CN219888582U - 一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，涉及汽车调整臂领域。一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，包括壳体，所述壳体的顶部设置有衬套，所述壳体的内部设置有油嘴，所述壳体的内部转动安装有蜗杆，所述壳体的内部转动安装有蜗轮，所述壳体的内部设置有止推弹簧和止推垫片，所述壳体的内部设置有副蜗杆组件。本实用新型通过将壳体中用于蜗轮密封的O型密封圈改良为唇形密封圈，使蜗轮在壳体腔内更加密封。防止泥沙、雨水、粉尘进入壳体中造成蜗轮和蜗杆卡死，同时提高对产品加工精度和粗糙度的要求，有助于提升产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车调整臂领域，尤其涉及一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成。
背景技术
制动间隙自动调整臂，简称“自动调整臂”，顾名思义，就是可以实时地、自动地调整刹车间隙的装置，保证刹车间隙处于在一个合适的数值，可以使刹车及时、可靠，对于行车安全十分有利。另外，装备ABS的车辆如果没有装配自动调整臂就不能保证实现最佳效果，因为手动的情况下会引起个别制动分泵的力臂、制动力等情况的不同。
使用制动间隙自动调整臂，有几个非常明显的好处：维持摩擦片和刹车鼓之间间隙的恒定，保持车辆制动的平衡；保持最佳的制动反应时间，保证充分发挥ABS的性能;最大化的利用气室的推力和行程，减少压缩空气损耗并节油；相比较手动调整臂自动间隙调整臂能使车辆缩短刹车距离；减少维修停工的时间，提高效率。
目前市面上制动间隙自动调整臂结构有多种，市场占有率最大的还数Haldex结构，Haldex结构自动调整臂组件：壳体、蜗轮、蜗杆、锥齿离合器、旋转弹簧单向离合器、制动转角感应控制臂组件等主要件组成。通过制动转角感应汽车制动时制间隙的大小，锥齿离合器将制动器刚性引起的变形和制动间隙引起的制动转角区别开，这样自动调整臂便能正常识别汽车过量制动间隙并将其调整到设定间隙范围内，以保证汽车制动性能。
这种调整臂在使用过程中有一大问题就是密封性差，保养周期短。保养费用高等缺陷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的的上述缺陷，提供一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，包括壳体，所述壳体的顶部设置有衬套，所述壳体的内部设置有油嘴，所述壳体的内部转动安装有蜗杆，所述壳体的内部转动安装有蜗轮，所述壳体的内部设置有止推弹簧和止推垫片，所述壳体的内部设置有副蜗杆组件，所述蜗轮的侧面通过螺钉安装有控制臂组件，所述壳体的内部且位于蜗轮的两侧开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有唇形密封圈。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，通过将壳体中用于蜗轮密封的O型密封圈改良为唇形密封圈，使蜗轮在壳体腔内更加密封。防止泥沙、雨水、粉尘进入壳体中造成蜗轮和蜗杆卡死，同时提高对产品加工精度和粗糙度的要求，有助于提升产品质量。
附图说明
图1为本实用新型内部结构剖视图；
图2为图1中C-C处视角局部剖视图；
图3为本实用新型结构后视图；
图4为本实用新型改良前壳体内部密封槽示意图；
图5为本实用新型改良后壳体内部密封槽示意图。
图中标号：1、壳体；2、衬套；3、油嘴；4、蜗杆；5、蜗轮；6、止推弹簧；7、止推垫片；8、副蜗杆组件；9、控制臂组件；10、密封槽；11、唇形密封圈。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。
实施例
如图1-5所示，本实用新型的一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，包括壳体1，壳体1的顶部设置有衬套2，壳体1的内部设置有油嘴3，壳体1的内部转动安装有蜗杆4，壳体1的内部转动安装有蜗轮5，壳体1的内部设置有止推弹簧6和止推垫片7，壳体1的内部设置有副蜗杆组件8，蜗轮5的侧面通过螺钉安装有控制臂组件9，壳体1的内部且位于蜗轮5的两侧开设有密封槽10，密封槽10的内部设置有唇形密封圈11。
如图1-5中，唇形密封圈11的横断面为矩形断面。
本实用新型提供的一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成的工作原理如下：
将壳体1中用于蜗轮5密封的O型密封圈改良为唇形密封圈，使蜗轮5在壳体1腔内更加密封，从而当该调节臂进行工作时，可有效防止泥沙、雨水、粉尘进入壳体1中，避免造成蜗轮5和蜗杆4卡死。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部设置有衬套（2），所述壳体（1）的内部设置有油嘴（3），所述壳体（1）的内部转动安装有蜗杆（4），所述壳体（1）的内部转动安装有蜗轮（5），所述壳体（1）的内部设置有止推弹簧（6）和止推垫片（7），所述壳体（1）的内部设置有副蜗杆组件（8），所述蜗轮（5）的侧面通过螺钉安装有控制臂组件（9），所述壳体（1）的内部且位于蜗轮（5）的两侧开设有密封槽（10），所述密封槽（10）的内部设置有唇形密封圈（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动间隙自动调整臂总成，其特征在于，所述唇形密封圈（11）的横断面为矩形断面。
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2023
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