CN219883754U - 一种消防用多功能拖挂式储运设备 - Google Patents

Abstract

一种消防用多功能拖挂式储运设备，包括前车、三角拖挂臂组成(2)和后车，前车通过三角拖挂臂组成2与后车连接；后车包括底层(5)和顶层(6)，底层(5)与顶层(6)之间通过双层高栏(9)连接；底层(5)的底板镂空，前部设有排水孔(7)，底板安装两排无动力滚动轮(8)；顶层(6)的底板为竖向4根方钢焊接两排无动力滚动轮(8)；三角拖挂臂组成(2)上部竖直设置有手动绞盘(15)。本实用新型将2艘舟艇(含动力源和辅助设备)编组的存放及运输一体化设计，依托手动绞盘和无动力滚动轮即可实现对舟艇的运输和装卸，节约了人力和装运时间。

Description

一种消防用多功能拖挂式储运设备

技术领域

本发明专利涉及一种消防领域的储运设备，具体涉及一种消防用多功能拖挂式储运设备。

背景技术

山西省消防救援总队印发的《推进全省消防救援队伍水域救援力量体系和能力建设工作方案》的通知，要求“站级水域救援分队配备救援舟艇不少于2艘”。而现有舟艇运输车只能运输1条舟艇，无动力源放置处，平衡性和制动性较差，无法实现长时间、远距离、跨区域运输的目标。结合水域救援实际需求，若按照1条救援舟艇、1条安全管控舟艇的理念，现有舟艇运输车显然不能实现。

发明内容

本发明专利的目的是为了解决现有舟艇运输车的上述缺陷，自主创新研发了消防用多功能拖挂式储运设备，可以同时运输2条舟艇，平衡性和制动性较好，可以实现长时间、远距离、跨区域运输的目标，适用于冲锋舟、橡皮艇等多种船型的存放和运输。

本发明专利的技术方案如下：

一种消防用多功能拖挂式储运设备，包括前车、三角拖挂臂组成和后车，前车通过三角拖挂臂组成与后车连接；后车包括底层、顶层和高栏，底层与顶层之间通过高栏连接；底层和顶层均并排设置有两组无动力滚动轮排；无动力滚动轮排由纵向设置的两根方钢和多条平行的横向设置的长条型滚动轮组成，最后侧的长条型滚动轮设置在方钢后端，在纵向上，该最后侧的长条型滚动轮的外径超过方钢后端所在平面，使得舟艇从后车的后部通过无动力滚动轮排倾斜地拖上来或者滑下去时，仅与长条型滚动轮接触，不会受到支撑长条型滚动轮的方钢端部的阻碍，避免硬质方钢对弹性舟艇造成划伤。

进一步地，顶层的梯形的前边的方钢中部安装的定滑轮，三角拖挂臂组成上设置有手动绞盘，手动绞盘包括安全钩、钢丝、保护罩，其与定滑轮共同作用，实现对舟艇的拖曳。

进一步地，顶层梯形的侧边的方钢，可以根据需要设置固定或者卡扣结构，以便将舟艇的动力源放置于此处。

进一步地，底层的底板设置有下沉式工具箱，辅助设备可以放置其内。

进一步地，利用前车刹车同步控制器，一并制动后车的单轴轮胎的电磁辅助制动器。

本发明专利的有益效果为：多功能拖挂式舟艇运输车同时将2艘舟艇(含动力源和辅助设备)编组的存放及运输一体化设计，解决了舟艇在运输过程中，需要大量人力和设备辅助问题，依托手动绞盘和无动力滚动轮排即可实现对2艘舟艇的运输和装卸，减少摩擦阻力，节约了人力和装运时间，且避免在拖曳中对舟艇造成划伤。经过实地测试，该车在100KM/h的行车速度中，性能稳定、机动灵活、安全高效，制动性好，为基层救援一线快速到达水域救援区域提供了强有力的运输保障。

