CN219953343U - 盾构隧道洞门破除施工体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种盾构隧道洞门破除施工体系，包括：洞门环、脚手架体系、加强混凝土基座、剪刀撑、移运车、斜抛撑、始发基座和吊装孔，始发基座上设有移运车和预埋体系。本实用新型的有益效果是：采用洞门破除脚手架施工平台体系，保证了隧道洞门破除施工的安全性；采用移运车运输混凝土凿渣，移运车上设有吊装机械臂，可将混凝土凿渣吊运至移运车，提高了施工效率；在洞门环上设置预埋套筒，脚手架通过挑出钢管和预埋套筒连接固定在洞门环外侧，提高了洞门破除脚手架施工平台体系的安全性，易于安装与拆除。
Description
技术领域
本实用新型包括一种盾构隧道洞门破除施工体系，主要适用于盾构隧道洞门破除施工。
背景技术
洞门破除施工技术作为隧道盾构始发掘进的重要基础，在施工时要做好充分准备，要调配设备、技术、物资及人员，合理组织，科学施工，确保工程质量。洞门破除施工较为复杂，需要注重施工细节，确保盾构始发技术的合理、有效运用，保障工程顺利进行。
传统的洞门破除施工采用脚手架体系，该体系施工安全性较低，且对于直径较大的盾构隧道而言，由于缺乏施工平台的支撑，进而导致脚手架中部位置挠度较大，从而影响洞门破除的施工安全性；再者传统洞门破除采用粉碎性的施工方式，该方式导致混凝土块四处散落，影响凿渣清运的施工效率。
鉴于此，针对目前盾构隧道洞门破除施工中存在的一系列问题，亟待发明一种简单有效的盾构隧道洞门破除施工体系，来提高盾构隧道洞门破除的施工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种盾构隧道洞门破除施工体系。
这种盾构隧道洞门破除施工体系，包括：洞门环、脚手架体系、加强混凝土基座、剪刀撑、移运车、斜抛撑、始发基座和吊装孔，始发基座上设有移运车和预埋体系；
始发基座端部设有洞门环，洞门环内设有数块混凝土块；
所述洞门环上设有挑出钢管预埋套筒，脚手架体系包括脚手架立柱、钢管、脚手架横杆和凿除施工平台，挑出钢管一端设于挑出钢管预埋套筒内，挑出钢管上部设有脚手架横杆，脚手架横杆上设有凿除施工平台；
斜抛撑包括内斜抛撑和外斜抛撑，斜抛撑顶部连接脚手架体系，底部设有斜抛撑底座，斜抛撑底座连接始发基座内的预埋体系。
作为优选：所述凿除施工平台上设有凿除施工平台护栏。
作为优选：所述脚手架体系还包括脚手架底座，加强混凝土基座上设有脚手架立柱底座，脚手架底座设有底座预埋筋，底座预埋筋置于混凝土垫层内，脚手架底座两侧设有底座加劲板，脚手架立柱底部端设于脚手架底座内，脚手架立柱设有内外共两组，内侧和外侧两组脚手架立柱中设于最外侧的脚手架立柱分别设有内斜抛撑和外斜抛撑。
作为优选：所述始发基座上设有移运车限位车道，移运车限位车道内设有移运车，所述移运车车头上设有吊装机械臂，吊装机械臂上设有缆绳，缆绳端部设有移运吊钩。
作为优选：所述洞门环内设有块混凝土块，每块混凝土块均设有吊装孔，混凝土块间设有混凝土分块槽，位于最中心的混凝土块上设有观察孔。
本实用新型的有益效果是：
1)采用洞门破除脚手架施工平台体系，保证了隧道洞门破除施工的安全性。
2)采用移运车运输混凝土凿渣，移运车上设有吊装机械臂，可将混凝土凿渣吊运至移运车，提高了施工效率。
3)在洞门环上设置预埋套筒，脚手架通过挑出钢管和预埋套筒连接固定在洞门环外侧，提高了洞门破除脚手架施工平台体系的安全性，易于安装与拆除。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图；
图2是图1中外斜抛撑与始发基座连接部位的示意图；
图3是洞门破除脚手架施工平台体系支设示意图；
图4是图3中A区域的放大图；
图5是混凝土分块示意图。
其中：1.洞门环2.脚手架立柱底座3.加强混凝土基座4.底座预埋筋5.底座加劲板6.脚手架立柱7.脚手架横杆8.挑出钢管9.凿除施工平台10.凿除施工平台护栏11.剪刀撑12.始发基座13.移运车限位车道14.移运车15.吊装机械臂16.斜抛撑底座17.预埋体系18.外斜抛撑19.挑出钢管预埋套筒20.内斜抛撑21.移运吊钩22.缆绳23.观察孔24.混凝土块25.吊装孔26混凝土分块槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
