CN219906828U - 一种电动车车架维修设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车车架维修设备。包括底座、用于支撑电动车车架的支撑组件、用于驱动支撑组件升降的升降机构、用于驱动升降机构滑移的滑动装置；支撑组件设置在升降机构上；升降机构设置在滑动装置上；滑动装置安装在底座上。解决了现有技术方案中的电动车车架维修设备无法同时适用于不同型号电动车车架维修的技术问题。

Description

一种电动车车架维修设备

技术领域

本实用新型涉及维修设备领域，尤其涉及一种电动车车架维修设备。

背景技术

目前，随着社会经济的发展，道路路况有了很大的改善，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，深受市场的欢迎，现有的电动车车架，一般由前围骨架、主车架、后围骨架依次连接构成，电动车车架上还配置有各种配件安装组件。

电动车车架在维修时，需要将其托举架起，然后即可对前后轮进行维修部操作，由于市面上的电动车车架结构不同，现有技术方案中的维修设备无法同时适用于不同型号的电动车车架维修，这就导致维修成本增加，同时不便于维修人员操作。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种电动车车架维修设备，解决了现有技术方案中的电动车车架维修设备无法同时适用于不同型号电动车车架维修的技术问题。

本申请实施例采用的技术方案如下：

一种电动车车架维修设备，包括底座、用于支撑电动车车架的支撑组件、用于驱动所述支撑组件升降的升降机构、用于驱动所述升降机构滑移的滑动装置；所述支撑组件设置在所述升降机构上；所述升降机构设置在所述滑动装置上；所述滑动装置安装在所述底座上。

进一步的技术方案为：所述支撑组件包括连接板、用于支撑电动车车架的工作台以及用于夹紧电动车车架的夹紧装置；所述连接板连接于所述升降机构；所述工作台设置在所述连接板上；所述夹紧装置设置在所述工作台上。

进一步的技术方案为：所述支撑组件还包括若干个呈矩形阵列摆放的凸块；所述凸块设置在所述工作台上。

进一步的技术方案为：所述夹紧装置包括设置在所述工作台上的固定块、用于抵靠电动车车架的夹紧件、用于带动所述夹紧件移动的滑块、用于缓冲所述滑块的第一弹簧、开设在所述工作台上的限位槽以及连接于所述滑块的连接杆；所述第一弹簧一端连接于固定块，另一端连接于滑块；所述滑块滑动连接于所述限位槽；所述连接杆连接于所述夹紧件。

进一步的技术方案为：所述升降机构包括用于驱动所述支撑组件升降的第一驱动装置、用于缓冲所述支撑组件的第二弹簧以及用于限位所述第二弹簧的伸缩杆；所述第一驱动装置驱动端连接于所述连接板；所述第二弹簧一端连接于所述连接板，另一端连接于所述滑动装置；所述伸缩杆穿设在所述第二弹簧中。

进一步的技术方案为：所述滑动装置包括连接于所述升降机构的滑台、穿设在所述滑台中的丝杆、用于驱动所述丝杆转动的第二驱动装置、用于支撑所述丝杆的轴承组件以及用于限位所述滑台的限位装置；所述滑台滑动连接于所述限位装置；所述第二驱动装置驱动端连接于所述丝杆；所述丝杆连接于所述轴承组件；所述第二驱动装置、所述轴承组件以及所述限位装置均设置在所述底座上；所述轴承组件包括轴承座和设置在所述轴承座上的轴承；所述丝杆连接于所述轴承；所述轴承座设置在所述底座上。

进一步的技术方案为：所述限位装置包括用于所述滑台滑动的滑轨和用于限位所述滑台的挡块；所述滑轨两端分别连接于所述挡块；所述挡块设置在所述底座上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、由于采用了底座、支撑组件、升降机构以及滑动装置的设置，滑动装置工作能够调节两组支撑组件之间的距离，进而使得支撑组件满足不同长度电动车车架的支撑，升降机构工作能够调节支撑组件的高度，进而满足工作人员对电动车车架的维修。支撑组件能够根据电动车车架的宽度进行调节，因此支撑组件能够满足不同宽度电动车车架的支撑，同时能够紧贴电动车车架两侧，防止电动车车架在维修过程中出现脱落。因此通过调节支撑组件、升降机构以及滑动装置使得该电动车车架维修设备能够同时适用于不同型号电动车车架维修。

