CN219928760U - 机械零部件倍速传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械零部件加工领域，具体公开了机械零部件倍速传送装置，包括润滑单元，润滑单元包括储油盒和润滑海绵，储油盒可拆卸安装在安装底板上，储油盒与大齿轮的齿面正对，且润滑海绵安装在储油盒上并且与大齿轮的齿面接触，储油盒靠近润滑海绵的一侧处设有与储油盒连通的通孔，润滑海绵上连接有可探入通孔和储油盒内的导流海绵。本方案中润滑油能够转移至长齿条和大齿轮之间，使得大齿轮与长齿条之间的传动更顺滑，能够减少传送造成的冲击和振动，减小噪声，让工件的传送更稳定，工件不易产生磕碰。

Description

机械零部件倍速传送装置

技术领域

本实用新型涉及机械零部件加工技术领域，尤其涉及机械零部件倍速传送装置。

背景技术

机械零部件在加工过程中，会涉及剪裁、冲孔、弯折等工艺，相应的在不同加工工艺之间不可避免需要采用传送装置对机械零部件进行批量化或持续化地传送，便于进行剪裁、冲孔、弯折等工艺的衔接，便于各个工序的时间与机械零部件的传送速度相匹配。

常规的倍速传送装置中一般均采用气缸带动小齿轮在短齿条上水平往复移动，小齿轮所在的传动轴带动大齿轮转动，大齿轮再带动长齿条移动，通过上述传动能够增加大齿轮和长齿条啮合传动的距离，进而让原本机械零部件传动的距离呈倍数增长。

由于整个结构上均采用齿轮和齿条的配合结构，当在缺少润滑且倍速传送机构在高速运转时，齿轮和齿条之间的配合会产生噪音；同时在进行高速运转时，机械零部件容易在长齿条上受到来自机械零部件之间以及与传送板之间的冲击和振动，造成机械零部件的表面磨损或者刮痕，影响最终成型的机械零部件的美观度和完整度。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了机械零部件倍速传送装置，以解决大齿轮和长齿条之间的配合会产生较大噪音的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：机械零部件倍速传送装置，包括安装底板、气缸、与气缸动力输出端连接的伸缩杆、短齿条、与短齿条啮合的小齿轮、长齿条、长齿条啮合的大齿轮以及同轴连接大齿轮和小齿轮的传动轴，长齿条上固定安装有传送板，还包括润滑单元，润滑单元包括储油盒和润滑海绵，储油盒可拆卸安装在安装底板上，储油盒与大齿轮的齿面正对，且润滑海绵安装在储油盒上并且与大齿轮的齿面接触，储油盒靠近润滑海绵的一侧处设有与储油盒连通的通孔，润滑海绵上连接有可探入通孔和储油盒内的导流海绵。

本实用新型的技术原理为：当倍速传送装置在高速运转时，大齿轮也同步相对储油盒滚动，大齿轮与润滑海绵接触，润滑海绵内的润滑油能够附着到大齿轮上，对大齿轮进行润滑，润滑油能够转移至长齿条和大齿轮之间，使得大齿轮与长齿条之间的传动更顺滑，能够减少传送造成的冲击和振动，减小噪声，让工件的传送更稳定，工件不易产生磕碰；在以上过程中，导流海绵能将储油盒内存储的润滑油进行导引，使得润滑油通过导流海绵转移至润滑海绵上，使得润滑海绵上实时留存有润滑油，但润滑油又不会过多，能够对大齿轮进行持续润滑。

