CN219929467U - 汽车起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车起重机，具体涉及起重机技术领域，本实用新型包括车体，所述车体的外表面顶端设置有液压支撑杆，所述车体的外表面一侧设置有辅助装置，所述辅助装置包括槽杆，所述槽杆的外表面一侧与车体的外表面一侧固定连接，所述槽杆的外表面顶端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有U形杆，所述U形杆在槽杆的内壁滑动，所述U形杆的外表面底端固定连接有矩形板，本实用新型通过设置矩形板，驾驶员踏上车体的外表面进入起重操纵室时可以转动螺纹杆使U形杆在槽杆的内壁滑动，带动矩形板调整高度位置并固定，使驾驶员可以脚踩在矩形板的外表面辅助驾驶员登上起重操纵室尽可能地避免驾驶员登上车体的外表面时摔倒。

Description

汽车起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其是涉及汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，相较于传统的起重机汽车起重机机动性好，转移迅速并且可以在道路上正常行驶移动。

发明人在日常工作中发现由于汽车起重机的行驶驾驶室与起重操纵室是分开设置的，其中操纵室是设置在汽车后挂上方的，由于汽车后挂与地面距离较远，起重机驾驶员在登入驾驶室内部时需要攀爬至汽车后挂上才能进入到起重机驾驶室内，在攀爬的过程中驾驶员可能会摔倒导致受伤。

为了解决由于汽车起重机的行驶驾驶室与起重操纵室是分开设置的，其中操纵室是设置在汽车后挂上方的，由于汽车后挂与地面距离较远，起重机驾驶员在登入驾驶室内部时需要攀爬至汽车后挂上才能进入到起重机驾驶室内，在攀爬的过程中驾驶员可能会摔倒导致受伤的问题，现有技术是采用在驾驶员进入起重机驾驶室时在地面上放置一个板凳或者垫块使驾驶员能够踩着板凳或垫块登上驾驶舱进行处理，本实用新型采用另一种解决方式。

发明内容

本实用新型为解决由于汽车起重机的行驶驾驶室与起重操纵室是分开设置的，其中操纵室是设置在汽车后挂上方的，由于汽车后挂与地面距离较远，起重机驾驶员在登入驾驶室内部时需要攀爬至汽车后挂上才能进入到起重机驾驶室内，在攀爬的过程中驾驶员可能会摔倒导致受伤问题所提出汽车起重机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车起重机，包括车体，所述车体的外表面顶端设置有起重操纵室，所述起重操纵室的外表面设置有机杆，所述机杆的外表面一端设置有吊钩，所述车体的外表面顶端设置有液压支撑杆，所述车体的外表面一侧设置有辅助装置，所述辅助装置包括槽杆，所述槽杆的外表面一侧与车体的外表面一侧固定连接，所述槽杆的外表面顶端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有U形杆，所述U形杆在槽杆的内壁滑动，所述U形杆的外表面底端固定连接有矩形板。

上述部件所达到的效果为：通过设置矩形板，驾驶员踏上车体的外表面进入起重操纵室时可以转动螺纹杆使U形杆在槽杆的内壁滑动，带动矩形板调整高度位置并固定，使驾驶员可以脚踩在矩形板的外表面辅助驾驶员登上起重操纵室尽可能地避免驾驶员登上车体的外表面时摔倒。

优选的，所述车体的外表面位于槽杆上方的一侧固定连接有矩形块，所述螺纹杆在矩形块的内壁转动。

上述部件所达到的效果为：转动螺纹杆时螺纹杆会在矩形块的内壁转动，通过矩形块可以对螺纹杆与车体之间的角度进行固定避免转动螺纹杆时螺纹杆的角度发生偏斜。

优选的，所述螺纹杆的外表面顶端固定连接有操作块，所述操作块的外表面设置有若干凸起。

上述部件所达到的效果为：在凸起处转动操作块可以增加手部与操作块的外表面接触时的摩擦力，使得转动操作块控制螺纹杆转动时更加方便且不易手滑。

优选的，所述矩形板的外表面设置有若干凸条，所述凸条呈线性分布在矩形板的外表面。

上述部件所达到的效果为：通过设置凸条可以增加驾驶员脚踩在矩形板的外表面时的摩擦力，尽可能地避免驾驶员脚踩在矩形板的外表面时脚滑。

优选的，所述车体的外表面靠近槽杆一侧开设有滑槽，所述U形杆的外表面一侧固定连接有T形杆，所述T形杆在滑槽的内壁滑动。

上述部件所达到的效果为：U形杆在槽杆的内壁上下滑动时T形杆会在滑槽的内壁滑动，通过T形杆使得U形杆在移动时更加稳定并尽可能地避免矩形板的角度发生偏斜。

优选的，所述液压支撑杆外表面底端设置有稳固装置，所述稳固装置包括圆盘，所述圆盘为橡胶材质的橡胶盘，所述液压支撑杆的内部底端开设有定位孔，所述圆盘的内壁螺纹连接有螺栓。

