CN219930671U - 一种市政公路工程用水泥铺撒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路工程用水泥铺撒装置，包括车体和空腔，所述车体内部下方的两侧之间设置有空腔，所述空腔内部的两侧之间活动连接有横杆，所述横杆与车体之间的两侧分别活动安装有轮胎，所述横杆的中心处固定连接有横向齿轮，所述空腔内部顶端的中心处活动安装有纵向齿轮。该市政公路工程用水泥铺撒装置通过在车体内部下方的两侧之间设置有空腔，横杆的两侧分别与轮胎固定相连，在工作者推送车体于坑道内部移动式，可凭借横杆中心处的横向齿轮啮合上端的纵向齿轮，再以此物横向旋转搅拌杆，开启泵体，通过管路从槽口处抽取内腔中的水泥浆液，从喷孔处喷洒在地面之上，解决了装置缺少搅拌机构的问题。

Description

一种市政公路工程用水泥铺撒装置

技术领域

本实用新型涉及水泥铺撒装置技术领域，具体为一种市政公路工程用水泥铺撒装置。

背景技术

在市政人员维护、维修公路下方的管道之时，常常需要定点挖掘，切断供水或供气后修补管路，再原样铺埋挖出的坑洞，此时常以水泥铺盖，等待凝固后再于表面加铺沥青，因此将会使用水泥铺撒装置，参考现有申请号为CN202021031324.9的一种公路工程用水泥铺撒装置，涉及公路建造器械领域，针对现有的浇灌水泥路时，需要人工通过板材将搅拌车倒下来堆积的水泥铺平，浪费大量人力工时的问题，现提出如下方案，其包括储料箱、固定杆和铺泥板，所述储料箱一侧两端均通过铰链活动安装有支撑杆，且所述支撑杆另一端固定安装有第一滑块，所述固定杆顶端一侧开设有第一滑槽，且所述第一滑槽与第一滑块滑动安装，所述储料箱一侧壁下端开设有第一卡槽，且所述第一卡槽一侧开设有限位槽，所述限位槽内固定安装有复位弹簧。本实用新型结构新颖，且该装置解决了浇灌水泥路时，需要人工通过板材将搅拌车倒下来堆积的水泥铺平，浪费大量人力工时的问题。

此装置虽然于底部加装轮胎行走，但内部存储罐体缺少搅拌功能，水泥在推送的过程中若不持续搅拌极易凝固堵塞管口，从而影响材料的后续使用。

现在，提出一种新型的市政公路工程用水泥铺撒装置解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路工程用水泥铺撒装置，以解决上述背景技术中提出装置缺少搅拌机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程用水泥铺撒装置，包括车体和空腔，所述车体内部下方的两侧之间设置有空腔，所述空腔内部的两侧之间活动连接有横杆，所述横杆与车体之间的两侧分别活动安装有轮胎，所述横杆的中心处固定连接有横向齿轮，所述空腔内部顶端的中心处活动安装有纵向齿轮，所述空腔的上方设置有内腔，所述内腔内部底端的中心处活动安装有搅拌杆，所述搅拌杆顶部的中心处设置有槽口，所述搅拌杆顶部的两侧分别固定焊接有刮板，所述空腔内部底端的中心处固定连接有泵体，所述泵体的底部与车体之间横向安装有分流管，所述分流管底部的两侧之间设置有喷孔，所述车体顶端的后方固定焊接有支撑架，所述车体与内腔之间的上方固定连接有盖板。

优选的，所述槽口、纵向齿轮与泵体通过软管相连通，所述纵向齿轮与横向齿轮构成直角啮合结构。

优选的，所述支撑架内部的两侧分别设置有横槽，所述横槽的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的一侧固定连接有限位块，所述横槽开口处的顶部与底部分别活动镶嵌有钢珠。

优选的，所述钢珠对称设置在拉杆的顶部与底部，所述拉杆可沿横槽内壁水平移动。

优选的，所述车体后方的两侧分别固定连接有空心块，所述空心块内部的顶端与底端之间设置有活动腔室，所述活动腔室的内部纵向插接有齿杆，所述活动腔室内部的两侧分别活动连接有齿盘，所述齿杆与空心块的一端之间活动连接有螺栓，所述齿杆底部的一侧之间固定焊接有横板，所述横板两端的底部分别设置有斜面，所述齿杆顶部的一侧之间固定焊接有平衡杆。

