CN219893071U - 一种电机壳体的连接结构 - Google Patents

Abstract

一种电机壳体的连接结构，包括机壳和后端盖，所述机壳内设有电机定子组件，所述机壳的后端面上设有第一凸缘，所述后端盖的端面上设有第二凸缘和第三凸缘，所述第二凸缘和第三凸缘中间留有机壳的第一凸缘插入的空间，所述第二凸缘的端面与机壳的后端面抵接，所述第二凸缘的内壁与第一凸缘的外壁之间设有密封圈，所述后端盖与电机定子之间设有喷油环，所述喷油环一端与电机定子组件抵接，另一端与后端盖的第三凸缘端面抵接。

Description

一种电机壳体的连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种电机技术领域，特别涉及一种电机壳体的连接结构。

背景技术

电机在工作过程中会产生能耗，这些损耗以热量的形式向外发散，这些热量会对电机的正常工作和使用寿命造成不良影响，因此需要有效的冷却介质及冷却方式来进行散热，保证电机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠运行。油冷电机以冷却油作为冷却介质，利用油泵将冷却油增压，通过喷油环上的喷油孔喷向电机定子组件，进行冷却，具有散热效率高，散热效果好的特性。

现有的油冷电机在电机壳体上设置壳体冷却通道，壳体冷却通道分别延伸到定子组件的定子绕组端，并在壳体冷却通道与定子组件的定子绕组端之间设置用于引导冷却油喷向定子绕组端的喷油环。为了保证油冷电机的冷却系统的密封性能，喷油环需要与电机壳体、定子组件形成密封腔。现有技术的电机壳体包括端盖和机壳，定子组件安装在机壳内，通过端盖对机壳进行密封，喷油环的两端分别与端盖和定子组件抵接以形成密封腔。但是这种技术方案的端盖与机壳相对的接触端面、端盖与喷油环抵接的接触端面都需要具有一定的厚度，才能保证涂覆在接触端面的密封胶起到有效的密封作用，但是电机内部设计、内部零部件外形（如电机定子线包设计为喇叭口型线包）等原因变更与其对应处的电机壳体结构时，会直接导致端盖与机壳相对的接触端面、端盖与喷油环抵接的接触端面的有效接触面积减小，从而使喷油环与电机壳体、定子组件之间形成的密封腔容易发生泄露，进而使整个冷却系统失效，导致电机损坏，降低电机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种电机壳体的连接结构，解决电机壳体的端盖与机壳、喷油环之间形成的密封腔容易发生泄露，导致整个冷却系统失效，甚至损坏电机，降低电机的使用寿命的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电机壳体的连接结构，包括机壳和后端盖，所述机壳内设有电机定子组件，所述机壳的后端面上设有第一凸缘，所述后端盖的端面上设有第二凸缘和第三凸缘，所述第二凸缘和第三凸缘中间留有机壳的第一凸缘插入的空间，所述第二凸缘的端面与机壳的后端面抵接，所述第二凸缘的内壁与第一凸缘的外壁之间设有密封圈，所述后端盖与电机定子组件之间设有喷油环，所述喷油环一端与电机定子组件抵接，另一端与后端盖的第三凸缘端面抵接。

所述机壳的第一凸缘外壁上设有用于安装密封圈的密封凹槽。

所述机壳和后端盖通过螺栓装配压紧。

所述喷油环的后端设有向外弯折延伸的延伸段，该延伸段与电机定子组件的后端设有的喇叭口线包对应，所述机壳上设有为油环的延伸段对应的凹槽。

所述喷油环上设有喷油孔。

所述机壳上集成有减速器的右箱体。

本实用新型的电机壳体的连接结构，包括机壳和后端盖，所述机壳内设有电机定子组件，所述机壳的后端面上设有第一凸缘，所述后端盖的端面上设有第二凸缘和第三凸缘，所述第二凸缘和第三凸缘中间留有机壳的第一凸缘插入的空间，所述第二凸缘的端面与机壳的后端面抵接，所述第二凸缘的内壁与第一凸缘的外壁之间设有密封圈，从而增加机壳与后端盖之间的接触面积，使机壳与后端盖之间获得可靠密封。所述后端盖与电机定子组件之间设有喷油环，所述喷油环一端与电机定子组件抵接，另一端与后端盖的第三凸缘端面抵接。通过压紧螺栓使第二凸缘的端面与机壳的后端面抵紧密封，使喷油环一端与电机定子组件抵紧密封，另一端与后端盖的第三凸缘端面抵紧密封。从而使机壳、后端盖、喷油环三者之间形成可靠的密封，防止密封端面接触面积不足的问题。

