CN215168692U - 一种道路桥梁现场施工用护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁现场施工用护栏，包括支撑柱、第一固定块、暗槽、海绵和第二固定块，所述支撑柱的内部设置有暗槽，且暗槽的内部安装有海绵，所述支撑柱外壁一侧的顶端连接有第一固定块，且支撑柱外壁一侧的底端连接有第二固定块，所述第二固定块的顶端连接有第一护栏杆，所述第一护栏杆的一端连接有底板，且第一护栏杆的另一端连接有顶板。本实用新型通过转动转轮带动第一转杆旋转从而带动第二转杆转动到转轮的底端，将安装块卡合固定在第二凹槽的内部，同时第一转杆卡合在安装块的内部，当其中一个第二护栏杆损坏时，方便第二护栏杆进行安装和拆卸更换，提高维修人员的工作效率，减轻劳动力度等优点。

Description

一种道路桥梁现场施工用护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工防护栏技术领域，具体为一种道路桥梁现场施工用护栏。

背景技术

为全面提升安全生产管理水平，预防事故的发生，通常会在道路桥梁的施工现场周围放置防护栏，对施工现场起到保护作用，避免闲杂人等进入施工现场。但是现在的桥梁施工防护栏在使用过程中依旧存在一定的问题的缺陷，具体问题如下所述：

1、现有的桥梁施工现场用护栏，由于护栏很长，携带运输上不够便捷，并且推动上也会费时费力；

2、现有的桥梁施工现场用护栏，由于现场提示信息板是普通材质的，无法在夜间给予警示；

3、现有的桥梁施工现场用护栏，由于栏杆是固定连接的，无论是拼接还是拆卸上都不够快速便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁现场施工用护栏，以解决上述背景技术中提出的桥梁施工现场用户栏，该种桥梁施工现场用户栏由于护栏很长，携带运输上不够便捷，并且推动上也会费时费力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁现场施工用护栏，包括支撑柱、第一固定块、暗槽、海绵和第二固定块，所述支撑柱的内部设置有暗槽，且暗槽的内部安装有海绵，所述支撑柱外壁一侧的顶端连接有第一固定块，且支撑柱外壁一侧的底端连接有第二固定块，所述第二固定块的顶端连接有第一护栏杆，所述第一护栏杆的一端连接有底板，且第一护栏杆的另一端连接有顶板，所述底板的顶端等间距连接有第二凹槽，且第二凹槽的顶端连接有第二护栏杆，所述第二护栏杆的表面安装有第一固定板，所述第二凹槽的内壁的两侧皆连接有转轮，且转轮的顶端连接有第一转杆，所述转轮的一侧连接有第二转杆，且第二转杆的顶端设置有安装块，所述底板顶端的一端连接有第三护栏杆，且第三护栏杆的顶部安装有旋转齿轮，所述顶板的顶端连接有连接块，且连接块顶端的两端皆连接有第一螺栓，所述第一螺栓连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有第二螺栓，所述连接杆的中心位置连接有弹簧，所述支撑柱的顶端和第一固定块的顶端连接有第二固定板，且第二固定板的内部安装有气缸，所述气缸的底端连接有收缩槽，且收缩槽的底端连接有伸缩杆。

优选的，所述支撑柱设置有两个，且两个支撑柱呈对称结构。

优选的，所述第一固定块的顶端连接有第三螺栓，且第三螺栓的内部贯穿连接有转动杆。

优选的，所述第一固定板的内侧壁设置有第一凹槽，且第一凹槽的内部贯穿连接有荧光板。

优选的，所述旋转齿轮设置有两个，且两个旋转齿轮呈相互咬合转动结构。

优选的，所述转动杆贯穿连接有第四螺栓，且第四螺栓与伸缩杆构成活动连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种桥梁施工现场用护栏，通过气缸和收缩槽推动伸缩杆带动第四螺栓转动，从而带动转动杆运转，因为第三螺栓和第一护栏杆的连接带动顶板运转，通过两个旋转齿轮之间的咬合转动，同时通过弹簧的弹力，带动支撑柱进行转动折叠，携带运输方便，通过暗槽和海绵的安装，在支撑柱折叠时减少碰撞时的摩擦力，减轻碰撞磨损；