优选的，所述齿盘的齿槽大小与齿杆边缘的齿块相匹配，所述齿杆可沿活动腔室内壁上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政公路工程用水泥铺撒装置不仅实现了实时搅拌水泥，实现了方便工人推送，而且实现了快速整平路面；

（1）通过在车体内部下方的两侧之间设置有空腔，横杆的两侧分别与轮胎固定相连，在工作者推送车体于坑道内部移动式，可凭借横杆中心处的横向齿轮啮合上端的纵向齿轮，再以此物横向旋转搅拌杆，此时开启泵体，通过管路从槽口处抽取内腔中的水泥浆液，将此物从分流管的喷孔处喷洒在地面之上，既节约了搅拌水泥的动力，又能实时使用刮板清理内壁，一举两得；

（2）通过在车体顶端的后方固定焊接有支撑架，工作人员站立于道路两侧，分别沿着支撑架里的横槽抽拉拉杆，在钢珠的润滑作用下，根据人们走向的位置确定拉杆长度，再同时发力，于坑道两侧推送车体，即可在不影响铺撒效果的前提下，快速干净地修整地面；

（3）通过在车体后方的两侧分别固定连接有空心块，握住平衡杆，上下抽提插接在空心块里的齿杆，在活动腔室两侧齿盘的旋转啮合下，平滑地调节齿杆及其底部横板的垂直高度，拧紧螺栓后便可在铺撒水泥时，通过板体的斜面对其表面进行刮扫，结束后再提起固定，而无需那么繁琐地整平地面。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的后视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的内腔正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、车体；2、轮胎；3、空腔；4、横杆；5、泵体；6、横向齿轮；7、分流管；8、喷孔；9、纵向齿轮；10、槽口；11、搅拌杆；12、刮板；13、盖板；14、拉杆；15、支撑架；16、横板；17、斜面；18、空心块；19、平衡杆；20、横槽；21、限位块；22、钢珠；23、螺栓；24、活动腔室；25、齿盘；26、内腔；27、齿杆。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种市政公路工程用水泥铺撒装置，包括车体1和空腔3，车体1内部下方的两侧之间设置有空腔3，空腔3内部的两侧之间活动连接有横杆4，横杆4与车体1之间的两侧分别活动安装有轮胎2，横杆4的中心处固定连接有横向齿轮6，空腔3内部顶端的中心处活动安装有纵向齿轮9，空腔3的上方设置有内腔26，内腔26内部底端的中心处活动安装有搅拌杆11，搅拌杆11顶部的中心处设置有槽口10，搅拌杆11顶部的两侧分别固定焊接有刮板12，空腔3内部底端的中心处固定连接有泵体5，泵体5的底部与车体1之间横向安装有分流管7，分流管7底部的两侧之间设置有喷孔8，车体1顶端的后方固定焊接有支撑架15，车体1与内腔26之间的上方固定连接有盖板13；

槽口10、纵向齿轮9与泵体5通过软管相连通，纵向齿轮9与横向齿轮6构成直角啮合结构；

具体地，如图1和图2所示，横杆4的两侧分别与轮胎2固定相连，在工作者推送车体1于坑道内部移动式，可凭借横杆4中心处的横向齿轮6啮合上端的纵向齿轮9，再以此物横向旋转搅拌杆11，此时开启泵体5，通过管路从槽口10处抽取内腔26中的水泥浆液，将此物从分流管7的喷孔8处喷洒在地面之上。

实施例2：支撑架15内部的两侧分别设置有横槽20，横槽20的内部活动连接有拉杆14，拉杆14的一侧固定连接有限位块21，横槽20开口处的顶部与底部分别活动镶嵌有钢珠22，钢珠22对称设置在拉杆14的顶部与底部，拉杆14可沿横槽20内壁水平移动；

具体地，如图1和图3所示，工作人员站立于道路两侧，分别沿着支撑架15里的横槽20抽拉拉杆14，在钢珠22的润滑作用下，根据人们走向的位置确定拉杆14长度，再同时发力，于坑道两侧推送车体1，即可在不影响铺撒效果的前提下，快速干净地修整地面。

实施例3：车体1后方的两侧分别固定连接有空心块18，空心块18内部的顶端与底端之间设置有活动腔室24，活动腔室24的内部纵向插接有齿杆27，活动腔室24内部的两侧分别活动连接有齿盘25，齿杆27与空心块18的一端之间活动连接有螺栓23，齿杆27底部的一侧之间固定焊接有横板16，横板16两端的底部分别设置有斜面17，齿杆27顶部的一侧之间固定焊接有平衡杆19，齿盘25的齿槽大小与齿杆27边缘的齿块相匹配，齿杆27可沿活动腔室24内壁上下移动；