2、由于采用了连接板、工作台以及夹紧装置的设置，使得支撑组件能够满足不同宽度的电动车车架放置，同时当电动车车架完全放置在工作台上时，夹紧装置会紧贴在电动车车架两侧，进而对对电动车车架起到限位作用，防止电动车车架在维修过程中出现脱落。

3、由于采用了凸块的设置，能够增加工作台对电动车车架的摩擦，进而更加有效的防止电动车车架在维修过程中出现脱落。

4、由于采用了固定块、夹紧件、滑块、第一弹簧、限位槽、连接杆的设置，使得电动车车架放置到工作台上后，由于第一弹簧提供的弹力能够使得夹紧件紧贴在电动车车架两侧，进而对电动车车架起到限位作用，有效的防止电动车车架在维修过程中出现脱落。通过橡胶垫块的设置，能够减少夹紧件对电动车车架的磨损，更加有效的保护电动车车架。

5、由于采用了第一驱动装置的设置，第一驱动装置的驱动端能够带动支撑组件进行上下移动，因此方便维修人员通过调节支撑组件的高度至合适的位置，对电动车车架进行维修。通过第二弹簧的设置，对支撑组件与滑动装置之间起到缓冲作用。通过伸缩杆的设置，对第二弹簧起到限位作用，防止第二弹簧在压缩过程中出现形变，导致第二弹簧损坏。

6、由于采用了滑台、丝杆、第二驱动装置、轴承组件以及限位装置的设置，第二驱动装置驱动端工作带动丝杆转动，能够使得滑台在限位装置上滑动，进而能够带动固定连接在升降机构上的支撑组件移动，因此通过第二驱动装置43能够调节两组支撑组件之间的距离，进而能够满足对不同型号的的电动车车架进行支撑。通过轴承座和轴承的设置，能够对丝杆起到支撑作用。

7、由于采用了滑轨的设置，当第二驱动装置驱动端工作带动丝杆转动时，能够使得滑台在滑轨上滑移，进而使得滑台在限位装置滑移。通过挡块的设置，对滑台起到限位作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种电动车车架维修设备的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中用于体现夹紧装置的部分结构示意图。

图3为本实用新型实施例中用于体现升降机构的部分结构示意图

图4为本实用新型实施例中用于体现轴承组件的部分结构示意图

图中：1、底座；2、支撑组件；21、连接板；22、工作台；23、夹紧装置；231、固定块；232、夹紧件；233、滑块；234、第一弹簧；235、限位槽；236、连接杆；237、橡胶垫块；24、凸块；3、升降机构；31、第一驱动装置；32、第二弹簧；33、伸缩杆；4、滑动装置；41、滑台；42、丝杆；43、第二驱动装置；44、轴承组件；441、轴承座；442、轴承；45、限位装置；451、滑轨；452、挡块。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电动车车架维修设备，解决了现有技术方案中的电动车车架维修设备无法同时适用于不同型号电动车车架维修的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

一种电动车车架维修设备，如图1所示，包括底座1、用于支撑电动车车架的支撑组件2、用于驱动支撑组件2升降的升降机构3、用于驱动升降机构3滑移的滑动装置4。支撑组件2设置在升降机构3上。升降机构3设置在滑动装置4上。滑动装置4安装在底座1上。

