述夹紧机构还包括连接件，所述连接件沿所述第二方向的一侧设于所述第二固定部，所述连接件的另一侧用于安装于两个所述夹紧件；

所述减震器试验夹具还包括沿所述第二方向穿设于所述连接件和所述第二固定部的第二紧固件。

根据本申请的另一个方面，提供一种减震器试验台，包括如上述任一项实施例所述的减震器试验夹具。

在其中一实施例中，所述减震器试验台还包括一侧具有开口的水箱和作动器，所述作动器沿第三方向与所述水箱的所述开口彼此间隔设置；

所述夹紧机构位于所述作动器和所述水箱的所述开口之间；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相互垂直。

附图说明

图1为本申请一实施例中减震器试验台、减震器及减震器试验夹具的装配示意图；

图2为图1所示实施例中减震器试验夹具的结构示意图。

附图标记说明：

100、减震器试验夹具；110、固定座；111、第一固定部；112、第二固定部；130、夹紧机构；131、夹紧件；132、螺杆；133、容纳空间；134、垫块；1341、凸出部；135、连接件；140、第一紧固件；150、锁紧件；160、第二紧固件；200、减震器；300、减震器试验台；310、水箱；311、侧板；320、作动器；A、第一方向；B、第二方向；C、第三方向；a、第一轴线。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

图1为本申请一实施例中减震器试验台、减震器及减震器试验夹具的装配示意图；图2为图1所示实施例中减震器试验夹具的结构示意图。

参阅图1-2，本申请一实施例中提供的减震器试验夹具100，用于将减震器200固定于减震器试验台300，减震器试验台300包括一侧具有开口的水箱310，减震器试验夹具100包括固定座110和夹紧机构130。

固定座110用于沿第一方向(也即图1中的方向A)可移动地安装于水箱310设有开口的一侧，夹紧机构130沿第二方向(也即图1中的方向B)可移动地设于固定座110，夹紧机构130用于安装于减震器200。其中，第一方向和第二方向垂直。

上述减震器试验夹具100，通过设置用于与水箱310连接的固定座110，使减震器试验夹具100能够相对减震器试验台300固定，通过设置用于安装于减震器200的夹紧机构130，使减震器200相对于减震器试验夹具100固定，从而使减震器200相对减震器试验台300固定，因此提高了减震器200与减震器试验台300的连接可靠性，以便进行减震器200的台架试验。此外，通过设置固定座110可移动地安装于水箱310设有开口的一侧，使固定座110相对水箱310的位置能够调整，从而使固定座110能够根据不同的使用需要设置于水箱310的不同位置，以满足减震器200的试验过程中的不同需要。例如，可以在试验过程中，使减震器试验夹具100位于与减震器200对应的位置，以通过夹紧机构130与减震器200固定连接，试验完毕后，可以将夹紧机构130与减震器200拆卸，并将减震器200试验机构沿第一方向相对水箱310移动，以便于对减震器200进行其他操作。如此，提高了减震器试验夹具100的位置灵活性，使减震器试验夹具100便于使用。

需要说明的是，水箱310具有沿第三方向(也即图1中的方向C)延伸的中心线，水箱310包括环绕中心线设置的多个侧板311，多个侧板311沿第三方向上的同一侧共同围设出开口。其中，第三方向与第一方向和第二方向两两垂直设置。固定座110用于安装于其中一侧板311，第一方向与安装有固定座110的侧板311所在的平面平行，第二方向与安装有固定座110的侧板311所在的平面垂直。

在实际使用过程中，第三方向可以是竖直方向。夹紧机构130用于夹设于减震器200的顶端。

为使固定座110能够沿第一方向相对水箱310移动，一些实施例中，如图2所示，固定座110包括沿第二方向间隔设置的第一固定部111和第二固定部112。第一固定部111的一端绕平行于第一方向的第一轴线a与第二固定部112的一端转动连接，第一固定部111的另一端和第二固定部112的另一端用于共同夹设于水箱310设有开口的一侧。夹紧机构130沿第二方向可移动地设于第二固定部112。如此，使第一固定部111和第二固定部112能够夹设于水箱310上，以实现固定座110与水箱310连接。通过设置第一固定部111的一端与第二固定部112的一端转动连接，使第一固定部111的另一端和第二固定部112的另一端之间的距离能够改变，从而能够通过第一固定部111和第二固定部112的开合，分别实现对水箱310的夹设或松开，以调整固定座110沿第一方向相对水箱310的位置。

一些实施例中，如图2所示，减震器试验夹具100还包括第一紧固件140，第一紧固件140穿设于第一固定部111和第二固定部112，以使第一固定部111和第二固定部112能够固定安装于水箱310。

