CN219873801U - 电池的防护组件、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电池的防护组件、电池及用电装置，防护组件包括沿厚度方向设置的第一板体和第二板体，第一板体与第二板体连接，且在第一板体与第二板体之间设置有缓冲腔。本申请提供的电池的防护组件，在第一板体与第二板体之间设置有缓冲腔，在电池受到外部冲击时，能够有效防止第一板体和第二板体直接接触而发生刚性碰撞，第一板体和第二板体中的一者可通过自身变形吸收外部作用力，并降低外部作用力的传递路径，从而降低第一板体和第二板体直接碰撞发生变形，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，提高电池整体的可靠性。

Description

电池的防护组件、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池生产技术领域，特别是涉及电池的防护组件、电池及用电装置。

背景技术

电池单体广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。电池单体可以包括镉镍电池单体、氢镍电池单体、锂离子电池单体和二次碱性锌锰电池单体等。

电池在运输或使用过程中可能会受到外部冲击，导致电池的内部结构被破坏，从而导致电池失效，降低了电池的可靠性。

实用新型内容

本申请提供一种电池的防护组件、电池及用电装置，旨在降低电池失效的问题。

第一方面，本申请提出了一种电池的防护组件，防护组件包括沿厚度方向设置的第一板体和第二板体，第一板体与第二板体连接，且在第一板体与第二板体之间设置有缓冲腔。

本申请提供的电池的防护组件，防护组件包括第一板体和第二板体，第一板体与第二板体连接，通过设置两层第一板体和第二板体，能够提高防护组件的整体刚度和强度。而且，在第一板体与第二板体之间设置有缓冲腔，在电池受到外部冲击时，能够有效防止第一板体和第二板体直接接触而发生刚性碰撞，第一板体和第二板体中的一者可通过自身变形吸收外部作用力，并降低外部作用力的传递路径，从而降低第一板体和第二板体直接碰撞发生变形，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，从而能够降低与电池单体相对设置的防护组件部分发生变形而损坏电池单体的风险，对电池单体起到良好的防护，提高电池整体的可靠性。

根据本申请的一个实施例，防护组件还包括缓冲件，容纳于缓冲腔内。

在这些可选的实施例中，缓冲腔内设有缓冲件，能够缓解作用于第一板体或第二板体上的作用力，以降低第一板体或者第二板体的变形，从而降低防护组件损坏的风险，提高防护组件整体的结构稳定性和抗冲击能力。

根据本申请的一个实施例，第一板体与第二板体嵌合连接。

在这些可选的实施例中，第一板体与第二板体嵌合连接，嵌合结构能够起到定位作用，简化第一板体与第二板体的装配工艺，同时，还能增大第一板体与第二板体之间的连接面积，增加接触的稳定性，提高连接强度，降低第一板体局部受到第二板体的冲击力而破裂或变形。

根据本申请的一个实施例，第一板体的材质为塑料；第二板体的材质为金属。

在这些可选的实施例中，金属材质的第二板体能够提高防护组件的整体刚度和强度，塑料材质的第一板体降低防护组件的整体重量，使防护组件更加轻量化。

根据本申请的一个实施例，第一板体被配置为加热后与第二板体冲压成形，以使第二板体与第一板体嵌合连接。

在这些可选的实施例中，第一板体经过加热后与第二板体冲压成形，形成嵌合连接，相比于采用胶粘进行层间连接，胶粘的剪切强度较低，容易出现分层，且胶粘的固化时间长，而第一板体与第二板体冲压成形连接强度高，冲压成形速度快，不仅提高了防护组件的生产效率，还降低了防护组件的成本。

根据本申请的一个实施例，第一板体被配置为环境温度T满足150℃≤T＜180℃时，第一板体形成粘流态。

在这些可选的实施例中，如此设置，在较低的温度环境下，第一板体能够形成粘流态，具有流动性特点，以便于与第二板体嵌合连接。

根据本申请的一个实施例，第一板体包括本体部和第一连接部，第一连接部设置于本体部的边缘，第二板体包括第二连接部，第二连接部与第一连接部嵌合连接。

在这些可选的实施例中，通过第二连接部与第一连接部嵌合连接实现第一板体和第二板体的连接，节省了设计空间和成本，且装配效率高。

根据本申请的一个实施例，第一连接部包括凸体，凸体相对于本体部朝向第二板体的方向延伸；第二连接部包括凹部，凹部相对于第二板体的板面面向凸体的方向凹陷，凸体与凹部相互嵌合。

