CN219917331U - 燃料电池动力电池二合一电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池包技术领域，具体说是一种燃料电池动力电池二合一电池包，包括底座和盖体，所述底座包括辊压边框、底板和中间梁，所述辊压边框横截面为中空结构，所述辊压边框设置底板四周形成电池舱，所述中间梁设置在底板上，所述中间梁上设有云母隔板将电池舱分为第一电池舱和第二电池舱，所述第一电池舱用于放置安装动力电池，所述第二电池舱用于放置安装燃料电池，所述盖体设置在辊压边框上将底座密封安装。本实用新型将动力电池和燃料电池集成在一个电池包内，不仅节省了电池安装空间，而且还避免了动力电池高速损耗降低电池寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域，具体说是一种燃料电池动力电池二合一电池包。
背景技术
随着新能源汽车越来越普及，用户对汽车动力电池的续航里程要求也日渐增加，一般的200km左右续航的动力电池已经不能满足用户对汽车续航性能的要求，续航焦虑成为了制约电动车产业发展的一大原因，同时由于电动汽车在高速行驶时，对动力电池有损耗，同时还降低了动力电池的寿命。鉴于此，为了克服上述技术问题，本实用新型提出了燃料电池动力电池二合一电池包，解决了上述技术问题。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提出燃料电池动力电池二合一电池包，将动力电池和燃料电池集成在一个电池包内，不仅节省了电池的安装空间，而且还避免了动力电池高速损耗降低电池寿命的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
燃料电池动力电池二合一电池包，包括底座和盖体，所述底座包括辊压边框、底板和中间梁，所述辊压边框横截面为中空结构，所述辊压边框设置底板四周形成电池舱，所述中间梁设置在底板上，所述中间梁上设有云母隔板将电池舱分为第一电池舱和第二电池舱，所述第一电池舱用于放置安装动力电池，所述第二电池舱用于放置安装燃料电池，所述盖体设置在辊压边框上将底座密封安装。具体地，在底座和盖体之间设置密封泡棉垫以提高电池包的密封性，由于燃料电池在工作时会释放气体氢气，需要保证第二电池舱的气密性，在盖体上设置密封条，盖体安放在底座上密封条与中间梁上的云母隔板相抵，与辊压边框上的密封泡棉垫一起实现对燃料电池舱的密封。
优选的，所述第一电池舱内设有多个横梁，所述横梁设置在相邻两个电池之间并且与辊压边框垂直，多块云母隔板设置在横梁上并且与辊压边框顶面平行。
优选的，所述动力电池包括外壳和外壳内的蓄电池，在所述外壳上对称设置有第一插接件，所述第一电池舱的中间梁和辊压边框上设有与第一插接件匹配安装的第二插接件，所述燃料电池包括电堆堆芯和封装外壳，所述封装外壳上对称设置有第一插接件，所述第二电池舱内的辊压边框上设有与第一插接件匹配安装的第二插接件。
优选的，所述第一插接件包括垂直设置在底座内的弹性挡板，所述第二插接件包括插板，所述插板倾斜的设置在相应的电池壳体上，所述弹性挡板上设有阻挡插板垂直拔出的挡块。
优选的，所述底板采用双层底板，在双层底板之间设置液冷腔体分别对相应电池舱内的电池降温。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型将动力电池和燃料电池集成在一个电池包内，不仅节省了车辆安装空间，而且还避免了动力电池高速损耗降低电池寿命的问题。在低速阶段，汽车靠动力电池去驱动运转，到了高速阶段，可以由燃料电池发电给汽车电机供电，避免了这个动力电池在高速阶段耗电快的问题，避免了汽车高速的时候的耗电量会增大问题，降低了动力电池的损耗；本实用新型不仅仅适用于动力电池和燃料电池的搭配，当其中一个电池达不到高速要求时，另一个电池能直接提供车辆高速需求。本实用新型动力电池和燃料电池同底座之间采用插拔式安装，方便电池后期的维护和更换，同时插拔式安装也节省了电池舱的空间使用。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型含电池状态下的立体图；
图2是本实用新型不含电池状态下的立体图；
图3是本实用新型中第一插接件和第二插接件的工作状态时结构示意图；
图4是本实用新型中液冷腔体的结构示意图；
图5是本实用新型的盖体结构示意图；
