CN219933160U - 一种固定在套管内部的滑轮减阻装置 - Google Patents

Abstract

一种固定在套管内部的滑轮减阻装置，解决了现有技术中对内外管同心度要求高且辅助装置安装不方便的问题。其包括支撑架，支撑架内可转动的设有多组滚轮；所述支撑架下端设有可竖直调节位置的连接板，连接板上设有螺栓孔，通过螺栓孔打入膨胀螺丝将连接板固定在顶管管道内部。本装置适用于在顶管管道内部进行穿越钢管的施工，通过本装置用来减少穿越钢管移动时的摩擦阻力，便于穿越钢管尽早安装完成。

Description

一种固定在套管内部的滑轮减阻装置

技术领域

本实用新型涉及顶管工程中穿越钢管施工技术领域，尤其涉及一种固定在套管内部的滑轮减阻装置。

背景技术

随着国家经济的快速发展，公路及各种管道正在大量建设中，新建管道穿越公路的情况也越来越多，顶管掘进方式铺设各种地下管道的施工方法也相当成熟。但是在顶管完成后，在顶管管道内部进行输水管道穿越钢管安装时，尚未有统一可靠的安装方法。

现有的穿越钢管在顶管管道内部安装技术，一般需要先浇筑一定厚度的混凝土，混凝土上表面的高程略低于设计高程，待顶管内壁上的混凝土达到一定强度后，在全周长混凝土表面铺设一定厚度的砂垫层，砂垫层的厚度加已浇筑混凝土的厚度之和与设计要求的穿越管底部高程相一致，该部分砂垫层的作用是减小钢管拉进过程中的摩擦阻力。该过程比较复杂、施工周期长，且一般交通管理部门都会要求尽快进行内穿钢管施工，及时将缝隙充填密实，确保道路行车安全，时间紧、任务重，存在安全风险隐患。

申请号为202023039117.0，名称为套管辅助装置，其通过在外管道内部设置对内管道其滑动支撑作用的套管辅助装置，避免了内管道与外管道在管道穿越套施工过程中接触所造成的损坏，同时提高了管道穿越施工效率，但是其存在着不足之处，第一就是对于两个管道的同心度要求较高，第二就是安装时候不方便，第三其主要是最下端的两个辅助设备其作用，单侧所受力相对较大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种固定在套管内部的滑轮减租装置，有效的解决了现有技术中对内外管同心度要求高且辅助装置安装不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种固定在套管内部的滑轮减阻装置，包括支撑架，支撑架内可转动的设有多组滚轮；

所述支撑架下端设有可竖直调节位置的连接板，连接板上设有螺栓孔，通过螺栓孔打入膨胀螺丝将连接板固定在顶管管道内部。

优选的，所述支撑架包括两个受力竖板，两个受力竖板之间左右两端连接有连接梁。

优选的，所述支撑架内固定有固定轴，滚轮与固定轴转动连接。

优选的，所述固定轴两端贯穿受力竖板且螺纹连接有螺母，螺母内端与受力竖板接触挤压。

优选的，所述支撑架下端固定有受力平板；

所述连接板上端可转动的设有丝杠，丝杠上端与受力平板螺纹连接且置于受力平板上方。

优选的，所述连接板上端固定有导向杆，导向杆上端贯穿受力平板置于受力平板上方，导向杆上端固定有堵头。

本装置适用于在顶管管道内部进行穿越钢管的施工，通过本装置用来减少穿越钢管移动时的摩擦阻力，便于穿越钢管尽早安装完成。

本装置安装简单，施工效率高、减阻效果好，同时穿越钢管移动时，只与滚轮接触，可避免外层防腐层发生磨损。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体轴测结构示意图；

图3为图1中A部放大结构示意图；

图中：1、滚轮；2、受力竖板；3、连接板；4、连接梁；5、固定轴；6、螺母；7、受力平板；8、丝杠；9、导向杆；10、堵头。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参照图1-3，一种固定在套管内部的滑轮减租装置，包括支撑架，支撑架内可转动的设有多组滚轮1；