在这些可选的实施例中，如此设置，凸体与凹部嵌合连接方式简单，有利于制造，一定程度上可以降低制造成本。

根据本申请的一个实施例，凹部的侧壁连接于板面并相对于板面向内倾斜，侧壁与板面的夹角小于90°。

在这些可选的实施例中，凹部的侧壁相对于板面向内倾斜，且与板面的夹角小于90°，能够使凹部与凸体形成限位，在受到外部冲击力，降低第一板体或者第二板体因冲击力发生分离，从而提高防护组件整体的结构稳定性。

根据本申请的一个实施例，第二连接部还包括多个第一凸台，多个第一凸台沿第二板体的周侧间隔设置，凹部位于相邻的两个第一凸台之间；第一连接部还包括多个第二凸台，第二凸台相对于本体部朝向第二板体的方向延伸，第二凸台与第一凸台错位设置，且第二凸台与第一凸台嵌合连接，凸体设置于第二凸台。

在这些可选的实施例中，如此设置，能够提高第一板体和第二板体具有足够的接触面积，降低第一板体和第二板体之间单点受力，局部发生较大变形。

根据本申请的一个实施例，第一连接部包括平直段和弯折段，平直段朝向第二板体的方向延伸，弯折段连接于平直段的边缘并沿垂直于平直段方向远离本体部弯折；第二连接部包括卡槽，卡槽设置于第二板体面向第一板体的一侧，卡槽与弯折段、平直段嵌合连接。

在这些可选的实施例中，凸卡槽与弯折段、平直段嵌合连接方式简单，有利于制造，一定程度上可以降低制造成本。

根据本申请的一个实施例，防护组件设置安装孔，安装孔沿第二板体的厚度方向穿设第二板体。

在这些可选的实施例中，通过设置安装孔，以将防护组件安装于箱体。

根据本申请的一个实施例，安装孔沿第一板体的厚度方向穿设第一板体。

在这些可选的实施例中，如此设置，能够进一步提高防护组件安装在箱体的稳定性。

第二方面，本申请提供一种电池，电池包括根据前述的电池的防护组件，防护组件用于保护电池单体。

本申请提供的电池，电池包括电池的防护组件，防护组件用于保护电池单体，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，从而能够降低与电池单体相对设置的防护组件部分发生变形而损坏电池单体的风险，对电池单体起到良好的防护，进一步地提高电池的稳定性和可靠性。

根据本申请的一个实施例，电池包括箱体和容纳于箱体内的电池单体，防护组件连接于箱体并位于电池单体的底部。

在这些可选的实施例中，防护组件用于对电池起到防护的作用，避免受到冲击而影响箱体的牢固性，从而影响电池的可靠性。

第三方面，本申请提供一种用电装置，用电装置包括根据前述的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一些实施例的电池单体的分解结构示意图；

图4为本申请一些实施例的电池的防护组件的结构示意图；

图5为本申请一些实施例的电池的防护组件的俯视图；

图6为图5所示的一些实施例提供的电池的防护组件在A-A处的截面结构示意图；

图7为图6所示的一些实施例提供的电池的防护组件的局部放大的结构示意图；

图8为本申请又一些实施例的电池的防护组件的结构示意图；

图9为本申请另一些实施例的电池的防护组件的结构示意图；

图10为本申请另一些实施例的电池的防护组件的俯视图；

图11为图10所示的一些实施例提供的电池的防护组件在B-B处的截面结构示意图；

附图未必按照实际的比例绘制。

附图标记说明：

1000、车辆；

100、电池；200、控制器；300、马达；

10、电池单体；20、盖体；30、下箱体；

101、壳体；102、端盖；103、电极组件；104、电极端子；105、泄压机构；

1、防护组件；

11、第一板体；111、本体部；112、第一连接部；1121、凸体；1122、第二凸台；1123、平直段；1124、弯折段；

12、第二板体；121、第二连接部；1211、凹部；1212、第一凸台；1213、卡槽；

13、缓冲腔；

14、缓冲件；

15、安装孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上（包括两个）。

本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以一定程度上避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。

在一些实施例中，电池包括箱体和电池单体，箱体可以包括盖体和下箱体，盖体和下箱体，盖体和下箱体共同限定出用于容纳电池单体的容纳空间。

在电池的运输或使用过程中，电池单体容纳于箱体内，箱体的底部通常处于汽车底盘区域，行驶过程中容易受到刮底或石击等作用，导致箱体发生变形，而变形后的箱体可能会进一步挤压电池单体；电池单体受到外部挤压后，其内部结构可能会出现机械搭接而造成短路等，进而降低电池整体的可靠性。因此，发明人在电池单体的底部设置防护件，防护件通常为具有一定的强度金属板，能够保护电池单体。但是，防护件整体刚度较低，且容易发生变形，降低了电池的可靠性。上述的陈述仅用于提供与本申请有关的背景技术信息，而不必然地构成现有技术。

