CN219934899U - 一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，涉及检测设备领域，包括基座，所述基座的外壁固定安装有水平仪，所述基座的下端外侧固定连接有套筒。本实用新型采用上述结构，通过将缸体盖贴合在基座的上端，随后对照水平仪通过套筒、螺纹套、螺柱调整基座的水平位置，以使发动机缸体盖保持在水平位置，随后通过调节组件调整两个挡架的位置，以使挡架贴合在缸体盖的两侧，随后通过第二螺杆调整限位架的位置，以使限位架支撑缸体盖的另外两侧，即可将缸体盖安装在基座上，随后根据需要通过电动推杆调整检测模组的高度，即可通过检测模组进行缸体盖平面度的检测工作，以保证发动机缸体盖的生产质量。

Description

一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装

技术领域

本实用新型属于检测设备领域，特别涉及一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

例如公开号为CN203848984U的发动机气缸盖气密检测装置，将发动机气缸盖放置到工件夹持装置固定，上压部和上压部通过气缸推进，将封堵装置和上压紧柱压在工件上，将工件密封，导向轴使用于稳定检测平台，使工件在受外力挤压使不易使检测平台移动，更加稳定，采用滑板的方式使为了方便向工件夹持装置上安装和拆卸工件，避免了以往在检测处安装、拆卸时经常受到其它器件的妨碍，而增加了工作难度，降低了工作效率，操作简单、可以单独或同时检测发动机气缸盖个人腔室的气密检测装置。

虽然该专利中可对发动机缸体盖的气密性进行检测，但是该专利在固定发动机缸体盖时非常不便，而且难以对缸体盖的平面度进行检测，而发动机缸体盖若出现不平整的情况，则容易影响发动机的使用性能，从而造成发动机缸体盖的生产质量降低。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，以解决现有技术中缺少发动机缸体盖平面度的检测设备，从而影响发动起缸体盖生产质量的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，包括基座，所述基座的外壁固定安装有水平仪，所述基座的下端外侧固定连接有套筒，所述套筒内壁的下端固定安装有第一限位组件，所述套筒的内部通过第一限位组件滑动连接有螺柱，所述螺柱的下端贯穿套筒，所述套筒外壁的下端固定安装有定位组件，所述套筒的下端通过定位组件滑动连接有螺纹套，所述螺纹套内壁的下端与螺柱的外壁螺纹连接，所述螺柱的下端固定安装有转动组件，所述螺柱的下端通过转动组件转动连接有垫块，所述基座的上端内侧设置有调节组件，所述基座的上端通过调节组件滑动连接有挡架，所述挡架的下端外侧固定安装有滑动组件，所述挡架的两端分别螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆一端的外壁转动连接有限位架，所述限位架的外壁固定安装有第二限位组件，所述基座的上端后侧固定安装有固定架，所述固定架的上端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿固定架，所述电动推杆的输出端固定安装有检测模组；所述检测模组采用激光平面度测量仪。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括限位块与限位槽，所述限位块固定安装在套筒内壁的下端，所述限位槽开设在螺柱的外壁，所述限位槽滑动连接在限位块的外壁。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位块与定位槽，所述定位块固定安装在套筒外壁的下端，所述定位槽开设在螺纹套内壁的上端，所述定位槽滑动连接在定位块的外壁。

进一步地，作为优选技术方案，所述转动组件包括万向球与弧形槽，所述万向球固定安装在螺柱的下端，所述弧形槽开设在垫块的上端，所述万向球转动连接在弧形槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括移动槽、移动块与第一螺杆，所述移动槽开设在基座的上端内侧，所述移动块固定安装在挡架的下端，所述第一螺杆转动连接在移动槽的内部，所述第一螺杆的一端贯穿移动块，所述第一螺杆的外壁与移动块螺纹连接，所述第一螺杆外壁两侧的螺纹相反，所述第一螺杆的一端贯穿基座。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑块与滑槽，所述滑块固定安装在挡架的下端外侧，所述滑槽开设在基座的上端外侧，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第一支架、限位杆与第二支架，所述第一支架安装在限位架的外壁，所述限位杆固定连接在第一支架的内壁，所述第二支架固定安装在挡架外壁的外侧，所述限位杆的一端贯穿第二支架，所述限位杆的外壁与第二支架滑动连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述检测模组的上端外侧固定连接有定位杆，所述定位杆的上端贯穿固定架，所述定位杆的外壁与固定架滑动连接。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、在需要进行发动机缸体盖的平面度时，将缸体盖贴合在基座的上端，随后对照水平仪通过套筒、螺纹套、螺柱调整基座的水平位置，以使发动机缸体盖保持在水平位置，随后通过调节组件调整两个挡架的位置，以使挡架贴合在缸体盖的两侧，随后通过第二螺杆调整限位架的位置，以使限位架支撑缸体盖的另外两侧，即可将缸体盖安装在基座上，随后根据需要通过电动推杆调整检测模组的高度，即可通过检测模组进行缸体盖平面度的检测工作，以保证发动机缸体盖的生产质量；

