CN219900207U - 一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锻件脱模设备技术领域，且公开了一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，包括支撑座，所述支撑座的上部设置有模具座，所述模具座的内部设置有注模槽，所述模具座的右侧设置有注模口，所述支撑座的前后两侧均活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上部设置有压块，所述压块的底部设置有缓冲簧，所述缓冲簧的底部活动连接在模具座的上部，所述伸缩杆的底部设置有支撑块，所述支撑块的上部均匀设置有支杆，所述支杆的上部贯穿模具座并连接有顶块，本新型方案可使得压模座在上升时，缓冲簧会使得压块进行上升工作，从而使得顶块对成型后的铸件进行支撑顶起工作，以便于成型后的铸件更好的进行取放工作。

Description

一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构

技术领域

本实用新型属于锻件脱模设备技术领域，具体为一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构。

背景技术

钢锭浇注完毕至脱模的时间，从一桶钢最后一支(下注盘)钢锭浇注完毕至第一支锭开始脱模(脱帽)的时间称为钢锭的传搁时间。镇静钢钢锭，要求钢锭本体全部凝固方能开始脱保温帽，半镇静钢钢锭和沸腾钢钢锭的凝固层达到一定厚度即可脱模。

各种钢锭在模内的传搁时间取决于钢锭的凝固速度或完全凝固时间，可根据经验计算或实验确定。小型钢厂生产单重3t以下的钢锭，一般以通用桥式起重机附加的脱模(锭)夹具或吊具完成脱模作业。用车注法生产大钢锭的钢厂在脱模跨间采用脱模(锭)机作业。

锻件脱模设备在对铝合金铸件进行脱模时，因铸件在浇注时，铸件容易粘附在模具座的内部，且在浇注成型后，难以对铸件进行取出工作，且现有的脱模机构结构较为辅助，在生产时生产的造价较高，为此，我们提出了一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，有效的解决了锻件脱模设备在对铝合金铸件进行脱模时，因铸件在浇注时，铸件容易粘附在模具座的内部，且在浇注成型后，难以对铸件进行取出工作，且现有的脱模机构结构较为辅助，在生产时生产的造价较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，包括支撑座，所述支撑座的上部设置有模具座，所述模具座的内部设置有注模槽，所述模具座的右侧设置有注模口，所述支撑座的前后两侧均活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上部设置有压块，所述压块的底部设置有缓冲簧，所述缓冲簧的底部活动连接在模具座的上部，所述伸缩杆的底部设置有支撑块，所述支撑块的上部均匀设置有支杆，所述支杆的上部贯穿模具座并连接有顶块，所述支撑座的上部设置有液压座。

优选的，所述模具座的内部均匀开设有通槽，所述通槽的形状呈锥形设置，所述顶块的形状与通槽的内径相匹配。

优选的，所述液压座包括架体，所述架体的上部安装有液压机，所述液压机的伸缩端贯穿架体并连接有压模座。

优选的，所述压模座的前后两侧均设置有作用块，所述作用块与压块的位置相匹配。

优选的，所述架体的左右两侧均设置有滑杆，所述压模座的左右两侧均开设有滑槽，所述滑杆位于滑槽的内部。

优选的，所述模具座的前后两侧均设置有密封槽，所述压模座的前后两侧均设置有密封块，所述密封块与密封槽的形状呈“V”字形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过支杆的下降使得顶块进行下降工作，通过设置有注模口，可通过注模口向注模槽的内部进行注模工作，注模槽内部的铝合金注模成型后，通过液压机带动压模座进行上升工作，通过设置有缓冲簧，可使得压模座在上升时，缓冲簧会使得压块进行上升工作，从而使得顶块对成型后的铸件进行支撑顶起工作，以便于成型后的铸件更好的进行取放工作；

2.通过设置有作用块，可在压模座在进行下降时，对压块进行下压工作，使得压块更好的带动伸缩杆进行下降工作；

3.通过设置有密封块与密封槽，可使得压模座与模具座在进行闭合时，密封块与密封槽更好的进行密封工作，以避免压模座再与模具座进行闭合时产生错位现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑块结构示意图；