具体地，如图1和图4所示，握住平衡杆19，上下抽提插接在空心块18里的齿杆27，在活动腔室24两侧齿盘25的旋转啮合下，平滑地调节齿杆27及其底部横板16的垂直高度，拧紧螺栓23后便可在铺撒水泥时，通过板体的斜面17对其表面进行刮扫。

工作原理：本实用新型在使用时，工作人员站立于道路两侧，分别沿着支撑架15里的横槽20抽拉拉杆14，在钢珠22的润滑作用下，根据人们走向的位置确定拉杆14长度，再同时发力，于坑道两侧推送车体1，即可在不影响铺撒效果的前提下，快速干净地修整地面，因横杆4的两侧分别与轮胎2固定相连，在工作者推送车体1于坑道内部移动式，可凭借横杆4中心处的横向齿轮6啮合上端的纵向齿轮9，再以此物横向旋转搅拌杆11，此时开启泵体5，通过管路从槽口10处抽取内腔26中的水泥浆液，将此物从分流管7的喷孔8处喷洒在地面之上，既节约了搅拌水泥的动力，又可实时使用刮板12清理内壁，预先握住平衡杆19，上下抽提插接在空心块18里的齿杆27，在活动腔室24两侧齿盘25的旋转啮合下，平滑地调节齿杆27及其底部横板16的垂直高度，拧紧螺栓23后便可在铺撒水泥时，通过板体的斜面17对其表面进行刮扫，结束后再提起固定，而无需那么繁琐地整平地面。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政公路工程用水泥铺撒装置，包括车体（1）和空腔（3），其特征在于：所述车体（1）内部下方的两侧之间设置有空腔（3），所述空腔（3）内部的两侧之间活动连接有横杆（4），所述横杆（4）与车体（1）之间的两侧分别活动安装有轮胎（2），所述横杆（4）的中心处固定连接有横向齿轮（6），所述空腔（3）内部顶端的中心处活动安装有纵向齿轮（9），所述空腔（3）的上方设置有内腔（26），所述内腔（26）内部底端的中心处活动安装有搅拌杆（11），所述搅拌杆（11）顶部的中心处设置有槽口（10），所述搅拌杆（11）顶部的两侧分别固定焊接有刮板（12），所述空腔（3）内部底端的中心处固定连接有泵体（5），所述泵体（5）的底部与车体（1）之间横向安装有分流管（7），所述分流管（7）底部的两侧之间设置有喷孔（8），所述车体（1）顶端的后方固定焊接有支撑架（15），所述车体（1）与内腔（26）之间的上方固定连接有盖板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用水泥铺撒装置，其特征在于：所述槽口（10）、纵向齿轮（9）与泵体（5）通过软管相连通，所述纵向齿轮（9）与横向齿轮（6）构成直角啮合结构。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用水泥铺撒装置，其特征在于：所述支撑架（15）内部的两侧分别设置有横槽（20），所述横槽（20）的内部活动连接有拉杆（14），所述拉杆（14）的一侧固定连接有限位块（21），所述横槽（20）开口处的顶部与底部分别活动镶嵌有钢珠（22）。

4.根据权利要求3所述的一种市政公路工程用水泥铺撒装置，其特征在于：所述钢珠（22）对称设置在拉杆（14）的顶部与底部，所述拉杆（14）可沿横槽（20）内壁水平移动。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用水泥铺撒装置，其特征在于：所述车体（1）后方的两侧分别固定连接有空心块（18），所述空心块（18）内部的顶端与底端之间设置有活动腔室（24），所述活动腔室（24）的内部纵向插接有齿杆（27），所述活动腔室（24）内部的两侧分别活动连接有齿盘（25），所述齿杆（27）与空心块（18）的一端之间活动连接有螺栓（23），所述齿杆（27）底部的一侧之间固定焊接有横板（16），所述横板（16）两端的底部分别设置有斜面（17），所述齿杆（27）顶部的一侧之间固定焊接有平衡杆（19）。

6.根据权利要求5所述的一种市政公路工程用水泥铺撒装置，其特征在于：所述齿盘（25）的齿槽大小与齿杆（27）边缘的齿块相匹配，所述齿杆（27）可沿活动腔室（24）内壁上下移动。