所述支撑架下端设有可竖直调节位置的连接板3，连接板3上设有螺栓孔，通过螺栓孔打入膨胀螺丝将连接板3固定在顶管管道内部。

当顶管管道贯通后，通过提前在顶管管道内部安装本装置，本装置沿垂直管道方向3个为一组，分别布置在管底120°范围，沿平行管道方向每组等间距2.5m布置，当穿越钢管作用在滚轮1上时，通过牵引力使穿越钢管与滚轮1发生滚动摩擦，来达到穿越钢管移动的目的，该方案极大的减少摩擦阻力和对钢管的磨损，提高了拖拽效率、施工质量、加快施工进度。

因为管道是圆形的，因此存在着一定的弧度，为此我们通过设置一个可以调节位置的连接板3，从而使得连接板3尽可能的去调节管道内壁，且通过连接板3的一个位置的调节，可以控制钢管到内壁之间的距离，可以在一定程度上避免钢管外壁与管道内壁发生碰撞。

所述支撑架包括两个受力竖板2，两个受力竖板2之间左右两端连接有连接梁4。

所述支撑架内固定有固定轴5，滚轮1与固定轴5转动连接。

在本装置中，共设有三个固定轴5，每个固定轴5上设置有两个滚轮1，滚轮1通过轴承与固定轴5转动连接。

所述固定轴5两端贯穿受力竖板2且螺纹连接有螺母6，螺母6内端与受力竖板2接触挤压。

在本使用新型中，受力竖板2上设有通孔，固定轴5穿过通孔，通过螺母6进行固定，从而实现固定轴5与支撑架固定连接。

在本装置中，在两个受力竖板2之间焊接有横向隔板和竖向隔板，通过横向隔板和竖向隔板将六个滚轮1分割开来。

所述支撑架下端固定有受力平板7；

所述连接板3上端可转动的设有丝杠8，丝杠8上端与受力平板7螺纹连接且置于受力平板7上方。

竖向隔板下端与受力平板7焊接固定，通过丝杠8的转动，从而驱动连接板3进行竖直的滑动。

所述连接板3上端固定有导向杆9，导向杆9上端贯穿受力平板7置于受力平板7上方，导向杆9上端固定有堵头10。

通过导向杆9的设置，从而保证连接板3的竖直滑动效果，通过堵头10的设置，从而避免连接板3与受力平板7之间发生意外的滑脱。

实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种固定在套管内部的滑轮减阻装置，其特征在于，包括支撑架，支撑架内可转动的设有多组滚轮（1）；

所述支撑架下端设有可竖直调节位置的连接板（3），连接板（3）上设有螺栓孔，通过螺栓孔打入膨胀螺丝将连接板（3）固定在顶管管道内部。

2.根据权利要求1所述的一种固定在套管内部的滑轮减阻装置所述支撑架包括两个受力竖板（2），两个受力竖板（2）之间左右两端连接有连接梁（4）。

3.根据权利要求2所述的一种固定在套管内部的滑轮减阻装置所述支撑架内固定有固定轴（5），滚轮（1）与固定轴（5）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种固定在套管内部的滑轮减阻装置所述固定轴（5）两端贯穿受力竖板（2）且螺纹连接有螺母（6），螺母（6）内端与受力竖板（2）接触挤压。

5.根据权利要求1所述的一种固定在套管内部的滑轮减阻装置所述支撑架下端固定有受力平板（7）；

所述连接板（3）上端可转动的设有丝杠（8），丝杠（8）上端与受力平板（7）螺纹连接且置于受力平板（7）上方。

6.根据权利要求5所述的一种固定在套管内部的滑轮减阻装置所述连接板（3）上端固定有导向杆（9），导向杆（9）上端贯穿受力平板（7）置于受力平板（7）上方，导向杆（9）上端固定有堵头（10）。