鉴于以上问题，发明人经过深入研究，提出了一种电池的防护组件，在第一板体与第二板体之间设置有缓冲腔，在电池受到外部冲击时，能够有效防止第一板体和第二板体直接接触而发生刚性碰撞，第一板体和第二板体中的一者可通过自身变形吸收外部作用力，并降低外部作用力的传递路径，从而降低第一板体和第二板体直接碰撞发生变形，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，提高电池整体的可靠性。

电池可以应用于车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括箱体和电池单体10。在一些实施例中，箱体可以包括盖体20和下箱体30，盖体20与下箱体30相互盖合，盖体20和下箱体30共同限定出用于容纳电池单体10的容纳空间。下箱体30可以为一端开口的空心结构，盖体20可以为板状结构，盖体20盖合于下箱体30的开口侧，以使盖体20与下箱体30共同限定出容纳空间；盖体20和下箱体30也可以是均为一侧开口的空心结构，盖体20的开口侧盖合于下箱体30的开口侧。当然，盖体20和下箱体30形成的箱体可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体10可以是多个，多个电池单体10之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体10中既有串联又有并联。多个电池单体10之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体10构成的整体容纳于箱体内；当然，电池100也可以是多个电池单体10先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体10之间的电连接。

每个电池单体10可以为锂离子电池单体、锂硫电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体，但不局限于此。电池单体10可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3为本申请一些实施例提供的电池单体10的分解结构示意图。电池单体10是指组成电池的最小单元。如图3，电池单体10包括有壳体101、端盖102、电极组件103、电极端子104以及其他的功能性部件。

端盖102是指盖合于壳体101的开口处以将电池单体10的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖102的形状可以与壳体101的形状相适应以配合壳体101。可选地，端盖102可以由具有一定硬度和强度的材质（如铝合金）制成，这样，端盖102在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体10能够具备更高的结构强度，可靠性能也可以有所提高。端盖102上可以设置有如电极端子104等的功能性部件。电极端子104可以用于与电极组件103电连接，以用于输出或输入电池单体10的电能。在一些实施例中，端盖102上还可以设置有用于在电池单体10的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构105。端盖102的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖102的内侧还可以设置有绝缘构件，绝缘构件可以用于隔离壳体101内的电连接部件与端盖102，以降低短路的风险。示例性的，绝缘构件可以是塑料、橡胶等。

壳体101是用于配合端盖102以形成电池单体10的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件103、电解液以及其他部件。壳体101和端盖102可以是独立的部件，可以于壳体101上设置开口，通过在开口处使端盖102盖合开口以形成电池单体10的内部环境。不限地，也可以使端盖102和壳体101一体化，具体地，端盖102和壳体101可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体101的内部时，再使端盖102盖合壳体101。壳体101可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体101的形状可以根据电极组件103的具体形状和尺寸大小来确定。壳体101的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电极组件103是电池单体10中发生电化学反应的部件。壳体101内可以包含一个或更多个电极组件103。电极组件103主要由正极极片和负极极片卷绕形成，并且通常在正极极片与负极极片之间设有隔离膜。正极极片和负极极片具有活性物质的部分构成电极组件103的主体，正极极片和负极极片不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体的一端或是分别位于主体的两端。在电池的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳连接电极端子104以形成电流回路。

正极极片和负极极片绕卷绕轴线卷绕形成卷绕结构。在卷绕结构中，正极极片和负极极片沿垂直于卷绕轴线的方向叠加设置。换句话说，正极极片和负极极片沿着卷绕方向卷绕为多圈，卷绕方向为正极极片和负极极片从内向外周向卷绕的方向。卷绕结构被展开后，正极极片和负极极片基本上为长条带形状。

图4为本申请一些实施例的电池的防护组件的结构示意图；图5为本申请一些实施例的电池的防护组件的俯视图。

第一方面，如图4和图5所示，本申请提出了一种电池的防护组件1，防护组件1包括沿厚度方向设置的第一板体11和第二板体12，第一板体11与第二板体12连接，且在第一板体11与第二板体12之间设置有缓冲腔13。

