CN219912637U - 一种传动轴安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴安全防护装置，包括套装在传动轴上的安全罩以及悬吊支撑装置；所述悬吊支撑装置包括悬吊元件和固定在操作平台上的支撑横梁，所述安全罩通过悬吊元件与支撑横梁相连；所述安全罩为套管，该套管的管壁沿着长度方向设有安装口；所述安全罩的内壁与传动轴外壁之间设有间隙，该安全罩的长度比传动轴的长度短。本实用新型的传动轴安全防护装置中的安全罩均与传动轴非直接接触，从而解决了现有技术中传动轴的安全罩容易损坏的技术问题。

Description

一种传动轴安全防护装置

技术领域

本实用新型属于设备安全防护技术领域，具体涉及一种传动轴安全防护装置。

背景技术

双电机直线振动筛是利用同步反向旋转的双不平衡重激振器使筛箱震动的筛分机，如图1所示，其激振器的两根带不平衡重的传动轴分别由两个异步电机带动回转，两根传动轴间没有联系，这种传动方式可使两根传动轴的不平衡重虽然在工作开始时不在相应位置上，但却能依靠力学关系使两根传动轴上的不平衡能相互追随，可达到反响回转。由于两根传动轴不在同一高度上，为了便于区分，所以分为第一传动轴和第二传动轴。为了便于操作，通常在第一传动轴和第二传动轴两端外侧均设置操作平台。实际生产时，需要在第一传动轴和第二传动轴上设置安全罩对其进行保护，通常将第一传动轴和第二传动轴的安全罩与第一传动轴和第二传动轴两端轴承的防护罩固定相连。在双电机直线振动筛长时间生产使用运转中，当第一传动轴和第二传动轴的安全罩两端高度有误差时，安全罩摆动幅度不一致，会使安全罩两端产生相对作用的扭力，导致安全罩两端发生断裂或不同程度的脱焊、掉落，从而使得安全罩容易损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种传动轴安全防护装置，以解决现有技术中传动轴的安全罩容易损坏的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种传动轴安全防护装置，其结构特点是：包括套装在传动轴上的安全罩以及悬吊支撑装置；所述悬吊支撑装置包括悬吊元件和固定在操作平台上的支撑横梁，所述安全罩通过悬吊元件与支撑横梁相连；所述安全罩为套管，该套管的管壁沿着长度方向设有安装口；所述安全罩的内壁与传动轴外壁之间设有间隙，该安全罩的长度比传动轴的长度短。

在双电机直线振动筛上使用本实用新型的传动轴安全防护装置时，安全罩通过其长度方向的安装口贯穿式套设在传动轴的外表面，且安全罩与传动轴之间设有间隙，使得安全罩与双电机直线振动筛的振动源相分离，即使振动筛在启动与停止时可能会对安全罩产生一定的撞击，但是安全罩通过悬吊支撑装置与操作平台相连，少量的撞击不会造成影响。本实用新型的传动轴安全防护装置，一方面是可降低人身危险风险，保障生产使用安全；另一方面是安全罩与传动轴之间均为非直接接触，安全罩不会因为震动导致脱落，减少了设备故障停机时间，可有效提高安全罩的使用寿命，实现设备连续运转增效。同时，本实用新型的安全防护装置也适用于各种空间裸露的传动轴或传动皮带上。

优选的，安全罩的长度比传动轴的长度短6cm～10cm。设置6cm～10cm的安全距离，可避免安全罩与其相邻的轴承防护罩相碰撞，同时又可尽量将传动轴套进去，起到安全防护作用。

优选的，所述安全罩是由多片管瓦可拆卸地拼装形成的套管。其中管瓦为市售产品，相邻管瓦之间可通过合页相连。

为防止安全罩变形，优选的，所述安全罩采用钢丝网骨架复合管材料制成。钢丝网骨架复合管材料较轻便、耐磨损、耐腐蚀。

优选的，所述安全罩包括套装在第一传动轴上的第一安全罩和套装在第二传动轴上的第二安全罩；所述悬吊元件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述支撑横梁包括第一支撑横梁和第二支撑横梁；所述第一支撑横梁设置在第一安全罩的上方，第二支撑横梁设置在第二安全罩的上方；所述第一连接杆和第二连接杆的两端均分别与第一安全罩和第一支撑横梁相连，所述第三连接杆和第四连接杆的两端均分别与第二安全罩和第二支撑横梁相连。

优选的，所述第一连接杆与第二连接杆平行设置，所述第三连接杆与第四连接杆平行设置。

为了便于后期维护保养，优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的两端均设有螺纹，且均与第一支撑横梁和第一安全罩通过螺母可拆卸固定连接；所述第三连接杆与第四连接杆的两端均设有螺纹，且均与第二支撑横梁和第二安全罩通过螺母可拆卸固定连接。

