CN219901868U - 一种汽车消声器悬置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消声器悬置架,涉及汽车消声器的技术领域，包括两个侧板，相互平行的固定连接于安装板的两端；两个夹板，相互平行的设置于两个侧板之间，该夹板上具有定位槽；两个限位板，分别垂直的固定连接于两个夹板上；横梁板，固定连接于两个侧板上；两个顶板，分别正对两个限位板；其中，两个该顶板上分别固定连接有两个挡板，该挡板与横梁板可移动的连接；本申请具有使用方便、能够稳定的对汽车消声器进行夹持、适合汽车消声器震动力检测等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消声器的技术领域，特别涉及一种汽车消声器悬置架。
背景技术
汽车消声器在生产加工的过程中，消声器组装完成后，需要进行质检，包含气密性、稳定性、性能、震动力检测等各项抽样检测，这些检测过程需要对消声器进行定位夹持；
如专利申请号CN202023178800.2公开了一种汽车消声器工装夹具快换结构，该专利手动将连接片二20向固定环6的外侧拔动远离固定环6的表面，然后将汽车消声器5贯穿固定环6，手动松开连接片二20，夹持环一23通过连接杆二19产生的弹力夹持在汽车消声器5的表面，通过滑块8在滑槽二11上滑动，能够根据汽车消声器5的长度尺寸进行滑动调节；
该专利在实际的使用过程中，主要是对汽车消声器的外弧壁进行夹持，这种夹持方式不适合对震动力检测的汽车消声器进行夹持，主要原因是汽车消声器会在夹具上左、右移动，不稳定；其中震动力检测过程中，都是通过螺栓将消声器的外壳直接固定在安装板上，这种安装方式步骤繁琐，需要借助外界工具来完成
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车消声器悬置架，以解决背景技术中汽车消声器的振动力检测方式没有操作简单的夹持结构的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供以下的技术方案：
一种汽车消声器悬置架，包括
两个侧板，相互平行的固定连接于安装板的两端；
两个夹板，相互平行的设置于两个侧板之间，该夹板上具有定位槽；
两个限位板，分别垂直的固定连接于两个夹板上；
横梁板，固定连接于两个侧板上；
两个顶板，分别正对两个限位板；
其中，两个该顶板上分别固定连接有两个挡板，该挡板与横梁板可移动的连接。
优选的：两个该侧板之间转动设置有双螺纹螺杆和若干导向杆，该双螺纹螺杆的两个相反的螺纹分别与夹板通过螺纹连接，该导向杆滑动贯穿两个夹板，该双螺纹螺杆上具有转动柄。
优选的；该横梁板上对应挡板的位置分别设置有贯穿横梁板并与横梁板转动连接有单螺纹螺杆，该单螺纹螺杆与对应位置的挡板通过螺纹连接。
优选的：该限位板与顶板的相对面均设置有一层防滑垫。
优选的：该挡板上对应消声器外壳的位置为圆弧形。
采用以上技术方案的有益效果是：
本申请通过设置的两个夹板能够对消声器外壳的左、右两端侧壁进行夹持，通过限位板和顶板能够对消声器外壳的上、下两端进行夹持，而挡板能够对消声器外壳的前、后侧壁进行阻挡，能够使得消声器被固定在安装板上。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车消声器悬置架的主视图。
图2是本实用新型一种汽车消声器悬置架中部分部件的仰视示意图。
图3是本实用新型部分部件的侧视图。
其中：安装板10、侧板20、夹板30、限位板31、双螺纹螺杆32、转动柄33、导向杆34、定位槽35、顶板40、挡板50、单螺纹螺杆51、横梁板52。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式。
如图1-3，在本实施例一中，一种汽车消声器悬置架，包括
两个侧板20，相互平行的固定连接于安装板10的两端；
两个夹板30，相互平行的设置于两个侧板20之间，该夹板30上具有定位槽35；
两个限位板31，分别垂直的固定连接于两个夹板30上；
横梁板52，固定连接于两个侧板20上；
两个顶板40，分别正对两个限位板31；
其中，两个该顶板40上分别固定连接有两个挡板50，该挡板50与横梁板52可移动的连接。
本实施例是这样实施的：
本申请在使用时，将消声器放在两个顶板40上，然后两个夹板30移动对消声器进行预夹持，然后通过挡板50在横梁板52上移动，使得挡板50能够带动顶板40移动，使得消声器被限位板31和顶板40夹持，而挡板50能够对消声器的前、后侧进行阻挡，然后再将夹板30加紧消声器，从而使得消声器能够被固定在安装板10上。
本申请相比于现有技术的优点在于，本申请将消声器夹持稳定。
请参阅图1、2，两个侧板20之间转动设置有双螺纹螺杆32和若干导向杆34，双螺纹螺杆32的两个相反的螺纹分别与夹板30通过螺纹连接，导向杆34滑动贯穿两个夹板30，双螺纹螺杆32上具有转动柄33，通过双螺纹螺杆32的转动能够带动两个夹板30同时向相反的方向在导向杆34上移动，能够增加夹板30移动的稳定性。
请参阅图2，横梁板52上对应挡板50的位置分别设置有贯穿横梁板52并与横梁板52转动连接有单螺纹螺杆51，该单螺纹螺杆51与对应位置的挡板50通过螺纹连接，通过同时转动两个单螺纹螺杆能够带动挡板在横梁板上移动，
请参阅图3，限位板31与顶板40的相对面均设置有一层防滑垫，通过防滑垫能够增加夹持的稳定性。
请参阅图3，挡板50上对应消声器外壳的位置为圆弧形，圆弧形的挡板50更适合消声器外壳前、后侧壁的圆弧形。
以上该的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车消声器悬置架，其特征在于，包括
两个侧板，相互平行的固定连接于安装板的两端；
两个夹板，相互平行的设置于两个侧板之间，该夹板上具有定位槽；
两个限位板，分别垂直的固定连接于两个夹板上；
横梁板，固定连接于两个侧板上；
两个顶板，分别正对两个限位板；
其中，两个该顶板上分别固定连接有两个挡板，该挡板与横梁板可移动的连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器悬置架，其特征在于，两个该侧板之间转动设置有双螺纹螺杆和若干导向杆，该双螺纹螺杆的两个相反的螺纹分别与夹板通过螺纹连接，该导向杆滑动贯穿两个夹板，该双螺纹螺杆上具有转动柄。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器悬置架，其特征在于，该横梁板上对应挡板的位置分别设置有贯穿横梁板并与横梁板转动连接有单螺纹螺杆，该单螺纹螺杆与对应位置的挡板通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消声器悬置架，其特征在于，该限位板与顶板的相对面均设置有一层防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车消声器悬置架，其特征在于，该挡板上对应消声器外壳的位置为圆弧形。
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