CN219883647U - 一种自发电移动式车载中央空调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种自发电移动式车载中央空调装置，涉及车载风力发电技术领域。包括安装底板，安装底板上设有安装架，安装架上设有风力组件，安装底板上设有与风力组件传动连接的发电机，安装底板上设有车载空调，安装底板上设有与车载空调的输出口连通的引导件，引导件的局部置于车体内。利用车辆在行驶过程中的风阻吹动安装在车辆上的风力组件进行旋转，随即风力组件带动发电机进行发电，即利用车辆前进行驶中的风阻带动发电机发电，并为设置在安装底板上的车载空调进行供电，为车内环境提供制冷或制热的需求，起到节约能源的目的；还可为车顶阻隔热量，对汽车进行保护。并且本技术方案还适用各种大型车辆以、中型车以及乘用车等。

Description

一种自发电移动式车载中央空调装置

技术领域

本实用新型涉及车载风力发电技术领域，具体而言，涉及一种自发电移动式车载中央空调装置。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流原件、蒸发器、风机以及必要的控制器构成，用于调节车内温度、适度，给乘员提供舒适环境的空调系统。由于控制器等部件发热量大，热量不能及时散走，造成热损坏或者效率无法发挥最大效果。

并且随着电动汽车、混合动力汽车等利用电能的汽车进行普及，虽然其具备较为充足的电能，但是存在用电负荷较大时，即在使用车载空调时其存在续航能力不高的问题，而且汽车作为一种本身能够很好的利用风能的交通工具，可以充分利用风能，进一步节省能源，加强环保，因此，汽车停车状态或者行驶过程中利用风能转化成电能给汽车充电成为绿色能源风能的一种有效的利用方式，为车载电器提供额外的电源补充，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自发电移动式车载中央空调装置，其能解决上述背景技术提出的问题。

本申请的技术方案这样实现的：

本申请提供一种自发电移动式车载中央空调装置，包括安装底板，安装底板上设有安装架，安装架上设有风力组件，安装底板上设有与风力组件传动连接的发电机，安装底板上设有车载空调，安装底板上设有与车载空调的输出口连通的引导件，引导件的局部置于车体内。

在本实用新型的一些技术方案中，风力组件为两组叶轮组；两组叶轮组分别设置于安装底板的两侧，叶轮组包括两个叶轮，两个叶轮转动设置于安装架的同侧，两个叶轮的旋转轴上均设有从动皮带轮，发电机的输出轴上设有两个主动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮传动连接。

在本实用新型的一些技术方案中，安装底板上环绕设有多个照明灯具，照明灯具于发电机电连接。

在本实用新型的一些技术方案中，还包括与发电机电连接的蓄电模组，蓄电模组安装于安装底板上。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请提供一种自发电移动式车载中央空调装置，包括安装底板，安装底板上设有安装架，安装架上设有风力组件，安装底板上设有与风力组件传动连接的发电机，安装底板上设有车载空调，安装底板上设有与车载空调的输出口连通的引导件，引导件的局部置于车体内。

本技术方案设置的车载随行风能发电装置，其能安装在车辆的车顶，利用车辆在行驶过程中的风阻吹动安装在车辆上的风力组件进行旋转，随即风力组件带动发电机进行发电，即利用车辆前进行驶中的风阻带动发电机发电，并为设置在安装底板上的车载空调进行供电，为车内环境提供制冷或制热的需求，起到节约能源的目的；还可为车顶阻隔热量，对汽车进行保护。并且本技术方案还适用各种大型车辆以、中型车以及乘用车等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用的叶轮组的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视组合示意图。

图标：1、安装底板；2、车载空调；3、蓄电模组；4、发电机；5、叶轮；6、皮带；7、从动皮带轮；8、主动皮带轮；9、引导件；10、个照明灯具。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参照图1-图3所示。

本申请提供一种车载空调2装置，包括安装底板1，安装底板1上设有安装架，安装架上设有风力组件，安装底板1上设有与风力组件传动连接的发电机4，安装底板1上设有车载空调2，安装底板1上设有与车载空调2的输出口连通的引导件9，引导件9的局部置于车体内。

