CN219919053U - 一种车载防水摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载防水摄像头，包括镜头、前盖、后盖以及摄像头连接器，镜头与前盖一端通过第一连接部件连接；前盖、后盖、摄像头连接器通过第二连接部件紧固连接；前盖与后盖之间以及后盖与摄像头连接器之间均设置有防水结构；前盖与后盖之间的防水结构包括后盖与前盖接触的一端设置的与前盖腔体插接配合的第一插接台、后盖于第一插接台外侧开设的第一放置槽、前盖上对应第一放置槽设置的第一凸台以及嵌设于第一放置槽内的第一防水密封圈；利用防水密封圈将各部件连接处的空隙填充，实现摄像头的防水，且前盖、后盖、摄像头连接器以及防水结构之间可以便捷地进行拆装，提高了摄像头的可维修性。

Description

一种车载防水摄像头

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头的技术领域，尤其涉及一种车载防水摄像头。

背景技术

车载摄像头属于汽车上比较常用的车载电子产品，用于汽车的倒车影像以及汽车360环视，因摄像头应用在汽车上,暴露于车外,因此对于防水有着比较高的要求。目前市场上主流的车载摄像头产品大部分为点胶或者灌封来进行防水处理，这种方式下,大部分摄像头尾端的端子线材均为从主板链接以后穿过后盖，摄像头和车载线材连接的端子裸露在外,此种方式的缺点包括第一，灌封加点胶的方式会导致作业的成本比较高，灌封的胶水固化时间长；第二，产品会在高温高湿或者泡水的情况下，导致水汽或者水通过线芯跑到摄像头内部,导致防水失败，镜头起雾,影响客户使用；第三，基本上没有维修性可言，因为点胶后基本上非常难以拆除,拆除去胶过程中十分容易损坏。

实用新型内容

基于现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车载防水摄像头，包括镜头、前盖、后盖以及摄像头连接器，镜头与前盖一端通过第一连接部件连接；

前盖、后盖、摄像头连接器通过第二连接部件紧固连接；

前盖与后盖之间以及后盖与摄像头连接器之间均设置有防水结构；

前盖与后盖之间的防水结构包括后盖与前盖接触的一端设置的与前盖腔体插接配合的第一插接台、后盖于第一插接台外侧开设的第一放置槽、前盖上对应第一放置槽设置的第一凸台以及嵌设于第一放置槽内的受第一凸台挤压变形以填充空隙进行防水的第一防水密封圈。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，所述第一连接部件包括螺纹；

或所述第二连接部件包括螺钉，螺钉穿过摄像头连接器、后盖与前盖连接。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，后盖与摄像头连接器之间的防水结构包括摄像头连接器与后盖接触的一端设置的与后盖腔体插接配合的第二插接台、摄像头连接器于第二插接台外侧开设的第二放置槽、后盖上对应第二放置槽设置的第二凸台以及嵌设于第二放置槽内的受第二凸台挤压变形以填充空隙进行防水的第二防水密封圈。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，前盖与镜头的连接处设置有固化的UV胶水。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，摄像头连接器包括基座以及插设于基座上的PIN针，基座与PIN针之间设置有固化的UV胶水。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，包括第一PCBA板、第二PCBA板，第一PCBA板、第二PCBA板沿着远离镜头的方向依次间隔固定于前盖腔体内，第一PCBA板、第二PCBA板以及镜头相互之间电性连接。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，包括设置于第二PCBA板上的与摄像头连接器连接的端子座、摄像头连接器靠近端子座的一端平行设置的一对定位板，当摄像头连接器与后盖连接时，端子座嵌入两个定位板之间。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，包括开设于摄像头连接器远离后盖的一端外壁上的多个散热槽。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，包括设置于摄像头连接器远离后盖的一端外壁上的呈中空设置的插接部、设置于插接部外壁上的卡扣。

一种车载防水摄像头，进一步优选的，包括设置于插接部内腔四角的加强柱。

有益效果：

本实用新型的技术方案通过不锈钢螺钉对前盖、后盖以及摄像头连接器进行紧固连接，从而摄像头整体方便拆卸；通过在前盖和后盖之间设置第一防水密封圈以及与其压合的第一凸台、在后盖和摄像头连接器之间设置第二防水密封圈以及与其压合的第二凸台，实现各部件连接处的防水，同时可以方便地拆卸各部件，提高摄像头的可维修性。