具体地，第一紧固件140分别与第一固定部111和第二固定部112螺纹连接，且减震器试验夹具100还包括套设于第一紧固件140凸伸出于第一紧固件140或第二紧固件160的一端的锁紧件150。如此，使第一紧固件140与第一固定部111和第二固定部112便于拆装，从而提高减震器试验夹具100的操作便捷性。在实际使用过程中，通过拧紧锁紧件150，使第一固定部111和第二固定部112相对水箱310固定，通过拧松锁紧件150，使第一固定部111和第二固定部112能够沿第一方向相对水箱310移动。

可选地，锁紧件150可以采用螺母。

一些实施例中，锁紧件150内嵌设有防松弹簧(图中未示出)，以利用防松弹簧的弹力使第一紧固件140和锁紧件150的螺纹副间保持一定压力，从而提高螺纹副的摩擦力，阻止锁紧件150沿第一紧固件140的轴线方向相对第一紧固件140运动，防止锁紧件150从第一紧固件140上松脱。

为使夹紧机构130能够固定安装于减震器200，一些实施例中，如图1-2所示，夹紧机构130包括两个夹紧件131和螺杆132。夹紧件131设于第二固定部112，且两个夹紧件131沿第一方向间隔设置，两个夹紧件131远离第二固定部112的一端朝向彼此的一侧界定形成用于容纳减震器200的容纳空间133，夹紧件131被配置为能够响应于外力发生形变。螺杆132沿第一方向穿设于两个夹紧件131并与夹紧件131螺纹连接，螺杆132沿第一方向的相对两端分别设有旋向相反的螺纹面。

如此，通过设置沿第一方向间隔设置的两个夹紧件131，以使两个夹紧件131之间具有用于容纳减震器200的空间。通过设置沿第一方向穿设于两个夹紧件131的螺杆132，螺杆132的相对两端分别设有旋向相反的螺纹面，以使螺杆132的相对两端分别与两个夹紧件131螺纹连接，并使螺杆132绕其轴线相对两个夹紧件131转动时，两个夹紧件131能够分别具有沿螺杆132的轴线方向且朝向相反的位移，从而实现两个夹紧件131对减震器200的夹紧或松放。

一些实施例中，如图2所示，夹紧机构130还包括两个垫块134，两个垫块134分别安装于两个夹紧件131，且垫块134位于容纳空间133内。如此，通过设置垫块134，以使夹紧机构130借助于垫块134与减震器200(见图1)接触，以避免在夹紧件131的夹紧力作用下导致减震器200的表面损伤。

应当理解的是，垫块134被构造为与减震器200适配，以使两个夹紧件131能够可靠夹紧减震器200。例如，垫块134的形状与减震器200的形状适配，垫块134的尺寸与减震器200的尺寸适配。

一些实施例中，垫块134与对应的夹紧件131可拆卸地连接。如此，能够根据不同型号的减震器200采用不同的尺寸及形状的垫块134，以提高减震器试验夹具100对不同型号的减震器200的适用性。

可选地，如图2所示，每一夹紧件131与垫块134连接的一侧开设有滑槽，滑槽沿第三方向延伸，且滑槽的一端贯穿对应的夹紧件131，垫块134上设有凸出部1341，凸出部1341沿第三方向可移动地安装于滑槽。如此，通过在夹紧件131上设置滑槽，并在垫块134上设置可移动地安装于滑槽内的凸出部1341，使垫块134能够借助于凸出部1341与夹紧件131可移动地连接，从而能够通过使垫块134沿第三方向相对夹紧件131移动，实现垫块134与夹紧件131的拆装。

一些实施例中，如图1-2所示，每一夹紧件131远离第二固定部112的一端且朝向另一夹紧件131的一侧朝背离容纳空间133的方向凹陷，以使每一夹紧件131远离第二固定部112的一端且朝向另一夹紧件131的一侧表面(未被垫块134遮盖的部分)与减震器200的形状适配。

为使夹紧件131与第二固定部112连接，一些实施例中，如图2所示，夹紧机构130还包括连接件135，连接件135沿第二方向的一侧设于第二固定部112，连接件135的另一侧用于安装于两个夹紧件131。减震器试验夹具100还包括沿第二方向穿设于连接件135和第二固定部112的第二紧固件160。如此，通过设置连接件135，以供第二紧固件160穿设，使连接件135通过第二紧固件160与第二固定座110连接，从而使两个第二夹紧件131借助于连接件135与第二固定座110连接。

