CN219885397U - 一种带有导杆的电梯对重补偿链架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有导杆的电梯对重补偿链架，从上往下依次包括上盖和U型补偿链架，上盖盖合在下方的U型补偿链架上，U型补偿链架内设置有U型内衬板，U型内衬板内从上往下依次层叠安装有若干个对重块；凸块可嵌设入对重卡槽内；上盖孔内设置有用于对下方的若干个对重块进行顶部压接的顶部压接机构，侧部孔内设置有用于对内侧的若干个对重块进行侧部压接的侧部压接机构。本实用新型的对重块从上往下层叠安装在U型内衬板内，通过凸块和对重卡槽的导向处理，通过导杆将若干个对重块组成一个整体，并通过顶部压接机构和侧部压接机构对对重机构进行压紧处理，对重机构的安装较为方便。

Description

一种带有导杆的电梯对重补偿链架

技术领域

本实用新型涉及电梯部件相关技术领域，尤其涉及一种带有导杆的电梯对重补偿链架。

背景技术

现代社会的经济不断发展，我国的城镇化水平不断提高，城市的高层建筑越来越多。在众多的新建的楼盘内，电梯已经是标准配置。对重机构的作用是平衡轿厢的重量，使得拽引装置可以通过较小的功率和拉力，控制电梯轿厢的上下运动。

经过海量检索，发现现有技术公开号为CN206827885U，公开了对重补偿链架，涉及电梯技术领域，本实用新型提供补偿轮导轨支架，包括对重机构和与所述对重机构底部连接的补偿链，其特征在于，所述对重机构底部安装有对重补尝链架本体与所述补偿链连接；所述对重补尝链架本体包括对重块座、补偿链固定座和设置在所述对重块座和所述补偿链固定座之间的补偿链缓冲结构。本实用新型为了将补偿链会把产生的势能变成补偿链缓冲结构的弹性势能，防止转变成补偿链本身的动能。

综上所述，现有的对重补偿链架中，对重机构的若干个对重块层叠安装在补偿链架顶部，且对重块的安装一般是通过螺栓安装的，使得每个对重块需要用到多个螺栓进行安装，对重机构的安装较为繁琐。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种带有导杆的电梯对重补偿链架，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种带有导杆的电梯对重补偿链架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有导杆的电梯对重补偿链架，从上往下依次包括上盖和U型补偿链架，上盖盖合在下方的U型补偿链架上，U型补偿链架内设置有U型内衬板，U型内衬板内从上往下依次层叠安装有若干个对重块；

U型内衬板内沿着X轴方向的两侧均设置有对重卡槽，对重块沿着X轴方向的两侧均设置有凸块，凸块可嵌设入对重卡槽内；

上盖上的中间位置开设有上盖孔，上盖孔内设置有用于对下方的若干个对重块进行顶部压接的顶部压接机构，U型补偿链架上沿着X轴方向两侧的外侧均开设有侧部孔，侧部孔内设置有用于对内侧的若干个对重块进行侧部压接的侧部压接机构。

作为本实用新型的进一步改进，U型内衬板的底部沿着X轴方向的两侧均设置有内衬板嵌块，内衬板嵌块正下方的U型补偿链架内设置有底座嵌槽，内衬板嵌块可嵌设入下方的底座嵌槽内。

作为本实用新型的进一步改进，凸块上设置有第一导柱孔，对重卡槽正下方的U型内衬板内设置有第二导柱孔，导杆从上往下依次穿过若干个第一导柱孔后并嵌设入第二导柱孔内。

作为本实用新型的进一步改进，对重块的顶部中间位置设置有接触凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，顶部压接机构包括拉板、拉杆和压接板，拉板位于上盖孔内，拉板通过拉杆与下方且位于上盖下方的压接板相连接，压接板可与下方的对重块接触设置。

作为本实用新型的进一步改进，拉板底部沿着X轴方向的两侧均设置有拉板嵌块，拉板嵌块正下方的上盖孔内设置有上盖孔嵌槽，拉板嵌块可嵌设入下方的上盖孔嵌槽内。

作为本实用新型的进一步改进，侧部压接机构包括侧板，侧板位于侧部孔内，侧板的内侧从上往下依次设置有若干个侧部夹持柱，侧部夹持柱可与内侧的对重块接触设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的对重块从上往下层叠安装在U型内衬板内，通过凸块和对重卡槽的导向处理，通过导杆将若干个对重块组成一个整体，并通过顶部压接机构和侧部压接机构对对重机构进行压紧处理，对重机构的安装较为方便；此外，上述U型内衬板、顶部压接机构和侧部压接机构的安装拆卸相对较为方便，零部件的灵活性较好。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种带有导杆的电梯对重补偿链架的结构示意图；

图2是图1中去除若干个对重块后的结构示意图；

图3是图1或图2中侧部压接机构的结构示意图；

图4是图1中对重块的第一实施例的结构示意图；

图5是图1中对重块的第二实施例的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

上盖1、上盖孔2、顶部压接机构3、U型偿链架4、U型内衬板5、对重块6、侧部孔7、侧部压接机构8、导杆9、拉板10、拉板嵌块11、上盖孔嵌槽12、拉杆13、压接板14、侧板15、侧部夹持柱16、第二导柱孔17、底座嵌槽18、对重卡槽19、内衬板嵌块20、凸块21、第一导柱孔22、接触凹槽23。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图5所示，

