CN219972823U - 一种新型齿条式轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型齿条式轨道，包括依次连接的多个轨道单元，所述轨道单元包括两个支撑组件和设置在两个支撑组件之间的轨道组件；所述轨道组件包括与所述轨道单元长度一致的齿条、与所述齿条长度一致的基础轨道、沿所述基础轨道延伸方向间隔分布并焊接固定在所述基础轨道上的若干个轨道牛角板、焊接固定在所述轨道牛角板的两个角上的爬坡车轨道，以及与所述轨道牛角板直角插接并与所述基础轨道焊接固定的齿条安装板，所述齿条通过螺栓固定在所述齿条安装板上。本实用新型针对现有技术中焊接齿条更换工序繁多、维护成本高的缺点，提供一种新型齿条式轨道，具有结构简单合理、连接牢固可靠、快速更换磨损齿条、安装维护成本低等优点。

Description

一种新型齿条式轨道

技术领域

本实用新型属于轨道技术领域，尤其涉及一种新型齿条式轨道。

背景技术

齿条式轨道交通是指在普通的双条轨道之间增加一条直齿条，车辆由带齿轮的驱动轮与直齿条相啮合，驱动车辆前进，以适应坡度很大的地形的轨道交通。

传统的齿条式轨道，多采用焊接的方式直接把齿条焊接在轨道上，此方法虽然方便快捷和足够牢固，但轨道经过长时间的行车后，齿条的磨损日益加剧，后期更换磨损严重的齿条时，需要气割打磨以及再次电焊固定，工序繁多、维护成本高，这就需要一种可以快速更换磨损齿条、结构简单牢固的齿条式轨道。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中焊接齿条更换工序繁多、维护成本高的缺点，提供一种新型齿条式轨道，具有结构简单合理、连接牢固可靠、快速更换磨损齿条、安装维护成本低等优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型齿条式轨道，包括依次连接的多个轨道单元，所述轨道单元包括两个支撑组件和设置在两个支撑组件之间的轨道组件；所述轨道组件包括与所述轨道单元长度一致的齿条、与所述齿条长度一致的基础轨道、沿所述基础轨道延伸方向间隔分布并焊接固定在所述基础轨道上的若干个轨道牛角板、焊接固定在所述轨道牛角板的两个角上的爬坡车轨道，以及与所述轨道牛角板直角插接并与所述基础轨道焊接固定的齿条安装板，所述齿条通过螺栓固定在所述齿条安装板上。

作为优选，所述支撑组件包括基座和用于支撑所述轨道组件并用螺栓固定在基座上的双立柱支撑架。

作为优选，所述轨道牛角板上的一个角上固定设置有用于固定滑触线的第一支架，所述第一支架朝向轨道内侧，所述第一支架数量与所述轨道牛角板匹配。

作为优选，所述轨道牛角板上的一个角上还间隔固定有第二支架，所述第二支架朝向轨道外侧，所述第二支架上铺设有供人员行走的走道板和护栏。

作为优选，所述轨道牛角板上的另一个角上还间隔固定有第三支架，所述第三支架朝向轨道外侧，所述第三支架上固定有安全网。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型的新型齿条式轨道，通过多个轨道单元依次连接而成，当发现其中一个轨道单元的齿条磨损严重时，只需拆卸螺栓，就能轻松的取下磨损的齿条，换上新的齿条后固定螺栓就完成了齿条的更换，不再需要气割打磨还有再次电焊固定，具有结构简单合理、连接牢固可靠、快速更换磨损齿条、安装维护成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的齿条式轨道立体结构示意图；

图2是本实用新型的轨道单元立体结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型的轨道组件局部结构示意图；

附图标记

1、轨道单元；11、支撑组件；1101、基座；1102、双立柱支撑架；12、轨道组件；1201、齿条；1202、基础轨道；1203、轨道牛角板；1204、爬坡车轨道；1205、齿条安装板；1206、滑触线；1207、第一支架；1208、第二支架；1209、走道板；1210、护栏；1211、第三支架；1212、安全网。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，一种新型齿条式轨道，包括依次连接的多个轨道单元1，所述轨道单元1包括两个支撑组件11和设置在两个支撑组件之间的轨道组件12；所述轨道组件12包括与所述轨道单元1长度一致的齿条1201、与所述齿条1201长度一致的基础轨道1202、沿所述基础轨道1202延伸方向间隔分布并焊接固定在所述基础轨道1202上的若干个轨道牛角板1203、焊接固定在所述轨道牛角板1203的两个角上的两个爬坡车轨道1204，以及与所述轨道牛角板1203直角插接并与所述基础轨道1202焊接固定的齿条安装板1205，所述齿条1201通过螺栓固定在所述齿条安装板1205上。

