CN219945286U - 一种用于轮毂机加工的防撞车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮毂机加工的防撞车结构，涉及铝合金轮毂加工领域，其包括支撑块，所述支撑块对应轮毂毛坯的下缘周向阵列布设在机床卡盘上，若干等间距分布的支撑块形成用于支撑轮毂毛坯的平面，所述支撑块上设置有用于识别轮毂毛坯偏心状态的定位台本实用新型通过对应轮毂毛坯下缘设置支撑块，将轮毂毛坯下缘一部分悬空于，从而减小了轮毂毛坯轴向毛边对装卡精度的影响，避免了机加过程中的撞车风险；定位台的设置，可将轮毂毛坯的径向偏移转化为轴向偏斜，从而便于机床轴向偏差检测识别，有效避免了轮毂毛坯径向毛边对装卡精度的影响，确保了机加工质量及作业安全。

Description

一种用于轮毂机加工的防撞车结构

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂加工领域，尤其涉及一种用于轮毂机加工的防撞车结构。

背景技术

铝合金轮毂在铸造完成后，需要经过机械加工工序，使轮毂毛坯形成工艺尺寸符合要求的轮毂成品。因工艺限制，轮毂铸造过程中极易出现毛边缺陷，毛边通常无规则的分布在轮毂毛坯的径向及轴向边缘，给机床定位装卡加工造成了较大的麻烦，主要体现在：

在机床卡盘定位装卡轮毂毛坯的过程中，往往由于轮毂毛坯的径向毛边过大，机床卡具夹紧在轮毂毛坯的毛边处，导致轮毂毛坯卡紧不到位并偏离卡盘中心，现有机床无法对工件径向偏移做出检测报警并中止主轴转动，致使工件与机床发生碰撞，造成机械安全事故；轴向毛边使轮毂毛坯不能放平于机床卡盘上，同样影响轮毂毛坯的定位装卡，存在安全及质量隐患。

基于此，开发一种用于轮毂机加工的防撞车结构，应用于现有的轮毂卡盘，避免轮毂毛坯机加过程中易出现装卡不紧、偏心造成撞车情况，是当前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种用于轮毂机加工的防撞车结构，解决现有轮毂毛坯在机加工过程中易出现装卡不紧、偏心造成撞车的问题，同时保障了轮毂毛坯的机加工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于轮毂机加工的防撞车结构，包括支撑块，所述支撑块对应轮毂毛坯的下缘周向阵列布设在机床卡盘上，若干等间距分布的支撑块形成用于支撑轮毂毛坯的平面。

优选地，所述支撑块的数量为三个。

优选地，所述支撑块上设置有用于识别轮毂毛坯偏心状态的定位台，所述定位台对应轮毂毛坯的下缘设置。

优选地，所述定位台为楔形面对应轮毂毛坯下缘设置的楔形块。

优选地，所述支撑块的支撑面上开设有用于轮毂毛坯防滑的齿形槽。

优选地，所述支撑块上设置有固定孔，所述固定孔上端开设有用于隐藏紧固螺栓的盲孔。

优选地，所述固定孔为沿径向开设的腰孔。

优选地，所述用于轮毂机加工的防撞车结构还包括作为支撑块与机床卡盘之间过渡连接的连接座。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过对应轮毂毛坯下缘设置支撑块，将轮毂毛坯下缘一部分悬空于，从而减小了轮毂毛坯轴向毛边对装卡精度的影响，避免了机加过程中的撞车风险；定位台的设置，可将轮毂毛坯的径向偏移转化为轴向偏斜，从而便于机床轴向偏差检测识别，有效避免了轮毂毛坯径向毛边对装卡精度的影响，确保了机加工质量及作业安全。

本实用新型 本实用新型效果显著，且结构简单，便于实施，适于推广应用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为现本实用新型使用状态的结构示意图。

图2、图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型中连接座的结构示意图。

图5为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：10--支撑块； 11--定位台； 12--齿形槽； 13--固定孔； 20--轮毂毛坯；30--机床卡盘； 40--连接座。

具体实施方式

如图1-5所示，一种用于轮毂机加工的防撞车结构，包括支撑块10，所述支撑块10对应轮毂毛坯20的下缘周向阵列布设在机床卡盘30上，若干等间距分布的支撑块10形成用于支撑轮毂毛坯20的平面。使用时，轮毂毛坯20放置在支撑块10上，再通过夹具将轮毂毛坯20夹紧在机床卡盘30上。间隔分布的支撑块10使轮毂毛坯20底部脱离了卡盘平面，在轮毂毛坯20存在轴向毛边的情况下，可以通过人工转动轮毂毛坯20，将毛边处旋转至相邻支撑块10中间的空档处，从而使毛边处悬空在机床卡盘30与支撑块10之间，减小了轮毂毛坯20轴向毛边对装卡精度的影响，避免了机加过程中的撞车风险。

