CN219886488U - 一种防积水道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防积水道路结构，包括地下水位层，所述地下水位层设置有截水帷幕等防渗设施，所述地下水位层上设置有路面基层，所述路面基层的上方设置有排水层，所述排水层内填充有多层过滤材料，所述排水层的上方设置有平整层，所述平整层的呈倾斜结构，且倾斜角度为不大于整体结构的3％；若干个一号排水管，设置于所述排水层内，所述一号排水管靠近平整层最低位置。本实用新型通过采用排水层将多层过滤材料以及排水管融合在一起，形成一个完整的防积水的保护层，并在地下水位处设置防渗设施，用于切断地下水的上升通道，避免地下水与道路结构的接触，这种道路结构能够将积水从路面迅速排走，排水效果好，道路的安全性得到大幅提升。

Description

一种防积水道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路建设的技术领域，具体涉及一种防积水道路结构。

背景技术

随着我国交通事业的不断发展，对于各种道路的排水要求也越来越高，尤其是城市道路排水。暴雨天气时，道路路面排水不及时很容易导致道路路面积水，路面积水不仅对交通安全极为不利，而且长期积水还可能造成路基整体破坏，因而道路排水结构是道路设计的重要组成部分。

城市道路、公路等路面在使用过程中，常常会发生积水的情况，导致道路的安全性降低，交通情况不稳定，目前大多数道路的防积水设计方式是设置下凹式路面，但是低洼地区经常采用下凹式路面容易造成积水

因此，发明一种防积水道路结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防积水道路结构，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防积水道路结构，包括地下水位层，所述地下水位层设置有截水帷幕等防渗设施，所述地下水位层上设置有路面基层，所述路面基层的上方设置有排水层，所述排水层内填充有多层过滤材料，所述排水层的上方设置有平整层，所述平整层的呈倾斜结构，且倾斜角度为不大于整体结构的3％；

若干个一号排水管，设置于所述排水层内，所述一号排水管靠近平整层最低位置；

若干个二号排水管，设置于所述排水层内，且位于一号排水管一侧，所述二号排水管呈U型结构；

若干个连接管，固定安装于所述一号排水管的上方。

作为本实用新型的优选方案，所述平整层位于最低位置的一侧开设有若干个排水槽，每个所述排水槽内均固定安装有支撑块，每个所述排水槽上均设置有格栅板，所述格栅板位于支撑块上。

作为本实用新型的优选方案，所述一号排水管、二号排水管和连接管排水管采用塑料管或金属管，所述连接管的上端与排水槽的下端相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述路面基层是由砂石、碎石等构成的基础层。

作为本实用新型的优选方案，所述平整层是由石材、沥青混凝土等构成的平面层。

作为本实用新型的优选方案，所述排水层内的多层过滤材料包括粗砾石、细砾石、碎石等。

作为本实用新型的优选方案，所述地下水位层内截水帷幕采用聚乙烯薄膜或人造地基等材料制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过采用排水层将多层过滤材料以及排水管融合在一起，形成一个完整的防积水的保护层，并在地下水位处设置防渗设施，用于切断地下水的上升通道，避免地下水与道路结构的接触，这种道路结构能够将积水从路面迅速排走，排水效果好，道路的安全性得到大幅提升；

2、通过降低道路因积水而导致的事故，提高道路的使用寿命，同时，这种防积水道路结构能够适应不同地形地貌，减少修建成本，提高施工效率，对于城市道路、高速公路、公路、乡村公路等各种道路都具有广泛适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构的立体图；

图2为本实用新型平整层的立体图；

图3为本实用新型排水管的立体图；

图4为本实用新型整体结构的横截面示意图；

附图标记说明：

1、路面基层；2、排水层；3、平整层；4、地下水位层；5、排水槽；6、支撑块；7、格栅板；8、一号排水管；9、二号排水管；10、连接管。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种防积水道路结构，包括地下水位层4，地下水位层4设置有截水帷幕等防渗设施，地下水位层4上设置有路面基层1，路面基层1的上方设置有排水层2，设置排水层2起到防渗水和排水的作用，排水层2内填充有多层过滤材料，排水层2的上方设置有平整层3，平整层3的呈倾斜结构，且倾斜角度为不大于整体结构的3％；