防护组件1用于对电池起到防护的作用，避免受到冲击而影响箱体的牢固性，从而影响电池的可靠性。防护组件1可以具有多种形状，规则的如长方体、正方体、圆柱体等，也可以是其他不规则的形状，本申请对护板的具体形状不做限制。防护组件1的制造材质也可以有多种，例如铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶或其他复合材料等，可选地一种材质为碳纤维复合材料，其具有重量轻、强度高、抗冲击性强等优点。

在本申请的实施例中，第一板体11的材质和第二板体12的材质可以相同，也可以不同。

在本申请的实施例中，防护组件1包括沿厚度方向设置的第一板体11和第二板体12，第一板体11与第二板体12连接，且第一板体11与第二板体12围合形成缓冲腔13。

示例性地，第一板体11设有第一缓冲腔，第二板体12设有第二缓冲腔，在第一板体11与第二板体12连接时，第一缓冲腔与第二缓冲腔形成缓冲腔13。

示例性的，第一板体11设有缓冲腔13，第二板体12为板状结构，第一板体11与第二板体12连接。

示例性的，第二板体12设有缓冲腔13，第一板体11为板状结构，第一板体11与第二板体12连接。

在本申请的实施例中，第一板体11和第二板体12之间可以采用多种连接方式，例如焊接、螺纹连接、粘接、卡接、嵌合连接或者连接件连接等等。

在本申请的实施例中，防护组件1包括沿厚度方向设置的第一板体11和第二板体12，且第一板体11和第二板体12沿厚度方向至少部分重叠。

可选地，沿防护组件1的厚度方向的第二板体12设置在第一板体11底部，第一板体11在厚度方向的投影落入第二板体12内。处于防护组件1底部的第二板体12主要受到外部的冲击力。第二板体12的厚度方向与厚度方向平行。

在本申请的实施例中，第一板体11和第二板体12为一体成型结构，或者，第一板体11和第二板体12为分体结构。

本申请提供的电池的防护组件1，防护组件1包括第一板体11和第二板体12，第一板体11与第二板体12连接，通过设置两层第一板体11和第二板体12，能够提高防护组件1的整体刚度和强度。而且，在第一板体11与第二板体12之间设置有缓冲腔13，在电池受到外部冲击时，能够有效防止第一板体11和第二板体12直接接触而发生刚性碰撞，第一板体11和第二板体12中的一者可通过自身变形吸收外部作用力，并降低外部作用力的传递路径，从而降低第一板体11和第二板体12直接碰撞发生变形，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，从而能够降低与电池单体相对设置的防护组件1部分发生变形而损坏电池单体的风险，对电池单体起到良好的防护，提高电池整体的可靠性。

根据本申请的一个实施例，如图4和图5所示，防护组件1还包括缓冲件14，容纳于缓冲腔13内。

在本申请的实施例中，缓冲件14是指具有缓冲作用的构件，可以是泡棉、板簧、弹片、缓冲垫、缓冲气囊等，也可以是一些具有特殊形状或构造的具有缓冲作用的装置。缓冲件14的制作材质根据承受冲击力的大小合适选取，可以在限定体积的情况下选取强度高的材料，或者在限定重量的情况下选用密度小、韧性强的材料。

在本申请的实施例中，缓冲件14设置在第一板体11与第二板体12之间的缓冲腔13内，在防护组件1受到冲击力的作用时，作用力传递至缓冲件14上，缓冲件14能够缓解作用于第一板体11或第二板体12上的作用力。缓冲件14可充满整个缓冲腔13，缓冲件14可部分填充缓冲腔13。

在本申请的实施例中，在电池单体充放电循环过程中，电池单体内可能会积聚气体导致电池单体发生膨胀，膨胀后的电池单体可能会给予缓冲件14以挤压力，在此情况下，挤压力传递至缓冲件14上，缓冲件14承受并分散该挤压力，从而降低该挤压力对第一板体11与第二板体12的影响，从而提高电池整体的结构稳定性。

在这些可选的实施例中，缓冲腔13内设有缓冲件14，能够缓解作用于第一板体11或第二板体12上的作用力，以降低第一板体11或者第二板体12的变形，从而降低防护组件1损坏的风险，提高防护组件1整体的结构稳定性和抗冲击能力。

根据本申请的一个实施例，第一板体11与第二板体12嵌合连接。

在本申请的实施例中，第一板体11面向第二板体12的一侧表面设置有第一图案，第二板体12面向第一板体11的一侧表面设置有与第一图案嵌合的第二图案。

示例性地，第二图案包括凹槽，凹槽相对于第二板体12的面向第一板体11的表面凹陷；第一图案包括凸起，凸起从第一板体11的端面延伸并插入凹槽。凸起和凹槽形成嵌合结构，凸起连接于凹槽的槽壁，或者，第二图案包括凸起，第一图案包括凹槽，凸起和凹槽形成嵌合结构。在车辆行驶晃动时，凹槽还能在垂直于第一板体11的厚度方向上限制凸起，提高第一板体11与第二板体12的连接稳定性。可选地，凹槽和凸起均设置为多个且一一对应设置。

