CN219972870U - 一种冲击式压路机车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冲击式压路机车轮，包括两端均可拆卸安装有冲击式车轮的连接组件，所述连接组件包括两端均可旋转安装有连接块的连接轴，所述冲击式车轮朝向连接组件的一面居中开设有适配连接块插入的定位槽，所述连接块朝向连接轴的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入冲击式车轮内的连接螺栓一，所述冲击式车轮远离连接块的一面呈环形阵列设置有连接螺栓二，所述连接块远离连接轴的一面呈环形阵列开设有适配连接螺栓二螺旋拧入的螺纹孔，所述连接块远离连接轴的一面居中开设有施压仓，所述施压仓朝向连接轴的内壁上呈环形阵列构造安装有施压盒，该冲击式压路机车轮，结构合理，便于根据路况对车轮进行快速拆卸更换，实用性强。

Description

一种冲击式压路机车轮

技术领域

本实用新型属于冲击式压路机技术领域，具体涉及一种冲击式压路机车轮。

背景技术

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，冲击压路机是由牵引车带动非圆形的轮滚动，多边形的滚轮的大小半径所产生的落差与行驶相结合会对地面造成冲击动能，从而形成静压、搓揉、振动、冲击等连续碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。

目前冲击式压路机的车轮由装载机进行迁移移动，车轮由轴杆进行连接，根据不同的路况需要选用不用类型的冲击式车轮，而由于冲击式车轮对于路面的压实效果主要借助于其自身重力和惯性，这就导致在对不同类型的车轮进行更换时十分不便，需要将车轮整体拆下更换，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲击式压路机车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：

一种冲击式压路机车轮，包括两端均可拆卸安装有冲击式车轮的连接组件；

所述连接组件包括两端均可旋转安装有连接块的连接轴，所述冲击式车轮朝向连接组件的一面居中开设有适配连接块插入的定位槽，所述连接块朝向连接轴的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入冲击式车轮内的连接螺栓一，所述冲击式车轮远离连接块的一面呈环形阵列设置有连接螺栓二，所述连接块远离连接轴的一面呈环形阵列开设有适配连接螺栓二螺旋拧入的螺纹孔。

进一步地，所述连接块远离连接轴的一面居中开设有施压仓，所述施压仓朝向连接轴的内壁上呈环形阵列构造安装有施压盒，且施压仓内活动安装有圆形压板。

进一步地，所述施压盒内开设有安装仓，所述圆形压板的一面呈环形阵列固定安装有施压杆，所述施压杆远离圆形压板的一端延伸插入安装仓内。

进一步地，所述施压杆延伸插入安装仓内的一端构造连接有活动块，所述活动块远离施压杆的一面居中固定安装有承压弹簧，所述承压弹簧远离活动块的一端固定连接于施压盒的内壁，所述定位槽朝向冲击式车轮内延伸开设有卡槽，所述圆形压板远离施压杆的一端卡接于卡槽内。

进一步地，所述连接块朝向连接轴的一面居中开设有安装槽，所述连接轴的两端外缘面上均设置有滚子轴承，所述滚子轴承设置于安装槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：得益于冲击式车轮、定位槽、连接螺栓二、连接轴、连接块、连接螺栓一以及螺纹孔的设置，通过连接块与定位槽的插接配合，并分别将连接螺栓一和连接螺栓二拧入冲击式车轮和螺纹孔内，即可完成对冲击式车轮与连接组件的连接安装，反之即可对冲击式车轮与连接组件进行快速拆卸，方便根据路况对冲击式车轮进行拆卸更换，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接组件的结构示意图；

图3为本实用新型图2的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处结构的放大示意图。

图中：1、连接组件；101、连接轴；102、滚子轴承；103、连接块；104、连接螺栓一；105、螺纹孔；106、施压仓；107、圆形压板；108、施压盒；109、安装仓；110、承压弹簧；111、活动块；112、施压杆；2、冲击式车轮；3、连接螺栓二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，该冲击式压路机车轮，包括两端均可拆卸安装有冲击式车轮2的连接组件1，连接组件1包括两端均可旋转安装有连接块103的连接轴101，冲击式车轮2朝向连接组件1的一面居中开设有适配连接块103插入的定位槽，连接块103朝向连接轴101的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入冲击式车轮2内的连接螺栓一104，冲击式车轮2远离连接块103的一面呈环形阵列设置有连接螺栓二3，连接块103远离连接轴101的一面呈环形阵列开设有适配连接螺栓二3螺旋拧入的螺纹孔105，得益于冲击式车轮2、定位槽、连接螺栓二3、连接轴101、连接块103、连接螺栓一104以及螺纹孔105的设置，通过连接块103与定位槽的插接配合，并分别将连接螺栓一104和连接螺栓二3拧入冲击式车轮2和螺纹孔105内，即可完成对冲击式车轮2与连接组件1的连接安装，反之即可对冲击式车轮2与连接组件1进行快速拆卸，方便根据路况对冲击式车轮2进行拆卸更换。

