CN219883855U - 磁悬浮防撞保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了磁悬浮防撞保护机构，包括墙体、地板与磁悬浮列车本体，所述墙体上设有安装槽，安装槽内设有缓冲结构，所述地板上设有承托柱，承托柱上设有轨道，轨道上设有磁悬浮列车本体，磁悬浮列车本体靠近墙体一端设有防撞梁，防撞梁与缓冲机构配合，本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过缓冲机构，能够防撞梁与缓冲块接触时迅速相应开始吸收和分散撞击产生的能量，减少撞击传递至乘客的能量，为乘客提供足够的保护。

Description

磁悬浮防撞保护机构

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮保护机构技术领域，具体是指磁悬浮防撞保护机构。

背景技术

目前的磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁强大的电磁场产生的浮力或吸引力来实现无磨擦高速运行，其运行特点是运行阻力小、运行速度快，目前的磁悬浮防撞主要通过自适应速度控制系统、电磁避碰系统、紧急制动系统与轨道检测系统等的相互配合来共同完成，此种系统在正常运行时能够对及时的避免碰撞，以确保乘客的安全，在以上系统的正常运行下，磁悬浮列车能够正常平稳运行，但在意外失控的情况下，如何将其停止，并尽快安全地释放其动能、减小冲击力，是列车运行中必须考虑的事项，也是列车安全规范所要求的重要指标。

对于意外情况下的磁悬浮列车防撞大多数依靠防撞保护机构，目前的磁悬浮防撞保护机构是设置在列车前部的防撞梁，防撞梁与列车前部外形相同，此种结构在发生碰撞时能够保护乘员同时减少列车受损情况，但是防撞梁的相应速度有缺陷，需要一定的时间才能吸收和分散撞击能量，无法为乘客提供足够的保护作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够为乘客提供足够保护作用的磁悬浮防撞保护机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：磁悬浮防撞保护机构，包括墙体、地板与磁悬浮列车本体，所述墙体上设有安装槽，安装槽内设有缓冲结构，所述地板上设有承托柱，承托柱上设有轨道，轨道上设有磁悬浮列车本体，磁悬浮列车本体靠近墙体一端设有防撞梁，防撞梁与缓冲机构配合。

作为改进，所述缓冲机构包括设置在安装槽内的缸体，缸体内设有分隔板，缸体位于分隔板两侧设有油缸室与缓冲室，油缸室内设有活塞，活塞上设有毛细管，活塞与活塞两侧隔板滑动连接，活塞上设有延伸出缸体的连接柱，连接柱端部设有安装块，安装块上设有连接块，连接块上设有缓冲块，所述连接柱延伸出缸体部分套接有弹簧一，弹簧一与安装块相连。

作为改进，所述缓冲块靠近防撞梁一侧与防撞梁形状相同。

作为改进，所述缓冲室内设有滑动柱，滑动柱上滑动设有缓冲塞，所述滑动柱上套接有弹簧二。

作为改进，所述滑动柱上设有限位板。

作为改进，所述毛细管贯穿活塞。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过缓冲机构，能够防撞梁与缓冲块接触时迅速相应开始吸收和分散撞击产生的能量，减少撞击传递至乘客的能量，为乘客提供足够的保护。

附图说明

图1是本实用新型磁悬浮防撞保护机构的结构示意图。

图2是本实用新型磁悬浮防撞保护机构A部分的结构示意图。

如图所示：1、墙体；2、地板；3、承托柱；4、轨道；5、磁悬浮列车本体；6、防撞梁；7、缓冲块；8、连接块；9、安装块；10、安装槽；11、缸体；12、限位板；13、连接柱；14、弹簧一；15、活塞；16、油缸室；17、缓冲室；18、分隔板；19、毛细管；20、缓冲塞；21、滑动柱；22、弹簧二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1及附图2，磁悬浮防撞保护机构，包括墙体1、地板2与磁悬浮列车本体5，所述墙体1上设有安装槽10，安装槽10内设有缓冲结构，所述地板2上设有承托柱3，承托柱3上设有轨道4，轨道4上设有磁悬浮列车本体5，磁悬浮列车本体5靠近墙体1一端设有防撞梁6，防撞梁6与缓冲机构配合。

