CN216342136U - 一种地铁盾构管片接缝防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁盾构管片接缝防护装置，属于地铁盾构管片防护技术领域。一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片，管片后侧设有密封板，密封板下端连接有连接组件，管片前侧设有防护板，防护板后侧内壁设有密封条，通过设置密封板，可以在管片安装时对管片的外侧接缝处进行防护密封，再配合防护板，可以达到对接缝处的内外两侧进行全方位的防护，大大提高了防护效果，通过设置连接组件，及在防护板上设置卡块，可以使得相邻的两个密封板及防护板之间可以进行快速的安装连接，便于施工，通过设置密封条，可以进一步的对接缝处进行密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁盾构管片防护技术领域，更具体地说，涉及一种地铁盾构管片接缝防护装置。
背景技术
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能,现有技术CN213654857U公开一种地铁盾构管片接缝防护装置，通过采用拼装的形式，可现场组装，简单易行，无需对隧道管线做改动，大大提高了施工效率，减少对隧道铁路运营的影响。但是该装置还存在不足之处在于，该装置在进行使用时，由于该装置只能够对管片的内壁进行防护密封，导致管片外侧接缝处难以进行防护，导致防护效果较差，鉴于此，我们提出一种地铁盾构管片接缝防护装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构管片接缝防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片，所述管片后侧设有密封板，所述密封板下端连接有连接组件，所述管片前侧设有防护板，所述防护板后侧内壁设有密封条。
优选地，所述密封板顶面开设有插槽，所述插槽左右内壁均开设有卡槽，所述密封板左右前壁呈弧型结构连接有多个螺栓，所述螺栓前端穿过管片后壁延伸至前侧。
优选地，所述连接组件包括插板，所述插板下端左右侧壁呈左右对称结构开设有两个放置槽，所述放置槽内设有插块，所述插块外端外壁与卡槽内壁活动插接，所述插块内端端面通过弹簧与放置槽内壁连接固定。
优选地，所述防护板顶面开设有连接槽，所述防护板下端连接有连接块，所述连接块下端左右侧壁套设有两个卡块，所述卡块内端端面通过拉簧与连接块下端内壁连接固定，所述防护板左右侧壁穿过螺栓前端通过螺母连接固定。
优选地，所述密封条前侧内壁呈弧型结构转动连接有多个螺纹杆，所述螺纹杆前端穿过防护板后侧内壁延伸至前部，所述螺纹杆与防护板螺纹连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、通过设置密封板，可以在管片安装时对管片的外侧接缝处进行防护密封，再配合防护板，可以达到对接缝处的内外两侧进行全方位的防护，大大提高了防护效果。
2、通过设置连接组件，及在防护板上设置卡块，可以使得相邻的两个密封板及防护板之间可以进行快速的安装连接，便于施工，通过设置密封条，可以进一步的对接缝处进行密封。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构前侧示意图；
图2为本实用新型的部分结构左前侧示意图；
图3为本实用新型的部分结构左侧展开示意图；
图中标号说明：1、管片；2、密封板；3、连接组件；4、防护板；5、密封条；201、插槽；202、卡槽；203、螺栓；301、插板；302、放置槽；303、插块；304、弹簧；401、连接槽；402、连接块；403、卡块；404、拉簧；501、螺纹杆。
具体实施方式
请参阅1-3图,本实用新型提供一种技术方案：
一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片1，管片1后侧设有密封板2，密封板2下端连接有连接组件3，管片1前侧设有防护板4，防护板4后侧内壁设有密封条5。
具体的，密封板2顶面开设有插槽201，插槽201左右内壁均开设有卡槽202，密封板2左右前壁呈弧型结构连接有多个螺栓203，螺栓203前端穿过管片1后壁延伸至前侧。
进一步的，连接组件3包括插板301，插板301下端左右侧壁呈左右对称结构开设有两个放置槽302，放置槽302内设有插块303，插块303外端外壁与卡槽202内壁活动插接，插块303内端端面通过弹簧304与放置槽302内壁连接固定。
再进一步的，防护板4顶面开设有连接槽401，防护板4下端连接有连接块402，连接块402下端左右侧壁套设有两个卡块403，卡块403内端端面通过拉簧404与连接块402下端内壁连接固定，防护板4左右侧壁穿过螺栓203前端通过螺母连接固定，卡块403及插块303的结构相同。
除此之外，密封条5前侧内壁呈弧型结构转动连接有多个螺纹杆501，螺纹杆501前端穿过防护板4后侧内壁延伸至前部，螺纹杆501与防护板4螺纹连接。
工作原理：当需要安装管片1时，首先将密封板2放置在其中一个管片1的后侧，然后将连接的螺栓203穿过管片1，然后将另一个管片1与前一个管片1连接，然后将防护板4放置在接缝处前侧，然后将防护板4两侧穿过螺栓203，然后利用螺母进行连接固定，然后转动螺纹杆501，使得密封条5紧密的抵在接缝处，然后将另一个密封板2上的插板301插入到插槽201内，然后在插块303的作用下使得两个密封板2可以连接在一起，然后将另一个防护板4上的连接块402插入到连接槽401内，使得两个防护板4在卡块403的作用下连接。
Claims (5)
1.一种地铁盾构管片接缝防护装置，包括管片(1)，其特征在于：所述管片(1)后侧设有密封板(2)，所述密封板(2)下端连接有连接组件(3)，所述管片(1)前侧设有防护板(4)，所述防护板(4)后侧内壁设有密封条(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述密封板(2)顶面开设有插槽(201)，所述插槽(201)左右内壁均开设有卡槽(202)，所述密封板(2)左右前壁呈弧型结构连接有多个螺栓(203)，所述螺栓(203)前端穿过管片(1)后壁延伸至前侧。
3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述连接组件(3)包括插板(301)，所述插板(301)下端左右侧壁呈左右对称结构开设有两个放置槽(302)，所述放置槽(302)内设有插块(303)，所述插块(303)外端外壁与卡槽(202)内壁活动插接，所述插块(303)内端端面通过弹簧(304)与放置槽(302)内壁连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述防护板(4)顶面开设有连接槽(401)，所述防护板(4)下端连接有连接块(402)，所述连接块(402)下端左右侧壁套设有两个卡块(403)，所述卡块(403)内端端面通过拉簧(404)与连接块(402)下端内壁连接固定，所述防护板(4)左右侧壁穿过螺栓(203)前端通过螺母连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片接缝防护装置，其特征在于：所述密封条(5)前侧内壁呈弧型结构转动连接有多个螺纹杆(501)，所述螺纹杆(501)前端穿过防护板(4)后侧内壁延伸至前部，所述螺纹杆(501)与防护板(4)螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202122627802.3U CN216342136U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种地铁盾构管片接缝防护装置 |
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| CN216342136U true CN216342136U (zh) | 2022-04-19 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122627802.3U patent/CN216342136U/zh active Active
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