附图说明

图1是消防用多功能拖挂式储运设备的后车和三角拖挂臂组成的实物图；

图2是消防用多功能拖挂式储运设备的后车底层和三角拖挂臂组成示意图；

图3是消防用多功能拖挂式储运设备的后车顶层示意图；

图4是消防用多功能拖挂式储运设备的后车和三角拖挂臂组成的侧视图；

图5是消防用多功能拖挂式储运设备的前车的侧视图。

附图标记说明：三角拖挂臂组成2；刹车同步控制器4；底层5；顶层6；排水孔7；无动力滚动轮排8；高栏9；定点挂钩10；下沉式工具箱11；承重梁12；单轴轮胎13；拖车球14；手动绞盘15；保护罩16；导向双轮支腿17；液压杆18；插销19；机械拉索制动20。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明专利作进一步详细说明。

如图1-5所示，消防用多功能拖挂式储运设备包括前车、三角拖挂臂组成2和后车，前车通过三角拖挂臂组成2与后车连接。前车为消防用长城炮，方向盘下安装刹车同步控制器4。后车为舟艇形状，前部呈梯形，后部呈长方形。定义前后为纵向，左右为横向。

后车包括底层5、顶层6和栏杆9，底层5与顶层6之间通过高栏9连接。顶层6在纵向上比底层5短，顶层6的前端位于底层5的前端的后部，顶层6的后端与底层5的后端齐平。

底层5的底板的前部呈梯形，后部呈长方形，两部分由防滑钢板一体成型，并设有多个排水孔7。底板外缘四周焊接有上下重叠的两根方钢，底板的底面中部纵向并排设置有两根方钢，形成承重梁12，连接两侧的单轴轮胎13的轴固定在承重梁12上。单轴轮胎13上安装有电磁辅助制动器。承重梁12纵向延伸超出底板前部外缘的部分形成一定角度，使得其与三角拖挂臂组成2的左、右侧腰上下重叠。承重梁12既可以承受后车、三角拖挂臂组成2的重量，又加强了与三角拖挂臂组成2的连接和固定。

底层5的底板的前部还设置有下沉式工具箱11，工具箱11的盖子可以用液压杆18打开和支撑。底板的后部还并排设置有两组无动力滚动轮排8，其可以减少拖动舟艇时的摩擦阻力。

无动力滚动轮排8由纵向设置的两根方钢和多条平行的横向设置的长条型滚动轮组成。长条型滚动轮的中部是一条细长轴，细长轴在距离其两端部一定长度处套设有滚动轴承，滚动轴承的内圈与细长轴固定；细长轴在两个滚动轴承之间的部分套设圆形钢管，滚动轴承的外圈与圆形钢管固定，由此形成一条两侧具有一定长度的支撑部、中间可以滚动的长条型滚动轮。相应地，两根方钢上形成有对应的孔洞，以容纳长条型滚动轮的具有一定长度的支撑部。

无动力滚动轮排8的最后侧的长条型滚动轮，要设置在方钢的最后端，该最后侧的长条型滚动轮的外径在纵向上要长于方钢端部，使得舟艇从后部通过无动力滚动轮排8拖上来或者滑下去时，仅与长条型滚动轮接触，而不会受到支撑长条型滚动轮的方钢端部的阻碍，避免硬质方钢对弹性舟艇造成划伤。

顶层6的前部呈梯形，后部呈长方形，两部分均由方钢焊接而成，形成镂空结构。梯形和长方形衔接的地方，可以共用一根方钢，以减轻整体重量。位于梯形的前边的方钢中部，可以根据需要安装定滑轮(图中未视出)。位于梯形的侧边的方钢，可以根据需要设置固定或者卡扣结构(图中未视出)，以便将舟艇的动力源(例如螺旋桨等)放置于此处。

