CN219952837U - 一种方便收纳的交通指挥设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种方便收纳的交通指挥设备，包括架体与遮阳盖板，所述遮阳盖板位于架体的顶端，所述遮阳盖板与架体通过卡合固定连接，所述架体的一端设有限位槽。本实用新型通过转动立柱二百七十度，将限位卡槽朝向地面，此时在第一弹簧的作用下，推动定位卡块卡入卡槽内壁对立柱进行固定，之后通过拉动立杆向上滑动至合适的高度，转动第一螺栓螺旋进入相应位置的第一螺纹孔的内壁对立杆的位置进行固定，立杆插入固定插槽内壁，同时分别转动三个丝杆，推动滑动板带动铰接杆进行运动，将铰接杆转动一定的角度，插入定位插孔的内壁，增强对遮阳盖板支持的稳定性，进而对该设备整体完成组装，该设备便于收纳，减少占用空间，方便放置或者运输。

Description

一种方便收纳的交通指挥设备

技术领域

本实用新型涉及交通指挥设备技术的领域，具体为一种方便收纳的交通指挥设备。

背景技术

交通指挥台是交通指挥的重要组成部分，在交通指示灯失灵断电时，马路十字路口需立即有指挥人员指挥交通，否则将会造成交通堵塞，因此，交通指挥台变得越来越重要。

根据公告号“CN 21143858 U”公开了一种公路交通安全用警示指挥台，该公路交通安全用警示指挥台，通过设置台体，第一电动推杆与第二电动推杆推动台体与固定座向上移动即可完成布置，还可根据实际情况决定是否需要布置遮阳伞，布置与收纳的过程操作方便简单，达到了占用空间小、操作方便和节省人力的目的。

但是目前的交通指挥设备，多为固定结构，占地空间大，不易进行折叠存放或运输移动，进而使得设备使用不够便捷，无法快速的拆装搬运。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种方便收纳的交通指挥设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种方便收纳的交通指挥设备，包括架体与遮阳盖板，所述遮阳盖板位于架体的顶端，所述遮阳盖板与架体通过卡合固定连接，所述架体的一端设有限位槽，所述架体的底端设有限位卡槽，所述限位槽与限位卡槽相互固定连接，所述限位槽的内壁转动连接有立柱，所述立柱的内侧设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有立杆，所述滑动槽的内壁底端滑动连接有推动板，所述推动板的底端转动连接有滚轮，所述推动板的一侧底端固定连接有第二弹簧，所述架体的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一滑槽的内壁滑动连接有定位卡块，所述立柱的一侧设有卡槽，所述卡槽的内壁与定位卡块的外壁相匹配。

优选的，所述立柱的一侧顶端螺纹套设连接有第一螺栓，所述立柱的一侧底端螺纹套设连接有第二螺栓，所述立杆的一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一螺栓通过螺纹套设连接，所述第一螺纹孔与第二螺栓通过螺纹套设连接。

优选的，所述遮阳盖板的两侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定连接有第三弹簧，所述第二滑槽的内壁滑动连接有遮阳副板。

优选的，所述遮阳副板的一端与第三弹簧的一端固定连接，所述立杆的顶端外侧设有定位插孔，所述定位插孔的数量设置为三个。

优选的，所述遮阳盖板的外侧转动连接有丝杆，所述丝杆的数量设置为三个，所述遮阳盖板的底端设有第三滑槽。

优选的，所述第三滑槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板与丝杆通过螺纹套设连接，所述滑动板的一端铰接有铰接杆，所述铰接杆的外壁与定位插孔的内壁相匹配。

优选的，所述遮阳盖板的底端设有固定插槽，所述固定插槽的内壁与立杆顶端的外壁相匹配，所述遮阳盖板的外侧螺纹套设连接有第三螺栓。

优选的，所述遮阳副板的外侧设有第二螺纹孔，所述架体的底端外侧设有第三螺纹孔，所述第三螺栓的外壁与第二螺纹孔的内壁通过螺纹套设连接，所述第三螺栓的外表与第三螺纹孔的内壁通过螺纹套设连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过转动立柱二百七十度，将限位卡槽朝向地面，此时在第一弹簧的作用下，推动定位卡块卡入卡槽内壁对立柱进行固定，之后通过拉动立杆向上滑动至合适的高度，通过转动第一螺栓螺旋进入相应位置的第一螺纹孔的内壁对立杆的位置进行固定，将立杆插入固定插槽内壁，同时分别转动三个丝杆，进而推动滑动板带动铰接杆进行运动，同时将铰接杆转动一定的角度，插入定位插孔的内壁，增强对遮阳盖板支持的稳定性，进而对该设备整体完成组装，该设备便于收纳，减少占用空间，方便放置或者运输；