若干个一号排水管8，设置于排水层2内，一号排水管8靠近平整层3最低位置；

若干个二号排水管9，设置于排水层2内，且位于一号排水管8一侧，二号排水管9呈U型结构，利用一号排水管8和二号排水管9能够将积水及时地向外部输送；

若干个连接管10，固定安装于一号排水管8的上方。

进一步的，在上述技术方案中，平整层3位于最低位置的一侧开设有若干个排水槽5，每个排水槽5内均固定安装有支撑块6，每个排水槽5上均设置有格栅板7，通过格栅板7能够阻止大颗粒异物进入到一号排水管8内，造成管道堵塞，格栅板7位于支撑块6上。

进一步的，在上述技术方案中，一号排水管8、二号排水管9和连接管10排水管采用塑料管或金属管，从而能够延长管道的使用寿命，以及能够提高了管道的抗压性能，连接管10的上端与排水槽5的下端相连接。

进一步的，在上述技术方案中，路面基层1是由砂石、碎石等构成的基础层。

进一步的，在上述技术方案中，平整层3是由石材、沥青混凝土等构成的平面层。

进一步的，在上述技术方案中，排水层2内的多层过滤材料包括粗砾石、细砾石、碎石等。

进一步的，在上述技术方案中，地下水位层4内截水帷幕采用聚乙烯薄膜或人造地基等材料制成。

本实用新型提供的一种防积水道路结构在使用时，其工作过程为：

在排水层2内设置多层过滤材料，并在排水层2内部安装了多个一号排水管8和二号排水管9，由于一号排水管8通过连接管10与平整层3一侧的排水槽5相连接，从而通过排水槽5将平整层3上的积水导入到一号排水管8内，由一号排水管8向外部输送，防止排水槽5的位置积水过多，使平整层3上存在大量的积水问题，而设置在排水层2内部的多个二号排水管9，将二号排水管9设计成U型结构，且该U型结构的槽口向上，进而当平整层3上的积水渗入到排水层2时，可直接落入到二号排水管9内，进而通过二号排水管9对这些积水进行输送，以此来避免过多的积水渗入到排水层2内部后，无法及时地将过多的积水排出，并导致积水继续在排水层2内向下方的路面基层1渗透的问题；

而在排水层2内填充了大量的过滤材料，通过这些过滤材料和二号排水管9的组合，从而在排水层2能够起到防积水和防渗透的目的，而在地下水位层4设置了截水帷幕等防渗设施，从而将地下水的通道隔断，防止了地下水的上升，避免对路面基层1造成影响，破坏了基础层的结构，而在排水层2的设计结构，同样也防止了过多的水进入到路面基层1上，增加了对道路基础层的保护，从而来延长了其使用寿命。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (3)

1.一种防积水道路结构，包括地下水位层(4)，其特征在于：所述地下水位层(4)设置有截水帷幕等防渗设施，所述地下水位层(4)上设置有路面基层(1)，所述路面基层(1)的上方设置有排水层(2)，所述排水层(2)内填充有多层过滤材料，所述排水层(2)的上方设置有平整层(3)，所述平整层(3)的呈倾斜结构，且倾斜角度为不大于整体结构的3％；

若干个一号排水管(8)，设置于所述排水层(2)内，所述一号排水管(8)靠近平整层(3)最低位置；

若干个二号排水管(9)，设置于所述排水层(2)内，且位于一号排水管(8)一侧，所述二号排水管(9)呈U型结构；

若干个连接管(10)，固定安装于所述一号排水管(8)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述平整层(3)位于最低位置的一侧开设有若干个排水槽(5)，每个所述排水槽(5)内均固定安装有支撑块(6)，每个所述排水槽(5)上均设置有格栅板(7)，所述格栅板(7)位于支撑块(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种防积水道路结构，其特征在于：所述一号排水管(8)、二号排水管(9)和连接管(10)排水管采用塑料管或金属管，所述连接管(10)的上端与排水槽(5)的下端相连接。