本技术方案设置的车载随行风能发电装置，其能安装在车辆的车顶，利用车辆在行驶过程中的风阻吹动安装在车辆上的风力组件进行旋转，随即风力组件带动发电机4进行发电，即利用车辆前进行驶中的风阻带动发电机4发电，并为设置在安装底板1上的车载空调2进行供电，为车内环境提供制冷或制热的需求，起到节约能源的目的；还可为车顶阻隔热量，对汽车进行保护。并且本技术方案还适用各种大型车辆以、中型车以及乘用车等。

设置的安装底板1上开设有安装孔，设置的安装孔内通过螺钉或螺钉固定在车辆的车顶或两侧，保证该发电设备与车辆的连接处较为稳定。避免车辆在行驶过程中，该物件脱落，影响行驶安全。

在本实用新型的一些技术方案中，风力组件为两组叶轮5组；两组叶轮5组分别设置于安装底板1的两侧，发电组件包括两组发电机4，两组发电机4分别与两组叶轮5组传动连接，叶轮5组包括两个叶轮5，两个叶轮5转动设置于安装架的同侧，两个叶轮5的旋转轴上均设有从动皮带轮7，发电机4的输出轴上设有两个主动皮带轮8，主动皮带轮8与从动皮带轮7传动连接。

设置的连接轴通过抱箍以及螺钉固定在安装架上，叶轮5的转轴为中空套筒，叶轮5的转轴套设在传动轴上，上述结构能保证叶轮5的旋转轴在传动轴的带动下在安装架上平滑旋转，保证本设备将风阻产生的能量转换为叶轮5旋转时产生的机械能；且设置的两组叶轮5组可以为两组发电机4提供持续的输出动能；继而通过设置的皮带6将从动皮带轮7输出的动能传递至主动皮带轮8处，带动发电机4旋转，然后利用逆变器将电能进行转换存储在蓄电池内，保证电能转换的效率。

在本实用新型的一些技术方案中，安装底板上环绕设有多个照明灯具10，照明灯具于发电机4电连接。能为车辆在夜间行驶时，提供照明，保证行驶的安全性。

在本实用新型的一些技术方案中，还包括与发电机4电连接的蓄电模组3，蓄电模组3安装于安装底板上。将风阻产生的能量转换为叶轮5旋转时产生的机械能，然后直接传递至发电机4处，然后将发电机4发出的额外电能通过逆变器进行转换后进行存储，保证电能使用的效率，为车载空调2以及车载设备提供电能储备。

综上，本申请提供一种车载空调2装置，包括安装底板1，安装底板1上设有安装架，安装架上设有风力组件，安装底板1上设有与风力组件传动连接的发电机4，安装底板1上设有车载空调2，安装底板1上设有与车载空调2的输出口连通的引导件9，引导件9的局部置于车体内。

本技术方案设置的车载随行风能发电装置，其能安装在车辆的车顶，利用车辆在行驶过程中的风阻吹动安装在车辆上的风力组件进行旋转，随即风力组件带动发电机4进行发电，即利用车辆前进行驶中的风阻带动发电机4发电，并为设置在安装底板1上的车载空调2进行供电，为车内环境提供制冷或制热的需求，起到节约能源的目的；还可为车顶阻隔热量，对汽车进行保护。并且本技术方案还适用各种大型车辆以、中型车以及乘用车等。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自发电移动式车载中央空调装置，其特征在于，包括安装底板，所述安装底板上设有安装架，安装架上设有风力组件，所述安装底板上设有与所述风力组件传动连接的发电组件，所述安装底板上设有车载空调，所述安装底板上设有与所述车载空调的输出口连通的引导件，所述引导件的局部置于车体内。

2.根据权利要求1所述的一种自发电移动式车载中央空调装置，其特征在于，所述风力组件为两组叶轮组；所述发电组件包括两组发电机，两组发电机分别与两组叶轮组传动连接；两组叶轮组分别设置于所述安装底板的两侧，所述叶轮组包括两个叶轮，两个所述叶轮转动设置于所述安装架的同侧，两个所述叶轮的旋转轴上均设有从动皮带轮，所述发电机的输出轴上设有两个主动皮带轮，所述主动皮带轮与所述从动皮带轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种自发电移动式车载中央空调装置，其特征在于，所述安装底板上环绕设有多个照明灯具，所述照明灯具于所述发电机电连接。

4.根据权利要求2所述的一种自发电移动式车载中央空调装置，其特征在于，还包括与所述发电机电连接的蓄电模组，所述蓄电模组安装于所述安装底板上。