2.在需要对该设备进行移动时，通过将立杆下滑至滑动槽的内壁底端，进一步的挤压推动推动板向下滑动，此时通过转动第二螺栓对立杆进行位置的固定，这样即降低了该设备整体的高度，增强移动时的稳定性，又将滚轮推出接触地面，此时工作人员即可单人手扶立柱倾向该设备，使得滚轮接触地面，进而即可变滑动为滚动，方便对设备整体进行近距离的快速移动，增强设备的便捷使用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的伸缩板内部连接示意图。

图3是本实用新型的整体折叠结构示意图。

图4是本实用新型的遮阳板底面结构示意图。

图5是本实用新型的图1的A处结构示意图。

图1-5中：1、架体；2、限位槽；3、限位卡槽；4、立柱；5、滑动槽；6、立杆；7、第一螺纹孔；8、第一螺栓；9、遮阳盖板；10、定位插孔；11、第二螺栓；12、第一滑槽；13、第一弹簧；14、定位卡块；15、卡槽；16、推动板；17、滚轮；18、第二弹簧；19、第二滑槽；20、遮阳副板；21、丝杆；22、固定插槽；23、第三滑槽；24、滑动板；25、铰接杆；26、第三弹簧；27、第二螺纹孔；28、第三螺栓；29、第三螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示的一种方便收纳的交通指挥设备，包括架体1与遮阳盖板9，遮阳盖板9位于架体1的顶端，遮阳盖板9与架体1通过卡合固定连接，架体1的一端设有限位槽2，架体1的底端设有限位卡槽3，限位槽2与限位卡槽3相互固定连接，限位槽2的内壁转动连接有立柱4，立柱4的内侧设有滑动槽5，滑动槽5的内壁滑动连接有立杆6，滑动槽5的内壁底端滑动连接有推动板16，推动板16的底端转动连接有滚轮17，推动板16的一侧底端固定连接有第二弹簧18，架体1的一侧设有第一滑槽12，第一滑槽12的内壁固定连接有第一弹簧13，第一滑槽12的内壁滑动连接有定位卡块14，立柱4的一侧设有卡槽15，卡槽15的内壁与定位卡块14的外壁相匹配，在使用时通过转动第三螺栓28，使其脱离接触第三螺纹孔29和第二螺纹孔27，此时即可将遮阳盖板9和架体1进行分离，同时在第三弹簧26的作用下，推动遮阳副板弹出，增大遮阳面积，此时通过转动立柱4二百七十度，同时将限位卡槽3朝向地面，此时在第一弹簧13的作用下，推动定位卡块14卡入卡槽15内壁对立柱进行固定，之后通过拉动立杆6向上滑动至合适的高度，通过转动第一螺栓螺旋进入相应位置的第一螺纹孔7的内壁对立杆6的位置进行固定，此时将架体1与立柱4放倒，使得第一滑槽12朝向地面，此时将立杆6插入固定插槽22内壁，同时分别转动三个丝杆21，进而推动滑动板24带动铰接杆25进行运动，同时将铰接杆25转动一定的角度，插入定位插孔10的内壁，增强对遮阳盖板9支持的稳定性，同时在需要对该设备进行移动时，此时通过将立杆6下滑至滑动槽5的内壁底端，进一步的挤压推动推动板16向下滑动，此时通过转动第二螺栓11对立杆6进行位置的固定，这样即降低了该设备整体的高度，增强移动时的稳定性，又将滚轮17推出接触地面，此时工作人员即可单人手扶立柱4倾向该设备，使得滚轮17接触地面，进而即可变滑动为滚动，方便对设备整体进行近距离的快速移动，增强设备的便捷使用性，同时该设备便于收纳，减少占用空间，方便放置或者运输。

立柱4的一侧顶端螺纹套设连接有第一螺栓8，立柱4的一侧底端螺纹套设连接有第二螺栓11，立杆6的一侧设有第一螺纹孔7，第一螺纹孔7与第一螺栓8通过螺纹套设连接，第一螺纹孔7与第二螺栓11通过螺纹套设连接，遮阳盖板9的两侧均设有第二滑槽19，第二滑槽19的内壁固定连接有第三弹簧26，第二滑槽19的内壁滑动连接有遮阳副板20，遮阳副板20的一端与第三弹簧26的一端固定连接，立杆6的顶端外侧设有定位插孔10，定位插孔10的数量设置为三个，遮阳盖板9的外侧转动连接有丝杆21，丝杆21的数量设置为三个，遮阳盖板9的底端设有第三滑槽23。

第三滑槽23的内壁滑动连接有滑动板24，滑动板24与丝杆21通过螺纹套设连接，滑动板24的一端铰接有铰接杆25，铰接杆25的外壁与定位插孔10的内壁相匹配，遮阳盖板9的底端设有固定插槽22，固定插槽22的内壁与立杆6顶端的外壁相匹配，遮阳盖板9的外侧螺纹套设连接有第三螺栓28，遮阳副板20的外侧设有第二螺纹孔27，架体1的底端外侧设有第三螺纹孔29，第三螺栓28的外壁与第二螺纹孔27的内壁通过螺纹套设连接，第三螺栓28的外表与第三螺纹孔29的内壁通过螺纹套设连接。