图3为本实用新型模具座结构示意图。

图中：10、支撑座；11、模具座；110、通槽；12、注模槽；13、注模口；14、伸缩杆；15、压块；16、缓冲簧；17、支撑块；18、支杆；19、顶块；20、液压座；21、架体；22、液压机；23、压模座；24、作用块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-3给出，一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，包括支撑座10，支撑座10的上部设置有模具座11，模具座11的内部设置有注模槽12，模具座11的右侧设置有注模口13，支撑座10的前后两侧均活动连接有伸缩杆14，伸缩杆14的上部设置有压块15，压块15的底部设置有缓冲簧16，缓冲簧16的底部活动连接在模具座11的上部，伸缩杆14的底部设置有支撑块17，支撑块17的上部均匀设置有支杆18，支杆18的上部贯穿模具座11并连接有顶块19，支撑座10的上部设置有液压座20，液压座20包括架体21，架体21的上部安装有液压机22，液压机22的伸缩端贯穿架体21并连接有压模座23，该装置在进行使用时，可通过运行液压机22进行工作，通过液压机22带动压模座23进行下降工作，通过设置有架体21，可有效的对液压机22的位置进行限定工作，辅助液压机22更好的进行液压工作，通过压模座23的下降对模具座11的上部进行压合工作，压模座23在进行下降时，会对压块15进行下压工作，通过压块15的下降带动伸缩杆14进行下降工作，伸缩杆14在进行下降时，会带动支撑块17进行下降工作，支撑块17在进行下降时，支杆18进行下降，通过支杆18的下降使得顶块19进行下降工作，通过设置有注模口13，可通过注模口13向注模槽12的内部进行注模工作，注模槽12内部的铝合金注模成型后，通过液压机22带动压模座23进行上升工作，通过设置有缓冲簧16，可使得压模座23在上升时，缓冲簧16会使得压块15进行上升工作，从而使得顶块19对成型后的铸件进行支撑顶起工作，以便于成型后的铸件更好的进行取放工作，模具座11的内部均匀开设有通槽110，通槽110的形状呈锥形设置，顶块19的形状与通槽110的内径相匹配，通过模具座11内部设置的通槽110，可对顶块19的位置进行限定工作，以辅助通槽110更好的对顶块19的位置进行限定，压模座23的前后两侧均设置有作用块24，作用块24与压块15的位置相匹配，通过设置有作用块24，可在压模座23在进行下降时，对压块15进行下压工作，使得压块15更好的带动伸缩杆14进行下降工作，架体21的左右两侧均设置有滑杆，压模座23的左右两侧均开设有滑槽，滑杆位于滑槽的内部，当滑杆在滑槽的内部滑动时，可对压模座23的位置进行限定工作，从而避免压模座23的位置产生偏移现象，辅助压模座23更好的进行升降工作，模具座11的前后两侧均设置有密封槽，压模座23的前后两侧均设置有密封块，密封块与密封槽的形状呈“V”字形设置，通过设置有密封块与密封槽，可使得压模座23与模具座11在进行闭合时，密封块与密封槽更好的进行密封工作，以避免压模座23再与模具座11进行闭合时产生错位现象。

工作原理：该装置在进行使用时，可通过运行液压机22进行工作，通过液压机22带动压模座23进行下降工作，通过设置有架体21，可有效的对液压机22的位置进行限定工作，辅助液压机22更好的进行液压工作，通过压模座23的下降对模具座11的上部进行压合工作，压模座23在进行下降时，会对压块15进行下压工作，通过压块15的下降带动伸缩杆14进行下降工作，伸缩杆14在进行下降时，会带动支撑块17进行下降工作，支撑块17在进行下降时，支杆18进行下降，通过支杆18的下降使得顶块19进行下降工作，通过设置有注模口13，可通过注模口13向注模槽12的内部进行注模工作，注模槽12内部的铝合金注模成型后，通过液压机22带动压模座23进行上升工作，通过设置有缓冲簧16，可使得压模座23在上升时，缓冲簧16会使得压块15进行上升工作，从而使得顶块19对成型后的铸件进行支撑顶起工作，以便于成型后的铸件更好的进行取放工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第二和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：包括支撑座(10)，所述支撑座(10)的上部设置有模具座(11)，所述模具座(11)的内部设置有注模槽(12)，所述模具座(11)的右侧设置有注模口(13)，所述支撑座(10)的前后两侧均活动连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的上部设置有压块(15)，所述压块(15)的底部设置有缓冲簧(16)，所述缓冲簧(16)的底部活动连接在模具座(11)的上部，所述伸缩杆(14)的底部设置有支撑块(17)，所述支撑块(17)的上部均匀设置有支杆(18)，所述支杆(18)的上部贯穿模具座(11)并连接有顶块(19)，所述支撑座(10)的上部设置有液压座(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：所述模具座(11)的内部均匀开设有通槽(110)，所述通槽(110)的形状呈锥形设置，所述顶块(19)的形状与通槽(110)的内径相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：所述液压座(20)包括架体(21)，所述架体(21)的上部安装有液压机(22)，所述液压机(22)的伸缩端贯穿架体(21)并连接有压模座(23)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：所述压模座(23)的前后两侧均设置有作用块(24)，所述作用块(24)与压块(15)的位置相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：所述架体(21)的左右两侧均设置有滑杆，所述压模座(23)的左右两侧均开设有滑槽，所述滑杆位于滑槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车悬挂部件的铝合金锻件脱模机构，其特征在于：所述模具座(11)的前后两侧均设置有密封槽，所述压模座(23)的前后两侧均设置有密封块，所述密封块与密封槽的形状呈“V”字形设置。