上述部件所达到的效果为：通过将圆盘贴合在液压支撑杆的外表面底端再将螺栓穿过圆盘插入到定位孔处并转动螺栓将圆盘与液压支撑杆相连接可以将圆盘固定在液压支撑杆的外表面底端，橡胶圆盘可以尽可能地避免液压支撑杆对车体进行支撑时滑动。

优选的，所述圆盘的外表面底端开设有圆槽，所述螺栓的外表面底端固定连接有凸块。

上述部件所达到的效果为：螺栓处于定位孔的内部时螺栓底端会处于圆槽的内部避免影响圆盘外表面底端的平整性，在凸条处可以更方便地转动螺栓。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

通过设置矩形板，驾驶员踏上车体的外表面进入起重操纵室时可以转动螺纹杆使U形杆在槽杆的内壁滑动，带动矩形板调整高度位置并固定，使驾驶员可以脚踩在矩形板的外表面辅助驾驶员登上起重操纵室尽可能地避免驾驶员登上车体的外表面时摔倒。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型图1的A处局部放大立体结构示意图。

图3是本实用新型U形杆的立体结构示意图。

图4是本实用新型液压支撑杆的立体结构示意图。

图5是本实用新型螺栓的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、辅助装置；3、稳固装置；4、起重操纵室；5、机杆；6、吊钩；7、液压支撑杆；21、槽杆；22、U形杆；23、螺纹杆；24、矩形板；25、凸条；26、操作块；27、滑槽；28、T形杆；29、矩形块；31、圆盘；32、定位孔；33、圆槽；34、螺栓；35、圆柱块；36、凸块。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实施例公开了汽车起重机，包括车体1，车体1的外表面顶端设置有起重操纵室4，起重操纵室4的外表面设置有机杆5，机杆5的外表面一端设置有吊钩6，车体1的外表面顶端设置有液压支撑杆7，车体1的外表面一侧设置有辅助装置2，辅助装置2包括槽杆21，槽杆21的外表面一侧与车体1的外表面一侧固定连接，槽杆21的外表面顶端转动连接有螺纹杆23，螺纹杆23的外表面螺纹连接有U形杆22，U形杆22在槽杆21的内壁滑动，U形杆22的外表面底端固定连接有矩形板24，通过设置矩形板24，驾驶员踏上车体1的外表面进入起重操纵室4时可以转动螺纹杆23使U形杆22在槽杆21的内壁滑动，带动矩形板24调整高度位置并固定，使驾驶员可以脚踩在矩形板24的外表面辅助驾驶员登上起重操纵室4尽可能地避免驾驶员登上车体1的外表面时摔倒。

参照图1、图2和图3所示，本实施方案中：车体1的外表面位于槽杆21上方的一侧固定连接有矩形块29，螺纹杆23在矩形块29的内壁转动，转动螺纹杆23时螺纹杆23会在矩形块29的内壁转动，通过矩形块29可以对螺纹杆23与车体1之间的角度进行固定避免转动螺纹杆23时螺纹杆23的角度发生偏斜，螺纹杆23的外表面顶端固定连接有操作块26，操作块26的外表面设置有若干凸起，在凸起处转动操作块26可以增加手部与操作块26的外表面接触时的摩擦力，使得转动操作块26控制螺纹杆23转动时更加方便且不易手滑。

参照图1、图2和图3所示，本实施方案中：矩形板24的外表面设置有若干凸条25，凸条25呈线性分布在矩形板24的外表面，通过设置凸条25可以增加驾驶员脚踩在矩形板24的外表面时的摩擦力，尽可能地避免驾驶员脚踩在矩形板24的外表面时脚滑，车体1的外表面靠近槽杆21一侧开设有滑槽27，U形杆22的外表面一侧固定连接有T形杆28，T形杆28在滑槽27的内壁滑动，U形杆22在槽杆21的内壁上下滑动时T形杆28会在滑槽27的内壁滑动，通过T形杆28使得U形杆22在移动时更加稳定并尽可能地避免矩形板24的角度发生偏斜。