底座1顶部固定连接有两组呈对称摆放的滑动装置4。每组滑动装置4顶部固定连接有升降机构3。每组升降机构3顶部固定连接有支撑组件2。滑动装置4工作带动升降机构3在水平方向上进行滑移，进而带动支撑组件2进行滑移，因此两组支撑组件2之间的距离能够通过滑动装置4进行调节，进而能够满足对不同长度的电动车车架进行托起。升降机构3工作能够使得支撑组件2进行上下升降，进而能够调节支撑组件2支撑电动车车架的高度，因此能够方便工作人员进行维修。当电动车车架放置在支撑组件2上时，支撑组件2能够根据电动车车架的宽度进行调节，当电动车车架完全放置在支撑组件2上时，支撑组件2紧贴电动车车架两侧，防止电动车车架在维修过程中出现脱落。

通过底座1、支撑组件2、升降机构3以及滑动装置4的设置，滑动装置4工作能够调节两组支撑组件2之间的距离，进而使得支撑组件2满足不同长度电动车车架的支撑，升降机构3工作能够调节支撑组件2的高度，进而满足工作人员对电动车车架的维修。支撑组件2能够根据电动车车架的宽度进行调节，因此支撑组件2能够满足不同宽度电动车车架的支撑，同时能够紧贴电动车车架两侧，防止电动车车架在维修过程中出现脱落。因此通过调节支撑组件2、升降机构3以及滑动装置4使得该电动车车架维修设备能够同时适用于不同型号电动车车架维修。

如图1所示，支撑组件2包括连接板21、用于支撑电动车车架的工作台22以及用于夹紧电动车车架的夹紧装置23。连接板21连接于升降机构3。工作台22设置在连接板21上。夹紧装置23设置在工作台22上。

连接板21固定连接于升降机构3顶部。工作台22固定连接连接板21顶部。工作台22顶部固定连接有两组呈对称摆放的夹紧装置23。电动车车架放置在支撑组件2过程中，电动车车架首先接触到夹紧装置23，电动车车架对夹紧装置23提供一定的作用力，使得夹紧装置23开始工作，此时夹紧装置23抵靠在电动车车架两侧，当电动车车架接触到工作台22表面时，此时夹紧装置23仍然抵靠在电动车车架两侧，同时对电动车车架两侧产生一定的作用力，进而对电动车车架起到限位作用。

通过连接板21、工作台22以及夹紧装置23的设置，使得支撑组件2能够满足不同宽度的电动车车架放置，同时当电动车车架完全放置在工作台22上时，夹紧装置23会紧贴在电动车车架两侧，进而对对电动车车架起到限位作用，防止电动车车架在维修过程中出现脱落。

如图1所示，支撑组件2还包括若干个呈矩形阵列摆放的凸块24。凸块24设置在工作台22上。

每个凸块24均固定连接在工作台22顶部。凸块24优选为橡胶凸块。当电动车车架完全放置在支撑组件2上时，凸块24紧贴电动车车架。

通过凸块24的设置，能够增加工作台22对电动车车架的摩擦，进而更加有效的防止电动车车架在维修过程中出现脱落。

如图1和图2所示，夹紧装置23包括设置在工作台22上的固定块231、用于抵靠电动车车架的夹紧件232、用于带动夹紧件232移动的滑块233、用于缓冲滑块233的第一弹簧234、开设在工作台22上的限位槽235以及连接于滑块233的连接杆236。第一弹簧234一端连接于固定块231，另一端连接于滑块233。滑块233滑动连接于限位槽235。连接杆236连接于夹紧件232。

固定块231固定连接于工作台22。连接杆236一端固定连接于夹紧件232，另一端固定连接于滑块233。固定块231与滑块233之间设置有若干个呈直线阵列摆放的第一弹簧234。每组第一弹簧234一端均固定连接于固定块231，另一端均固定连接于滑块233。夹紧件232优选为斜面凸块。夹紧件232的斜面上固定设置有橡胶垫块237。滑块233滑动连接于限位槽235，同时滑块233卡持在限位槽235中，防止滑块233在滑动过程中出现脱落。在电动车车架放置在工作台22过程中，当电动车车架接触到夹紧件232斜面上的橡胶垫块237时，电动车车架对夹紧件232产生一定的作用力，使得夹紧件232推动滑块233在限位槽235中滑移，同时由于第一弹簧234对滑块233具有弹力作用，使得夹紧件232紧贴电动车车架。当电动车车架完全放置在工作台22上时，工作台22上两端的夹紧件232均抵靠在电动车车架两侧，进而对电动车车架起到限位作用。