在顶层6的后部长方形的钢结构中，纵向又焊接了四根方钢，加强了顶层6的强度。同时，每两根方钢与多条长条型滚动轮组合成一组无动力滚动轮排8。由此，顶层6也具有并排设置的两组无动力滚动轮排8。同样，无动力滚动轮排8的最后侧的长条型滚动轮，要设置在方钢的最后端，该最后侧的长条型滚动轮的外径在纵向上要长于方钢端部，使得舟艇从后部通过无动力滚动轮排8拖上来或者滑下去时，仅与长条型滚动轮接触，而不会受到支撑长条型滚动轮的方钢端部的阻碍。优选的方式，四根方钢延伸超出顶层6的长方形的钢结构的后部方钢，进一步使得舟艇从后部通过无动力滚动轮排8拖上来或者滑下去时，不会接触任何钢结构，避免硬质方钢对弹性舟艇造成划伤。

无动力滚动轮排8的数量可以根据车体宽度和舟艇宽度进行合理选择。

高栏9垂直连接底层5与顶层6，其两侧围栏中部的实心钢板涂装消防标识，并安装示廓灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、危险报警闪光灯。

底层5、顶层6的四周安装定点挂钩10，定点挂钩10连接紧绳器，用于固定舟艇。紧绳器以及其他辅助设备平时可以放置在下沉式工具箱11内。

三角拖挂臂组成2呈等腰三角形，其左、右侧腰与延伸超出底板且呈一定角度的承重梁12上下重叠固定。三角拖挂臂组成2上设置有手动绞盘15，手动绞盘15包括安全钩、钢丝、保护罩16，其与顶层6上的安装定滑轮(图中未视出)共同作用，实现对舟艇的拖曳。

三角拖挂臂组成2的前部设置有拖车球14，前车的后部也设置有拖车球14，通过销钉19实现拖车球连接和分离，而从实现前车与后车的连接和分离。

三角拖挂臂组成2右侧腰边设置导向双轮支腿17。当三角拖挂臂组成2与前车分离后，导向双轮支腿17垂直立起，起到支撑后车的作用。导向双轮支腿17的垂直高度可调，且具有万向轮的功能。三角拖挂臂组成2左侧腰边内侧安装机械拉索制动20。由此，后车可以成为无动力的普通拖车，具有转向、制动的基本功能。

当三角拖挂臂组成2与前车连接，导向双轮支腿17可以旋转至与三角拖挂臂组成2右侧腰平行的位置，从而不影响前车对后车的拖动。前车尾部设置电源插销，可以向后车通电，为示廓灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、危险报警闪光灯提供电源，并为后车的单轴轮胎13的电磁辅助制动器提供电源。

当前车与后车通过三角拖挂臂组成2连接为一体式，踩下前车方向盘下部的刹车同步控制器4，可以一并制动后车的单轴轮胎。

最后说明的是，上述实施例仅用于说明本发明专利的技术方案，并非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明专利进行了详细的说明，本领域技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换，这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明专利的实施例记载的技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种消防用多功能拖挂式储运设备，包括前车、三角拖挂臂组成(2)和后车，前车通过三角拖挂臂组成(2)与后车连接；后车包括底层(5)、顶层(6)和高栏(9)，底层(5)与顶层(6)之间通过高栏(9)连接；底层(5)和顶层(6)均并排设置有两组无动力滚动轮排(8)；其特征在于，无动力滚动轮排(8)由纵向设置的两根方钢和多条平行地横向设置的长条型滚动轮组成，最后侧的长条型滚动轮设置在方钢后端，在纵向上，该最后侧的长条型滚动轮的外径超过方钢后端所在平面，使得舟艇从后车的后部通过无动力滚动轮排(8)倾斜地拖上来或者滑下去时，仅与长条型滚动轮接触，不会受到支撑长条型滚动轮的方钢端部的阻碍，避免硬质方钢对弹性舟艇造成划伤。