作为优选的实施方式，所述一种用于轮毂机加工的防撞车结构，包括三个对应轮毂毛坯20的下缘周向阵列布设在机床卡盘30上的支撑块10，在确保对轮毂毛坯20形成稳定支撑的情况下，减少了轮毂毛坯20与支撑块10的接触面积，增大轮毂毛坯20下缘的悬空面积，从而便于消纳更大面积的轴向毛边。

所述支撑块10上设置有用于识别轮毂毛坯20偏心状态的定位台11，所述定位台11对应轮毂毛坯20的下缘设置，使轮毂毛坯20放置在支撑块10上时，下缘周向刚好落于定位台11与支撑块10所形成的台阶上，而当带有径向毛边的轮毂毛坯20装卡时，因径向毛边增大了轮毂毛坯20下缘的径向尺寸，使轮毂毛坯20的下缘毛边被定位台11阻挡，不能顺利落于定位台11与支撑块10所形成的台阶上，从而造成轮毂毛坯20的轴向偏斜， 进而将触发机床轴向偏差检测参数异常，产生机床报警，停止加工作,有效避免了轮毂毛坯20径向毛边对装卡精度的影响，确保了机加工质量及作业安全。

所述定位台11可以是与支撑块10一体成型的，也可以是通过螺接、焊接等方式固定连接在支撑块10上的。

为了识别不同大小的飞边对轮毂毛坯20轴向定位数据影响，所述定位台11设置为楔形面对应轮毂毛坯20下缘设置的楔形块，当带有不同大小的径向毛边的轮毂毛坯20放置在支撑块10上时，不同大小的毛边将被阻挡在楔形面的不同高度上，从而通过机床轴向偏差检测参数识别出毛边尺寸大小，便于作业人员作出相应的加工工艺的调整。

如图3所示，在所诉支撑块10的支撑面上开设齿形槽12，用于轮毂毛坯20装卡时的防滑，使轮毂毛坯20下缘支撑在齿形槽12时，粗糙的毛坯下缘与齿形槽12不易产生相对滑动，增加了轮毂毛坯20装卡的稳定性。同时，齿形槽12可以一定程度上吸纳轮毂毛坯20下缘的较小毛边，提高了装卡精度。

所述支撑块10上设置有用于固定连接支撑块的固定孔13，为了避免紧固螺栓表面高于支撑面，影响轮毂毛坯20的定位精度，所述固定孔13上端开设有孔径更大的盲孔，以隐藏紧固螺栓。为了使所述支撑块10适用于大小不同的轮毂毛坯20完成机加工作业，所述固定孔13设置为沿径向开设的腰孔，以便于在装卡不同直径的轮毂毛坯20时，通过调节支撑块10相对于紧固螺栓的位置，实现整体支撑块10的径向调整，以适配不同直径尺寸的轮毂毛坯20，使本实用新型具备了一定的通用性。

如图4所示，为了便于支撑块10与机床卡盘30的连接固定，在支撑块10与机床卡盘30之间设置连接座40作为过渡连接件，所述连接座40上对应支撑块10和机床卡盘30分别开设连接孔，所述支撑块10固定连接连接座40，连接座40固定连接机床卡盘30。使作为消耗件的支撑座并不直接与机床卡盘30固定连接，避免了反复拆卸支撑块10造成机床卡盘30的损伤，影响定位精度。拆卸、更换支撑块10时，只需从连接座40端拆卸，使支撑块10脱离连接座40即可。

以上公开的仅为本专利的具体实施例，但本专利并非局限于此，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，做出的变形应视为属于本实用新型保护。

Claims (8)

1.一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：包括支撑块（10），所述支撑块（10）对应轮毂毛坯（20）的下缘周向阵列布设在机床卡盘（30）上，若干等间距分布的支撑块（10）形成用于支撑轮毂毛坯（20）的平面。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述支撑块（10）的数量为三个。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述支撑块（10）上设置有用于识别轮毂毛坯（20）偏心状态的定位台（11），所述定位台（11）对应轮毂毛坯（20）的下缘设置。

4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述定位台（11）为楔形面对应轮毂毛坯（20）下缘设置的楔形块。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述支撑块（10）的支撑面上开设有用于轮毂毛坯（20）防滑的齿形槽（12）。

6.根据权利要求1所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述支撑块（10）上设置有固定孔（13），所述固定孔（13）上端开设有用于隐藏紧固螺栓的盲孔。

7.根据权利要求6所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：所述固定孔（13）为沿径向开设的腰孔。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种用于轮毂机加工的防撞车结构，其特征在于：还包括作为支撑块（10）与机床卡盘（30）之间过渡连接的连接座（40）。