CN219948219U - 房建施工原料转移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了房建施工原料转移装置，属于原料转运设备技术领域。房建施工原料转移装置，包括车斗和车架，所述车斗的前底部铰接有前挡板，后底部铰接有后挡板，所述前挡板的顶部和后挡板的顶部均利用第一螺栓与车斗顶部可拆卸连接，所述车斗设置在车架上，所述车架的前后两端均插接有支撑杆，所述支撑杆通过第二螺栓进行限位，所述车架的前端和车斗的前端底面之间通过铰支座进行连接，所述车斗的后端底面设置有限位杆，所述限位杆呈L型，其底部横杆在车架的下方；本实用新型，通过设置的前挡板和后挡板，可以将斗车变为平板车，继而可以进行拉载转运一些长形原料，从而解决了现有技术中房建施工用斗车不便于拉长形原材料的问题。

Description

房建施工原料转移装置

技术领域

本实用新型涉及原料转运设备技术领域，尤其涉及房建施工原料转移装置。

背景技术

房建就是房屋建筑工程，指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程。“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要的工程。房屋建筑工程一般简称建筑工程，是指新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。

在施工过程中，时常会遇到需要进行原料转移的状况，而斗车是一种常用的运输工具，常常运用在工地施工工程中，可用于原料转运，垃圾转运等广泛用途。

现有技术中的斗车一般都是固定式车斗，在拉载一些长原材料时，如钢筋和钢管之类的，需要搭在车斗顶部进行转运，比较不方便，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中房建施工用斗车不便于拉长形原材料的问题，而提出的房建施工原料转移装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

房建施工原料转移装置，包括车斗和车架，所述车斗的前底部铰接有前挡板，后底部铰接有后挡板，所述前挡板的顶部和后挡板的顶部均利用第一螺栓与车斗顶部可拆卸连接，所述车斗设置在车架上，所述车架的前后两端均插接有支撑杆，所述支撑杆通过第二螺栓进行限位。

优选的，所述车架的前端和车斗的前端底面之间通过铰支座进行连接，所述车斗的后端底面设置有限位杆。

优选的，所述限位杆呈L型，其底部横杆在车架的下方。

优选的，所述车架的前部底面设置有车轮，所述车架的后部底面设置有支撑架。

优选的，所述车斗的后顶端设置有扶手。

优选的，所述前挡板和后挡板的两侧均设置有折边，两侧折边分别在车斗的两外侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了房建施工原料转移装置，具备以下有益效果。

1、本实用新型，通过设置的前挡板和后挡板，可以将斗车变为平板车，继而可以进行拉载转运一些长形原料，从而解决了现有技术中房建施工用斗车不便于拉长形原材料的问题。

2、本实用新型，保留了现有技术中斗车的特点，可以将车斗进行翻转，便于斗车卸料。

3、本实用新型，通过在前挡板和后挡板上设置有折边，在斗车状态下可以对车斗两侧进行加固，防止在车斗内放原材料，车斗两侧被撑变形，在平板车可以充当侧板，防止物品向两侧滚动。

本实用新型的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型的第一形态整体结构示意图。

图2为本实用新型的第一形态部分结构示意图。

图3为本实用新型的第一形态部分结构示意图。

图4为本实用新型中车架的拆解结构示意图。

图5为本实用新型中车斗的拆解结构示意图。

图6为本实用新型的第二形态结构示意图。

图中：

1、车斗；2、后挡板；3、扶手；4、第一螺栓；5、车轮；6、支撑架；7、车架；8、前挡板；9、第二螺栓；10、限位杆；11、铰支座；12、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，房建施工原料转移装置，包括车斗1和车架7，车斗1的前底部铰接有前挡板8，后底部铰接有后挡板2，前挡板8的顶部和后挡板2的顶部均利用第一螺栓4与车斗1顶部可拆卸连接，车斗1设置在车架7上，车架7的前后两端均插接有支撑杆12，支撑杆12通过第二螺栓9进行限位。