示例性地，第二板体12包括凹槽，凹槽相对于第二板体12的面向第一板体11的表面凹陷，第一板体11加热后具有粘流态，第二板体12与第一板体11配合，第一板体11部分流入第二板体12的凹槽内，冷却后，第二板体12与第一板形成嵌合结构。

在这些可选的实施例中，第一板体11与第二板体12嵌合连接，嵌合结构能够起到定位作用，简化第一板体11与第二板体12的装配工艺，同时，还能增大第一板体11与第二板体12之间的连接面积，增加接触的稳定性，提高连接强度，降低第一板体11局部受到第二板体12的冲击力而破裂或变形。

根据本申请的一个实施例，第一板体11的材质为塑料。第二板体12的材质为金属。

在本申请的实施例中，第二板体12设置在第一板体11底部。第二板体12的材质为金属，为强度高的材料。第一板体11的材质为塑料，能够实现防护组件1的绝缘和减重。

可选地，第一板体11在第二板体12正投影面积小于第二板体12的面积。

在这些可选的实施例中，金属材质的第二板体12能够提高防护组件1的整体刚度和强度，塑料材质的第一板体11降低防护组件1的整体重量，使防护组件1更加轻量化。

根据本申请的一个实施例，第一板体11被配置为加热后与第二板体12冲压成形，以使第二板体12与第一板体11嵌合连接。

示例性地，第一板体11的材质为塑料，第二板体12的材质为金属，缓冲件14为泡棉，塑料粒子熔融挤出形成粘流态片料，并与泡棉、金属板挤压成形，在挤压成形的过程中，泡棉设在金属板和粘流态片料之间，粘流态片料与金属板的第一图案配合形成第二图案，冷却后第二板体12与第一板体11形成嵌合连接，且缓冲件14设置在第一板体11与第二板体12之间的缓冲腔13内。

在这些可选的实施例中，第一板体11经过加热后与第二板体12冲压成形，形成嵌合连接，相比于采用胶粘进行层间连接，胶粘的剪切强度较低，容易出现分层，且胶粘的固化时间长，而第一板体11与第二板体12冲压成形连接强度高，冲压成形速度快，不仅提高了防护组件1的生产效率，还降低了防护组件1的成本。

根据本申请的一个实施例，第一板体11被配置为环境温度T满足150℃≤T＜180℃时，第一板体11形成粘流态。

在本申请的实施例中，第一板体11被配置为环境温度T满足150℃、151℃、152℃、153℃、154℃、155℃、156℃、157℃、158℃、159℃、160℃、161℃、162℃、163℃、164℃、166℃、166℃、167℃、168℃、169℃、170℃、171℃、172℃、173℃、174℃、177℃、177℃、177℃、178℃、179℃、180℃或在由上述的任意两个端点所组成的其它范围内。

在这些可选的实施例中，如此设置，在较低的温度环境下，第一板体11能够形成粘流态，具有流动性特点，以便于与第二板体12嵌合连接。

结合参阅图6，图6为图5所示的一些实施例提供的电池的防护组件在A-A处的截面结构示意图。

根据本申请的一个实施例，如图4至图6所示，第一板体11包括本体部111和第一连接部112，第一连接部112设置于本体部111的边缘，第二板体12包括第二连接部121，第二连接部121与第一连接部112嵌合连接。

在本申请的实施例中，第一板体11包括本体部111和第一连接部112，其中，本体部111可为一端开口的空心结构，第一连接部112能够为第一板体11和第二板体12的连接提供贴合面与连接位。

可选地，第一连接部112的至少部分由本体部111的边缘沿水平方向向外延伸，以形成与第二板体12的盖合平面，从而不挤压内部的缓冲件14的前提下保证连接紧密。

在这些可选的实施例中，通过第二连接部121与第一连接部112嵌合连接实现第一板体11和第二板体12的连接，节省了设计空间和成本，且装配效率高。

结合参阅图7，图7为图6所示的一些实施例提供的电池的防护组件的局部放大的结构示意图。

根据本申请的一个实施例，如图6和图7所示，第一连接部112包括凸体1121，凸体1121相对于本体部111朝向第二板体12的方向延伸。第二连接部121包括凹部1211，凹部1211相对于第二板体12的板面面向凸体1121的方向凹陷，凸体1121与凹部1211相互嵌合。

