CN219945857U - 一种油压模块化虎钳式夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉自动化夹具技术领域，公开了一种油压模块化虎钳式夹具，包括固定底座和设置在固定底座上配合夹持物体的限位块和夹紧结构，夹紧结构包括设置在固定底座上的油压座和设置在油压座上端的夹紧块结构，油压座的内部设置有驱动夹紧块结构移动配合限位块夹紧物体的油压机构，油压座上设置有由内部油压机构贯穿到外部的驱动导油孔，固定底座上设置有油压开关、底座导油孔和导油快插接口，所述油压开关通过底座导油孔与导油快插接口下端相连，导油快插接口的上端与驱动导油孔之间设置有导油管，油压开关外接有油压源。夹紧结构油压自动化控制，速度快、效率高、稳定性好，在数控加工效率有跨越提升，制造模式更加智能。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化夹具技术领域，特别涉及一种油压模块化虎钳式夹具。
背景技术
目前的模块化虎钳式夹具的已经能够做到在重复定位过程中定位精度达到0.01mm，但是随着自动化和智能化技术的发展与广泛应用，模块化虎钳式夹具目前采用的手拧螺丝式的夹持定位方式，速度慢、人工操作夹持的稳定性和一致性不够高，已经逐渐达不到生产中对效率的要求，需要针对现有模块化虎钳式夹具进行进一步的升级研发，以提高模块化虎钳式夹具的工作稳定性和工作效率。
实用新型内容
本实用新型提供来一种油压模块化虎钳式夹具，解决了模块化虎钳式夹具目前采用的手拧螺丝式的夹持定位方式，速度慢、人工操作夹持的稳定性和一致性不够高的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油压模块化虎钳式夹具，包括固定底座和设置在固定底座上配合夹持物体的限位块和夹紧结构，所述夹紧结构包括设置在固定底座上的油压座和设置在油压座上端的夹紧块结构，所述油压座的内部设置有驱动夹紧块结构移动配合限位块夹紧物体的油压机构，所述油压座上设置有由内部油压机构贯穿到外部的驱动导油孔，所述固定底座上设置有油压开关、底座导油孔和导油快插接口，所述油压开关通过底座导油孔与导油快插接口下端相连，所述导油快插接口的上端与驱动导油孔之间设置有导油管，所述油压开关外接有油压源。夹紧结构油压自动化控制，速度快、效率高、稳定性好，在数控加工效率有跨越提升，制造模式更加智能。
进一步的是：所述固定底座上设置有底座导轨，所述限位块和油压座的下端都固定在底座导轨上且可以调位移动。结构简单，实用性高。
进一步的是：所述夹紧块结构包括位于油压座上端的驱动块、第一夹紧块和第二夹紧块，所述驱动块下端与油压机构相连并由油压机构驱动其上下移动，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别位于驱动块两侧并由驱动块的上下移动带动第一夹紧块和第二夹紧块水平方向移动。结构简单，实现自动化双向夹持，速度快，效率高。
进一步的是：所述底座导轨的两侧设置有限位槽，所述限位块和油压座的下端两侧都设置有与限位槽对应且可沿限位槽滑动的卡接结构，所述限位块和油压座的侧方与底座导轨对应位置都设置有定位机构。操作方便，定位稳固。
进一步的是：所述底座导轨的上表面均匀设置有第一防滑齿轮纹，所述限位块和油压座的下表面与第一防滑齿轮纹对应位置都设置有与第一防滑齿轮纹匹配的第二防滑齿轮纹。有效避免限位块和油压座在定位后的工作使用中由于受力较大而产生滑动，定位稳固。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为夹紧结构的主视示意图。
图中标记为：固定底座1、限位块2、底座导轨11、油压座31、夹紧块结构32、油压机构33、驱动导油孔34、油压开关41、底座导油孔42、导油快插接口43、驱动块321、第一夹紧块322、第二夹紧块323。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示的一种油压模块化虎钳式夹具，包括固定底座1和设置在固定底座1上配合夹持物体的限位块2和夹紧结构，所述夹紧结构包括设置在固定底座1上的油压座31和设置在油压座31上端的夹紧块结构32，所述油压座31的内部设置有驱动夹紧块结构32移动配合限位块2夹紧物体的油压机构33，所述油压座31上设置有由内部油压机构33贯穿到外部的驱动导油孔34，所述固定底座1上设置有油压开关41、底座导油孔42和导油快插接口43，所述油压开关41通过底座导油孔42与导油快插接口43下端相连，所述导油快插接口43的上端与驱动导油孔34之间设置有导油管，所述油压开关41外接有油压源。
