CN210660116U - 一种盾构管片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种盾构管片结构，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。本方案不需要预留手孔和螺栓孔，简化了安装过程，受力性能更高，有重要的现实意义。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁建造施工技术领域，具体涉及一种盾构管片结构。
背景技术
随着城市的发展，越来越多的地铁项目需要进行规划和建设，地铁隧道的修建一般采用盾构施工，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构隧道施工越来越追求高效、高质量、安全快速施工。现有技术的盾构管片一般需要预留手孔和螺栓孔，还需要专人进行螺栓的锁紧和复紧，以保证盾构管片的安装固定，消耗大量的时间和人力，具有安装效率低，受力性能不高等缺点。因此，研究开发一种方安装效率高、节约人力、受力性能好的地铁隧道盾构管片结构具有重要意义。
实用新型内容
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种盾构管片结构的具体实施方式：所述盾构管片结构是由多个盾构管片拼接而成，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。
进一步地，所述盾构管片的一侧为第三阶梯结构，所述盾构管片的另一侧为倒置的与所述第三阶梯结构相适配的第四阶梯结构，所述盾构管片环间通过每一所述盾构管片的第三阶梯结构和相邻环间所述盾构管片的第四阶梯结构的搭接，完成环间拼装。
进一步地，在所述盾构管片的端部，在内弧面设置有端部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的端部预埋直角螺栓通过端部螺栓套筒连接。
进一步地，在所述盾构管片的侧部，在内弧面设置有侧部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的侧部预埋直角螺栓通过侧部螺栓套筒连接。
进一步地，每两个相邻盾构管片的端部搭接接触面之间均设置有防水层，每两个相邻盾构管片的侧部搭接接触面之间均设置有防水层。
进一步地，所述防水层均为橡胶止水带。
进一步地，每两个相邻所述盾构管片的内弧面的拼装接缝上设置有橡胶止水带。
进一步地，在所述橡胶止水带外露胶面上设置有保护层。
本实用新型的一个实施例的有益效果在于：盾构管片阶梯状结构的设计，使得每两个相邻盾构管片之间的连接更加紧密牢靠，相邻盾构管片相互支撑，使得拼装具有较高的稳定性。对比现有技术，本方案不需要预留手孔和螺栓孔，简化了安装过程，大大提高了拼装效率，且提高支撑强度，受力性能更高。另外，进一步地，采用了在盾构管片的阶梯状搭接接触面和内弧面拼装接缝做防渗处理的双重防水设计，防渗性能优越，因此本方案有非常重要的现实意义。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的拼装示意图；
图2是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环向接缝示意图；
图3是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环间接缝示意图；
图4是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环间连接结构示意图；
图中：1-盾构管片、2-端部预埋直角螺栓、3-端部接缝、4-端部遇水膨胀橡胶止水条、5- 端部橡胶止水带、6-端部螺栓套筒、7-侧部预埋直角螺栓、8-侧部遇水膨胀橡胶止水条、9- 侧部橡胶止水带、10-侧部螺栓套筒。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
由图1～4可知，本实用新型一种盾构管片结构的一种实施方式是：盾构管片结构是由多个盾构管片1拼接而成，盾构管片1是弧形片体，盾构管片1的两端和两侧均为阶梯状结构，每两个相邻盾构管片1的端部均通过所述阶梯状结构拼装连接在一起，从而首尾拼接成环；每两个相邻盾构管片1的侧部均通过所述阶梯状结构拼装连接在一起，从而实现环间连接。