在本申请的实施例中，第一连接部112与第二连接部121嵌合连接，第二连接部121包括凹部1211，凹部1211相对于第二板体12的板面面向第一板体11的方向凹陷，第一连接部112包括凸体1121，凸体1121从本体部111端面延伸并插入凹陷内，凸体1121与凹部1211形成嵌合结构。

可选地，第一连接部112包括一个凸体1121或者多个凸体1121，其中，多个凸体1121沿本体部111的周侧间隔设置，相应的，第二连接部121包括多个凹部1211，多个凹部1211与多个凸体1121一一对应设置。

在这些可选的实施例中，如此设置，凸体1121与凹部1211嵌合连接方式简单，有利于制造，一定程度上可以降低制造成本。

根据本申请的一个实施例，如图6和图7所示，凹部1211的侧壁连接于板面并相对于板面向内倾斜，侧壁与板面的夹角小于90°。

在本申请的实施例中，凹部1211相对于第二板体12的板面凹陷。具体地，凹部1211包括第一侧壁组和第二侧壁组，第一侧壁组和第二侧壁组连接，第一侧壁组包括相对设置的两个第一侧壁，第二侧壁组包括相对设置的两个第二侧壁，第一侧壁连接于板面并相对于板面向内倾斜，第一侧壁与板面的夹角小于90°，第二侧壁连接于板面并相对于板面向内倾斜，第二侧壁与板面的夹角小于90°，凹部1211还可包括第三侧壁组、第四侧壁组……等等，其中，第三侧壁组、第四侧壁组等可位于第一侧壁组和第二侧壁组之间。

示例性地，在凹部1211仅包括第一侧壁组和第二侧壁组时，第一侧壁组和第二侧壁组形成倒V型结构。

在本申请的实施例中，侧壁为平面，也可以为弧面。

在这些可选的实施例中，凹部1211的侧壁相对于板面向内倾斜，且与板面的夹角小于90°，能够使凹部1211与凸体1121形成限位，在受到外部冲击力，降低第一板体11或者第二板体12因冲击力发生分离，从而提高防护组件1整体的结构稳定性。

结合参阅图8，图8为本申请又一些实施例的电池的防护组件的结构示意图。

根据本申请的一个实施例，如8所示，第二连接部121还包括多个第一凸台1212，多个第一凸台1212沿第二板体12的周侧间隔设置，凹部1211位于相邻的两个第一凸台1212之间。第一连接部112还包括多个第二凸台1122，第二凸台1122相对于本体部111朝向第二板体12的方向延伸，第二凸台1122与第一凸台1212错位设置，且第二凸台1122与第一凸台1212嵌合连接，凸体1121设置于第二凸台1122。

在本申请的实施例中，第二连接部121包括多个第一凸台1212和多个凹部1211，多个第一凸台1212沿第二板体12的周侧间隔设置，凹部1211位于相邻的两个第一凸台1212之间。第一连接部112包括多个第二凸台1122和多个凸体1121，多个第二凸台1122相对于本体部111朝向第二板体12的方向延伸，第二凸台1122与第一凸台1212错位设置，且第二凸台1122与第一凸台1212嵌合连接，第二凸台1122设置有相对于第二凸台1122朝向第二板体12的方向延伸的凸体1121，第二凸台1122上设有一个凸体1121或者多个凸体1121。

示例性地，第一板体11的材质为塑料，第二板体12的材质为金属，塑料粒子熔融挤出形成粘流态片料，并与金属板挤压成形，在挤压成形的过程中，粘流态片料与金属板的第一凸台1212配合形成第二凸台1122，粘流态片料与金属板的凹部1211配合形成凸体1121，冷却后第二板体12与第一板体11形成嵌合连接。

可选地，第一凸台1212设置有连接件，连接件用于将防护组件1连接于箱体。

在这些可选的实施例中，如此设置，能够提高第一板体11和第二板体12具有足够的接触面积，降低第一板体11和第二板体12之间单点受力，局部发生较大变形。

结合参阅图9至图11，图9为本申请另一些实施例的电池的防护组件的结构示意图；图10为本申请另一些实施例的电池的防护组件的俯视图；图11为图10所示的一些实施例提供的电池的防护组件在B-B处的截面结构示意图。