在镜头与前盖的连接处以及PIN针与摄像头连接器基座的连接处填充UV胶水，UV胶水固化速度快，进一步提高摄像头的防水性能。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型一实施例的车载防水摄像头的整体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的车载防水摄像头的整体剖视图。

图3为本实用新型一实施例的图2中A部放大图。

图4为本实用新型一实施例的图2中B部放大图。

图5为本实用新型一实施例的摄像头连接器的结构示意图。

附图标记说明：1、镜头；2、前盖；3、后盖；4、摄像头连接器；5、螺钉；6、UV胶水；21、第一PCBA板；22、第二PCBA板；71、第一插接台；72、第一放置槽；73、第一凸台；74、第一防水密封圈；42、端子座；81、第二插接台；82、第二放置槽；83、第二凸台；84、第二防水密封圈；41、基座；43、PIN针；44、定位板；45、散热槽；46、插接部；47、卡扣；48、加强柱。

具体实施方式

为了对本文的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为使图面简洁，各图中的示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

本实用新型中“连接”，既可包括直接连接、也可以包括间接连接、通信连接、电连接，特别说明除外。

本文中所使用的术语仅为了描述特定实施方案的目的并且不旨在限制本公开。如本文中所使用地，单数形式“一个”、“一种”、以及“该”旨在也包括复数形式，除非上下文明确地另作规定。还将理解的是，当在说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”是指存在有所陈述的特征、数值、步骤、操作、元件和/或组分，但是并不排除存在有或额外增加一个或多个其它的特征、数值、步骤、操作、元件、组分和/或其组成的群组。作为在本文中所使用的，术语“和/或”包括列举的相关项的一个或多个的任何和全部的组合。

本实用新型提供一种车载防水摄像头，参见图1，包括镜头1、前盖2、后盖3以及摄像头连接器4，前盖2与后盖3均采用铝合金制成，摄像头连接器4采用塑胶制成。前盖2、后盖3以及摄像头连接器4通过第二连接部件紧固连接，本实施例中，优选的，第二连接部件包括螺钉5，螺钉5由不锈钢制成，通过在摄像头连接器4端面的四角贯穿设置不锈钢螺钉5，不锈钢螺钉5依次贯穿摄像头连接器4和后盖3后与前盖2螺纹连接，实现摄像头连接器4、后盖3和前盖2的紧固连接。

前盖2与镜头1通过第一连接部件连接，本实施例中，优选的，第一连接部件采用前盖2远离后盖3的一端与镜头1螺纹连接。为提高摄像头的防水性能，如图2所示，前盖2与镜头1的连接处注入UV胶水6进行固化防水。前盖2为中空设计，在前盖2的腔体内以远离镜头1的方向依次间隔固定有第一PCBA板21和第二PCBA板22，第一PCBA板21、第二PCBA板22以及镜头1均电性连接。

如图2和图3所示，后盖3与前盖2接触的一端设置有环状的第一插接台71，当第一插接台71嵌入前盖2的腔体内时，第一插接台71的外壁与前盖2腔体的内壁贴合，实现后盖3与前盖2的对接与定位。后盖3于第一插接台71的外侧开设有环状的第一放置槽72，前盖2与后盖3接触的端面上对应第一放置槽72设置有第一凸台73。第一放置槽72中嵌入有第一防水密封圈74，第一防水密封圈74的材质采用硅橡胶，具有优越的高温性能和绝缘性能，能完美适配车载摄像头的使用场景。当前盖2和后盖3被不锈钢螺钉5紧固在一起时，嵌入在第一放置槽72中的第一防水密封圈74与第一凸台73压合，第一防水密封圈74受力变形而填满第一放置槽72和第一凸台73之间的空隙，从而保证前盖2和后盖3连接处的防水性能。

如图2和图4所示，第二PCBA板22上设置有与摄像头连接器4连接的端子座42，摄像头连接器4的一端端面上对应端子座42的位置设置有环状的第二插接台81，当第二插接台81嵌入后盖3的腔体内时，第二插接台81的外壁与后盖3腔体的内壁贴合，实现摄像头连接器4与后盖3的对接与定位。摄像头连接器4于第二插接台81的外侧开设有环状的第二放置槽82，后盖3与摄像头连接器4接触的端面上对应第二放置槽82设置有第二凸台83。第二放置槽82中嵌入有由硅橡胶制成的第二防水密封圈84。当摄像头连接器4和后盖3被不锈钢螺钉5紧固在一起时，第二放置槽82中的第二防水密封圈84与第二凸台83压合，第二防水密封圈84受力变形而填满第二放置槽82和第二凸台83之间的空隙，从而保证摄像头连接器4和后盖3连接处的防水性能。