2.如权利要求1所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，顶层(6)上的无动力滚动轮排(8)延伸超出顶层(6)的后部边缘，使得舟艇从后车的顶层(6)的后部通过无动力滚动轮排(8)倾斜地拖上来或者滑下去时，不会接触任何钢结构，避免硬质方钢对弹性舟艇造成划伤。

3.如权利要求1或2所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，长条型滚动轮的中部是一条细长轴，细长轴在距离其两端部一定长度处套设有滚动轴承，滚动轴承的内圈与细长轴固定；细长轴在两个滚动轴承之间的部分套设圆形钢管，滚动轴承的外圈与圆形钢管固定，由此形成一条两侧具有一定长度的支撑部、中间可以滚动的长条型滚动轮；两根方钢上形成有对应的孔洞，以容纳长条型滚动轮的具有一定长度的支撑部。

4.如权利要求1或2所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，底层(5)的底板的前部呈梯形，后部呈长方形，两部分由防滑钢板一体成型，并设有多个排水孔(7)；顶层(6)的前部呈梯形，后部呈长方形，两部分均由方钢焊接而成，形成镂空结构，梯形和长方形衔接的地方，共用一根方钢；在顶层(6)的后部长方形的钢结构中，纵向焊接四根方钢，从而使得每两根方钢与多条长条型滚动轮组合成一组无动力滚动轮排(8)。

5.如权利要求1或2所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，顶层(6)的底板外缘四周焊接有上下重叠的两根方钢，底板的底面中部纵向并排设置有两根方钢，形成承重梁(12)，连接两侧的单轴轮胎(13)的轴固定在承重梁(12)上；承重梁(12)纵向延伸超出底板前部外缘的部分形成一定角度，使得其与三角拖挂臂组成(2)的左、右侧腰上下重叠；单轴轮胎(13)上安装有电磁辅助制动器。

6.如权利要求4所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，位于顶层(6)的梯形的前边的方钢中部，安装定滑轮；位于梯形的侧边的方钢，设置固定或者卡扣结构，以便将舟艇的动力源放置于此处。

7.如权利要求1或2所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，高栏(9)两侧围栏中部的实心钢板涂装消防标识，并安装示廓灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、危险报警闪光灯；底层(5)、顶层(6)的四周安装定点挂钩(10)，定点挂钩(10)连接紧绳器，用于固定舟艇；紧绳器放置在底层(5)的底板前部的下沉式工具箱(11)内。

8.如权利要求7所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，前车尾部设置电源插销，可以向后车通电，为示廓灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、危险报警闪光灯提供电源，并为后车的单轴轮胎(13)的电磁辅助制动器提供电源。

9.如权利要求8所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，前车方向盘下安装刹车同步控制器(4)，踩下刹车同步控制器(4)，可以一并制动后车的单轴轮胎(13)的电磁辅助制动器。

10.如权利要求6所述的消防用多功能拖挂式储运设备，其特征在于，三角拖挂臂组成(2)呈等腰三角形，其左、右侧腰与延伸超出底板且呈一定角度的承重梁(12)上下重叠固定；三角拖挂臂组成(2)上设置有手动绞盘(15)，手动绞盘(15)包括安全钩、钢丝、保护罩(16)，其与顶层(6)的梯形的前边的方钢中部安装的定滑轮共同作用，实现对舟艇的拖曳；三角拖挂臂组成(2)的前部设置有拖车球(14)，前车的后部也设置有拖车球(14)，通过销钉(19)实现拖车球连接和分离，而从实现前车与后车的连接和分离；三角拖挂臂组成(2)右侧腰边设置导向双轮支腿(17)，当三角拖挂臂组成(2)与前车分离后，导向双轮支腿(17)垂直立起，起到支撑后车的作用；导向双轮支腿(17)的垂直高度可调，且具有万向轮的功能；当三角拖挂臂组成(2)与前车连接后，导向双轮支腿(17)可以旋转至与三角拖挂臂组成(2)右侧腰平行的位置；三角拖挂臂组成(2)左侧腰边内侧安装机械拉索制动(20)。