进一步，储油盒的长度大于等于大齿轮周长，且储油盒的长度方向与长齿条的长度方向一致。

通过上述设置，确保大齿轮相对储油盒转动一周时，大齿轮齿面的各处均能够与储油盒上的润滑海绵接触，能对大齿轮的齿面进行全面的润滑。

进一步，储油盒的纵截面轮廓呈“凹”字型，润滑海绵位于储油盒的内凹处，且大齿轮的端部可与储油盒的侧壁相对。

通过上述设置，大齿轮在转动时，“凹”字型的储油盒也能为大齿轮的水平移动提供导向，让大齿轮与长齿条之间的啮合稳定。

进一步，传送板的下表面上设有供长齿条上侧嵌入的凹槽，且传送板的凹槽处与长齿条固定连接。

通过上述设置，凹槽的设置，能够让长齿条更稳定地传送板配合，让工件的传送更稳定。

进一步，传送板的上表面上固定设置有若干工件定位块，工件定位块的侧壁上设有缓冲层。

通过上述设置，工件定位块能对工件进行限位，当工件在工件定位块之间出现冲击时，缓冲层对工件具有缓冲保护效果，避免工件受到冲击损坏。

进一步，工件定位块的横截面呈“L”型，工件定位块位于工件的转角处，缓冲层固定安装于工件定位块靠近工件的一侧处，缓冲层的中部处截断形成间隔槽，间隔槽与工件定位块的转角处相对。

通过上述设置，工件的转角处位于缓冲层的间隔槽处，工件的转角处处于悬空状态，工件较为薄弱的转角处不会与缓冲层和工件定位块发生碰撞，能够对工件的转角处进行充分保护。

进一步，还包括调速气嘴，调速气嘴与气缸连通。

通过上述设置，能够通过调速气嘴处对气缸进气或出气时的气流量进行控制，对伸缩杆的水平移动速度进行控制，进而控制传送板和工件的水平移动速度，更适用于应用至不同工件的传送过程中。

附图说明

图1为本实用新型实施例中机械零部件倍速传送装置俯视方向的结构示意图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为图2中B-B处的剖视图。

上述附图中：安装底板10、侧板101、滑轨102、气缸20、伸缩杆201、调速气嘴202、短齿条30、小齿轮301、长齿条302、大齿轮303、传动轴304、传送板50、凹槽501、储油盒60、润滑海绵601、通孔602、导流海绵603、密封块604、工件定位块70、缓冲层701、工件80。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

本实施例基本如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提出了机械零部件倍速传送装置，包括安装底板10、润滑单元、气缸20、与气缸20动力输出端连接的伸缩杆201、调速气嘴202、短齿条30、与短齿条30啮合的小齿轮301、长齿条302、传送板50、长齿条302啮合的大齿轮303以及同轴连接大齿轮303和小齿轮301的传动轴304，安装底板10上竖直安装有侧板101，侧壁上水平通过螺栓固定安装有供传送板50水平滑动的滑轨102；如图3所示，滑轨102的数量为二，且两个滑轨102对称设置在传送板50的两侧；如图2和图3所示，传送板50的下表面上设有供长齿条302上侧嵌入的凹槽501，且传送板50的凹槽501处与长齿条302通过螺栓实现固定连接，凹槽501的水平周向与滑轨102的轴线平行，凹槽501位于传送板50下表面的中部处。

如图2和图3所示，短齿条30和小齿轮301的数量均为二，两个短齿条30的水平轴线与滑轨102平行，且两个短齿条30沿长齿条302的水平轴线对称设置，两个小齿轮301沿长齿条302所在的竖直面对称设置。

同时，如图1和图3所示，调速气嘴202与气缸20连通，调速气嘴202可对伸缩杆201水平移动速度进行调节，伸缩杆201的左端与传动轴304转动连接。

如图3所示，润滑单元包括储油盒60和润滑海绵601，储油盒60通过螺栓可拆卸安装在安装底板10上，储油盒60与大齿轮303的齿面正对，储油盒60的纵截面轮廓呈“凹”字型，润滑海绵601位于储油盒60的内凹处，且大齿轮303的端部可与储油盒60的侧壁相对；润滑海绵601安装在储油盒60上并且与大齿轮303的齿面接触，储油盒60的内凹侧处设有与储油盒60连通的通孔602，润滑海绵601上连接有可探入通孔602和储油盒60内的导流海绵603；同时，储油盒60的长度大于等于大齿轮303周长，且储油盒60的长度方向与长齿条302的长度方向一致，储油盒60的左上侧设有注油孔，储油盒60的注油孔处卡扣安装有密封块604。

