CN219946835U - 一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，包括混炼箱体和搅拌组件，搅拌组件设置在混炼箱体的内部；搅拌组件包括滑动板、限位杆、弹簧、驱动轴、凸轮、槽口、齿牙、连接板、搅拌杆、齿轮和搅拌桨；混炼箱体的内部设置与第一槽体，第一槽体的内部滑动连接有两个滑动板，两个滑动板相靠近的一侧对称滑动连接有四个限位杆，限位杆的两端均贯穿对应的滑动板且与第一槽体的内壁固定连接，限位杆的外侧且两个滑动板相远离的一侧与第一槽体的内壁之间均套有弹簧。本实用新型的有益效果在于，通过设置搅拌组件可以在混炼过程中对进行混炼的材质进行更充分的搅拌，使其融合的效果更好，且加工时间更短，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

Description

一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置

技术领域

本实用新型涉及橡胶混炼装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置。

背景技术

汽车密封件属于汽车配件的一种，而汽车密封件多数都是通过橡胶这种软性材质进行密封的，而单纯的橡胶材质无法满足汽车上各种复杂的使用场景，所以需要对橡胶添加其他材质进行混炼，从而提高橡胶材质某一种的使用特性；

经检索，中国专利公开了一种橡胶混炼装置(授权公告号CN213919070U)，该专利技术虽然通过设置搅拌桨从而实现对物料进行充分混合，但是，该专利技术在实际的应用过程中，依然存在一处可优化点，即上述专利技术中所提及的搅拌浆结构较为单一，从而在搅拌环节需要通过较长时间的搅拌才能使物料彻底融合，从而增加了设备整体的加工时间，降低了工作效率，为此，故提出一种一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，包括混炼箱体和搅拌组件，所述搅拌组件设置在混炼箱体的内部；

所述搅拌组件包括滑动板、限位杆、弹簧、驱动轴、凸轮、槽口、齿牙、连接板、搅拌杆、齿轮和搅拌桨；

所述混炼箱体的内部设置与第一槽体，所述第一槽体的内部滑动连接有两个滑动板，两个所述滑动板相靠近的一侧对称滑动连接有四个限位杆，所述限位杆的两端均贯穿对应的滑动板且与第一槽体的内壁固定连接，所述限位杆的外侧且两个滑动板相远离的一侧与第一槽体的内壁之间均套有弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述第一槽体内壁的顶部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的底部固定连接有凸轮，两个所述滑动板相靠近的一侧均与凸轮的外侧滑动连接。

作为一种优选的实施方式，所述混炼箱体的内部且位于第一槽体的下方对称开设有两个槽口，所述槽口的顶部均与第一槽体的底部相通，两个所述滑动板的底部之间且位于槽口的内部均固定连接有连接板，所述槽口位于连接板下方的内壁两侧均设置有齿牙。

作为一种优选的实施方式，所述混炼箱体的内部且位于槽口的下方开设有第二槽体，所述槽口的底部均与第二槽体的顶部相通，所述连接板的底部均对称转动连接有两个搅拌杆，所述搅拌杆的底部均延伸至第二槽体的内部，所述搅拌杆的外侧且位于槽口的内部均固定连接有齿轮，所述齿轮均与齿牙啮合连接，通过所述齿轮与齿牙啮合连接，实现所述齿轮在所述槽口内部移动。

作为一种优选的实施方式，所述搅拌杆的外侧且位于第二槽体的内部均等距对称设置有搅拌桨，所述混炼箱体的顶部固定连接有电机，所述驱动轴的顶部延伸至混炼箱体的顶部且与电机的输出端固定连接，所述混炼箱体的顶部且位于电机的外侧固定连接有防尘罩。

作为一种优选的实施方式，所述混炼箱体内部且位于第一槽体的两侧对称开设有加热槽，所述加热槽的内部均固定连接有加热管，所述混炼箱体一侧固定连接有进料管，所述混炼箱体的一侧底部固定连接有出料管，所述进料管与出料管相靠近的一端均延伸至第二槽体的内部。

作为一种优选的实施方式，所述电机和加热管均与外界控制设备电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

汽车密封件属于汽车配件的一种，而汽车密封件多数都是通过橡胶这种软性材质进行密封的，而单纯的橡胶材质无法满足汽车上各种复杂的使用场景，所以需要对橡胶添加其他材质进行混炼，从而提高橡胶材质某一种的使用特性，而通过本实施例中的搅拌组件可以在混炼过程中对进行混炼的材质进行更充分的搅拌，使其融合的效果更好，且加工时间更短的优点，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型主视剖视图；