如图1-图4所示，连接块103远离连接轴101的一面居中开设有施压仓106，施压仓106朝向连接轴101的内壁上呈环形阵列构造安装有施压盒108，且施压仓106内活动安装有圆形压板107，施压盒108内开设有安装仓109，圆形压板107的一面呈环形阵列固定安装有施压杆112，施压杆112远离圆形压板107的一端延伸插入安装仓109内，施压杆112延伸插入安装仓109内的一端构造连接有活动块111，活动块111远离施压杆112的一面居中固定安装有承压弹簧110，承压弹簧110远离活动块111的一端固定连接于施压盒108的内壁，定位槽朝向冲击式车轮2内延伸开设有卡槽，圆形压板107远离施压杆112的一端卡接于卡槽内。

如图2所示，连接块103朝向连接轴101的一面居中开设有安装槽，连接轴101的两端外缘面上均设置有滚子轴承102，滚子轴承102设置于安装槽内。

工作原理：该冲击式压路机车轮，使用时，通过连接块103与定位槽的插接配合，并分别将连接螺栓一104和连接螺栓二3拧入冲击式车轮2和螺纹孔105内，即可完成对冲击式车轮2与连接组件1的连接安装，反之即可对冲击式车轮2与连接组件1进行快速拆卸，方便根据路况对冲击式车轮2进行拆卸更换，且在冲击式车轮2与连接块103的安装过程中，圆形压板107抵接于卡槽内并推动施压杆112朝向安装仓109内移动，从而通过活动块111对承压弹簧110施压，使得承压弹簧110受压形变，进而可通过承压弹簧110形变产生的弹力效果提升冲击式车轮2与连接组件1的安装稳定性，该冲击式压路机车轮，结构合理，便于根据路况对车轮进行快速拆卸更换，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种冲击式压路机车轮，包括两端均可拆卸安装有冲击式车轮(2)的连接组件(1)；

其特征在于：所述连接组件(1)包括两端均可旋转安装有连接块(103)的连接轴(101)，所述冲击式车轮(2)朝向连接组件(1)的一面居中开设有适配连接块(103)插入的定位槽，所述连接块(103)朝向连接轴(101)的一面呈环形阵列设置有一端可螺旋拧入冲击式车轮(2)内的连接螺栓一(104)，所述冲击式车轮(2)远离连接块(103)的一面呈环形阵列设置有连接螺栓二(3)，所述连接块(103)远离连接轴(101)的一面呈环形阵列开设有适配连接螺栓二(3)螺旋拧入的螺纹孔(105)。

2.根据权利要求1所述的一种冲击式压路机车轮，其特征在于：所述连接块(103)远离连接轴(101)的一面居中开设有施压仓(106)，所述施压仓(106)朝向连接轴(101)的内壁上呈环形阵列构造安装有施压盒(108)，且施压仓(106)内活动安装有圆形压板(107)。

3.根据权利要求2所述的一种冲击式压路机车轮，其特征在于：所述施压盒(108)内开设有安装仓(109)，所述圆形压板(107)的一面呈环形阵列固定安装有施压杆(112)，所述施压杆(112)远离圆形压板(107)的一端延伸插入安装仓(109)内。

4.根据权利要求3所述的一种冲击式压路机车轮，其特征在于：所述施压杆(112)延伸插入安装仓(109)内的一端构造连接有活动块(111)，所述活动块(111)远离施压杆(112)的一面居中固定安装有承压弹簧(110)，所述承压弹簧(110)远离活动块(111)的一端固定连接于施压盒(108)的内壁，所述定位槽朝向冲击式车轮(2)内延伸开设有卡槽，所述圆形压板(107)远离施压杆(112)的一端卡接于卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种冲击式压路机车轮，其特征在于：所述连接块(103)朝向连接轴(101)的一面居中开设有安装槽，所述连接轴(101)的两端外缘面上均设置有滚子轴承(102)，所述滚子轴承(102)设置于安装槽内。