为了提高地铁隧道的防水性能，采用了在盾构管片1的阶梯状搭接接触面和内弧面拼装接缝做防渗处理的双重防水设计。盾构管片1端部搭接接触面设置有防水层，具体为端部遇水膨胀橡胶止水条4，盾构管片1侧部搭接接触面设置有防水层，具体为侧部遇水膨胀橡胶止水条8。作为可选的实施方式，防水层还可以采用弹性密封垫、帘布橡胶板等。更优选地，每两个相邻所述盾构管片1的内弧面的拼装接缝上也有防渗处理，包括设置在端部接缝3处橡胶止水带5和设置在侧部接缝处的橡胶止水带9。作为更优选的实施方式，可以在所述橡胶止水带5和橡胶止水带9的外露胶面上设置有保护层(图中未示出)。
另外，在为了提高盾构管片之间连接的紧密性，在所述盾构管片1的端部的内弧面上设置有端部预埋直角螺栓2，每两个相邻盾构管片1的端部预埋直角螺栓2通过端部螺栓套筒6 连接，以此实现盾构管片1的环向连接。在所述盾构管片1的侧部的内弧面上设置有侧部预埋直角螺栓7，每两个相邻盾构管片1的侧部预埋直角螺栓7通过侧部螺栓套筒10连接，以此实现盾构管片1的环间连接。相邻盾构管片1通过阶梯状结构拼接和预埋直角螺栓的进一步紧固，充分利用了盾构管片1自身的强度，保证了地铁隧道的整体性和安全性，具有较好的使用性能。
盾构推进结束后，迅速拼装盾构管片1成环，并通过端部预埋直角螺栓2紧固环向的两两相邻的盾构管片1，拧紧端部预埋直角螺栓2，两个盾构管片1的端部阶梯状完全接触，端部遇水膨胀橡胶止水条4相互挤压，接着铺设端部橡胶止水带5，实现防渗密封；盾构机继续向前推进，再将盾构管片1拼装成环，前后环之间通过侧部的阶梯状相互配合，并通过侧部预埋直角螺栓7紧固环间相邻的盾构管片1，拧紧侧部预埋直角螺栓7，两个盾构管片1的侧部阶梯状完全接触，侧部遇水膨胀橡胶止水条8相互挤压，接着铺设侧部橡胶止水带9，实现密封，前后环之间形成整体，稳定性好。
应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，但是，本实用新型并不局限于上述实施方式中的具体细节。本领域的技术人员在本实用新型的技术构思范围内进行的多种等同替代或简单变型方式，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种盾构管片结构，所述盾构管片结构是由多个盾构管片拼接而成，其特征在于，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。
2.根据权利要求1所述的一种盾构管片结构，其特征在于，所述盾构管片的一侧为第三阶梯结构，所述盾构管片的另一侧为倒置的与所述第三阶梯结构相适配的第四阶梯结构，所述盾构管片环间通过每一所述盾构管片的第三阶梯结构和相邻环间所述盾构管片的第四阶梯结构的搭接，完成环间拼装。
3.根据权利要求1或2所述的一种盾构管片结构，其特征在于，在所述盾构管片的端部，在内弧面设置有端部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的端部预埋直角螺栓通过端部螺栓套筒连接。
4.根据权利要求3所述的一种盾构管片结构，其特征在于，在所述盾构管片的侧部，在内弧面设置有侧部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的侧部预埋直角螺栓通过侧部螺栓套筒连接。
5.根据权利要求1所述的一种盾构管片结构，其特征在于，每两个相邻盾构管片的端部搭接接触面之间均设置有防水层，每两个相邻盾构管片的侧部搭接接触面之间均设置有防水层。
6.根据权利要求5所述的一种盾构管片结构，其特征在于，所述防水层均为遇水膨胀橡胶止水条。
7.根据权利要求1所述的一种盾构管片结构，其特征在于，每两个相邻所述盾构管片的内弧面的拼装接缝上设置有橡胶止水带。
8.根据权利要求7所述的一种盾构管片结构，其特征在于，在所述橡胶止水带外露胶面上设置保护层。
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| CN201920845676.9U CN210660116U (zh) | 2019-06-04 | 2019-06-04 | 一种盾构管片结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112814030A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-18 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 沉管隧道用端封门结构 |
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2019
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