一种带有导杆的电梯对重补偿链架，从上往下依次包括上盖1和U型补偿链架4，上盖1盖合在下方的U型补偿链架4上，U型补偿链架4内设置有U型内衬板5，U型内衬板5内从上往下依次层叠安装有若干个对重块6。U型内衬板5的底部沿着X轴方向的两侧均设置有内衬板嵌块20，内衬板嵌块20正下方的U型补偿链架4内设置有底座嵌槽18，内衬板嵌块20可嵌设入下方的底座嵌槽18内。

U型内衬板5内沿着X轴方向的两侧均设置有对重卡槽19，对重块6沿着X轴方向的两侧均设置有凸块21，凸块21可嵌设入对重卡槽19内。凸块21上设置有第一导柱孔22，对重卡槽19正下方的U型内衬板5内设置有第二导柱孔17，导杆9从上往下依次穿过若干个第一导柱孔22后并嵌设入第二导柱孔17内。对重块6的具体安装是从上往下依次将多个对重块6放置在U型内衬板5内，通过凸块21和对重卡槽19的结构，可以对对重块6的安装起到很好的导向处理，此外，通过导杆9可以将多个对重块6组装在一起，形成一个整体。

在上盖1上的中间位置开设有上盖孔2，上盖孔2内设置有用于对下方的若干个对重块6进行顶部压接的顶部压接机构3，U型补偿链架4上沿着X轴方向两侧的外侧均开设有侧部孔7，侧部孔7内设置有用于对内侧的若干个对重块6进行侧部压接的侧部压接机构8。

第一，顶部压接机构3的结构具体说明：

顶部压接机构3包括拉板10、拉杆13和压接板14，拉板10位于上盖孔2内，拉板10通过拉杆13与下方且位于上盖1下方的压接板14相连接，压接板14可与下方的对重块6接触设置。拉板10底部沿着X轴方向的两侧均设置有拉板嵌块11，拉板嵌块11正下方的上盖孔2内设置有上盖孔嵌槽12，拉板嵌块11可嵌设入下方的上盖孔嵌槽12内，拉板10可通过螺栓锁固在上盖孔2内。

第二，侧部压接机构8的结构具体说明：

侧部压接机构8包括侧板15，侧板15位于侧部孔7内，侧板15的内侧从上往下依次设置有若干个侧部夹持柱16，侧部夹持柱16可与内侧的对重块6接触设置，侧板15可通过螺栓锁固在侧部孔7内。

对重块6的第二实施例：在最上层的对重块6的顶部中间位置设置有接触凹槽23，除此之外，其余的对重块6的顶部中间位置不需要设计接触凹槽23，上方的压接板14可与接触凹槽23接触设置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种带有导杆的电梯对重补偿链架，从上往下依次包括上盖(1)和U型补偿链架(4)，所述上盖(1)盖合在下方的U型补偿链架(4)上，所述U型补偿链架(4)内设置有U型内衬板(5)，所述U型内衬板(5)内从上往下依次层叠安装有若干个对重块(6)；其特征在于：

所述U型内衬板(5)内沿着X轴方向的两侧均设置有对重卡槽(19)，所述对重块(6)沿着X轴方向的两侧均设置有凸块(21)，所述凸块(21)可嵌设入对重卡槽(19)内；

所述上盖(1)上的中间位置开设有上盖孔(2)，所述上盖孔(2)内设置有用于对下方的若干个对重块(6)进行顶部压接的顶部压接机构(3)，所述U型补偿链架(4)上沿着X轴方向两侧的外侧均开设有侧部孔(7)，所述侧部孔(7)内设置有用于对内侧的若干个对重块(6)进行侧部压接的侧部压接机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述U型内衬板(5)的底部沿着X轴方向的两侧均设置有内衬板嵌块(20)，所述内衬板嵌块(20)正下方的U型补偿链架(4)内设置有底座嵌槽(18)，所述内衬板嵌块(20)可嵌设入下方的底座嵌槽(18)内。

3.如权利要求1所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述凸块(21)上设置有第一导柱孔(22)，所述对重卡槽(19)正下方的U型内衬板(5)内设置有第二导柱孔(17)，导杆(9)从上往下依次穿过若干个所述第一导柱孔(22)后并嵌设入第二导柱孔(17)内。

4.如权利要求1所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述对重块(6)的顶部中间位置设置有接触凹槽(23)。

5.如权利要求1所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述顶部压接机构(3)包括拉板(10)、拉杆(13)和压接板(14)，所述拉板(10)位于上盖孔(2)内，所述拉板(10)通过拉杆(13)与下方且位于上盖(1)下方的压接板(14)相连接，所述压接板(14)可与下方的对重块(6)接触设置。

6.如权利要求5所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述拉板(10)底部沿着X轴方向的两侧均设置有拉板嵌块(11)，所述拉板嵌块(11)正下方的上盖孔(2)内设置有上盖孔嵌槽(12)，所述拉板嵌块(11)可嵌设入下方的上盖孔嵌槽(12)内。

7.如权利要求1所述的一种带有导杆的电梯对重补偿链架，其特征在于，所述侧部压接机构(8)包括侧板(15)，所述侧板(15)位于侧部孔(7)内，所述侧板(15)的内侧从上往下依次设置有若干个侧部夹持柱(16)，所述侧部夹持柱(16)可与内侧的对重块(6)接触设置。