CN219975153U - 一种新型轴承座密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风门技术领域，且公开了一种新型轴承座密封装置，包括轴承座，所述轴承座左侧外表面螺纹连接有底盘螺栓组件，所述门轴外表面设置有风门挡板，所述风门挡板右侧外表面安装有门轴填料装置。该新型轴承座密封装置，通过压盖内部设置有骨架密封装置，轴承座底盘和压盖与门轴相接触的部位增设骨架密封装置，即在压盖与门轴相接触的部位增设一道第一骨架密封装置，在门轴与轴承座相接触的部位增加第二骨架密封装置，很好的增加了密封性，从而达到了预防泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座与门轴之间的间隙渗透到轴承座内部而腐蚀轴承，最终会造成轴承座里面内轴承和外轴承全部锈蚀卡死不能转动的问题的目的。

Description

一种新型轴承座密封装置

技术领域

本实用新型涉及风门技术领域，具体为一种新型轴承座密封装置。

背景技术

现有风门的门轴转动部件是由轴承座、轴承压盖、外轴承、门轴、轴套、轴承盖压紧螺栓组件、内轴承、轴承座底盘螺栓组件、轴传动臂等零件组成，由于原先风门轴承座结构比较简单，若使用在含腐蚀气体的风门设备上其耐腐蚀效果就明显不佳，主要存在轴承座里面的轴承锈蚀比较严重。因为门轴与轴体之间始终存在一定的间隙，腐蚀气体就会从缝隙里漏出来，泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座与门轴之间的间隙渗透到轴承座内部而腐蚀轴承，使轴承产生锈蚀直至发生卡涩而出现旋转困难，引起风门挡板开关不灵活，最终会造成轴承座里面内轴承和外轴承全部锈蚀卡死不能转动，使风门挡板失去开或关操作功能，为此我们急需一种新型轴承座密封装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型轴承座密封装置，以解决上述背景技术中提到的泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座与门轴之间的间隙渗透到轴承座内部而腐蚀轴承，最终会造成轴承座里面内轴承和外轴承全部锈蚀卡死不能转动，使风门挡板失去开或关操作功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轴承座密封装置，包括轴承座，所述轴承座外表面活动贴合有压盖，所述轴承座内部设置有外轴承，所述压盖内部设置有骨架密封装置，所述轴承座内部设置有轴套，所述压盖外表面螺纹连接有压紧螺栓组件，所述门轴顶端安装有轴传动臂，所述轴承座内部设置有外轴承，所述轴承座左侧设置有第二骨架密封装置，所述轴承座左侧外表面螺纹连接有底盘螺栓组件，所述门轴外表面设置有风门挡板，所述风门挡板右侧外表面安装有门轴填料装置。

优选的，所述压盖内部设置有骨架密封装置，且所述骨架密封装置与门轴外表面活动贴合。

采用上述技术方案，通过第一骨架密封装置与门轴外表面活动贴合，可以很好的保护压盖与门轴的接触面，大大的增加了压盖与门轴外表面接触的密封性，起到了很好的保护门轴的作用。

优选的，所述轴承座左侧设置有第二骨架密封装置，且所述第二骨架密封装置与门轴外表面活动贴合。

采用上述技术方案，通过第二骨架密封装置与门轴外表面活动贴合，可以很好的保护压盖与门轴的接触面，很好的增加了轴承座与门轴外表面接触的密封性，从而起到了很好的保护门轴的作用。

优选的，所述压盖外表面螺纹连接有压紧螺栓组件，且所述压紧螺栓组件与轴承座内部也螺纹连接。

采用上述技术方案，通过设置压紧螺栓组件，通过压紧螺栓组件与压盖和轴承座内部螺纹连接，来带动压盖与轴承座更加紧密的连接，大大增加了压盖与轴承座之间的密封性。

优选的，所述轴承座左侧外表面螺纹连接有底盘螺栓组件，且所述底盘螺栓组件与门座同样螺纹连接。

采用上述技术方案，通过设置底盘螺栓组件，通过底盘螺栓组件与门座和轴承座内部螺纹连接，可以使得门座与轴承座在底盘螺栓组件的带动下进行更加精密的连接，从而很好的增加了门座与轴承座之间的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型轴承座密封装置，通过压盖内部设置有骨架密封装置，且骨架密封装置与门轴外表面活动贴合，轴承座左侧设置有第二骨架密封装置，且第二骨架密封装置与门轴外表面活动贴合，轴承座底盘和压盖与门轴相接触的部位增设骨架密封装置，即在压盖与门轴相接触的部位增设一道第一骨架密封装置；考虑到轴承座底盘与门轴填料装置比较靠近，从门轴填料装置泄漏出来的腐蚀气体很容易进入轴承座内部，所以，在轴承座底盘与门轴相接触的部位增设双道骨架密封装置，以提高轴承座的密封效果，确保轴承座内部的轴承不受到腐蚀气体的侵蚀而造成损坏，从而达到了预防泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座与门轴之间的间隙渗透到轴承座内部而腐蚀轴承，最终会造成轴承座里面内轴承和外轴承全部锈蚀卡死不能转动，使风门挡板失去开或关操作功能的问题的目的。