摄像头连接器4包括基座41以及插设于基座41上的用于与第二PCBA板22上的端子座42插接的PIN针43，PIN针43与基座41之间填充有UV胶水6，避免PIN针43与基座41之间的细小间隙影响摄像头的防水性能，并且固化后的UV胶水6能够进一步地固定PIN针43，防止插拔摄像头连接器4连接的线束时PIN针43出现松动而影响摄像头功能。

如图2和图5所示，摄像头连接器4上的第二插接台81靠近后盖3的端面上平行设置有一对定位板44，在将摄像头连接器4上的PIN针43插入第二PCBA板22上的端子座42时，两个定位板44与端子座42的外壁插接配合，从而实现在插入PIN针43的过程中，利用定位板44限制摄像头连接器4的径向位移，避免因操作不当使得PIN针43在插入过程中发生受力变形，保证摄像头的性能。

如图1和图2所示，基座41远离后盖3的一端端面上呈田字形均匀开设有多个散热槽45，利用这些散热槽45能够增大基座41的散热面积，从而增强散热性能，同时，减小基座41的重量。

基座41开设散热槽45的端面上还环绕PIN针43设置有用于与外部线束连接器连接的插接部46，插接部46与基座41为一体成型设置。插接部46的外壁上设置有用于与外部线束连接器进行固定的卡扣47，方便线束连接器的插拔。由于线束连接器的频繁插拔，同时插接部46为中空设置，为保证插接部46的强度，在插接部46内腔的四角处设置连接插接部46内壁与基座41端面的加强柱48，从而增强插接部46的整体强度，减小在插拔线束连接器的过程中产生的变形，延长摄像头连接器4的寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。本领域的技术人员可以清楚，该实施例中的形式不局限于此，同时可调整方式也不局限于此。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载防水摄像头，其特征在于，包括镜头、前盖、后盖以及摄像头连接器，镜头与前盖一端通过第一连接部件连接；

前盖、后盖、摄像头连接器通过第二连接部件紧固连接；

前盖与后盖之间以及后盖与摄像头连接器之间均设置有防水结构；

前盖与后盖之间的防水结构包括后盖与前盖接触的一端设置的与前盖腔体插接配合的第一插接台、后盖于第一插接台外侧开设的第一放置槽、前盖上对应第一放置槽设置的第一凸台以及嵌设于第一放置槽内的受第一凸台挤压变形以填充空隙进行防水的第一防水密封圈。

2.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，所述第一连接部件包括螺纹；

或所述第二连接部件包括螺钉，螺钉穿过摄像头连接器、后盖与前盖连接。

3.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，后盖与摄像头连接器之间的防水结构包括摄像头连接器与后盖接触的一端设置的与后盖腔体插接配合的第二插接台、摄像头连接器于第二插接台外侧开设的第二放置槽、后盖上对应第二放置槽设置的第二凸台以及嵌设于第二放置槽内的受第二凸台挤压变形以填充空隙进行防水的第二防水密封圈。

4.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，前盖与镜头的连接处设置有固化的UV胶水。

5.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，摄像头连接器包括基座以及插设于基座上的PIN针，基座与PIN针之间设置有固化的UV胶水。

6.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，包括第一PCBA板、第二PCBA板，第一PCBA板、第二PCBA板沿着远离镜头的方向依次间隔固定于前盖腔体内，第一PCBA板、第二PCBA板以及镜头相互之间电性连接。

7.如权利要求6所述一种车载防水摄像头，其特征在于，包括设置于第二PCBA板上的与摄像头连接器连接的端子座、摄像头连接器靠近端子座的一端平行设置的一对定位板，当摄像头连接器与后盖连接时，端子座嵌入两个定位板之间。

8.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，包括开设于摄像头连接器远离后盖的一端外壁上的多个散热槽。

9.如权利要求1所述一种车载防水摄像头，其特征在于，包括设置于摄像头连接器远离后盖的一端外壁上的呈中空设置的插接部、设置于插接部外壁上的卡扣。

10.如权利要求9所述一种车载防水摄像头，其特征在于，包括设置于插接部内腔四角的加强柱。