结合附图1及附图2，所述缓冲机构包括设置在安装槽10内的缸体11，缸体11内设有分隔板18，缸体11位于分隔板18两侧设有油缸室16与缓冲室17，油缸室16内装有液压油，缓冲室17内装有压缩气体，油缸室16内设有活塞15，活塞15上设有毛细管19，所述毛细管19贯穿活塞15，活塞15与活塞15两侧隔板滑动连接，活塞15上设有延伸出缸体11的连接柱13，连接柱13端部设有安装块9，安装块9上设有连接块8，连接块8上设有缓冲块7，所述缓冲块7靠近防撞梁6一侧与防撞梁6形状相同，所述连接柱13延伸出缸体11部分套接有弹簧一14，弹簧一14与安装块9相连，所述缓冲室17内设有滑动柱21，滑动柱21上滑动设有缓冲塞20，所述滑动柱21上套接有弹簧二22，所述滑动柱21上设有限位板12。

本实用新型在具体实施时，当磁悬浮列车本体5运行至防撞梁6与缓冲块7接触时，连接块8带动安装块9向靠近墙体1方向移动，安装块9挤压弹簧一14，连接柱13带动活塞15同步移动，活塞15靠近墙体1一侧液压油压力升高，活塞15另一侧液压油压力降低，活塞15靠近墙体1一侧的液压油部分通过毛细管19缓慢流入活塞15另一侧，活塞15靠近墙体1一侧的液压油部分推动缓冲塞20沿滑动柱21移动，缓冲室17内压缩气体收缩，缓冲塞20挤压弹簧二22，弹簧二22受力收缩，从而对磁悬浮列车本体5与缓冲块7撞击产生的能量吸收分散直至磁悬浮列车本体5完全停止，当磁悬浮列车本体5复位后，弹簧一14与弹簧二22回弹复位，缓冲塞20与活塞15复位，压缩气体膨胀，液压油通过毛细管19由活塞15远离墙体1一侧流动至靠近墙体1一侧，完成一次对磁悬浮列车本体5撞击的保护。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.磁悬浮防撞保护机构，包括墙体(1)、地板(2)与磁悬浮列车本体(5)，其特征在于：所述墙体(1)上设有安装槽(10)，安装槽(10)内设有缓冲结构，所述地板(2)上设有承托柱(3)，承托柱(3)上设有轨道(4)，轨道(4)上设有磁悬浮列车本体(5)，磁悬浮列车本体(5)靠近墙体(1)一端设有防撞梁(6)，防撞梁(6)与缓冲机构配合。

2.根据权利要求1所述的磁悬浮防撞保护机构，其特征在于：所述缓冲机构包括设置在安装槽(10)内的缸体(11)，缸体(11)内设有分隔板(18)，缸体(11)位于分隔板(18)两侧设有油缸室(16)与缓冲室(17)，油缸室(16)内设有活塞(15)，活塞(15)上设有毛细管(19)，活塞(15)与活塞(15)两侧隔板滑动连接，活塞(15)上设有延伸出缸体(11)的连接柱(13)，连接柱(13)端部设有安装块(9)，安装块(9)上设有连接块(8)，连接块(8)上设有缓冲块(7)，所述连接柱(13)延伸出缸体(11)部分套接有弹簧一(14)，弹簧一(14)与安装块(9)相连。

3.根据权利要求2所述的磁悬浮防撞保护机构，其特征在于：所述缓冲块(7)靠近防撞梁(6)一侧与防撞梁(6)形状相同。

4.根据权利要求2所述的磁悬浮防撞保护机构，其特征在于：所述缓冲室(17)内设有滑动柱(21)，滑动柱(21)上滑动设有缓冲塞(20)，所述滑动柱(21)上套接有弹簧二(22)。

5.根据权利要求4所述的磁悬浮防撞保护机构，其特征在于：所述滑动柱(21)上设有限位板(12)。

6.根据权利要求2所述的磁悬浮防撞保护机构，其特征在于：所述毛细管(19)贯穿活塞(15)。