第二、在需要调整挡架的位置时，转动第一螺杆，以使第一螺杆带动移动块在移动槽的内部滑动，而通过第一螺杆外壁两侧的螺纹相反，即可通过调节组件使两个挡架相向移动，以使挡架起到夹持发动起缸体盖的作用，而转动第二螺杆，并通过第二限位组件稳固限位架的位置，即可达到调整限位架位置的作用，以使限位架夹持在发动机缸体盖的另外两侧，从而可将发动机缸体盖稳固在基座的上端，以避免发动机缸体盖的位置发生偏移而影响检测效果，同时可使缸体盖在固定位置时更加方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的套筒结构示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的挡架结构示意图。

附图标记：1、基座，11、水平仪，2、套筒，21、第一限位组件，211、限位块，212、限位槽，22、定位组件，221、定位块，222、定位槽，3、螺柱，31、转动组件，311、万向球，312、弧形槽，4、螺纹套，5、垫块，6、调节组件，61、移动槽，62、移动块，63、第一螺杆，7、挡架，71、滑动组件，711、滑块，712、滑槽，72、第二螺杆，73、限位架，74、第二限位组件，741、第一支架，742、限位杆，743、第二支架，8、固定架，81、电动推杆，9、检测模组，91、定位杆。

具体实施方式

实施例1

参考图1至图4，本实施例所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，包括基座1，基座1的外壁固定安装有水平仪11，基座1的下端外侧固定连接有套筒2，套筒2内壁的下端固定安装有第一限位组件21，套筒2的内部通过第一限位组件21滑动连接有螺柱3，螺柱3的下端贯穿套筒2，套筒2外壁的下端固定安装有定位组件22，套筒2的下端通过定位组件22滑动连接有螺纹套4，螺纹套4内壁的下端与螺柱3的外壁螺纹连接，螺柱3的下端固定安装有转动组件31，螺柱3的下端通过转动组件31转动连接有垫块5，基座1的上端内侧设置有调节组件6，基座1的上端通过调节组件6滑动连接有挡架7，挡架7的下端外侧固定安装有滑动组件71，挡架7的两端分别螺纹连接有第二螺杆72，第二螺杆72一端的外壁转动连接有限位架73，限位架73的外壁固定安装有第二限位组件74，基座1的上端后侧固定安装有固定架8，固定架8的上端固定安装有电动推杆81，电动推杆81的输出端贯穿固定架8，电动推杆81的输出端固定安装有检测模组9；检测模组9采用激光平面度测量仪；

在需要进行发动机缸体盖的平面度检测工作时，将缸体盖放置在基座1上，并通过调节组件6调整挡架7的位置，且通过滑动组件71稳固挡架7的位置，以使挡架7夹持在缸体盖的两侧，随后通过第二螺杆72调整限位架73的位置，且通过第二限位组件74稳固限位架73的位置，避免限位架73的位置发生偏移，即可使限位架73夹持在缸体盖的另外两侧，以达到稳固缸体盖位置的作用，随后对照水平仪11并转动螺纹套4，且通过第一限位组件21稳固螺柱3的位置，避免螺柱3跟随螺纹套4转动，通过定位组件22稳固螺纹套4的位置，避免螺纹套4纵向移动，即可使螺柱3在套筒2的内部纵向移动，以达到调整基座1高度的作用，而通过转动不同位置的螺纹套4即可达到调整基座1水平位置的作用，以使基座1上的发动机缸体盖保持在水平位置，且通过转动组件31使垫块5在螺柱3的下端转动，即可使垫块5使用不同角度的支撑面，以稳定螺柱3的支撑位置，随后通过电动推杆81调整检测模组9的使用高度，即可通过检测模组9进行发动机缸体盖的平面度检测工作。

实施例2

参考图2，在实施例1的基础上，为了达到稳固螺柱3位置的目的，本实施例对第一限位组件21进行了创新设计，具体地，第一限位组件21包括限位块211与限位槽212，限位块211固定安装在套筒2内壁的下端，限位槽212开设在螺柱3的外壁，限位槽212滑动连接在限位块211的外壁；通过限位槽212滑动连接在限位块211的外壁，即可通过限位组件稳固螺柱3在套筒2内部的位置，以避免螺柱3跟随螺纹套4转动而无法纵向移动。