通过固定块231、夹紧件232、滑块233、第一弹簧234、限位槽235、连接杆236的设置，使得电动车车架放置到工作台22上后，由于第一弹簧234提供的弹力能够使得夹紧件232紧贴在电动车车架两侧，进而对电动车车架起到限位作用，有效的防止电动车车架在维修过程中出现脱落。通过橡胶垫块237的设置，能够减少夹紧件232对电动车车架的磨损，更加有效的保护电动车车架。

如图1和图3所示，升降机构3包括用于驱动支撑组件2升降的第一驱动装置31、用于缓冲支撑组件2的第二弹簧32以及用于限位第二弹簧32的伸缩杆33。第一驱动装置31驱动端连接于连接板21。第二弹簧32一端连接于连接板21，另一端连接于滑动装置4。伸缩杆33穿设在第二弹簧32中。

滑动装置4顶部两端固定连接有两组呈第二弹簧32对称摆放的第一驱动装置31。第一驱动装置31优选为油缸。第一驱动装置31的驱动端固定连接连接板21。第二弹簧32一端固定连接于连接板21，另一端固定连接于滑动装置4。伸缩杆33穿设在第二弹簧32中，同时伸缩杆33的伸缩端固定连接于连接板21，另一端固定连接于滑动装置4。第一驱动装置31工作使得第一驱动装置31的驱动端能够带动连接板21向上移动，进而带动支撑组件2向上移动。在第一驱动装置31工作过程中，第二弹簧32对支撑组件2与滑动装置4之间起到缓冲作用。

通过第一驱动装置31的设置，第一驱动装置31的驱动端能够带动支撑组件2进行上下移动，因此方便维修人员通过调节支撑组件2的高度至合适的位置，对电动车车架进行维修。通过第二弹簧32的设置，对支撑组件2与滑动装置4之间起到缓冲作用。通过伸缩杆33的设置，对第二弹簧32起到限位作用，防止第二弹簧32在压缩过程中出现形变，导致第二弹簧32损坏。

如图1和图4所示，滑动装置4包括连接于升降机构3的滑台41、穿设在滑台41中的丝杆42、用于驱动丝杆42转动的第二驱动装置43、用于支撑丝杆42的轴承组件44以及用于限位滑台41的限位装置45。滑台41滑动连接于限位装置45。第二驱动装置43驱动端连接于丝杆42。丝杆42连接于轴承组件44。第二驱动装置43、轴承组件44以及限位装置45均设置在底座1上。轴承组件44包括轴承座441和设置在轴承座441上的轴承442。丝杆42连接于轴承442。轴承座441设置在底座1上。

滑台41固定连接于升降机构3。丝杆42螺纹连接于滑台41。第二驱动装置43的驱动端固定连接于丝杆42一端，丝杆42的另一端固定连接于轴承组件44。第二驱动装置43、轴承组件44以及限位装置45均固定安装在底座1顶部。第二驱动装置43优选为电机。第二驱动装置43驱动端转动带动丝杆42转动。滑动装置4包括两组呈第二驱动装置43对称摆放的限位装置45。由于滑台41滑动连接于限位装置45，同时限位装置45对滑台41具有限位作用，因此当第二驱动装置43开始工作时，第二驱动装置43驱动端带动丝杆42转动，进而能够使得滑台41在限位装置45上滑动。轴承442固定安装在轴承座441中。丝杆42固定连接于轴承442。轴承座441固定连接在底座1顶部。丝杆42转动带动轴承442转动。轴承座441对丝杆42起到支撑作用。

通过滑台41、丝杆42、第二驱动装置43、轴承组件44以及限位装置45的设置，第二驱动装置43驱动端工作带动丝杆42转动，能够使得滑台41在限位装置45上滑动，进而能够带动固定连接在升降机构3上的支撑组件2移动，因此通过第二驱动装置43能够调节两组支撑组件2之间的距离，进而能够满足对不同型号的的电动车车架进行支撑。通过轴承座441和轴承442的设置，能够对丝杆42起到支撑作用。