图中：1、底座；11、辊压边框；12、底板；121、内板；122、外板；123、进液口；124、出液口；13、中间梁；14、云母隔板；15、第一电池舱；151、横梁；16、第二电池舱；17、动力电池；18、燃料电池；2、盖体；21、密封条；3、第一插接件；31、弹性挡板；32、挡块；4、第二插接件；41、插板；42、连接件。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图5所示，本实用新型所述的燃料电池动力电池二合一电池包，所述底座1包括辊压边框11、底板12和中间梁13，所述辊压边框11横截面为中空结构，所述辊压边框11设置底板12四周形成电池舱，所述中间梁13设置在底板12上，所述中间梁13上设有云母隔板14将电池舱分为第一电池舱15和第二电池舱16，所述第一电池舱15用于放置安装动力电池17，所述第二电池舱16用于放置安装燃料电池18，所述盖体2设置在辊压边框11上将底座1密封安装，具体地，在底座1和盖体2之间设置密封泡棉垫以提高电池包的密封性，由于燃料电池在工作时会释放气体氢气，需要保证第二电池舱16的气密性，在盖体2上设置密封条21，盖体2安放在底座1上密封条21与中间梁13上的云母隔板14相抵，与辊压边框11上的密封泡棉垫一起实现对燃料电池舱的密封。
作为本实用新型的一种实施方式，所述第一电池舱15内设有多个横梁151，所述横梁151设置在相邻两个电池之间并且与辊压边框11垂直，多块云母隔板14设置在横梁151上并且与辊压边框11顶面平行。
作为本实用新型的一种实施方式，所述动力电池17包括外壳和外壳内的蓄电池，在所述外壳上对称设置有第一插接件3，所述第一电池舱15的中间梁13和辊压边框11上设有与第一插接件3匹配安装的第二插接件4，所述燃料电池18包括电堆堆芯和封装外壳，所述封装外壳上对称设置有第一插接件3，所述第二电池舱16内的辊压边框11上设有与密封泡棉垫3匹配安装的第二插接件4。所述第一插接件3包括垂直设置在底座1内的弹性挡板31，所述第二插接件4包括插板41，所述插板41通过连接件42倾斜的设置在相应的电池壳体上，所述弹性挡板31上设有阻挡插板41垂直拔出的挡块32。
由于动力电池17和燃料电池18在工作过程中会产生热量，作为本实用新型的一种实施方式，所述底板12采用双层底板，在双层底板12之间设置液冷腔体分别对相应电池舱内的电池降温。所述双层底板12包括内板121和外板122，内板121和外板122平行设置，为了保证底板12的稳固性，在内板121和外板122设置加固梁123，辊压边框11横截面为中空的“L”型结构，且加固梁123与中间梁13对应设置在内板121两侧，使用者通过焊接技术将加固梁123焊接在内板121和外板122之间，使得加固梁123位于内板121和外板122的中心位置，使用者通过使用密封用的结构胶将辊压边框11密封连接在双层底板的边缘，由于辊压边框11设置有四个，四个辊压边框11环绕在双层底板前后左右，从而将内板121和外板122之间的空隙被密封形成液冷腔体；通过对液冷腔体注入可流动的低温液体对电池包降温。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.燃料电池动力电池二合一电池包，包括底座(1)和盖体(2)，其特征在于：所述底座(1)包括辊压边框(11)、底板(12)和中间梁(13)，所述辊压边框(11)横截面为中空结构，所述辊压边框(11)设置底板(12)四周形成电池舱，所述中间梁(13)设置在底板(12)上，所述中间梁(13)上设有云母隔板(14)将电池舱分为第一电池舱(15)和第二电池舱(16)，所述第一电池舱(15)用于放置安装动力电池(17)，所述第二电池舱(16)用于放置安装燃料电池(18)，所述盖体(2)设置在辊压边框(11)上将底座(1)密封安装。
2.根据权利要求1所述的燃料电池动力电池二合一电池包，其特征在于：所述第一电池舱(15)内设有多个横梁(151)，所述横梁(151)设置在相邻两个电池之间并且与辊压边框(11)垂直，多块云母隔板(14)设置在横梁(151)上并且与辊压边框(11)顶面平行。
3.根据权利要求1所述的燃料电池动力电池二合一电池包，其特征在于：所述动力电池(17)包括外壳和外壳内的蓄电池，在所述外壳上对称设置有第一插接件(3)，所述第一电池舱(15)的中间梁(13)和辊压边框(11)上设有与第一插接件(3)匹配安装的第二插接件(4)，所述燃料电池(18)包括电堆堆芯和封装外壳，所述封装外壳上对称设置有第一插接件(3)，所述第二电池舱(16)内的辊压边框(11)上设有与第一插接件(3)匹配安装的第二插接件(4)。
4.根据权利要求3所述的燃料电池动力电池二合一电池包，其特征在于：所述第一插接件(3)包括垂直设置在底座(1)内的弹性挡板(31)，所述第二插接件(4)包括插板(41)，所述插板(41)倾斜的设置在相应的电池壳体上，所述弹性挡板(31)上设有阻挡插板(41)垂直拔出的挡块(32)。
5.根据权利要求1所述的燃料电池动力电池二合一电池包，其特征在于：所述底板(12)采用双层底板，在双层底板之间设置液冷腔体分别对相应电池舱内的电池降温。
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