参考图2，为了达到稳固螺纹套4位置的目的，本实施例的定位组件22包括定位块221与定位槽222，定位块221固定安装在套筒2外壁的下端，定位槽222开设在螺纹套4内壁的上端，定位槽222滑动连接在定位块221的外壁；通过定位槽222滑动连接在定位块221的外壁，即可通过定位组件22稳固螺纹套4的位置，以避免螺柱3纵向移动而影响螺柱3的位置。

参考图2，为了达到使垫块5与螺柱3的下端转动连接的目的，本实施例的转动组件31包括万向球311与弧形槽312，万向球311固定安装在螺柱3的下端，弧形槽312开设在垫块5的上端，万向球311转动连接在弧形槽312的内部；通过万向球311转动连接在弧形槽312的内部，即可使垫块5通过转动组件31在螺柱3的下端转动，以使垫块5适应不同角度的支撑面，从而保证螺柱3支撑位置的稳定性。

实施例3

参考图3，本实施例在实施例2的基础上，为了达到调整挡架7位置的目的，本实施例对调节组件6进行了创新设计，具体地，调节组件6包括移动槽61、移动块62与第一螺杆63，移动槽61开设在基座1的上端内侧，移动块62固定安装在挡架7的下端，第一螺杆63转动连接在移动槽61的内部，第一螺杆63的一端贯穿移动块62，第一螺杆63的外壁与移动块62螺纹连接，第一螺杆63外壁两侧的螺纹相反，第一螺杆63的一端贯穿基座1；通过转动第一螺杆63，即可使第一螺杆63带动移动块62在移动槽61的内部滑动，以使移动块62带动挡架7同时移动，且通过第一螺杆63外壁两侧的螺纹相反，即可通过调节组件6使两个挡架7相向移动，以使挡架7夹持在发动机缸体盖的两侧。

参考图3，为了达到稳固挡架7位置的目的，本实施例的滑动组件71包括滑块711与滑槽712，滑块711固定安装在挡架7的下端外侧，滑槽712开设在基座1的上端外侧，滑块711滑动连接在滑槽712的内部；通过滑块711滑动连接在滑槽712的内部，即可通过滑动组件71稳固挡架7的位置，以避免挡架7出现倾斜、偏移等情况而影响发动机缸体盖的位置。

参考图4，为了达到稳固限位架73位置的目的，本实施例的第二限位组件74包括第一支架741、限位杆742与第二支架743，第一支架741安装在限位架73的外壁，限位杆742固定连接在第一支架741的内壁，第二支架743固定安装在挡架7外壁的外侧，限位杆742的一端贯穿第二支架743，限位杆742的外壁与第二支架743滑动连接；通过将限位杆742安装在第一支架741的内壁，并使限位杆742的一端滑动连接在第二支架743的内部，且限位杆742的一端贯穿第二支架743，即可使挡架7通过第二限位组件74稳固限位架73的位置，以避免限位架73出现倾斜、偏移等情况。

参考图3，为了达到稳固检测模组9位置的目的，本实施例的检测模组9的上端外侧固定连接有定位杆91，定位杆91的上端贯穿固定架8，定位杆91的外壁与固定架8滑动连接；通过使定位杆91的上端贯穿固定架8，且定位杆91的外壁与固定架8滑动连接，即可通过定位杆91稳固检测模组9的位置，以避免检测模组9出现倾斜、偏移等情况而影响检测效果。