2.该种桥梁施工现场用护栏，通过将荧光板从第一凹槽插入到第一固定板的内部，因为荧光板上面涂有荧光材料，可以在夜间给人们起到警示作用，同时荧光板采用防水材料，以防下雨将荧光材料冲刷掉，需要更换提示信息时，只需将荧光板取下来进行更换，在起到警示作用的同时方便及时更换提示信息；

3.该种桥梁施工现场用护栏，通过转动转轮带动第一转杆旋转从而带动第二转杆转动到转轮的底端，将安装块卡合固定在第二凹槽的内部，同时第一转杆卡合在安装块的内部，当其中一个第二护栏杆损坏时，方便第二护栏杆进行安装和拆卸更换，提高维修人员的工作效率，减轻劳动力度。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的气缸俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中第二凹槽处放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、第一固定块；3、暗槽；4、海绵；5、第二固定块；6、第一护栏杆；7、底板；8、第二护栏杆；9、第三护栏杆；10、第一凹槽；11、荧光板；12、第一固定板；13、第二凹槽；14、第一螺栓；15、连接块；16、连接杆；17、旋转齿轮；18、弹簧；19、顶板；20、第二螺栓；21、第三螺栓；22、第二固定板；23、气缸；24、转动杆；25、伸缩杆；26、收缩槽；27、第四螺栓；28、转轮；29、第一转杆；30、安装块；31、第二转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路桥梁现场施工用护栏，包括支撑柱1、第一固定块2、暗槽3、海绵4和第二固定块5，支撑柱1的内部设置有暗槽3，暗槽3的内部安装有海绵4，支撑柱1外壁一侧的顶端连接有第一固定块2，第一固定块2的顶端连接有第三螺栓21，第三螺栓21的内部贯穿连接有转动杆24，转动杆24可以带动第三螺栓21转动；

支撑柱1外壁一侧的底端连接有第二固定块5，支撑柱1设置有两个，两个支撑柱1呈对称结构，可以将两个支撑柱1折叠重合，方便携带运输；

第二固定块5的顶端连接有第一护栏杆6，第一护栏杆6的一端连接有底板7，第一护栏杆6的另一端连接有顶板19，底板7的顶端等间距连接有第二凹槽13，第二凹槽13的顶端连接有第二护栏杆8，第二护栏杆8的表面安装有第一固定板12,第一固定板12的内侧壁设置有第一凹槽10，第一凹槽10的内部贯穿连接有荧光板11，可以随时对荧光板11进行更换；

第二凹槽13的内壁的两侧皆连接有转轮28，转轮28的顶端连接有第一转杆29，转轮28的一侧连接有第二转杆31，第二转杆31的顶端设置有安装块30，底板7顶端的一端连接有第三护栏杆9，第三护栏杆9的顶部安装有旋转齿轮17，旋转齿轮17设置有两个，两个旋转齿轮17呈相互咬合转动结构，带动支撑柱1运转折叠；

顶板19的顶端连接有连接块15，连接块15顶端的两端皆连接有第一螺栓14，连接块15顶端一端的第一螺栓14连接有连接杆16，连接杆16的另一端连接有第二螺栓20，连接杆16的中心位置连接有弹簧18，第一固定块2的顶端连接有第三螺栓21，第三螺栓21的内部贯穿连接有转动杆24，转动杆24贯穿连接有第四螺栓27，第四螺栓27与伸缩杆25构成活动连接结构，带动转动杆24和第三螺栓21转动，从而带动与第一护栏杆6相连接的底板7和顶板19进行整体的运转，实现折叠；