图3为本实用新型的侧视剖视图；

图4为本实用新型的俯视剖视图。

图例说明：1、混炼箱体；2、第一槽体；3、滑动板；4、限位杆；5、弹簧；6、驱动轴；7、凸轮；8、槽口；9、齿牙；10、连接板；11、第二槽体；12、搅拌杆；13、齿轮；14、搅拌桨；15、电机；16、防尘罩；17、加热槽；18、加热管；19、进料管；20、出料管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明

实施例1

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括混炼箱体1和搅拌组件，搅拌组件设置在混炼箱体1的内部；

搅拌组件包括滑动板3、限位杆4、弹簧5、驱动轴6、凸轮7、槽口8、齿牙9、连接板10、搅拌杆12、齿轮13和搅拌桨14；

混炼箱体1的内部设置与第一槽体2，第一槽体2的内部滑动连接有两个滑动板3，两个滑动板3相靠近的一侧对称滑动连接有四个限位杆4，限位杆4的两端均贯穿对应的滑动板3且与第一槽体2的内壁固定连接，限位杆4的外侧且两个滑动板3相远离的一侧与第一槽体2的内壁之间均套有弹簧5。

在本实施例中，汽车密封件属于汽车配件的一种，而汽车密封件多数都是通过橡胶这种软性材质进行密封的，而单纯的橡胶材质无法满足汽车上各种复杂的使用场景，所以需要对橡胶添加其他材质进行混炼，从而提高橡胶材质某一种的使用特性，在本实施例中，通过四个限位杆4可以实现对两个滑动板3的限位，而通过两个滑动板3的移动不仅可以更好的带动与其相连接的其他搅拌组件的结构，还可以通过滑动板3的移动从而挤压弹簧5，从而利用弹簧5为滑动板3提供更好的回弹力。

实施例2

如图1-图4所示，第一槽体2内壁的顶部转动连接有驱动轴6，驱动轴6的底部固定连接有凸轮7，两个滑动板3相靠近的一侧均与凸轮7的外侧滑动连接，通过设置凸轮7的转动便于更好的为两个滑动板3提供移动动力；

其中，混炼箱体1的内部且位于第一槽体2的下方对称开设有两个槽口8，槽口8的顶部均与第一槽体2的底部相通，两个滑动板3的底部之间且位于槽口8的内部均固定连接有连接板10，槽口8位于连接板10下方的内壁两侧均设置有齿牙9，通过将滑动板3与连接板10进行连接，从而使连接板10可以与滑动板3一同进行移动，而通过设置槽口8便于更好的配合连接板10，从而使连接板10可以在槽口8的内部进行移动；

其中，混炼箱体1的内部且位于槽口8的下方开设有第二槽体11，槽口8的底部均与第二槽体11的顶部相通，连接板10的底部均对称转动连接有两个搅拌杆12，搅拌杆12的底部均延伸至第二槽体11的内部，搅拌杆12的外侧且位于槽口8的内部均固定连接有齿轮13，齿轮13均与齿牙9啮合连接，通过齿轮13与齿牙9啮合连接，实现齿轮13在槽口8内部移动，通过将齿轮13与齿牙9啮合，从而在连接板10移动时，利用啮合关系，带动搅拌杆12进行转动，从而实现搅拌杆12在搅拌的同时进行移动的工作目的；

其中，搅拌杆12的外侧且位于第二槽体11的内部均等距对称设置有搅拌桨14，混炼箱体1的顶部固定连接有电机15，驱动轴6的顶部延伸至混炼箱体1的顶部且与电机15的输出端固定连接，混炼箱体1的顶部且位于电机15的外侧固定连接有防尘罩16，通过设置搅拌桨14便于更好的进行搅拌，通过设置电机15便于更好的为驱动轴6提供动力；

其中，混炼箱体1内部且位于第一槽体2的两侧对称开设有加热槽17，加热槽17的内部均固定连接有加热管18，混炼箱体1一侧固定连接有进料管19，混炼箱体1的一侧底部固定连接有出料管20，进料管19与出料管20相靠近的一端均延伸至第二槽体11的内部，通过设置加热管18便于更好的对内部的橡胶颗粒或其他添加颗粒进行加热从而使其融化，更加便于搅拌与混炼，通过设置出料管20和进料管19便于更好的投放物料和排出混炼好的物料；

