CN219973068U - 一种导航墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导航墙结构，包括多排平行设置的混凝土桩基，其特征在于所述混凝土桩基远离引航道的一侧设置有第一桩，所述第一桩连续设置，所述混凝土桩基的顶部设置有上部构件，所述上部构件与混凝土桩基顶部连接，所述上部构件包括承台和墙体，所述混凝土桩基与相邻的第一桩连接，所述第一桩为旋喷桩。本实用新型的下部基础无需开挖，减少了开挖量和混凝土填筑量；采用混凝土桩基做为受力基础结构，对地基承载力适应性强；连续设置的旋喷桩可对航道侧形成挡土作用；混凝土桩基和承台固定连接，形成框架结构，整体稳定性好。

Description

一种导航墙结构

技术领域

本实用新型涉及水运工程通航建筑物领域，尤其涉及一种导航墙结构。

背景技术

导航墙是通航建筑物的重要组成部分，位于通航建筑物引航道内、与闸首边墩相连接引导船舶、船队进出闸室的导航建筑物，一般分为固定式和浮式结构两种。浮式导航墙结构适用于水深或水位变幅较大的情况，具有能适应较大水位差，不受地质和地形条件限制、可水下施工、工程量小造价低等优点，但浮式结构易受波浪影响而产生一定程度的摇摆，结构稳定性较差，同时隔流效果相对较差，一般应用较少。固定式导航墙一般分为重力式、扶壁式、板桩墙式等类型。板桩式导航墙不需要进行大开挖，施工所需场地小，具有施工周期短、工程费用低、可水下施工等优点，但其刚度有限，故水平位移大、耐久性较差、岩基基础适应性差；扶壁式导航墙结构的主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基，但挡土高度适应性较差、开挖量大，需要围堰施工；重力式导航墙具有耐久性好、可挡土高度较大等优点，但对于地基承载能力要求较高，开挖量大，一般需要围堰施工或浇筑水下混凝土，成本高、施工周期长。

中国实用新型专利CN212714884U公开一种组合式导航墙结构，包括下部空箱结构，所述下部空箱结构包括设置在地基上的底板，所述底板上部设置有顶板，所述底板和顶板之间形成的内腔设置有素砼，所述底板包括一体成型设置在前部的前趾、中部的中间底板和后部的后趾，所述前趾上部设置有前墙，所述后趾上部设置有后墙，相邻的下部空箱结构之间设置有隔板；还包括上部扶壁结构，所述上部扶壁结构设置在所述顶板上部，所述上部扶壁结构包括设置在所述前墙上部的立板，所述立板侧面设置有肋板，所述肋板的底部设置在所述隔板上，所述立板上部设置有人行通道，所述人行通道两侧设置有栏杆。该导航墙结构钢筋用量小，工程造价低，施工工艺简单、结构耐久。但是空箱结构体积大，地板宽，墙后开挖大。当项目地点的地基承载能力较差，存在地形较高开挖量大，水下施工困难，围堰成本高，施工周期紧等问题时，难以从现有技术中找到一种适宜的导航墙结构。此外，导航墙还需具有挡土功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种导航墙结构，不仅对地基适应性好，而且挡土高度适应性好。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种导航墙结构，包括多排平行设置的混凝土桩基，所述混凝土桩基远离引航道的一侧设置有第一桩，所述第一桩连续设置，所述混凝土桩基的上方设置有上部构件，所述上部构件与混凝土桩基顶部连接。

混凝土桩基为受力基础结构，对地基承载力适应性强，混凝土桩基对上部构件起到支撑作用；下部基础无需开挖，减少工程开挖量；连续设置的第一桩不仅能够阻挡沿岸的土石，避免水土流失，此外也能减少混凝土桩基土方压力。

进一步地，所述上部构件包括承台和墙体，所述承台与混凝土桩基连接成框架，所述墙体设置于承台上方朝向引航道的一侧。承台远离引航道一侧可作为后期运维巡视通道。

进一步地，所述混凝土桩基与相邻的第一桩连接。如此，能够增强结构的稳定性。

进一步地，所述第一桩为旋喷桩，所述旋喷桩桩底低于河床高程或引航道底部高程，旋喷桩顶端不低于回填体地面线。所述旋喷桩顶端与所述上部结构接触。

优选地，所述旋喷桩桩底低于河床高程或引航道底部高程0.5m-1.0m。

进一步地，所述混凝土桩基的顶端高出回填体地面线0.5m以上。

优选地，所述混凝土桩基的顶端高出回填体地面线0.5m-0.6m。

进一步地，所述混凝土桩基为混凝土灌注桩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)混凝土灌注桩做为受力基础结构，对地基承载力适应性强。