优选的，所述第一支撑横梁与第二支撑横梁平行设置，且该第一支撑横梁与第二支撑横梁位于同一高度上。

优选的，所述第一支撑横梁和第二支撑横梁的一端均通过第一支架与一侧的操作平台相连，该第一支撑横梁和第二支撑横梁的另一个端均通过第二支架与另一侧的操作平台相连。

为了便于后期维护保养，优选的，所述第一支架和第二支架均采用L型槽钢制成，所述第一支撑横梁和第二支撑横梁与第一支架和第二支架的连接处均设有U型槽，该第一支撑横梁和第二支撑横梁的两端均与U型槽相卡接。

优选的，第一支撑横梁和第二支撑横梁均采用方钢管制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的传动轴安全防护装置，一方面是降低了人身危险风险，保障了生产使用安全；另一方面是安全罩与传动轴之间均为非直接接触，安全罩不会因为震动导致脱落，减少了设备故障停机时间，有效提高安全罩的使用寿命，实现设备连续运转增效。

2.本实用新型的传动轴安全防护装置，通过各部件的可拆卸固定连接，便于后期维护保养。

附图说明

图1为现有技术的一种双电机直线振动筛结构示意图；

图2为本实用新型的一种传动轴安全防护装置结构示意图；

图3为图2中第一安全罩连接结构示意图；

图4为图2中第二安全罩连接结构示意图。

在图中：

1-第一传动轴、2-第二传动轴、3-第一安全罩、4-第二安全罩、5-悬吊支撑装置、51-第一支撑横梁、52-第二支撑横梁、53-第一连接杆、54-第二连接杆、55-第三连接杆、56-第四连接杆、57-第一支架、58-第二支架、6-操作平台。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1所示，一种双电机直线振动筛的筛面尺寸为2.4m*6m，设备安装高度为2.9m，该振动筛上设有第一传动轴1和第二传动轴2，该第一传动轴1和第二传动轴2通过筛面裸露在外的长度均为1.9m，且第一传动轴1和第二传动轴2的高差为0.05m。

如图2所示，将本实施例的一种传动轴安全防护装置应用到双电机直线振动筛的上，双电机直线振动筛的两侧均设有操作平台6。本实施例的传动轴安全防护装置包括第一安全罩3、第二安全罩4和悬吊支撑装置5，所述悬吊支撑装置5包括悬吊元件和固定在操作平台6上的支撑横梁，所述第一安全罩3、第二安全罩4均通过悬吊元件与支撑横梁相连。所述第一安全罩3和第二安全罩4均为圆柱状套管，该套管沿长度方向设有安装口。所述第一安全罩3贯穿式套设在第一传动轴1的外表面，且第一安全罩3的内壁与第一传动轴1的外壁之间设有间隙。所述第二安全罩4贯穿式套设在第二传动轴2的外表面，且第二安全罩4的内壁与第二传动轴2的外壁之间设有间隙。为保证第一安全罩3和第二安全罩4均可以非接触式作用于设备上，并且还能达到安全防护作用，对裸露在外的第一传动轴1和第二传动轴2的长度进行计算，在第一传动轴1和第二传动轴2的左右两侧各留50mm安全距离。第一安全罩3和第二安全罩4的直径均为250mm，长度均为1.8m，且材质均选择钢丝网骨架复合管，这种复合管较轻便、耐磨损、耐腐蚀。

如图2、图3和图4所示，所述支撑横梁包括第一支撑横梁51和第二支撑横梁52，所述悬吊元件包括第一连接杆53、第二连接杆54、第三连接杆55和第四连接杆56。所述第一支撑横梁51与第二支撑横梁52平行设置，且该第一支撑横梁51与第二支撑横梁52位于同一高度上。所述第一支撑横梁51和第二支撑横梁52的一端均通过第一支架57与一侧的操作平台6相连，该第一支撑横梁51和第二支撑横梁52的另一个端均通过第二支架58与另一侧的操作平台6相连。所述第一支架57和第二支架58均采用L型槽钢制成，所述第一支撑横梁51和第二支撑横梁52与第一支架57和第二支架58的连接处均设有U型槽，该第一支撑横梁51和第二支撑横梁52的两端均与U型槽相卡接。所述第一支撑横梁51和第二支撑横梁52的长度均为4.4m，且均采用0.04m宽的方形钢管制成。