使用原理及优点：在需要进行发动机缸体盖的平面度检测工作时，将基座1移动至所需位置，随后将缸体盖放置在基座1上，并转动第一螺杆63，使第一螺杆63带动移动块62在移动槽61的内部滑动，以使移动块62带动挡架7同时移动，且通过第一螺杆63外壁两侧的螺纹相反，即可通过调节组件6使两个挡架7相向移动，且通过滑块711滑动连接在滑槽712的内部，使滑动组件71稳固挡架7的位置，以使挡架7夹持在缸体盖的两侧，随后通过第二螺杆72调整限位架73的位置，且通过第一支架741内壁的限位杆742贯穿第二支架743，且限位杆742的外壁与第二支架743滑动连接，以使第二限位组件74稳固限位架73的位置，避免限位架73的位置发生偏移，即可使限位架73夹持在缸体盖的另外两侧，以达到稳固缸体盖位置的作用，随后对照水平仪11并转动螺纹套4，且通过限位槽212滑动连接在限位块211的外壁，使第一限位组件21稳固螺柱3的位置，避免螺柱3跟随螺纹套4转动，通过定位槽222滑动连接在定位块221的外壁，使定位组件22稳固螺纹套4的位置，避免螺纹套4纵向移动，即可使螺柱3在套筒2的内部纵向移动，以达到调整基座1高度的作用，而通过转动不同位置的螺纹套4即可达到调整基座1水平位置的作用，以使基座1上的发动机缸体盖保持在水平位置，且通过万向球311转动连接在弧形槽312的内部，使垫块5通过转动组件31在螺柱3的下端转动，即可使垫块5使用不同角度的支撑面，以稳定螺柱3的支撑位置，随后通过电动推杆81调整检测模组9的使用高度，且通过定位杆91的上端贯穿固定架8且与固定架8滑动连接，以通过定位杆91避免检测模组9出现倾斜、偏移等情况，即可通过检测模组9进行发动机缸体盖的平面度检测工作。

Claims (8)

1.一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的外壁固定安装有水平仪(11)，所述基座(1)的下端外侧固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)内壁的下端固定安装有第一限位组件(21)，所述套筒(2)的内部通过第一限位组件(21)滑动连接有螺柱(3)，所述螺柱(3)的下端贯穿套筒(2)，所述套筒(2)外壁的下端固定安装有定位组件(22)，所述套筒(2)的下端通过定位组件(22)滑动连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)内壁的下端与螺柱(3)的外壁螺纹连接，所述螺柱(3)的下端固定安装有转动组件(31)，所述螺柱(3)的下端通过转动组件(31)转动连接有垫块(5)，所述基座(1)的上端内侧设置有调节组件(6)，所述基座(1)的上端通过调节组件(6)滑动连接有挡架(7)，所述挡架(7)的下端外侧固定安装有滑动组件(71)，所述挡架(7)的两端分别螺纹连接有第二螺杆(72)，所述第二螺杆(72)一端的外壁转动连接有限位架(73)，所述限位架(73)的外壁固定安装有第二限位组件(74)，所述基座(1)的上端后侧固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)的上端固定安装有电动推杆(81)，所述电动推杆(81)的输出端贯穿固定架(8)，所述电动推杆(81)的输出端固定安装有检测模组(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述第一限位组件(21)包括限位块(211)与限位槽(212)，所述限位块(211)固定安装在套筒(2)内壁的下端，所述限位槽(212)开设在螺柱(3)的外壁，所述限位槽(212)滑动连接在限位块(211)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述定位组件(22)包括定位块(221)与定位槽(222)，所述定位块(221)固定安装在套筒(2)外壁的下端，所述定位槽(222)开设在螺纹套(4)内壁的上端，所述定位槽(222)滑动连接在定位块(221)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述转动组件(31)包括万向球(311)与弧形槽(312)，所述万向球(311)固定安装在螺柱(3)的下端，所述弧形槽(312)开设在垫块(5)的上端，所述万向球(311)转动连接在弧形槽(312)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述调节组件(6)包括移动槽(61)、移动块(62)与第一螺杆(63)，所述移动槽(61)开设在基座(1)的上端内侧，所述移动块(62)固定安装在挡架(7)的下端，所述第一螺杆(63)转动连接在移动槽(61)的内部，所述第一螺杆(63)的一端贯穿移动块(62)，所述第一螺杆(63)的外壁与移动块(62)螺纹连接，所述第一螺杆(63)外壁两侧的螺纹相反，所述第一螺杆(63)的一端贯穿基座(1)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述滑动组件(71)包括滑块(711)与滑槽(712)，所述滑块(711)固定安装在挡架(7)的下端外侧，所述滑槽(712)开设在基座(1)的上端外侧，所述滑块(711)滑动连接在滑槽(712)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述第二限位组件(74)包括第一支架(741)、限位杆(742)与第二支架(743)，所述第一支架(741)安装在限位架(73)的外壁，所述限位杆(742)固定连接在第一支架(741)的内壁，所述第二支架(743)固定安装在挡架(7)外壁的外侧，所述限位杆(742)的一端贯穿第二支架(743)，所述限位杆(742)的外壁与第二支架(743)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机体缸盖平面检测工装，其特征在于：所述检测模组(9)的上端外侧固定连接有定位杆(91)，所述定位杆(91)的上端贯穿固定架(8)，所述定位杆(91)的外壁与固定架(8)滑动连接。