CN217399595U - 一种空箱式船闸主导航墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空箱式船闸主导航墙结构，包括空箱结构；相邻的空箱结构之间相互连接；所述空箱结构包括隔板、前墙、底板、后墙以及侧壁，所述前墙、底板、后墙与两个侧壁形成内部中空且上部开口的槽体，所述隔板设置在槽体中且将槽体分隔形成位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B；所述箱体A内部中空且上部开口；所述箱体B内部中空；所述箱体A与箱体B内装有填充物。本实用新型提供的空箱式船闸主导航墙结构挡土高度高、结构稳定、对地基承载能力要求低且造价低。

Description

一种空箱式船闸主导航墙结构

技术领域

本实用新型涉及水运工程通航建筑物领域，具体涉及一种空箱式船闸主导航墙结构。

背景技术

通航建筑物是内河水运中实现沟通渠化河流、连接不同水系的重要水工建筑物，是水运工程的重要组成部分，常见的通航建筑物有船闸和升船机。船闸一般由闸首、闸室、输水系统、引航道、口门区、连接段、锚泊地、导航建筑物、靠船建筑物、闸阀门、启闭机械、电气控制设备等附属设施及生产、生活辅助建筑物组成。

导航墙是位于船闸引航道内、与闸首边墩相连接引导船舶、船队进出闸室的导航建筑物，一般分为固定式和浮式结构两种。

浮式导航墙结构适用于水深或水位变幅较大的情况，相较于固定式实体导航墙，浮式结构具有能适应较大水位差，不受地质和地形条件限制、工程量小造价低等优点，但浮式结构易受波浪影响而产生一定程度的摇摆，结构不稳定。

固定式导航墙一般分为重力式、扶壁式、双排桩式、板桩墙式等类型。板桩式导航墙不需要进行大开挖，施工所需场地小，具有施工周期短、工程费用低等优点，但其刚度有限，故水平位移大、耐久性较差；双排桩式导航墙，具有可降低挡土高度、施工过程中所需场地小、岩土开挖工程量小、施工速度快、施工工艺简单、工程费用低廉、耐久性好的优点；但是在挡土高度高的情况下刚度不够；扶壁式导航墙结构的主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基；但对地基承载能力要求较高，挡土高度适应性较差；重力式导航墙具有耐久性好、可挡土高度较大等优点，但由于是现浇结构，对于地基承载能力要求较高。当项目地点的地基承载能力较差，挡土高度高时难以从现有技术中找到一种结构稳定且造价低的导航墙结构。

综上所述，急需一种挡土高度高、结构稳定、对地基承载能力要求低且造价低的空箱式船闸主导航墙结构以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种挡土高度高、结构稳定、对地基承载能力要求低且造价低的空箱式船闸主导航墙结构，具体技术方案如下：

一种空箱式船闸主导航墙结构，包括空箱结构；相邻的空箱结构之间相互连接；

所述空箱结构包括隔板、前墙、底板、后墙以及侧壁，所述前墙、底板、后墙与两个侧壁形成内部中空且上部开口的槽体，所述隔板设置在槽体中且将槽体分隔形成位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B；所述箱体A内部中空且上部开口；所述箱体B内部中空；所述箱体A与箱体B内装有填充物。

优选的，所述空箱结构还包括前趾，所述前趾与底板一体形成且其位于槽体的外侧。

优选的，所述前墙的高度高于后墙。

优选的，所述前墙、后墙以及侧壁上还设置有排水孔。

优选的，所述箱体A的内壁以及排水孔上均设置有土工布。

优选的，还包括用于观察水平位移以及沉降的观测点，所述观测点设置在空箱结构的外侧，且相邻观测点之间间隔15-20m。

优选的，所述填充物为泥土、砂石、石块或混凝土。

优选的，所述隔板、前墙、前趾、底板、后墙以及侧壁的材料为混凝土。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过多个空箱结构组合，使得提供的空箱式船闸主导航墙结构具有挡土高度高、结构稳定、对地基承载能力要求低且造价低的特点，有效地解决了现有技术存在的缺陷，其机理在于，所述空箱结构由前墙、后墙、侧壁、底板以及隔板组成，且前墙、后墙、侧壁、底板以及隔板形成了位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B，箱体A与箱体B均为内部中空的结构，减少了空箱结构的重量，因而降低了对地基承载能力的要求的同时降低了造价，此外通过往箱体A与箱体B中装入填充物，提高了空箱式船闸主导航墙结构的挡土高度并保证了其结构稳定性。

