CN219953357U - 一种地铁盾构管片接缝防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于管片接缝防护技术领域，公开了一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片本体，左右相邻两个管片本体之间设置有第一防护组件，管片本体的正面固定设置有第二挤压条，管片本体的背面开设有第二凹槽，第二凹槽的内部设置有第二密封条，前后相邻两个管片本体之间设置有第二防护组件；本实用新型通过将加固条放置在相邻管片本体之间，使第一上加固板放置于管片本体的顶部、下加固板放置于管片本体的底部，再对下加固板与管片本体固定，达到对左右相邻管片本体缝隙的防护效果，以及在前后相邻两个管片本体缝隙的上方放置第二上加固板，再对第二上加固板与管片本体固定，有效提高了左右、前后相邻管片本体缝隙防护的效果。

Description

一种地铁盾构管片接缝防护装置

技术领域

本申请涉及管片接缝防护技术领域，更具体地说，涉及一种地铁盾构管片接缝防护装置。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全.

如现有技术(专利号为CN216342136U)公开了一种地铁盾构管片接缝防护装置，通过设置密封板，可以在管片安装时对管片的外侧接缝处进行防护密封，再配合防护板，可以达到对接缝处的内外两侧进行全方位的防护，大大提高了防护效果；通常，盾构管片会大范围铺设，但是，该接缝防护装置中，只对左右相邻两个管片接缝处之间进行防护，对于前后相邻管片接缝处没有设置相应的防护结构，从而不能更好的提高盾构管片接缝的防护效果。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种地铁盾构管片接缝防护装置。

本申请提供的一种地铁盾构管片接缝防护装置采用如下的技术方案：

一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片本体，所述管片本体的两侧均设置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一密封条，左右相邻两个管片本体之间设置有第一防护组件，所述管片本体的正面固定设置有第二挤压条，所述管片本体的背面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有第二密封条，前后相邻两个管片本体之间设置有第二防护组件。

进一步的，所述第二挤压条与第二凹槽的规格尺寸相适配。

通过上述技术方案，使第二挤压条可以伸入第二凹槽内部。

进一步的，所述第一防护组件包括加固条、第一上加固板、下加固板和若干第一固定螺栓，所述第一上加固板和下加固板分别固定设置于加固条的顶部和底部，所述加固条的两侧均设置有第一挤压条。

通过上述技术方案，达到对左右相邻管片本体缝隙的防护效果。

进一步的，所述第一上加固板和下加固板均呈弧形设置，且第一上加固板和下加固板均与管片本体的曲率相同，所述第一挤压条与第一凹槽的规格尺寸相适配，所述下加固板通过第一固定螺栓固定设置在管片本体的底部。

通过上述技术方案，使第一上加固板和下加固板与管片本体贴合。

进一步的，所述第二防护组件包括第二上加固板和若干第二固定螺栓，所述第二上加固板通过第二固定螺栓固定设置在管片本体的顶部。

通过上述技术方案，达到对前后相邻管片本体缝隙的防护效果。

进一步的，所述第二上加固板呈弧形设置，且第二上加固板与管片本体的曲率相同。

通过上述技术方案，使第二上加固板与管片本体贴合。

进一步的，所述第一上加固板的两侧均开设有两个连接槽，所述第二上加固板的两侧均固定设置有两个连接块，所述连接块与连接槽的规格尺寸相适配。

通过上述技术方案，有利于第一上加固板和第二上加固板之间的快速拼接安装。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

1、本实用新型通过将加固条放置在相邻管片本体之间，使第一上加固板放置于管片本体的顶部、下加固板放置于管片本体的底部，再对下加固板与管片本体固定，达到对左右相邻管片本体缝隙的防护效果，以及在前后相邻两个管片本体缝隙的上方放置第二上加固板，再对第二上加固板与管片本体固定，有效提高了左右、前后相邻管片本体缝隙防护的效果。

2、本实用新型通过第一凹槽和第一密封条的设置，并配合第一防护组件，提高了左右相邻管片本体之间的密封效果，第二凹槽、第二密封条和第二挤压条的设置，提高了前后相邻管片本体之间的密封效果。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的管片本体背面结构示意图；

图3为本申请的第一防护组件结构示意图；

图4为图1中的A局部放大图。

图中标号说明：

1、管片本体；2、第一凹槽；3、第一密封条；4、第一防护组件；401、加固条；402、第一上加固板；403、下加固板；404、第一挤压条；405、第一固定螺栓；5、第二挤压条；6、第二凹槽；7、第二密封条；8、第二防护组件；801、第二上加固板；802、第二固定螺栓；9、连接槽；10、连接块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型公开了一种地铁盾构管片接缝防护装置。

参照图1至图4，地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片本体1，管片本体1的两侧均设置开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部设置有第一密封条3，左右相邻两个管片本体1之间设置有第一防护组件4，管片本体1的正面固定设置有第二挤压条5，管片本体1的背面开设有第二凹槽6，第二挤压条5与第二凹槽6的规格尺寸相适配，第二凹槽6的内部设置有第二密封条7，前后相邻两个管片本体1之间设置有第二防护组件8。