具体地，第二紧固件160与第二固定部112螺纹连接，以当第二紧固件160相对第一支臂绕第二紧固件160的轴线旋转时，第二紧固件160能够沿其轴线相对第二固定部112移动，从而带动夹紧机构130沿第二方向相对固定座110移动，以调整夹紧机构130沿第二方向相对水箱310的位置，以靠近或远离减震器200，从而将夹紧机构130与减震器200安装或拆卸。例如，当夹紧机构130需要与减震器200连接时，通过绕第二紧固件160的轴线旋拧第二紧固件160，使两个夹紧件131位于减震器200在第一方向上的两侧，实现对减震器200的夹持，当需要将夹紧机构130与减震器200拆装时，绕第二紧固件160的轴线朝相反的方向旋拧第二紧固件160，使夹紧机构130朝靠近第二固定部112的方向移动，使夹紧件131与减震器200分离。

基于同样的发明构思，本申请还提供一种减震器试验台300，包括上述任一项实施例所述的减震器试验夹具100。

一些实施例中，如图1所示，减震器试验台300还包括一侧具有开口的水箱310和作动器320，作动器320沿第三方向与水箱310的开口彼此间隔设置，夹紧机构130位于作动器320和水箱310的开口之间。其中，第一方向、第二方向和第三方向彼此相互垂直。

如此，使夹紧机构130位于作动器320下方(以第三方向为竖直方向为例)，从而当作动器320意外掉落时，相对水箱310固定的夹紧机构130对作动器320起到阻挡作用，以保证操作人员的安全。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种减震器试验夹具，用于将减震器固定于减震器试验台，所述减震器试验台包括一侧具有开口的水箱，其特征在于，所述减震器试验夹具包括：

固定座，用于沿第一方向可移动地安装于所述水箱设有所述开口的一侧；以及

夹紧机构，沿第二方向可移动地设于所述固定座，所述夹紧机构用于安装于所述减震器；

其中，所述第一方向与所述第二方向垂直。

2.根据权利要求1所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述固定座包括沿所述第二方向间隔设置的第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部的一端绕平行于所述第一方向的第一轴线与所述第二固定部的一端转动连接，所述第一固定部的另一端和所述第二固定部的另一端用于共同夹设于所述水箱设有所述开口的一侧；

所述夹紧机构沿所述第二方向可移动地设于所述第二固定部。

3.根据权利要求2所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述减震器试验夹具还包括第一紧固件；

所述第一紧固件穿设于所述第一固定部和所述第二固定部，以使所述第一固定部和所述第二固定部能够固定安装于所述水箱。

4.根据权利要求3所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述第一紧固件分别与所述第一固定部和所述第二固定部螺纹连接；

所述减震器试验夹具还包括锁紧件以及嵌设于所述锁紧件内的防松弹簧，所述锁紧件套设于所述第一紧固件凸伸出于所述第一固定部或所述第二固定部的一端，所述防松弹簧被配置为用于防止所述锁紧件从所述第一紧固件上松脱。

5.根据权利要求2所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括两个夹紧件和螺杆；

所述夹紧件设于所述第二固定部，两个所述夹紧件沿所述第一方向间隔设置，两个所述夹紧件远离所述第二固定部的一端朝向彼此的一侧界定形成用于容纳所述减震器的容纳空间，所述夹紧件被配置为能够响应于外力发生形变；

所述螺杆沿所述第一方向穿设于两个所述夹紧件并与所述夹紧件螺纹连接，所述螺杆沿所述第一方向的相对两端分别设有旋向相反的螺纹面。

6.根据权利要求5所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述夹紧机构还包括两个垫块；

两个所述垫块分别安装于两个所述夹紧件，且所述垫块位于所述容纳空间内。

7.根据权利要求6所述的减震器试验夹具，其特征在于，每一所述夹紧件与所述垫块连接的一侧开设有滑槽，所述滑槽沿第三方向延伸，且所述滑槽的一端贯穿对应的所述夹紧件；

所述垫块上设有凸出部，所述凸出部沿所述第三方向可移动地安装于所述滑槽；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相互垂直。

8.根据权利要求5所述的减震器试验夹具，其特征在于，所述夹紧机构还包括连接件，所述连接件沿所述第二方向的一侧设于所述第二固定部，所述连接件的另一侧用于安装于两个所述夹紧件；

所述减震器试验夹具还包括沿所述第二方向穿设于所述连接件和所述第二固定部的第二紧固件。

9.一种减震器试验台，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的减震器试验夹具。

10.根据权利要求9所述的减震器试验台，其特征在于，所述减震器试验台还包括一侧具有开口的水箱和作动器，所述作动器沿第三方向与所述水箱的所述开口彼此间隔设置；

所述夹紧机构位于所述作动器和所述水箱的所述开口之间；

其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相互垂直。