作为一种实施例，如图1至图5所示，一种盾构隧道洞门破除施工体系，主要包括洞门环1、脚手架立柱6、加强混凝土基座3、脚手架横杆7、凿除施工平台9、剪刀撑11、移运车14、吊装机械臂15、斜抛撑、始发基座12、吊装孔25等，加强混凝土基座3上设置脚手架立柱底座2，洞门环1外侧设置带凿除施工平台9的脚手架体系，始发基座12端部设置移运车14及斜抛撑的预埋体系17。
如图2至图4所示，始发基座12端部设置洞门环1，所述洞门环1上预留挑出钢管预埋套筒19，挑出钢管预埋套筒19内设置挑出钢管8，挑出钢管8上部设置脚手架横杆7，脚手架横杆7上设置凿除施工平台9，凿除施工平台9上设置凿除施工平台护栏10。
脚手架底座2的底座预埋筋4置于混凝土垫层内，脚手架底座2两侧设置底座加劲板5，脚手架底座2内设置脚手架立柱6，脚手架立柱6设有内外共两道，最外侧脚手架立柱6一侧分别设置内斜抛撑20及外斜抛撑18，所述斜抛撑底部设置斜抛撑底座16，斜抛撑底座底部设置预埋体系17，该预埋体系17置于始发基座12内；脚手架立柱6、脚手架横杆7、挑出钢管8、凿除施工平台9、剪刀撑11、斜抛撑等组成洞门破除的施工体系。
如图1所示，始发基座上设置移运车限位车道13，移运车限位车道13内设置凿渣移运车14，所述移运车14车头上设置吊装机械臂15，吊装机械臂上设置缆绳22，缆绳22端部设置移运吊钩21。
如图5所示，所述洞门环1内设有9块混凝土块24，所述混凝土块24每块均设置吊装孔25，混凝土块24间设置混凝土分块槽26，最中心的混凝土块上设置观察孔23。
Claims (5)
1.一种盾构隧道洞门破除施工体系，其特征在于，包括：洞门环(1)、脚手架体系、加强混凝土基座(3)、剪刀撑(11)、移运车(14)、斜抛撑、始发基座(12)和吊装孔(25)，始发基座(12)上设有移运车(14)和预埋体系(17)；
始发基座(12)端部设有洞门环(1)，洞门环(1)内设有数块混凝土块(24)；
所述洞门环(1)上设有挑出钢管预埋套筒(19)，脚手架体系包括脚手架立柱(6)、钢管(8)、脚手架横杆(7)和凿除施工平台(9)，挑出钢管(8)一端设于挑出钢管预埋套筒(19)内，挑出钢管(8)上部设有脚手架横杆(7)，脚手架横杆(7)上设有凿除施工平台(9)；
斜抛撑包括内斜抛撑(20)和外斜抛撑(18)，斜抛撑顶部连接脚手架体系，底部设有斜抛撑底座(16)，斜抛撑底座(16)连接始发基座(12)内的预埋体系(17)。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道洞门破除施工体系，其特征在于：所述凿除施工平台(9)上设有凿除施工平台护栏(10)。
3.根据权利要求1所述的盾构隧道洞门破除施工体系，其特征在于：所述脚手架体系还包括脚手架底座(2)，加强混凝土基座(3)上设有脚手架立柱底座(2)，脚手架底座(2)设有底座预埋筋(4)，底座预埋筋(4)置于混凝土垫层内，脚手架底座(2)两侧设有底座加劲板(5)，脚手架立柱(6)底部端设于脚手架底座(2)内，脚手架立柱(6)设有内外共两组，内侧和外侧两组脚手架立柱(6)中设于最外侧的脚手架立柱(6)分别设有内斜抛撑(20)和外斜抛撑(18)。
4.根据权利要求1所述的盾构隧道洞门破除施工体系，其特征在于：所述始发基座(12)上设有移运车限位车道(13)，移运车限位车道(13)内设有移运车(14)，所述移运车(14)车头上设有吊装机械臂(15)，吊装机械臂上设有缆绳(22)，缆绳(22)端部设有移运吊钩(21)。
5.根据权利要求1所述的盾构隧道洞门破除施工体系，其特征在于：所述洞门环(1)内设有(9)块混凝土块(24)，每块混凝土块(24)均设有吊装孔(25)，混凝土块(24)间设有混凝土分块槽(26)，位于最中心的混凝土块(24)上设有观察孔(23)。
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