综上所述，本实用新型具有以下工作原理：

在使用时通过转动第三螺栓28，使其脱离接触第三螺纹孔29和第二螺纹孔27，此时即可将遮阳盖板9和架体1进行分离，同时在第三弹簧26的作用下，推动遮阳副板弹出，增大遮阳面积，此时通过转动立柱4二百七十度，同时将限位卡槽3朝向地面，此时在第一弹簧13的作用下，推动定位卡块14卡入卡槽15内壁对立柱进行固定。

之后通过拉动立杆6向上滑动至合适的高度，通过转动第一螺栓螺旋进入相应位置的第一螺纹孔7的内壁对立杆6的位置进行固定，此时将架体1与立柱4放倒，使得第一滑槽12朝向地面，此时将立杆6插入固定插槽22内壁，同时分别转动三个丝杆21，进而推动滑动板24带动铰接杆25进行运动，同时将铰接杆25转动一定的角度，插入定位插孔10的内壁，增强对遮阳盖板9支持的稳定性，

在需要对该设备进行移动时，此时通过将立杆6下滑至滑动槽5的内壁底端，进一步的挤压推动推动板16向下滑动，此时通过转动第二螺栓11对立杆6进行位置的固定，这样即降低了该设备整体的高度，增强移动时的稳定性，又将滚轮17推出接触地面，此时工作人员即可单人手扶立柱4倾向该设备，使得滚轮17接触地面，进而即可变滑动为滚动，方便对设备整体进行近距离的快速移动，增强设备的便捷使用性，同时该设备便于收纳，减少占用空间，方便放置或者运输，这样就完成了该装置的整体工作流程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：包括架体(1)与遮阳盖板(9)，所述遮阳盖板(9)位于架体(1)的顶端，所述遮阳盖板(9)与架体(1)通过卡合固定连接，所述架体(1)的一端设有限位槽(2)，所述架体(1)的底端设有限位卡槽(3)，所述限位槽(2)与限位卡槽(3)相互固定连接，所述限位槽(2)的内壁转动连接有立柱(4)，所述立柱(4)的内侧设有滑动槽(5)，所述滑动槽(5)的内壁滑动连接有立杆(6)，所述滑动槽(5)的内壁底端滑动连接有推动板(16)，所述推动板(16)的底端转动连接有滚轮(17)，所述推动板(16)的一侧底端固定连接有第二弹簧(18)，所述架体(1)的一侧设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内壁固定连接有第一弹簧(13)，所述第一滑槽(12)的内壁滑动连接有定位卡块(14)，所述立柱(4)的一侧设有卡槽(15)，所述卡槽(15)的内壁与定位卡块(14)的外壁相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述立柱(4)的一侧顶端螺纹套设连接有第一螺栓(8)，所述立柱(4)的一侧底端螺纹套设连接有第二螺栓(11)，所述立杆(6)的一侧设有第一螺纹孔(7)，所述第一螺纹孔(7)与第一螺栓(8)通过螺纹套设连接，所述第一螺纹孔(7)与第二螺栓(11)通过螺纹套设连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述遮阳盖板(9)的两侧均设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内壁固定连接有第三弹簧(26)，所述第二滑槽(19)的内壁滑动连接有遮阳副板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述遮阳副板(20)的一端与第三弹簧(26)的一端固定连接，所述立杆(6)的顶端外侧设有定位插孔(10)，所述定位插孔(10)的数量设置为三个。

5.根据权利要求4所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述遮阳盖板(9)的外侧转动连接有丝杆(21)，所述丝杆(21)的数量设置为三个，所述遮阳盖板(9)的底端设有第三滑槽(23)。

6.根据权利要求5所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述第三滑槽(23)的内壁滑动连接有滑动板(24)，所述滑动板(24)与丝杆(21)通过螺纹套设连接，所述滑动板(24)的一端铰接有铰接杆(25)，所述铰接杆(25)的外壁与定位插孔(10)的内壁相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述遮阳盖板(9)的底端设有固定插槽(22)，所述固定插槽(22)的内壁与立杆(6)顶端的外壁相匹配，所述遮阳盖板(9)的外侧螺纹套设连接有第三螺栓(28)。

8.根据权利要求7所述的一种方便收纳的交通指挥设备，其特征在于：所述遮阳副板(20)的外侧设有第二螺纹孔(27)，所述架体(1)的底端外侧设有第三螺纹孔(29)，所述第三螺栓(28)的外壁与第二螺纹孔(27)的内壁通过螺纹套设连接，所述第三螺栓的外表与第三螺纹孔(29)的内壁通过螺纹套设连接。