其中，电机15和加热管18均与外界控制设备电性连接，通过以上设置，便于更好的控制电机15和加热管18。

工作原理：

如图1-图4所示，而通过设置搅拌组件可以在混炼过程中对进行混炼的材质进行更充分的融合，更具体的，在实际使用中，首先通过进料管19将物料投放入第二槽体11内部，随后启动加热管18，将橡胶或其他混炼材料进行融化，待到内部材料融化后，启动电机15，使电机15带动驱动轴6进行转动，从而带动凸轮7进行转动，使得凸轮7可以挤压两个滑动板3，而通过四个限位杆4可以实现对两个滑动板3的限位，随着两个滑动板3的移动从而挤压弹簧5，从而利用弹簧5为滑动板3提供更好的回弹力，而随着滑动板3移动的同时，底部相连接的连接板10也会一同移动，从而带动底部的搅拌杆12移动，搅拌杆12在移动时，外侧的齿轮13会和齿牙9进行啮合，从而使搅拌杆12进行转动，从而使得四个搅拌杆12在搅拌的同时进行移动，从而更好的对内部混炼的材质进行更好的搅拌，可以在混炼过程中对进行混炼的材质进行更充分的搅拌，使其融合的效果更好，且加工时间更短的优点，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，包括混炼箱体(1)和搅拌组件，其特征在于：所述搅拌组件设置在混炼箱体(1)的内部；

所述搅拌组件包括滑动板(3)、限位杆(4)、弹簧(5)、驱动轴(6)、凸轮(7)、槽口(8)、齿牙(9)、连接板(10)、搅拌杆(12)、齿轮(13)和搅拌桨(14)；

所述混炼箱体(1)的内部设置与第一槽体(2)，所述第一槽体(2)的内部滑动连接有两个滑动板(3)，两个所述滑动板(3)相靠近的一侧对称滑动连接有四个限位杆(4)，所述限位杆(4)的两端均贯穿对应的滑动板(3)且与第一槽体(2)的内壁固定连接，所述限位杆(4)的外侧且两个滑动板(3)相远离的一侧与第一槽体(2)的内壁之间均套有弹簧(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述第一槽体(2)内壁的顶部转动连接有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)的底部固定连接有凸轮(7)，两个所述滑动板(3)相靠近的一侧均与凸轮(7)的外侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述混炼箱体(1)的内部且位于第一槽体(2)的下方对称开设有两个槽口(8)，所述槽口(8)的顶部均与第一槽体(2)的底部相通，两个所述滑动板(3)的底部之间且位于槽口(8)的内部均固定连接有连接板(10)，所述槽口(8)位于连接板(10)下方的内壁两侧均设置有齿牙(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述混炼箱体(1)的内部且位于槽口(8)的下方开设有第二槽体(11)，所述槽口(8)的底部均与第二槽体(11)的顶部相通，所述连接板(10)的底部均对称转动连接有两个搅拌杆(12)，所述搅拌杆(12)的底部均延伸至第二槽体(11)的内部，所述搅拌杆(12)的外侧且位于槽口(8)的内部均固定连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)均与齿牙(9)啮合连接，通过所述齿轮(13)与齿牙(9)啮合连接，实现所述齿轮(13)在所述槽口(8)内部移动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述搅拌杆(12)的外侧且位于第二槽体(11)的内部均等距对称设置有搅拌桨(14)，所述混炼箱体(1)的顶部固定连接有电机(15)，所述驱动轴(6)的顶部延伸至混炼箱体(1)的顶部且与电机(15)的输出端固定连接，所述混炼箱体(1)的顶部且位于电机(15)的外侧固定连接有防尘罩(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述混炼箱体(1)内部且位于第一槽体(2)的两侧对称开设有加热槽(17)，所述加热槽(17)的内部均固定连接有加热管(18)，所述混炼箱体(1)一侧固定连接有进料管(19)，所述混炼箱体(1)的一侧底部固定连接有出料管(20)，所述进料管(19)与出料管(20)相靠近的一端均延伸至第二槽体(11)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件的橡胶芯子制造用混炼装置，其特征在于：所述电机(15)和加热管(18)均与外界控制设备电性连接。