如图3所示，所述第一支撑横梁51设置在第一安全罩3的上方，所述第一连接杆53和第二连接杆54的两端均分别与第一安全罩3和第一支撑横梁51相连。所述第一连接杆53与第二连接杆54平行设置，该第一连接杆53与第二连接杆54的两端均设有螺纹，且均与第一支撑横梁51和第一安全罩3通过螺母可拆卸固定连接。第一安全罩3距离两端部0.45m处均开设通孔，第一连接杆53和第二连接杆54的端部均贯穿该通孔，并通过螺母固定，第一连接杆53和第二连接杆54的长度均为0.40m。

如图4所示，所述第二支撑横梁52设置在第二安全罩4的上方，所述第三连接杆55和第四连接杆56的两端均分别与第二安全罩4和第二支撑横梁52相连。所述第三连接杆55与第四连接杆56平行设置，该第三连接杆55与第四连接杆56的两端均设有螺纹，且均与第二支撑横梁52和第二安全罩4通过螺母可拆卸固定连接。第二安全罩4距离两端部0.50m处均开设通孔，第三连接杆55和第四连接杆56的端部均贯穿该通孔，并通过螺母固定，第三连接杆55和第四连接杆56的长度均为0.45m。

本实用新型的传动轴安全防护装置，一方面是降低了人身危险风险，保障了生产使用安全；另一方面是安全罩与传动轴之间均为非直接接触，安全罩不会因为震动导致脱落，减少了设备故障停机时间，有效提高安全罩的使用寿命，实现设备连续运转增效。本实用新型的传动轴安全防护装置，通过各部件的可拆卸固定连接，便于后期维护保养。本实用新型的传动轴安全防护装置，也适用于各种空间裸露的传动轴或传动皮带上。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本实用新型所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种传动轴安全防护装置，其特征在于：包括套装在传动轴上的安全罩以及悬吊支撑装置(5)；

所述悬吊支撑装置(5)包括悬吊元件和固定在操作平台(6)上的支撑横梁；所述安全罩通过悬吊元件与支撑横梁相连；

所述安全罩为套管，该套管的管壁沿着长度方向设有安装口；

所述安全罩的内壁与传动轴外壁之间设有间隙，该安全罩的长度比传动轴的长度短。

2.根据权利要求1所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述安全罩的长度比传动轴的长度短6cm～10cm。

3.根据权利要求1所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述安全罩是由多片管瓦可拆卸地拼装形成的套管。

4.根据权利要求1所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述安全罩采用钢丝网骨架复合管材料制成。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述安全罩包括套装在第一传动轴(1)上的第一安全罩(3)和套装在第二传动轴(2)上的第二安全罩(4)；所述悬吊元件包括第一连接杆(53)、第二连接杆(54)、第三连接杆(55)和第四连接杆(56)，所述支撑横梁包括第一支撑横梁(51)和第二支撑横梁(52)；所述第一支撑横梁(51)设置在第一安全罩(3)的上方，第二支撑横梁(52)设置在第二安全罩(4)的上方；所述第一连接杆(53)和第二连接杆(54)的两端均分别与第一安全罩(3)和第一支撑横梁(51)相连，所述第三连接杆(55)和第四连接杆(56)的两端均分别与第二安全罩(4)和第二支撑横梁(52)相连。

6.根据权利要求5所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述第一连接杆(53)与第二连接杆(54)平行设置，所述第三连接杆(55)与第四连接杆(56)平行设置。

7.根据权利要求5所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：第一连接杆(53)与第二连接杆(54)的两端均设有螺纹，且均与第一支撑横梁(51)和第一安全罩(3)通过螺母可拆卸固定连接；第三连接杆(55)与第四连接杆(56)的两端均设有螺纹，且均与第二支撑横梁(52)和第二安全罩(4)通过螺母可拆卸固定连接。

8.根据权利要求5所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述第一支撑横梁(51)与第二支撑横梁(52)平行设置，且该第一支撑横梁(51)与第二支撑横梁(52)位于同一高度上。

9.根据权利要求5所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述第一支撑横梁(51)和第二支撑横梁(52)的一端均通过第一支架(57)与一侧的操作平台(6)相连，该第一支撑横梁(51)和第二支撑横梁(52)的另一个端均通过第二支架(58)与另一侧的操作平台(6)相连。

10.根据权利要求9所述的传动轴安全防护装置，其特征在于：所述第一支架(57)和第二支架(58)均采用L型槽钢制成，所述第一支撑横梁(51)和第二支撑横梁(52)与第一支架(57)和第二支架(58)的连接处均设有U型槽，该第一支撑横梁(51)和第二支撑横梁(52)的两端均与U型槽相卡接。