(2)本实用新型中提供的空箱结构上具有内部中空且上部开口的箱体A，通过往其中装入泥土作为装填物的同时，可以栽种植物，恢复由于施工造成的植被损失，起到美化环境的效果。

(3)在本实用新型中的，组成箱体结构中的前墙高于后墙，从而能够防止由于降水天气导致雨水冲刷泥土直接流入河道之中，造成水源污染。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例1的空箱式船闸主导航墙结构的结构示意图(未示意观测点)；

图2是图1中的空箱结构的结构示意图(未示意观测点)；

其中，1-隔板，2-前墙，3-排水孔，4-前趾，5-底板，6-地基，7-后墙，8-填充物，9-侧壁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

参见图1，一种空箱式船闸主导航墙结构，包括空箱结构；相邻的空箱结构之间相互连接；

所述空箱结构包括隔板1、前墙2、前趾4、底板5、后墙7、以及侧壁9，所述前墙2、底板5、后墙7与两个侧壁9形成内部中空且上部开口的槽体，所述隔板1设置在槽体中且将槽体分隔形成位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B；所述箱体A内部中空且上部开口；所述箱体B内部中空；所述箱体A与箱体B内装有填充物8；所述前趾4与底板5一体形成且其位于槽体的外侧，参见图2。

在本实施例中，所述前墙2的高度高于后墙7。

在本实施例中，所述前墙2、后墙7以及侧壁9上还设置有排水孔3。

在本实施例中，所述箱体A的内壁以及与排水孔3上均设置有土工布。所述土工布一方面能够防止排水孔3堵塞，另一方面可以防止箱体A中的填充物8掉入箱体B中，并可以在后期在箱体A上种植植物时，防止植物根系对箱体A的结构造成破坏，延长其使用寿命。

在本实施例中，还包括用于观察水平位移以及沉降的观测点，所述观测点设置在空箱结构的外侧，且相邻观测点之间间隔15m。

在本实施例中，所述填充物8为泥土，填充高度≧2m(本实施例中填充高度h＝2m)，能够满足后续种植植物的要求。

在本实施例中，所述隔板1、前墙2、前趾4、底板5、后墙7以及侧壁9的材料为混凝土。

应用本实施例提供的一种空箱式船闸主导航墙结构，具体步骤如下：

开挖地面，并采用10～100kg的块石，且块石满足饱和单轴极限抗压强度不低于50Mpa,未风华、不成片状、无严重裂纹，夯实形成地基6，采用混凝土浇筑底板以及前趾，在底板的基础上继续浇筑形成前墙、后墙以及侧壁，形成内部中空且上部开口的槽体，凝固后开设排水孔并在排水孔上设置排水管并设置土工布；填充一定高度的泥土，并盖上预制成型的隔板，形成位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B；所述箱体A内部中空且上部开口；所述箱体B内部中空，并在箱体A的内壁(隔板以及暴露在空气中的前墙、后墙和侧壁)设置土工布，然后继续在隔板上填充泥土，从而形成空箱式船闸主导航墙结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，包括空箱结构；相邻的空箱结构之间相互连接；

所述空箱结构包括隔板(1)、前墙(2)、底板(5)、后墙(7)以及侧壁(9)，所述前墙(2)、底板(5)、后墙(7)与两个侧壁(9)形成内部中空且上部开口的槽体，所述隔板(1)设置在槽体中且将槽体分隔形成位于上方的箱体A以及位于下方的箱体B；所述箱体A内部中空且上部开口；所述箱体B内部中空；所述箱体A与箱体B内装有填充物(8)。

2.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述空箱结构还包括前趾(4)，所述前趾(4)与底板(5)一体形成且其位于槽体的外侧。

3.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述前墙(2)的高度高于后墙(7)。

4.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述前墙(2)、后墙(7)以及侧壁(9)上还设置有排水孔(3)。

5.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述箱体A的内壁以及排水孔(3)上均设置有土工布。

6.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，还包括用于观察水平位移以及沉降的观测点，所述观测点设置在空箱结构的外侧，且相邻观测点之间间隔15-20m。

7.根据权利要求1所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述填充物(8)为泥土、砂石、石块或混凝土。

8.根据权利要求2所述的空箱式船闸主导航墙结构，其特征在于，所述隔板(1)、前墙(2)、前趾(4)、底板(5)、后墙(7)以及侧壁(9)的材料为混凝土。

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