(2)导航墙下部基础无需开挖，减少了开挖量和混凝土填筑量。

(3)连续设置的旋喷桩对航道侧形成挡土作用。

(4)混凝土灌注桩和承台固定连接，形成框架结构，整体稳定性好。

(5)无需水下施工或围堰填筑，施工简单，施工周期短，工程造价低。

附图说明

图1是本实用新型的断面结构示意图；

图2是本实用新型的平面结构示意图。

附图标记说明：1混凝土桩基，2旋喷桩，3上部构件，31承台，32墙体，4下部基础，5回填体，51回填体地面线，6河侧护脚，7原始地面线，8引航道侧航道底部。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

参阅图1和图2，一种导航墙结构，包括两排平行设置的混凝土桩基1，每排混凝土桩基1远离引航道的一侧均设置有1排第一桩，所述第一桩连续设置，所述混凝土桩基1的顶部设置有上部构件3，所述上部构件3与混凝土桩基1顶部连接。

所述上部构件3包括承台31和墙体32，所述承台31与混凝土桩基1连接成框架，所述墙体32设置于承台31上朝向引航道的一侧。所述承台31远离引航道一侧可作为后期运维巡视通道。

所述混凝土桩基1为混凝土灌注桩，所述混凝土桩基1与相邻的第一桩连接，每排相邻的混凝土桩基1之间的间隔为4m。

所述第一桩为旋喷桩2，所述旋喷桩2为高压旋喷桩，所述旋喷桩2桩底低于河床高程或引航道底部高程0.5m-1.0m，旋喷桩2顶端与回填体地面线51持平。

所述混凝土桩基1的顶端高出回填体地面线0.5m。所述混凝土桩基1顶部强度低，需凿除浮浆，混凝土桩基1超出回填体地面线0.1m以上部分为可凿除浮浆段。凿除混凝土桩基1超出回填体地面线0.4m-0.5m的浮浆。

所述回填体地面线可以根据实际地形采用开挖形成。

所述导航墙结构的具体施工步骤为：

步骤1、首先对导航墙沿线河床采用砂卵石回填，形成旱地施工平台(该平台按枯水时段常遇洪水加安全超高拟定)。

步骤2、平台两侧布置混凝土灌注桩，桩体底端入岩或深入下部基础，顶端超出地面线0.5m以上，所述桩体超出地面线以外部分为可凿除浮浆段。

步骤3、通过喷射水泥浆，在施工平台下形成旋喷桩，所述旋喷桩连续布置，桩底低于河床高程或引航道底部高程0.5m以上。

步骤4、凿除混凝土灌注桩可凿除浮浆段的部分浮浆，将超出回填体地面线的桩头和承台固定连接，形成框架结构。

步骤5、对引航道侧进行开挖至设计底高程。

其中，步骤1中所述旱地施工平台高程31.0m。步骤2中所述混凝土灌注桩，桩径为1.0m，桩距为4.0m，桩基入岩3.5m；步骤3中混凝土灌注桩桩基之间采用高喷灌浆形成封闭结构，设置高压旋喷桩底高程为25.8m；步骤4中混凝土灌注桩顶部设有高度为2m的承台，承台上部设有高度为7m的重力式导墙墙体，导航墙外侧流速较大，采用抛填块石护坡；步骤5中航道侧开挖至设计底高程26.44m。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (5)

1.一种导航墙结构，包括多排平行设置的混凝土桩基(1)，其特征在于，每排所述混凝土桩基(1)远离引航道的一侧均设置有第一桩，所述第一桩连续设置，所述混凝土桩基(1)的上方设置有上部构件(3)，所述上部构件(3)与混凝土桩基(1)顶部连接；所述上部构件(3)包括承台(31)和墙体(32)，所述承台(31)与混凝土桩基(1)顶部连接，所述墙体(32)设置于承台(31)上方朝向引航道的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种导航墙结构，其特征在于，所述混凝土桩基(1)与相邻的第一桩连接。

3.根据权利要求1所述的一种导航墙结构，其特征在于，所述第一桩为旋喷桩(2)，所述旋喷桩(2)桩底低于河床高程或引航道底部高程，旋喷桩(2)顶端不低于回填体地面线(51)。

4.根据权利要求1所述的一种导航墙结构，其特征在于，所述混凝土桩基(1)的顶端高出回填体地面线(51)0.5m以上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种导航墙结构，其特征在于，所述混凝土桩基(1)为混凝土灌注桩。