在本实用新型的具体实施例中，前挡板8的底部和车斗1的前底部为铰接，前挡板8的顶部与车斗1的顶部利用第一螺栓4进行连接，第一螺栓4与车斗1为螺纹连接，因此可以实现前挡板8，既能充当车斗1的前面板，还能够放下，充当平板，后挡板2的设置与前挡板8相同，作用也类似。

斗车状态下，前挡板8的顶部被相应的第一螺栓4固定，使得前挡板8贴合车斗1的前端面，后挡板2的顶部被相应的第一螺栓4固定，使得后挡板2贴合车斗1的后端面，从而可以共同形成一个盛放斗，可进行拉载转运原料，比如，袋装水泥灰，石子等原料。

平板车状态下，拧松第二螺栓9，然后分别抽出一部分前后两端的支撑杆12，然后拧紧第二螺栓9，使第二螺栓9上带有螺纹的端面顶住支撑杆12，使得各个支撑杆12被相应的第二螺栓9顶住限位，然后拧下相应的第一螺栓4，使得前挡板8和后挡板2的顶部均不被限制，然后分别放下前挡板8和后挡板2，使得前挡板8放平被前端的支撑杆12支撑，后挡板2放平被后端的支撑杆12支撑，形成平板车，继而可以进行拉载转运长型原材料，如钢筋、方木和钢管等。

车架7的前端和车斗1的前端底面之间通过铰支座11进行连接，车斗1的后端底面设置有限位杆10。通过此种设置，可以达到传统斗车的翻斗作用，在本方案中只限斗车状态下。解除限位杆10的限位，可以使得车斗1可以绕铰支座11进行翻动，方便了卸料。

限位杆10呈L型，其底部横杆在车架7的下方。当限位杆10的底部横杆端部朝向车头时，为限位状态，车斗1不可翻转，当限位杆10的底部横杆端部朝向两侧或车后方时，解除限位，车斗1可翻转。

车架7的前部底面设置有车轮5，车架7的后部底面设置有支撑架6。通过设置的支撑架6，可以使其与车轮5配合形成平衡状态，便于车子的停放。

车斗1的后顶端设置有扶手3。通过设置的扶手3，可以方便推动车子行进。

前挡板8和后挡板2的两侧均设置有折边，两侧折边分别在车斗1的两外侧。在斗车状态下，两侧折边可以对车斗1的两侧板进行限位，防止盛放过多原料两侧板被向外撑变形的问题发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.房建施工原料转移装置，其特征在于，包括车斗（1）和车架（7），所述车斗（1）的前底部铰接有前挡板（8），后底部铰接有后挡板（2），所述前挡板（8）的顶部和后挡板（2）的顶部均利用第一螺栓（4）与车斗（1）顶部可拆卸连接，所述车斗（1）设置在车架（7）上，所述车架（7）的前后两端均插接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）通过第二螺栓（9）进行限位。

2.根据权利要求1所述的房建施工原料转移装置，其特征在于，所述车架（7）的前端和车斗（1）的前端底面之间通过铰支座（11）进行连接，所述车斗（1）的后端底面设置有限位杆（10）。

3.根据权利要求2所述的房建施工原料转移装置，其特征在于，所述限位杆（10）呈L型，其底部横杆在车架（7）的下方。

4.根据权利要求1所述的房建施工原料转移装置，其特征在于，所述车架（7）的前部底面设置有车轮（5），所述车架（7）的后部底面设置有支撑架（6）。

5.根据权利要求1所述的房建施工原料转移装置，其特征在于，所述车斗（1）的后顶端设置有扶手（3）。

6.根据权利要求1所述的房建施工原料转移装置，其特征在于，所述前挡板（8）和后挡板（2）的两侧均设置有折边，两侧折边分别在车斗（1）的两外侧。