如图1所示，限位装置45包括用于滑台41滑动的滑轨451和用于限位滑台41的挡块452。滑轨451两端分别连接于挡块452。挡块452设置在底座1上。

滑轨451两端分别固定连接有挡块452。挡块452固定连接在底座1顶部。滑台41滑动在滑轨451上。挡块452对滑台41具有限位作用，限制滑台41在滑轨451上滑移的最大区间。

通过滑轨451的设置，当第二驱动装置43驱动端工作带动丝杆42转动时，能够使得滑台41在滑轨451上滑移，进而使得滑台41在限位装置45滑移。通过挡块452的设置，对滑台41起到限位作用。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种电动车车架维修设备，其特征在于,包括底座(1)、用于支撑电动车车架的支撑组件(2)、用于驱动所述支撑组件(2)升降的升降机构(3)、用于驱动所述升降机构(3)滑移的滑动装置(4)；所述支撑组件(2)设置在所述升降机构(3)上；所述升降机构(3)设置在所述滑动装置(4)上；所述滑动装置(4)安装在所述底座(1)上。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述支撑组件(2)包括连接板(21)、用于支撑电动车车架的工作台(22)以及用于夹紧电动车车架的夹紧装置(23)；所述连接板(21)连接于所述升降机构(3)；所述工作台(22)设置在所述连接板(21)上；所述夹紧装置(23)设置在所述工作台(22)上。

3.如权利要求2所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述支撑组件(2)还包括若干个呈矩形阵列摆放的凸块(24)；所述凸块(24)设置在所述工作台(22)上。

4.如权利要求2所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述夹紧装置(23)包括设置在所述工作台(22)上的固定块(231)、用于抵靠电动车车架的夹紧件(232)、用于带动所述夹紧件(232)移动的滑块(233)、用于缓冲所述滑块(233)的第一弹簧(234)、开设在所述工作台(22)上的限位槽(235)以及连接于所述滑块(233)的连接杆(236)；所述第一弹簧(234)一端连接于固定块(231)，另一端连接于滑块(233)；所述滑块(233)滑动连接于所述限位槽(235)；所述连接杆(236)连接于所述夹紧件(232)。

5.如权利要求4所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述升降机构(3)包括用于驱动所述支撑组件(2)升降的第一驱动装置(31)、用于缓冲所述支撑组件(2)的第二弹簧(32)以及用于限位所述第二弹簧(32)的伸缩杆(33)；所述第一驱动装置(31)驱动端连接于所述连接板(21)；所述第二弹簧(32)一端连接于所述连接板(21)，另一端连接于所述滑动装置(4)；所述伸缩杆(33)穿设在所述第二弹簧(32)中。

6.如权利要求5所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述滑动装置(4)包括连接于所述升降机构(3)的滑台(41)、穿设在所述滑台(41)中的丝杆(42)、用于驱动所述丝杆(42)转动的第二驱动装置(43)、用于支撑所述丝杆(42)的轴承组件(44)以及用于限位所述滑台(41)的限位装置(45)；所述滑台(41)滑动连接于所述限位装置(45)；所述第二驱动装置(43)驱动端连接于所述丝杆(42)；所述丝杆(42)连接于所述轴承组件(44)；所述第二驱动装置(43)、所述轴承组件(44)以及所述限位装置(45)均设置在所述底座(1)上；所述轴承组件(44)包括轴承座(441)和设置在所述轴承座(441)上的轴承(442)；所述丝杆(42)连接于所述轴承(442)；所述轴承座(441)设置在所述底座(1)上。

7.如权利要求6所述的一种电动车车架维修设备，其特征在于，所述限位装置(45)包括用于所述滑台(41)滑动的滑轨(451)和用于限位所述滑台(41)的挡块(452)；所述滑轨(451)两端分别连接于所述挡块(452)；所述挡块(452)设置在所述底座(1)上。