2、该新型轴承座密封装置，通过设置压紧螺栓组件，通过压紧螺栓组件与压盖和轴承座内部螺纹连接，来带动压盖与轴承座更加紧密的连接，大大增加了压盖与轴承座之间的密封性，设置底盘螺栓组件，通过底盘螺栓组件与门座和轴承座内部螺纹连接，可以使得门座与轴承座在底盘螺栓组件的带动下进行更加精密的连接，很好的增加了门座与轴承座之间的密封性，从而达到了大大增加了轴承座两侧的密封性的目的。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、轴承座；2、压盖；3、外轴承；4、门轴；5、第一骨架密封装置；6、轴套；7、压紧螺栓组件；8、轴传动臂；9、内轴承；10、第二骨架密封装置；11、底盘螺栓组件；12、门轴填料装置；13、风门挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请结合参阅图1-2，在使用本实用新型时，为了实现预防泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座1与门轴4之间的间隙渗透到轴承座1内部而腐蚀轴承，最终会造成轴承座1里面内轴承9和外轴承3全部锈蚀卡死不能转动的问题，通过压盖2内部设置有骨架密封装置，且骨架密封装置与门轴4外表面活动贴合，轴承座1左侧设置有第二骨架密封装置10，且第二骨架密封装置10与门轴4外表面活动贴合。

工作原理：在使用该新型轴承座1密封装置时，轴承座1左侧设置有第二骨架密封装置10，且第二骨架密封装置10与门轴4外表面活动贴合，轴承座1底盘和压盖2与门轴4相接触的部位增设骨架密封装置，即在压盖2与门轴4相接触的部位增设一道第一骨架密封装置5；考虑到轴承座1底盘与门轴填料装置12比较靠近，从门轴填料装置12泄漏出来的腐蚀气体很容易进入轴承座1内部，所以，在轴承座1底盘与门轴4相接触的部位增设双道骨架密封装置，以提高轴承座1的密封效果，确保轴承座1内部的轴承不受到腐蚀气体的侵蚀而造成损坏。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新型轴承座1密封装置具有如下有益效果：达到了很好的了预防泄漏出来的腐蚀气体就会从轴承座1与门轴4之间的间隙渗透到轴承座1内部而腐蚀轴承，最终会造成轴承座1里面内轴承9和外轴承3全部锈蚀卡死不能转动，使风门挡板13失去开或关操作功能的问题的目的。

实施例2：

请结合参阅图1-2，在使用本实用新型时，为了实现加了轴承座1两侧的密封性的目的，通过设置压紧螺栓组件7，通过压紧螺栓组件7与压盖2和轴承座1内部螺纹连接，通过底盘螺栓组件11与门座和轴承座1内部螺纹连接。

工作原理：在使用该新型轴承座1密封装置时，扭动压紧螺栓组件7来带动压盖2与轴承座1更加紧密的连接，扭动底盘螺栓组件11可以使得门座与轴承座1在底盘螺栓组件11的带动下进行更加精密的连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新型轴承座1密封装置具有如下有益效果：从而达到了大大增加了轴承座1两侧的密封性的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型轴承座密封装置，包括轴承座(1)，其特征在于：所述轴承座(1)外表面活动贴合有压盖(2)，所述轴承座(1)内部设置有外轴承(3)，所述压盖(2)内部设置有第一骨架密封装置(5)，所述第一骨架密封装置(5)外表面活动贴合有门轴，所述轴承座(1)内部设置有轴套(6)，所述压盖(2)外表面螺纹连接有压紧螺栓组件(7)，所述门轴(4)顶端安装有轴传动臂(8)，所述轴承座(1)内部设置有内轴承(9)，所述轴承座(1)左侧设置有第二骨架密封装置(10)，所述轴承座(1)左侧外表面螺纹连接有底盘螺栓组件(11)，所述门轴(4)外表面设置有风门挡板(13)，所述风门挡板(13)右侧外表面安装有门轴填料装置(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴承座密封装置，其特征在于：所述压盖(2)内部设置有第一骨架密封装置(5)，且所述第一骨架密封装置(5)与门轴(4)外表面活动贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型轴承座密封装置，其特征在于：所述轴承座(1)左侧设置有第二骨架密封装置(10)，且所述第二骨架密封装置(10)与门轴(4)外表面活动贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新型轴承座密封装置，其特征在于：所述压盖(2)外表面螺纹连接有压紧螺栓组件(7)，且所述压紧螺栓组件(7)与轴承座(1)内部也螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型轴承座密封装置，其特征在于：所述轴承座(1)左侧外表面螺纹连接有底盘螺栓组件(11)，且所述底盘螺栓组件(11)与门座通样螺纹连接。