采用上述技术方案，通过设置多个轨道单元依次连接形成完整的一条齿条式轨道，长度固定的齿条通过螺栓固定在齿条安装板上，齿条安装板焊接固定在轨道上，通过这样的设置，一旦某个轨道单元上的齿条磨损严重，只要拆卸齿条上面的固定螺丝，就可以把齿条取下，换上新的齿条后再拧上螺丝就完成了齿条的更换，无需像传统的齿条式轨道那样气割其中一段磨损严重的齿条再更换电焊上去，不仅结构简单合理、连接牢固可靠，而且安装维护成本低。

如图1所示，所述支撑组件11包括基座1101和用于支撑所述轨道组件12并用螺栓固定在基座1101上的双立柱支撑架1102。

采用上述技术方案，通过设置基座和双立柱支撑架的配合使用，可以稳固的支撑整个轨道的重量以及爬坡车运行时产生的压力，大大提升轨道的安全性和稳固性。

如图2和图3所示，所述轨道牛角板1203上的一个角上固定设置有用于固定滑触线1206的第一支架1207，所述第一支架1207朝向轨道内侧，所述第一支架1207数量与所述轨道牛角板1203匹配。

采用上述技术方案，通过设置第一支架和滑触线的配合使用，爬坡车可以利用滑触线给移动中的爬坡车提供电力支持。

如图1所示，所述轨道牛角板1203上的一个角上还间隔固定有第二支架1208，所述第二支架1208朝向轨道外侧，所述第二支架1208上铺设有供人员行走的走道板1209和护栏1210。

采用上述技术方案，通过设置第二支架、走道板和护栏的配合使用，方便维护人员行走和维护设备的移动，并提供安全保护。

如图1所示，所述轨道牛角板1203上的另一个角上还间隔固定有第三支架1211，所述第三支架1211朝向轨道外侧，所述第三支架1211上固定有安全网1212。

采用上述技术方案，通过设置第三支架和安全网的配合使用，可以挡住爬坡车内载运的人或货物的掉落，提高安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型齿条式轨道，其特征在于：包括依次连接的多个轨道单元(1)，所述轨道单元(1)包括两个支撑组件(11)和设置在两个所述支撑组件(11)之间的轨道组件(12)；所述轨道组件(12)包括与所述轨道单元(1)长度一致的齿条(1201)、与所述齿条(1201)长度一致的基础轨道(1202)、沿所述基础轨道(1202)延伸方向间隔分布并焊接固定在所述基础轨道(1202)上的若干个轨道牛角板(1203)、焊接固定在所述轨道牛角板(1203)的两个角上的两个爬坡车轨道(1204)，以及与所述轨道牛角板(1203)直角插接并与所述基础轨道(1202)焊接固定的齿条安装板(1205)，所述齿条(1201)通过螺栓固定在所述齿条安装板(1205)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型齿条式轨道，其特征在于：所述支撑组件(11)包括基座(1101)和用于支撑所述轨道组件(12)并用螺栓固定在基座(1101)上的双立柱支撑架(1102)。

3.根据权利要求1所述的一种新型齿条式轨道，其特征在于：所述轨道牛角板(1203)上的一个角上固定设置有用于固定滑触线(1206)的第一支架(1207)，所述第一支架(1207)朝向轨道内侧，所述第一支架(1207)数量与所述轨道牛角板(1203)匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新型齿条式轨道，其特征在于：所述轨道牛角板(1203)上的一个角上还间隔固定有第二支架(1208)，所述第二支架(1208)朝向轨道外侧，所述第二支架(1208)上铺设有供人员行走的走道板(1209)和护栏(1210)。

5.根据权利要求1所述的一种新型齿条式轨道，其特征在于：

所述轨道牛角板(1203)上的另一个角上还间隔固定有第三支架(1211)，所述第三支架(1211)朝向轨道外侧，所述第三支架(1211)上固定有安全网(1212)。