支撑柱1的顶端和第一固定块2的顶端连接有第二固定板22，第二固定板22的内部安装有气缸23，气缸23的底端连接有收缩槽26，收缩槽26的底端连接有伸缩杆25。

工作原理：该桥梁施工现场用户栏在使用的过程中，通过气缸23将伸缩杆25从收缩槽26的内部推出，推动第四螺栓27带动转动杆24运转，在转动杆24的运转过程中带动第三螺栓21转动，因为第三螺栓21和第一护栏杆6是相连接的，从而带动底板7和顶板19的运转，两个旋转齿轮17开始咬合转动，带动支撑柱1进行折叠，解决了携带运输上的不方便，通过海绵4安装在暗槽3内部后，减轻支撑柱1之间的碰撞力度，减小磨损，通过在第二护栏杆8的表面安装第一固定板12后，将荧光板11通过第一凹槽10的入口插入第一固定板12的内部，由于荧光板11的材质是防水的并且表面涂有荧光材料，对夜间工作的劳动人员给予警示，而且更换方便，通过转动第一转杆29带动转轮28转动将第二转杆31转至转轮28的底端，安装块30就被卡和固定在第二凹槽13的内部，第一转杆29卡合在安装块30的内部，完成第二护栏杆8与底板7和顶板19之间的拼装，通过转轮28带动第二转杆31转动将第一转杆29提升离开第二凹槽13，同时第一转杆29离开安装块30的内部，完成第二护栏杆8与底板7和第四螺栓27之间的拆卸，维修和更换时更加快速便捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新的内部，型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种道路桥梁现场施工用护栏，包括支撑柱(1)、第一固定块(2)、暗槽(3)、海绵(4)和第二固定块(5)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部设置有暗槽(3)，且暗槽(3)的内部安装有海绵(4)，所述支撑柱(1)外壁一侧的顶端连接有第一固定块(2)，且支撑柱(1)外壁一侧的底端连接有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)的顶端连接有第一护栏杆(6)，所述第一护栏杆(6)的一端连接有底板(7)，且第一护栏杆(6)的另一端连接有顶板(19)，所述底板(7)的顶端等间距连接有第二凹槽(13)，且第二凹槽(13)的顶端连接有第二护栏杆(8)，所述第二护栏杆(8)的表面安装有第一固定板(12)，所述第二凹槽(13)的内壁的两侧皆连接有转轮(28)，且转轮(28)的顶端连接有第一转杆(29)，所述转轮(28)的一侧连接有第二转杆(31)，且第二转杆(31)的顶端设置有安装块(30)，所述底板(7)顶端的一端连接有第三护栏杆(9)，且第三护栏杆(9)的顶部安装有旋转齿轮(17)，所述顶板(19)的顶端连接有连接块(15)，且连接块(15)顶端的两端皆连接有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)连接有连接杆(16)，且连接杆(16)的另一端连接有第二螺栓(20)，所述连接杆(16)的中心位置连接有弹簧(18)，所述支撑柱(1)的顶端和第一固定块(2)的顶端连接有第二固定板(22)，且第二固定板(22)的内部安装有气缸(23)，所述气缸(23)的底端连接有收缩槽(26)，且收缩槽(26)的底端连接有伸缩杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：所述支撑柱(1)设置有两个，且两个支撑柱(1)呈成对称结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：所述第一固定块(2)的顶端连接有第三螺栓(21)，且第三螺栓(21)的内部贯穿连接有转动杆(24)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：所述第一固定板(12)的内侧壁设置有第一凹槽(10)，且第一凹槽(10)的内部贯穿连接有荧光板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：所述旋转齿轮(17)设置有两个，且两个旋转齿轮(17)呈相互咬合转动结构。

6.根据权利要求3所述的一种道路桥梁现场施工用护栏，其特征在于：所述转动杆(24)贯穿连接有第四螺栓(27)，且第四螺栓(27)与伸缩杆(25)构成活动连接结构。

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