根据本申请的一个实施例，如图9至图11所示，第一连接部112包括平直段1123和弯折段1124，平直段1123朝向第二板体12的方向延伸，弯折段1124连接于平直段1123的边缘并沿垂直于平直段1123的方向远离本体部111弯折。第二连接部121包括卡槽1213，卡槽1213设置于第二板体12面向第一板体11的一侧，卡槽1213与弯折段1124、平直段1123嵌合连接。

在本申请的实施例中，第二连接部121包括卡槽1213，卡槽1213可开设在第二板体12内部，也可以凸出于第二板体12的板面。

示例性地，第二连接部121包括相对于第二板体12的板面朝向第一板体11的方向延伸的凸台，连接于凸台的边缘并沿垂直于凸台的方向靠近本体部111弯折的槽壁，板面、凸台和槽壁形成卡槽1213。第一连接部112包括平直段1123和弯折段1124，平直段1123朝向第二板体12的方向延伸，弯折段1124连接于平直段1123的边缘并沿垂直于平直段1123方向离本体部111弯折。卡槽1213与弯折段1124、平直段1123嵌合连接。

在这些可选的实施例中，卡槽1213与弯折段1124、平直段1123嵌合连接方式简单，有利于制造，一定程度上可以降低制造成本。

根据本申请的一个实施例，如图8和图11所示，防护组件1设置安装孔15，安装孔15沿第二板体12的厚度方向穿设第二板体12。

可选地，第二连接部121包括多个第一凸台1212和多个凹部1211，多个第一凸台1212沿第二板体12的周侧间隔设置，凹部1211位于相邻的两个第一凸台1212之间，安装孔15设置在第一凸台1212上。如此设置，连接件安装在安装孔15内，增加连接件与防护组件1的连接面积，降低应力集中。

在本申请的实施例中，防护组件1设置安装孔15，安装孔15至少沿第二板体12的厚度方向穿设第二板体12。此外，安装孔15还可以沿第一板体11的厚度方向穿设第一板体11。

在这些可选的实施例中，通过设置安装孔15，以将防护组件1安装于箱体。

根据本申请的一个实施例，安装孔15沿第一板体11的厚度方向穿设第一板体11。

在本申请的实施例中，第一板体11设有沿第一板体11的厚度方向穿设第一板体11的第一孔，第二板体12设有沿第二板体12的厚度方向穿设第二板体12的第二孔，第一孔和第二孔贯通形成安装孔15。

在这些可选的实施例中，如此设置，能够进一步提高防护组件1安装在箱体的稳定性。

第二方面，本申请提供一种电池，电池包括根据前述的电池的防护组件，防护组件用于保护电池单体。

本申请提供的电池，电池包括电池的防护组件，防护组件用于保护电池单体，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，从而能够降低与电池单体相对设置的防护组件部分发生变形而损坏电池单体的风险，对电池单体起到良好的防护，进一步地提高电池的稳定性和可靠性。

根据本申请的一个实施例，电池包括箱体和容纳于箱体内的电池单体，防护组件连接于箱体并位于电池单体的底部。

在这些可选的实施例中，防护组件用于对电池起到防护的作用，避免受到冲击而影响箱体的牢固性，从而影响电池的可靠性。

第三方面，本申请提供一种用电装置，用电装置包括根据前述的电池，电池用于提供电能。

在本申请的另一些实施例中，防护组件连接于用电装置的下车身。具体地，用电装置包括下车身、电池单体和防护组件，下车身包括地板和框架，框架连接地板并与地板围合形成容纳腔，容纳腔与地板相对的一侧具有开口，电池单体通过开口安装在下车身内，以实现电池单体和下车身一体化装配，能够省去电池箱体，以降低底盘的重量。而且，电池单体直接安装在下车身内，有利于减少底盘的零件数量，从而可以较好地节约成本和装配时间。防护组件1可拆卸地连接于下车身。

根据本申请的一些实施例，参见图4至图8，本申请提供一种电池的防护组件1，防护组件1包括沿厚度方向设置的第一板体11和第二板体12以及缓冲件14。第一板体11的材质为塑料。第二板体12的材质为金属。第一板体11被配置为环境温度T满足150℃≤T＜180℃时，第一板体11形成粘流态，再与第二板体12冲压成形，以使第二板体12与第一板体11嵌合连接，且在第一板体11与第二板体12之间设置有缓冲腔13，缓冲件14容纳于缓冲腔13内。第二板体12包括第二连接部121，第二连接部121包括多个第一凸台1212和多个凹部1211，多个第一凸台1212沿第二板体12的周侧间隔设置，凹部1211位于相邻的两个第一凸台1212之间，凹部1211相对于第二板体12面向凸体1121的板面凹陷。凹部1211的侧壁连接于板面并相对于板面向内倾斜，侧壁与板面呈锐角设置。第一板体11包括本体部111和第一连接部112，第一连接部112设置于本体部111的边缘，第一连接部112包括多个第二凸台1122和多个凸体1121，第二凸台1122相对于本体部111朝向第二板体12的方向延伸，第二凸台1122与第一凸台1212错位设置，且第二凸台1122与第一凸台1212嵌合连接，凸体1121相对于第一凸台1212朝向第二板体12的方向延伸，各第二凸台1122设置有至少一个凸体1121，凸体1121与凹部1211相互嵌合。