如图1和图2所示，传送板50的上表面上固定设置有四个工件定位块70，工件定位块70的横截面呈“L”型，工件定位块70位于工件80的转角处，工件定位块70转角的内壁处固定胶接有缓冲层701，缓冲层701由橡胶制成，缓冲层701的厚度为3-10mm，缓冲层701的中部处截断形成间隔槽，间隔槽与工件定位块70的转角处相对。

本实用新型中的机械零部件倍速传送装置在使用时，先将待传送的工件80放置到四个工件定位块70之间，工件80与工件定位块70上的缓冲层701相抵，此时工件80的转角处位于缓冲层701的间隔槽处，工件80的转角处处于悬空状态，工件80较为薄弱的转角处不会与缓冲层701和工件定位块70发生碰撞，能够对工件80的转角处进行充分保护。

当机械零部件倍速传送装置在对工件80进行传送时，先根据所需的传送速度，通过调速气嘴202控制气缸20进气或出气速度，进而对伸缩杆201的水平移动速度；伸缩杆201的左端水平移动时，将伸缩杆201的水平移动转化为传动轴304的转动，传动轴304带动小齿轮301在短齿条30上啮合且水平移动，在短齿条30和小齿轮301的支撑下，大齿轮303与长齿条302啮合且带动长齿条302水平移动，长齿条302带动传送板50沿滑轨102水平滑动，进而传送板50实现对工件80的传送；待工件80从一侧传送至另一侧后，伸缩杆201在气缸20的控制下回移，进而此时传送板50和长齿条302在传动轴304的带动下反向移动，可能对下一个工件80进行传送。

当大齿轮303在带动长齿条302水平移动时，大齿轮303也同步相对储油盒60滚动，“凹”字型的储油盒60也能为大齿轮303的水平移动提供导向，让大齿轮303与长齿条302之间的啮合稳定；此时大齿轮303与润滑海绵601接触，润滑海绵601内的润滑油能够附着到大齿轮303上，对大齿轮303进行润滑，润滑油能够转移至长齿条302和大齿轮303之间，使得大齿轮303与长齿条302之间的传动更顺滑，能够减少传送造成的冲击和振动，减小噪声，让工件80的传送更稳定，工件80不易产生磕碰；在以上过程中，导流海绵603能将储油盒60内存储的润滑油进行导引，使得润滑油通过导流海绵603转移至润滑海绵601上，使得润滑海绵601上实时留存有润滑油，但润滑油又不会过多，能够对大齿轮303进行持续润滑。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.机械零部件倍速传送装置，包括安装底板、气缸、与气缸动力输出端连接的伸缩杆、短齿条、与短齿条啮合的小齿轮、长齿条、长齿条啮合的大齿轮以及同轴连接大齿轮和小齿轮的传动轴，长齿条上固定安装有传送板，其特征在于，还包括润滑单元，所述润滑单元包括储油盒和润滑海绵，储油盒可拆卸安装在安装底板上，储油盒与大齿轮的齿面正对，且润滑海绵安装在储油盒上并且与大齿轮的齿面接触，储油盒靠近润滑海绵的一侧处设有与储油盒连通的通孔，润滑海绵上连接有可探入通孔和储油盒内的导流海绵。

2.如权利要求1所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，所述储油盒的长度大于等于大齿轮周长，且储油盒的长度方向与长齿条的长度方向一致。

3.如权利要求2所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，所述储油盒的纵截面轮廓呈“凹”字型，润滑海绵位于储油盒的内凹处，且大齿轮的端部可与储油盒的侧壁相对。

4.如权利要求3所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，所述传送板的下表面上设有供长齿条上侧嵌入的凹槽，且传送板的凹槽处与长齿条固定连接。

5.如权利要求4所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，所述传送板的上表面上固定设置有若干工件定位块，工件定位块的侧壁上设有缓冲层。

6.如权利要求5所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，所述工件定位块的横截面呈“L”型，工件定位块位于工件的转角处，缓冲层固定安装于工件定位块靠近工件的一侧处，所述缓冲层的中部处截断形成间隔槽，间隔槽与工件定位块的转角处相对。

7.如权利要求1-6中任意一项所述的机械零部件倍速传送装置，其特征在于，还包括调速气嘴，所述调速气嘴与气缸连通。