在具体实施中，夹持物体的限位块2和夹紧结构调节定位到所需位置，外部油压源依次通过油压开关41、底座导油孔42、导油快插接口43、导油管和驱动导油孔34与油压机构33相连，通过操作油压开关41来控制油压机构33驱动夹紧结构动作，进而使得夹紧结构与对应的限位块2配合起到虎钳式夹具的作用，对物体进行挤压定位。在此具体实施例中，油压机构33包括油压缸体、活塞、活塞杆和压盖，油压缸体与驱动导油孔34相连，通过操作油压开关41来控制油压缸体内的活塞上下移动，活塞上下移动带动活塞杆上下移动，活塞杆上下移动来驱动夹紧结构动作，压盖起到保护作用，在具体实施中油压机构33也可以是市面上购买其他油压驱动机构，驱动导油孔34和导油快插接口43通过油压驱动机构的结构来确定位置，以便于连接导通。夹紧结构油压控制，速度快、效率高、稳定性好，在数控加工效率有跨越提升，制造模式更加智能。
在上述的基础上，如图1所示，所述固定底座1上设置有底座导轨11，所述限位块2和油压座31的下端都固定在底座导轨11上且可以调位移动。结构简单，实用性高。
在上述的基础上，如图1和图2所示，所述夹紧块结构32包括位于油压座31上端的驱动块321、第一夹紧块322和第二夹紧块323，所述驱动块321下端与油压机构33相连并由油压机构33驱动其上下移动，所述第一夹紧块322和第二夹紧块323分别位于驱动块321两侧并由驱动块321的上下移动带动第一夹紧块322和第二夹紧块323水平方向移动。在此具体实施例中，油压机构33设置在油压座31内部的中间位置，油压座31的上端设置有沿油压座31调位方向水平贯穿的夹紧块凹台，第一夹紧块322和第二夹紧块323分别固定在夹紧块凹台的两侧且被限位仅可以水平方向移动，驱动块321设置在夹紧块凹台的中间位置由油压机构33驱动其上下移动，驱动块321的两侧分别与对应的第一夹紧块322和第二夹紧块323通过匹配的倾斜“T”台和倾斜“T”型槽相连，故而驱动块321可以通过驱动驱动块321上下移动来带动第一夹紧块322和第二夹紧块323水平方向移动，进而配合限位块2夹持物体；结构简单，实现自动化双向夹持，速度快，效率高。
在上述的基础上，如图1所示，所述底座导轨11的两侧设置有限位槽，所述限位块2和油压座31的下端两侧都设置有与限位槽对应且可沿限位槽滑动的卡接结构，所述限位块2和油压座31的侧方与底座导轨11对应位置都设置有定位机构。在此具体实施例中，定位机构为螺栓紧固定位机构，限位块2和油压座31在移动到预设位置后，下端都通过螺栓与底座导轨11配合完成紧固定位，操作方便，定位稳固。
在上述的基础上，如图1所示，所述底座导轨11的上表面均匀设置有第一防滑齿轮纹，所述限位块2和油压座31的下表面与第一防滑齿轮纹对应位置都设置有与第一防滑齿轮纹匹配的第二防滑齿轮纹。在具体实施中，第一防滑齿轮纹匹配的第二防滑齿轮纹配合相对定位底座导轨11与限位块2和油压座31，有效避免限位块2和油压座31在定位后的工作使用中由于受力较大而产生滑动，定位稳固。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种油压模块化虎钳式夹具，包括固定底座(1)和设置在固定底座(1)上配合夹持物体的限位块(2)和夹紧结构，其特征在于：所述夹紧结构包括设置在固定底座(1)上的油压座(31)和设置在油压座(31)上端的夹紧块结构(32)，所述油压座(31)的内部设置有驱动夹紧块结构(32)移动配合限位块(2)夹紧物体的油压机构(33)，所述油压座(31)上设置有由内部油压机构(33)贯穿到外部的驱动导油孔(34)，所述固定底座(1)上设置有油压开关(41)、底座导油孔(42)和导油快插接口(43)，所述油压开关(41)通过底座导油孔(42)与导油快插接口(43)下端相连，所述导油快插接口(43)的上端与驱动导油孔(34)之间设置有导油管，所述油压开关(41)外接有油压源。
2.根据权利要求1所述的一种油压模块化虎钳式夹具，其特征在于：所述固定底座(1)上设置有底座导轨(11)，所述限位块(2)和油压座(31)的下端都固定在底座导轨(11)上且可以调位移动。
3.根据权利要求1所述的一种油压模块化虎钳式夹具，其特征在于：所述夹紧块结构(32)包括位于油压座(31)上端的驱动块(321)、第一夹紧块(322)和第二夹紧块(323)，所述驱动块(321)下端与油压机构(33)相连并由油压机构(33)驱动其上下移动，所述第一夹紧块(322)和第二夹紧块(323)分别位于驱动块(321)两侧并由驱动块(321)的上下移动带动第一夹紧块(322)和第二夹紧块(323)水平方向移动。
4.根据权利要求2所述的一种油压模块化虎钳式夹具，其特征在于：所述底座导轨(11)的两侧设置有限位槽，所述限位块(2)和油压座(31)的下端两侧都设置有与限位槽对应且可沿限位槽滑动的卡接结构，所述限位块(2)和油压座(31)的侧方与底座导轨(11)对应位置都设置有定位机构。
5.根据权利要求4所述的一种油压模块化虎钳式夹具，其特征在于：所述底座导轨(11)的上表面均匀设置有第一防滑齿轮纹，所述限位块(2)和油压座(31)的下表面与第一防滑齿轮纹对应位置都设置有与第一防滑齿轮纹匹配的第二防滑齿轮纹。
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