本申请提供的电池的防护组件1，包括第一板体11和第二板体12，第一板体11与第二板体12连接，通过设置两层第一板体11和第二板体12，能够提高防护组件1的整体刚度和强度。而且，在第一板体11与第二板体12之间设置有缓冲腔13，在电池受到外部冲击时，能够有效防止第一板体11和第二板体12直接接触而发生刚性碰撞，第一板体11和第二板体12中的一者可通过自身变形吸收外部作用力，并降低外部作用力的传递路径，从而降低第一板体11和第二板体12直接碰撞发生变形，因此能够缓解作用于电池单体上的作用力，从而能够降低与电池单体相对设置的防护组件1部分发生变形而损坏电池单体的风险，对电池单体起到良好的防护，提高电池整体的可靠性。

虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (15)

1.一种电池的防护组件，其特征在于，包括沿厚度方向设置的第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体连接，且在所述第一板体与所述第二板体之间设置有缓冲腔，所述第一板体与所述第二板体嵌合连接。

2.根据权利要求1所述的防护组件，其特征在于，

还包括缓冲件，容纳于所述缓冲腔内。

3.根据权利要求1所述的防护组件，其特征在于，

所述第一板体的材质为塑料；

所述第二板体的材质为金属。

4.根据权利要求3所述的防护组件，其特征在于，

所述第一板体被配置为加热后与所述第二板体冲压成形，以使所述第二板体与所述第一板体嵌合连接。

5.根据权利要求4所述的防护组件，其特征在于，

所述第一板体被配置为环境温度T满足150℃≤T＜180℃时，所述第一板体形成粘流态。

6.根据权利要求1所述的防护组件，其特征在于，

所述第一板体包括本体部和第一连接部，所述第一连接部设置于所述本体部的边缘；

所述第二板体包括第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部嵌合连接。

7.根据权利要求6所述的防护组件，其特征在于，

所述第一连接部包括凸体，所述凸体相对于所述本体部朝向所述第二板体的方向延伸；

所述第二连接部包括凹部，所述凹部相对于所述第二板体的板面面向所述凸体的方向凹陷，所述凸体与所述凹部嵌合连接。

8.根据权利要求7所述的防护组件，其特征在于，

所述凹部的侧壁连接于所述板面并相对于所述板面向内倾斜，所述侧壁与所述板面的夹角小于90°。

9.根据权利要求7所述的防护组件，其特征在于，

所述第二连接部还包括多个第一凸台，多个所述第一凸台沿所述第二板体的周侧间隔设置，所述凹部位于相邻的两个所述第一凸台之间；

所述第一连接部还包括多个第二凸台，所述第二凸台相对于所述本体部朝向所述第二板体的方向延伸，所述第二凸台与所述第一凸台错位设置，且所述第二凸台与所述第一凸台嵌合连接，所述凸体设置于所述第二凸台。

10.根据权利要求6所述的防护组件，其特征在于，

所述第一连接部包括平直段和弯折段，所述平直段朝向所述第二板体的方向延伸，所述弯折段连接于所述平直段的边缘并沿垂直于所述平直段的方向远离所述本体部弯折；

所述第二连接部包括卡槽，所述卡槽设置于所述第二板体面向所述第一板体的一侧，所述卡槽与所述弯折段、所述平直段嵌合连接。

11.根据权利要求1所述的防护组件，其特征在于，

所述防护组件设置安装孔，所述安装孔沿所述第二板体的厚度方向穿设所述第二板体。

12.根据权利要求11所述的防护组件，其特征在于，

所述安装孔沿所述第一板体的厚度方向穿设所述第一板体。

13.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1至12中任一项所述的防护组件，所述防护组件用于保护电池单体。

14.根据权利要求13所述的电池，其特征在于，

所述电池包括箱体和容纳于所述箱体内的所述电池单体，所述防护组件连接于所述箱体并位于所述电池单体的底部。

15.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求13或14所述的电池，所述电池用于提供电能。