参照图1、图4和图5所示，本实施方案中：液压支撑杆7外表面底端设置有稳固装置3，稳固装置3包括圆盘31，圆盘31为橡胶材质的橡胶盘，液压支撑杆7的内部底端开设有定位孔32，圆盘31的内壁螺纹连接有螺栓34，通过将圆盘31贴合在液压支撑杆7的外表面底端再将螺栓34穿过圆盘31插入到定位孔32处并转动螺栓34将圆盘31与液压支撑杆7相连接可以将圆盘31固定在液压支撑杆7的外表面底端，橡胶圆盘31可以尽可能地避免液压支撑杆7对车体1进行支撑时滑动，圆盘31的外表面底端开设有圆槽33，螺栓34的外表面底端固定连接有凸块35，螺栓34处于定位孔32的内部时螺栓34底端会处于圆槽33的内部避免影响圆盘31外表面底端的平整性，在凸条25处可以更方便地转动螺栓34。

工作原理为：当需要使用汽车起重机将物品吊起时，先移动车体1到需要的位置，随后在凸起处转动操作块26控制螺纹杆23在槽杆21的内壁转动，使U形杆22通过螺纹杆23在槽杆21的内壁上下滑动调整矩形板24的高度位置便于驾驶员踩踏登上起重操纵室4，螺纹杆23在转动时会在矩形块29的内壁转动，通过矩形块29可以对螺纹杆23与车体1之间的角度进行固定避免螺纹杆23的角度发生偏斜，U形杆22在槽杆21的内壁滑动时T形杆28会在滑槽27的内壁滑动，通过T形杆28可以对U形杆22与槽杆21之间的角度进行固定增加U形杆22移动时的稳定性并尽可能地避免矩形板24在受到踩踏时的角度发生偏斜，随后将橡胶圆盘31贴合在液压支撑杆7输出端的外表面底端，再将螺栓34穿过圆盘31插入到定位孔32的内部，在凸块35处转动螺栓34转动与液压支撑杆7的内壁螺纹连接将圆盘31固定在液压支撑杆7的外表面，并使螺栓34的外表面底端和凸块35位于圆槽33的内部避免影响圆盘31外表面底端的平整性，随后使驾驶员踩着矩形板24登上起重操纵室4，矩形板24外表面的凸条25可以增加驾驶员脚底与矩形板24外表面接触时的摩擦力尽可能地避免驾驶员脚滑，随后通过其中操纵室控制液压支撑杆7伸缩将圆盘31的外表面底端抵在地面对车体1进行支撑，控制机杆5伸缩通过吊钩6将物品吊起进行移送。

Claims (7)

1.汽车起重机，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的外表面顶端设置有起重操纵室（4），所述起重操纵室（4）的外表面设置有机杆（5），所述机杆（5）的外表面一端设置有吊钩（6），所述车体（1）的外表面顶端设置有液压支撑杆（7），所述车体（1）的外表面一侧设置有辅助装置（2），所述辅助装置（2）包括槽杆（21），所述槽杆（21）的外表面一侧与车体（1）的外表面一侧固定连接，所述槽杆（21）的外表面顶端转动连接有螺纹杆（23），所述螺纹杆（23）的外表面螺纹连接有U形杆（22），所述U形杆（22）在槽杆（21）的内壁滑动，所述U形杆（22）的外表面底端固定连接有矩形板（24）。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于：所述车体（1）的外表面位于槽杆（21）上方的一侧固定连接有矩形块（29），所述螺纹杆（23）在矩形块（29）的内壁转动。

3.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于：所述螺纹杆（23）的外表面顶端固定连接有操作块（26），所述操作块（26）的外表面设置有若干凸起。

4.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于：所述矩形板（24）的外表面设置有若干凸条（25），所述凸条（25）呈线性分布在矩形板（24）的外表面。

5.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于：所述车体（1）的外表面靠近槽杆（21）一侧开设有滑槽（27），所述U形杆（22）的外表面一侧固定连接有T形杆（28），所述T形杆（28）在滑槽（27）的内壁滑动。

6.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于：所述液压支撑杆（7）外表面底端设置有稳固装置（3），所述稳固装置（3）包括圆盘（31），所述圆盘（31）为橡胶材质的橡胶盘，所述液压支撑杆（7）的内部底端开设有定位孔（32），所述圆盘（31）的内壁螺纹连接有螺栓（34）。

7.根据权利要求6所述的汽车起重机，其特征在于：所述圆盘（31）的外表面底端开设有圆槽（33），所述螺栓（34）的外表面底端固定连接有凸块（35）。