本实施方案中，第一凹槽2和第一密封条3的设置，并配合第一防护组件4，提高了左右相邻管片本体1之间的密封效果，第二凹槽6、第二密封条7和第二挤压条5的设置，提高了前后相邻管片本体1之间的密封效果，第一防护组件4和第二防护组件8分别对左右、前后相邻管片本体1缝隙进行防护。

继续参照图1至图4，第一防护组件4包括加固条401、第一上加固板402、下加固板403和若干第一固定螺栓405，第一上加固板402和下加固板403分别固定设置于加固条401的顶部和底部，加固条401的两侧均设置有第一挤压条404，第一上加固板402和下加固板403均呈弧形设置，且第一上加固板402和下加固板403均与管片本体1的曲率相同，使第一上加固板402和下加固板403与管片本体1贴合，第一挤压条404与第一凹槽2的规格尺寸相适配，下加固板403通过第一固定螺栓405固定设置在管片本体1的底部；

第二防护组件8包括第二上加固板801和若干第二固定螺栓802，第二上加固板801通过第二固定螺栓802固定设置在管片本体1的顶部，第二上加固板801呈弧形设置，且第二上加固板801与管片本体1的曲率相同，使第二上加固板801与管片本体1贴合。

本实施方案中，将加固条401放置在相邻管片本体1之间，使第一上加固板402放置于管片本体1的顶部、下加固板403放置于管片本体1的底部，再通过第一固定螺栓405将下加固板403与管片本体1固定，达到对左右相邻管片本体1缝隙的防护效果，在前后相邻两个管片本体1缝隙的上方放置第二上加固板801，再通过第二固定螺栓802将第二上加固板801与管片本体1固定，达到对前后相邻管片本体1缝隙的防护效果。

另外，参照图4，第一上加固板402的两侧均开设有两个连接槽9，第二上加固板801的两侧均固定设置有两个连接块10，连接块10与连接槽9的规格尺寸相适配。

本实施方案中，第一上加固板402和第二上加固板801安装时，若首先将第一上加固板402完成安装，则可以通过连接块10和连接槽9的相配合快速对第二上加固板801的位置进行确定，反之，则可以快速对第一上加固板402的位置进行确定。

本实用新型的工作原理及使用流程：

使用时，在左右相邻的两个管片本体1之间放置第一防护组件4，将加固条401两侧的第一挤压条404分别放置在相邻管片本体1之间的第一凹槽2内部，并且使第一上加固板402放置于管片本体1的顶部、下加固板403放置于管片本体1的底部，随后通过第一固定螺栓405将下加固板403固定在管片本体1的底部，配合第一挤压条404对第一凹槽2中第一密封条3的挤压密封、第一上加固板402和下加固板403对左右相邻管片本体1缝隙的遮挡，达到对左右相邻管片本体1缝隙的防护效果；

前后管片本体1拼接时，将后侧管片本体1前方的第二挤压条5插入前侧管片本体1后方的第二凹槽6内部，在前后相邻两个管片本体1缝隙的上方放置第二上加固板801，通过将第二上加固板801一侧的连接块10分别插入第一上加固板402一侧的连接槽9中，实现第二上加固板801的快速拼接，最后通过第二固定螺栓802将第二上加固板801固定在管片本体1的顶部，配合第二挤压条5对第二凹槽6中第二密封条7的挤压密封、第二上加固板801对前后相邻管片本体1缝隙的遮挡，达到对前后相邻管片本体1缝隙的防护效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片本体(1)，其特征在于：所述管片本体(1)的两侧均设置开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部设置有第一密封条(3)，左右相邻两个管片本体(1)之间设置有第一防护组件(4)，所述管片本体(1)的正面固定设置有第二挤压条(5)，所述管片本体(1)的背面开设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)的内部设置有第二密封条(7)，前后相邻两个管片本体(1)之间设置有第二防护组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第二挤压条(5)与第二凹槽(6)的规格尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第一防护组件(4)包括加固条(401)、第一上加固板(402)、下加固板(403)和若干第一固定螺栓(405)，所述第一上加固板(402)和下加固板(403)分别固定设置于加固条(401)的顶部和底部，所述加固条(401)的两侧均设置有第一挤压条(404)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第一上加固板(402)和下加固板(403)均呈弧形设置，且第一上加固板(402)和下加固板(403)均与管片本体(1)的曲率相同，所述第一挤压条(404)与第一凹槽(2)的规格尺寸相适配，所述下加固板(403)通过第一固定螺栓(405)固定设置在管片本体(1)的底部。

5.根据权利要求3所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第二防护组件(8)包括第二上加固板(801)和若干第二固定螺栓(802)，所述第二上加固板(801)通过第二固定螺栓(802)固定设置在管片本体(1)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第二上加固板(801)呈弧形设置，且第二上加固板(801)与管片本体(1)的曲率相同。

7.根据权利要求5所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述第一上加固板(402)的两侧均开设有两个连接槽(9)，所述第二上加固板(801)的两侧均固定设置有两个连接块(10)，所述连接块(10)与连接槽(9)的规格尺寸相适配。