本实用新型的电机壳体的连接结构，设计巧妙，易于实现。防止因电机内部设计、内部零部件外形（如电机定子线包设计为喇叭口型线包）等原因变更与其对应电机壳体结构时，电机壳体的连接结构密封性降低，发生泄露等问题。本实用新型的电机壳体的连接结构保证机壳、后端盖、喷油环三者之间形成可靠的密封腔，进而保证整个冷却系统正常运行，保证电机正常工作，保证电机的使用寿命。

附图说明

图1为电机壳体的结构示意图；

图2为图1的D-D向剖视图；

图3为图2的A部放大图；

图4为图1的E-E向剖视图；

图5为电机壳体的轴侧图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而非全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例为示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能简单地理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而非指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参考图1至图5，一种电机壳体的连接结构，包括机壳1和后端盖4，所述机壳1上集成有减速器的右箱体。所述机壳1内设有电机定子组件2，所述电机定子组件2限位于机壳1内，并通过平键过盈配合在机壳1内。所述机壳1的后端面上设有第一凸缘5，所述后端盖4的端面上设有第二凸缘7和第三凸缘8，所述第二凸缘7和第三凸缘8中间留有机壳1的第一凸缘5插入的空间，所述第二凸缘7的端面与机壳1的后端面抵接，所述第二凸缘7的内壁与第一凸缘5的外壁之间设有密封圈6，所述机壳1的第一凸缘5外壁上设有用于安装密封圈6的密封凹槽，所述密封圈6安装在密封凹槽内，用于密封机壳1的第一凸缘5与后端盖4的第二凸缘7之间的间隙，从而保证机壳1与后端盖4之间形成径向密封。所述密封圈6采用O型密封圈。所述后端盖4与电机定子组件2之间设有喷油环3，所述喷油环3一端与电机定子组件2抵接，另一端与后端盖4的第三凸缘8端面抵接。所述机壳1和后端盖4通过螺栓装配压紧，从而通过压紧螺栓使第二凸缘7的端面与机壳1的后端面抵紧密封，使喷油环3一端与电机定子组件2抵紧密封，另一端与后端盖4的第三凸缘8端面抵紧密封。所述喷油环3的后端设有向外弯折延伸的延伸段，该延伸段与电机定子组件2的后端设有的喇叭口线包9对应，并为喇叭口线包9让位，所述机壳1上设有为喷油环3的延伸段对应的凹槽，所述凹槽为油环3的延伸段让位，使机壳1与喷油环3之间形成冷却系统的冷却油通过油道。所述喷油环3上设有喷油孔10，用于冷却油精确定位冷却电机定子组件。从而使机壳1、后端盖4、喷油环3、电机定子组件2之间形成可靠的密封腔，形成流经电机定子组件的冷却油道，使冷却油精确定位冷却电机定子组件。

所述机壳1上设有与油泵连接的的第一油路L1，所述第一油路L1通过第二油路L2、第三油路L3与电机周向油路L4连接，所述电机周向油路L4与机壳1、电机定子组件2、喷油环3、后端盖4之间形成的密封腔连通。冷却系统的冷却油在油泵的压力作用下，充满机壳1、电机定子组件2、喷油环3、后端盖4之间形成的密封腔，并通过喷油环3的喷油孔10精确定位冷却电机定子组件的线包。

Claims (6)

1.一种电机壳体的连接结构，包括机壳（1）和后端盖（4），所述机壳（1）内设有电机定子组件（2），其特征在于：所述机壳（1）的后端面上设有第一凸缘（5），所述后端盖（4）的端面上设有第二凸缘（7）和第三凸缘（8），所述第二凸缘（7）和第三凸缘（8）中间留有机壳（1）的第一凸缘（5）插入的空间，所述第二凸缘（7）的端面与机壳（1）的后端面抵接，所述第二凸缘（7）的内壁与第一凸缘（5）的外壁之间设有密封圈（6），所述后端盖（4）与电机定子组件（2）之间设有喷油环（3），所述喷油环（3）一端与电机定子组件（2）抵接，另一端与后端盖（4）的第三凸缘（8）端面抵接。

2.根据权利要求1所述电机壳体的连接结构，其特征在于：所述机壳（1）的第一凸缘（5）外壁上设有用于安装密封圈（6）的密封凹槽。

3.根据权利要求1所述电机壳体的连接结构，其特征在于：所述机壳（1）和后端盖（4）通过螺栓装配压紧。

4.根据权利要求1所述电机壳体的连接结构，其特征在于：所述喷油环（3）的后端设有向外弯折延伸的延伸段，该延伸段与电机定子组件（2）的后端设有的喇叭口线包（9）对应，所述机壳（1）上设有为油环（3）的延伸段对应的凹槽。

5.根据权利要求1所述电机壳体的连接结构，其特征在于：所述喷油环（3）上设有喷油孔（10）。

6.根据权利要求1所述电机壳体的连接结构，其特征在于：所述机壳（1）上集成有减速器的右箱体。